东北汽车配件复工时间

❶ 复工复产正当时 车企损失知多少

受疫情影响，全国、乃至全球的汽车产业都面临着“复工延迟”问题。复工复产的延迟，为汽车制造业带来的经济损失巨大。以北京奔驰为例，其日前在一则函上公开表示延迟复工一天日损4亿。

考虑到疫情对我国各地的影响程度不一，各汽车企业的营业收入体量也存在差异，“现在还不能预估出疫情为汽车行业所带来的经济损失到底有多大。”中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）人士日前表示。尽管如此，对遭遇“黑天鹅”事件的汽车制造业而言，预估出相关损失数字十分重要，而如何把损失降至最低，更为重要。

复工复产率不足一半

2020年的春节假期特别长，各企业的复工时间也是一再做延后调整。总体来看，可以把2月10日看作是车企复工复产的一个始点。而2月17日则是另一个复工节点，多数企业都从这天开始/部分开始复工。

根据中汽协2月13日公布的信息来看，2月10日前复工比例仅占4.4%；截至2月12日，该协会调研的183个整车生产基地中仅有59个基地开始复工复产，占比32.2%；而截至2月16日，尚有51.9%的整车企业生产基地仍不能复工。“即使已复工的厂家也不是全面复工，至于何时全面复工要到2月24日前后再看。”中汽协相关人士透露。

延伸阅读：跨国车企损失知多少

根据德国《汽车新闻》2月9日报道，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，短期内无法恢复生产。据相关统计显示，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额（合人民币11353.95亿元），平均每日营业额6亿欧（合人民币45.4亿元），每日盈利6000万欧。保守预计，因工厂停产每日亏损7200万欧元（合人民币5.4亿元）。德国车企2月份将损失25亿欧元（合人民币188.9亿元）。据悉，德系品牌汽车三分之一的销量来自中国。

2月4日，现代集团宣布，因来自中国的零部件短缺，现代集团韩国境内暂停汽车生产。现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币。

据日本媒体《日经新闻》报道，因来自中国的零部件供应不足，日产位于九州的工厂面临停产。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产，2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工的工厂，上班时间也有所调整。此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

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❷ 固特异轮胎将暂时关闭中国总部及工厂 复工时间将另行安排

目前，因防控新型冠状病毒肺炎疫情需要，已有多家车企、汽车零部件供应商宣布延期复工。近日，固特异轮胎发布了相关公告，宣布暂时关闭中国总部以及位于中国的工厂。至于何时复工，固特异方面将根据政府的通知安排，再做决断。

固特异方面表示，公司的员工安全和健康是固特异的最高考虑事项，公司正在密切监控这一危险的健康风险，并采取行动保护团队免受影响。对于当前现状，固特异已经将疫情防控工作作为当前公司最重要的工作。

据公开资料显示，固特异作为原厂配套轮胎，当前为丰田、宝马、奥迪、福特、凯迪拉克、马自达、奇瑞、长城等众多企业供货，此次停工，或将对相关企业配套带来一定影响。

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❸ 复工时间待定员工有工资吗

复工期间待定，员工有有工资还是要看当地的一些职能部门或者是一些厂里的工作安排，有些厂里面是调休的话，可能就没有工资

❹ 东北地区什么时候全面复工

【导读】对于全国复工时间，想必大家大家是非常关注的，人口数量聚集的北上广深地域是更受关心的，现阶段而言，施工工地的动工时间都是和公司开工的时间一致，当然，实际还是应以政府部门的最新消息通知为标准，今天要给大家介绍的是东北地区全面复工的有关内容，下面我们就具体来看看吧。

1、东北地区有明确复工时间规定的是黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古。
2、黑龙江规定一般民生工程、经济类建设工程4月初复工。
3、吉林、辽宁、内蒙古三省已发布复工指南，省内工程已陆续开始复工。

以上就是关于东北地区全面复工的有关内容，在这特殊时期，具体的复工时间，还是要根据全国复工政策进行实施，在保证社会稳定、个人安全情况下开展企业复工工作，并做好防护工作。

❺ 辽宁明天能复工吗

明天是2月10号，全国大部分企业都要复工了，希望能避免人流密集的情况吧，我的建议还是尽量能不复工就不复工吧，在家再坚持几天，真的很危险的，自己小心，加油

❻ 3月10日开工！再度推迟复工的湖北汽车请挺住！

2月20日下午，湖北地区发布消息称，湖北省内各类企业复工的时间至少不能早于3月10日24时。也就是说，湖北地区汽车整车与零部件厂商的复工时间再次延迟19天。

此事于1月9日爆出，1月10日东风股份对此事做了回应，丝毫不提对手令人不齿的行径，而是站在更高的角度，介绍了该公司抗击疫情相关工作，表示作为身在疫情灾区的主机厂，即使在艰难时刻，也一定顽强不息，履行对经销商、供应商、客户的责任和承诺。

