服务好的汽车维修

⑴ 哪家汽车4s店的售后维修比较好， 服务好，能信得过

我的车一直是在衡水伟创东南三菱4S店修的，他们的服务很周到，记得有一次下大雨，我的车在地下桥淹水了，打了一个电话去，人家4S店半小时就到了，二话不说修车师傅跳下水就给我把车拖出来。

⑵ 大家觉得深圳汽车维修哪家服务好

质保期前面3年或者10万公里，最好在4s店保养比较好，这样可以保证继续享受质保，后面最好就在安进名车维修中心保养，专门维修奥迪，奔驰，宝马，路虎，保时捷，这样也划算些。

⑶ 有谁知道哪家汽车维修服务好

就我个人而言，沃德姆的汽修服务要好一些，我经常就在这个连锁店修车，店里面的修车师傅很负责，做事情都比较细腻 .

⑷ 谁知道汽车维修哪家服务态度最好

沃德姆的态度比较好，不管啥时候去，不管开什么车去，里面的职工总是笑呵呵的，他们服务也很周到，自从去了沃德姆之后，别的修车店我都不去。

⑸ 哪家的汽车维修服务最好

政策上各家都不坏吧。在进口车里，雷克萨斯是好的。最近菲亚特也有个看上去挺超值的服务内容。两年无限里程的保修服务。6个月与7500公里的首保，还提供24个月整车保修，36个月油漆保护，96个月车身防腐蚀保修，12个月的配件保修服务。如果处于抛锚困境，菲亚特车辆驾乘人员可享受50公里出租车服务，三晚四星级酒店住宿服务，转乘火车或飞机的继续旅行服务、20公斤以内行李运送服务，200公里以内运返车辆服务，紧急口信等服务。

⑹ 有口碑的汽车维修哪里有 服务好

车奇士在钣金喷漆、快修快保、洗车美容等汽车维修专业领域极具知名度。
车奇士自2006品牌创立以来，经过十余年经营，以钣喷技术为核心，在汽车后市场稳扎稳打，精耕细作，稳步壮大，截止2016年末，车奇士快修连锁网点遍布全国25个省市，近500家门店，累计服务超过300万车主，消费者满意度达到97%以上。
技术方面，采用独家驳口修复技术，20大检测，12项国家专利，118到工序，做到车身完美修复还原；自主研发无尘干磨快干工艺，不烘烤，自风干，实现车漆闪电快干；使用移动智能调色系统，快速、高效、自动生成配色方案，实现调漆零色差；首创行业38分钟闪修·超快喷技术，实现车漆局部修复立等可取，引领快修行业进入闪修时代！
产品方面，引进包括沃尔沃、丰田、福特等绝大多数主机厂全球认证的、国内70%以上的百强汽车经销商集团指定用漆的东来·高飞汽车修补漆，承诺“原厂品质，终身质保”。
技师管理方面，车奇士建立了系统化的大、中、小工分级培训体系，在北、上、广、杭设立4大培训基地，源源不断向社会输出专业技术人才；
门店运营管理方面，自主研发的闪修养车系统即将上线，着力打造“闪修养车”，车主的“安心之选”。

⑺ 如何做好汽车维修服务

汽车售后服务绩效评价对组织的生产率和竞争力的影响是非常重要的。工作表现可以从以下三方面来衡量： （1）汽车售后服务业绩财务报表。 （2）汽车售后服务工作中的服务收益。 （3）其他链式收入评估。 (二)汽车售后服务绩效评价作为企业决策的重要参考指标 对大部分汽车企业来说，如果能有效考核汽车售后服务绩效，则不仅要掌握汽车售后服务绩效对公司的财务贡献，更可在整体上为汽车企业的管理提供决定性的评估资料。绩效评价是做企业战略决策时重要的参考指标，诸如市场销售方略、服务方向、车型更新、零部件生产销售决策，都涉及到绩效的评估。同样，在预测市场动向和实施具体方案之前，如果不进行绩效评价，就失去了选择的标准。 (三)售后服务绩效评价有助于更好地进行企业员工管理 绩效评价往往用于两个主要目标：评价和帮助员工发展，这两个方面是员工管理的重要方面。 （1）评价方面包括： ⅰ.绩效衡量：绩效水准反映了个人对组织所作贡献的大小，由此为任免、提升等人事决策提供依据。 ⅱ.补偿：根据评价工作绩效决定多少薪水和奖金，可以对其付出的劳动作出合理的、对等的补偿。 ⅲ.激励：这是一个有效的评价体系的伴生物。只要评价合理、奖罚分明，自然会产生激励的效果。 （2）帮助员工发展的方面包括： ⅰ加强员工的自我管理。由于绩效评价给员工强化了明确的工作要求，使员工责任心增强，明确自己应该怎样做才能更符合期望。 ⅱ发掘员工的潜能，通过评估发掘员工的潜能，可以将其调到更有挑战性或更能发挥其潜能的工作岗位，可能会取得意想不到的工作成效。实现员工与上级更好的沟通。绩效评价提供了上下级之间交流的一个契机，有助于上级更好地了解下属的想法，也有助于下级更好地了解上司对他的工作期望。这样的沟通过程可以促使上下级之间更加目标一致、配合默契。 ⅲ提高员工的工作绩效。通过绩效评价，使员工明确自己工作中的成绩和不足，可以促使他在以后的工作中发挥长处，努力改善不足，使整体工作绩效进一步提高。 在中国，绩效评价开始受到越来越多的用人单位的重视。绩效评价在我国的推广和使用，必将对推动我国的企业用人制度改革、提高员工的积极性发挥不可替代的作用，并在促进企业“尊重知识、尊重人才”的风气与机制方面产生深远的影响。 随着市场竞争的加剧，企业的成长与发展离不开一条以建立高效的内部管理体系和制度来培育自身独特竞争力的道路。绩效评价的有效性体现了企业战略执行的能力，其重要性亦逐步显现出来。

