汽车配件运费太贵

1. 为什么修车比买车贵

1、养车主要的开支是油费和维修保养费，油价是明码标价的，国家在调控，全国差异不大。
2、剩下的维修保养就复杂了，有媒体统计过100款车型的零整比，不看不知道，一看数据真的很吓人，零整比的具体定义就是车辆零配件价格总和和整车售价之比，其中奔驰GLK的零整比达到了800%以上，也就是说把零件拆开来可以买8辆整车，惊讶吧。零整比是个很好衡量车辆维修保养费用高低的指标，零整比高，维修保养成本就高，反之维修保养就低。
2、在外面的修理厂修车的价格比4S店便宜好多，这是每个人都知道的事实。要知道4S的配件价格贵的缘由，还得先从解开汽车配件这套利益链开始。
3、在生产、定价、售后服务方面，都是汽车厂家占据绝对控制权，就连代理商每个月要卖多少台车，都是厂家在配指标。欧洲的配件是由配件厂直接供应给各修理厂，只要你想要，都可以下订单，而我们国内的现状是主机厂垄断零配件市场，原厂配件全由主机厂的售后部门配送，并且外面的修理厂很难享受到原厂配送资格，只有汽车4S店才具有，市场竞争小，价格主导权在厂家和4S店身上，你想让4S店发发善心，少赚点，那是痴人说梦，最后高昂的费用全部由消费者买单。
3、厂家和消费者不直接联系，他们提供给4S店的零配件价格肯定比配件公司直接供应要高，一般来说4S店会在厂家提供的价格基础上涨个30%左右。除了配件的差价和工时费，为了利益最大化，4S店还会巧设名目来套取客户的钱，也就是4S店口中说的“贴心”服务。本来换个小零件就可以修好，店内工作人员故意表现出难态：“如果单换这个小零件，会留下很多后遗症，建议更换整个总成或模块”，这样可能几十块钱可以搞定的事，被他们讹诈了上千元。
4、4S店会向顾客推荐额外没必要的检查和维修项目，比如方向盘跑偏，修正好了方向盘后，还要给客户做四轮地位，其实就算要做四轮定位，外面的修理厂100元以下就能搞定，而4S店收费200元以上很正常。

2. 零配件太多，运费要分摊到各个小件上吗

建议发物流的，物流要便宜很多，重的话，几百元就可以搞定，还能送货上门（一般加50-150元左右的送货上门费用）。像德邦物流等，都是可以的。发快递太贵了，超重（50KG）就要额外收费的，很贵，伤不起。

3. 为什么汽车的塑料配件那么贵

塑料保险杠的维护成本算低的了，金属的更贵！而且……车子的配件，有哪个便宜啊？
塑料保险杠弹性较好，发生意外对保护行人有一定作用(前提是在一定的车速下)。金属防撞梁才是保护整车的关键。
塑料的还有一个优势就是耐腐蚀性好。汽车作为一个大件其生命周期一般都要在10年以上。在这漫长的生命周期当中，要面对雨、雪等各种物质的腐蚀，而保险杠又在车辆的前后最突出部位，而塑料防腐蚀的特性正好可以发挥其作用。这就是那些在老爷车修复中，车体已经腐烂而作为塑料部件还保存尚好的原因。

4. 吉利汽车配件太贵了

你好！去大型的汽配城应该能买到你需要的汽车配件，而且价格也不会太贵。

5. 我们是一个汽车公司。请教解决汽车配件运费高的办法。谢谢

走气运是最便宜的，或者找个物流合作

6. 在淘宝买一些小件的东西，运费都比它贵，这种情况怎么办

如果你所在城市有 就不在淘宝买。如果你所在城市没有，那你就当运费也是商品价格的一部分好了。或者看他家有没有其他你需要的东西多买一点。

7. 客人觉得运费太贵了怎么办

可以先和客户沟通好客户想要发甚么物流，然后依照客户指定的物流发货。如果客户所要求的物流自己发货不方便再和客户沟通，发自己方便发的物流，根据货物的大概重量预计1下运费多少，好让客户有心理准备。这样的话相信客户会有所接受的。

8. 汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢

汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？

无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。

9. 汽车配件为什么那么贵

你好，汽车配件本身不贵但是在制造安装或有需要中间要用上运输费手工费

10. 为什么一个汽车配件从厂家到车行它的差价那么大难道是因为运费吗

是经销商，运费是一方面，经过一层的经销商就要涨价一部分！就像一台价值二十万，如果把这台车拆了卖零件，一整台车零件卖六十万都是很正常的！