在抗击疫情全国一盘棋的当下，企业之间是否应该放下平时竞争所带来的隔阂甚至仇视，彼此同舟共济，团结起来共同面对疫情呢？

在此，笔者呼吁在大是大非面前，行业从业者要明辨是非，追求良性竞争。那些“趁火打劫”者，在湖北企业最需要理解支援的时候，请你们摆正自己的位置，只靠歪门邪道敛财注定难以长久。

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❼ 车子一个月没开，复工之前应该注意哪些地方最怕打不着火！

同理，那些车龄十几年甚至几十年的经典车型，收藏的车主也会通过定期保养维护，让车辆保持一个相对较好的性能。

随着各地在疫情缓解之后逐步复工复产，在打理车辆的问题之外，我们也整合了几个相关问题，给大家答疑。

问：疫情防控期间驾驶证逾期未审验，

或驾驶证过期未换证怎么办？

答：根据各地交管部门发布的情况，疫情防控期间不会被处罚，可以等疫情过后再处理。同时，在疫情期间驾驶证逾期未换证、未审验并不会视为无驾驶证，保险也会正常赔付（当然，驾照被扣留、暂扣、吊销、注销，或驾驶准驾车型不相符合的机动车等情况同样是不行的）。

问：疫情防控期间机动车

逾期未年检怎么办？

答：根据各地交管部门发布的情况，疫情防控期间汽车年检办理将延迟办理，车辆逾期年检不会被处罚，因逾期年检导致强制报废的情况也将延期处理。同时，除了机动车行驶证、号牌被注销等情况，疫情期间逾期未检验的机动车保险同样会正常赔付。

同时，根据交通运输部官方通知，自2020年2月17日0时起至疫情防控结束为止，全国的高速公路将会继续免费。

轮到你说：

你准备好复工了吗？

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❽ 东风系复工时间充满不确定 湖北汽车业要挺住！

2020年的疫情，让武汉这座城市按下了“暂停”键，同样暂停的还有湖北的汽车行业。要知道，武汉是全球汽车工厂最密集的区域之一。

聚集在湖北省内的各大零部件生产商，除了要供应湖北内的汽车制造厂商外，也供应全国甚至整个国际汽车市场。据了解，湖北省内仅武汉一地的汽车供应链企业便超过百家，包括博世、格特拉克、德尔福、法雷奥、万向等规模以上的零部件配件企业。而不少供应企业称，短期内尚有库存，但如果迟迟不开工，后面的供应就要出问题了。供应一旦不足，那么汽车制造商也不得不将停工。

结语

湖北武汉汽车制造业的困局，不仅仅是一家企业的，而是整个行业都面临的挑战，武汉能否度过难过，事关2020年整个汽车行业的走向。虽然遭受疫情影响较轻的车企可以暂时从武汉车企手中抢走市场份额，但枪响以后，没有赢家。2020年的汽车行业何去何从，我们也将持续关注。

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❾ 复工日期不确定，湖北汽车产业何去何从

如今已是2月中旬，非湖北省疫情整体企稳，很多人将视线聚焦到疫区中心，荆楚大地的一举一动备受世人关注。此前，湖北省规定各行各业于2月14日起复工，春节已经过去了，湖北汽车产业能否如期开工？目前来看，可能不是很乐观。

全省交通依然处于封锁状态

关于这一点，车叔有亲身经历，自1月23日武汉开启“封城”后，湖北省内大大小小的城市也陆续进入“封城”状态，至今也没传来解封消息。

事实上，除了主机厂，湖北汽车产业供应链企业同样受影响很大，同时也推迟主机厂的复工时间。坐落于武汉的汽车供应链企业便超过百/家，包括博世、格特拉克、德尔福、法雷奥、万向等规模以上的零部件配件企业。襄阳轴承方面表示，公司初定2月14日开工，但能否如期复工尚存在不确定性。还有公司表示，出于安全考虑，将不早于2月28日开工。

车叔结语

湖北汽车产业到底何时“开春”，目前武汉市内企业复工需要政府审批。一些业内人士分析，鉴于疫情严峻，湖北的工厂最早也需等到四月阳春，才能全面开工。还有一些人持不同意见，从乐观的角度看，月底疫情有望进入收尾阶段，3月初前后开工不是不可能。漫长的停工对于汽车产业的伤害不言而喻，我们只能期待疫情早日结束。

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❿ 延迟复工，营收预警 该如何面对2020年的车市

截止2月3日，爆发了将近一个月的新型冠状病毒已经涉及31个省，蔓延25个国家，累计确诊病例高达1.7万例。此次的疫情不仅让我们的生活和工作遭到了影响，同时也为原本就处于“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。

行文至此，其实我们不难看出，疫情虽说对车市而言会产生一定的影响，但却也是催化汽车产业转型，优胜劣汰的催化剂。总的来说，对于今年的车市而言，我们还应该持有乐观的态度，毕竟，冬天下点雪，来年的麦子才会长得更好，你说是吧。

最后，希望疫情早日得到控制，加油武汉！加油中国！

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