⑻ 那几个汽车品牌售后服务做的好

近日，J.D. Power (君迪)发布了2018中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)。这项研究评测的是拥车期为12至48个月的车主对于授权经销商服务部门维修或保养服务的满意度。此次共调查了购车时间在2013年11月至2017年5月间的46,430位新车车主，测评61个乘用车品牌。

汽车售后服务满意度如何评分？

J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)通过五个衡量因子确定总体售后服务满意度，汽车售后服务满意度=“服务启动”(21%)+“服务顾问”(19%)+“服务质量”(22%)+“经销商设施”(20%)+“服务后交车”(18%)，汽车售后服务满意度得分采用1000分制。

豪华车品牌：奥迪连续9年夺冠

据报告显示，豪华车品牌的汽车售后服务满意度明显高于主流车市场售后满意度。一汽-大众奥迪以703分的高分获得豪华车市场排名第一名，是唯一五星评级品牌。这已经是奥迪连续9年拿下销售满意度指数冠军。

第二、三名的分别是保时捷和凯迪拉克，保时捷不但在售后服务上赢得了口碑，在新车质量和可靠性上也一直名列前茅。

接下来就是凯迪拉克了，大幅的终端优惠并没有影响售后服务的质量，还是很让人欣慰的。除了这三个品牌，其余所有豪华品牌的售后服务都在平均线以下了。

普通主流品牌满意度一般

反观主流车市场，长安福、大众、北京现代三个品牌拿下五星评级。不过从数据上显示，即使主流车市场最高等级的汽车品牌（737分），也无法达到豪华车市场的平均水平（756分）。这也从侧面说明，豪华车和主流汽车品牌，除了产品上的差异，在服务满意度上也是有质的差距。

长安福特（737分）摘取主流车细分市场售后服务满意度第一，其次是大众（735分）和北京现代（730分）。排名前十的主流车细分市场中有三个自主品牌，分别是荣威（720分）、吉利（719分）和北汽绅宝（715分）。

以下是该研究的其他重要发现：

1、行业整体满意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）进步小于行业整体，仅比2017年提高2分。

2、中国消费者反感不专业、不诚实、不专注的经销商。前六大导致消费者“肯定不会”购买某些品牌的原因中，有四个原因都和销售人员与客户的互动有关。

分别为：不专业、不完全诚实、太忙、没有足够地关注客户和粗鲁不礼貌。这一发现再次表明，具有良好个人技能的训练有素的销售人员是经销商最有价值的资源之一。

3、绝大部分购车客户对汽车金融不甚了解。关于金融贷款促销方案的知识，大多数买家或者只是“知道”（38%），或者是“不怎么了解”（33%），仅有9%购车者表示他们对经销商的金融贷款促销方案有具体了解。

维修店比4S店更受车主青睐

为了更全面的了解车主们接受售后服务的满意度，J.D.Power还对路边维修店做了调查，据统计，最近一次去维修店的车主中，有61%依然处于保修期，去年这个比例还是54%。而且消费者对维修店的服务品质和信任也明显提升。此外，车主在4S店支出的保养、维修费用从2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

从数据中不难看出，作为有着品牌授权加持的4S店，在与野路子出身的维修店的较量中，正慢慢处于下风。主要原因在于目前越来越多4S店的售后服务中，都爆出了暗藏猫腻的丑闻，以秉持着品质和专业的光环正在慢慢消褪。

而由于一些丑闻的不断曝光，再加上许多车主在4S店有过不愉快的经历，让车主们对于4S店的品质有了重新的审视。而目前越来越多连锁维修店的服务品质正在不断进步，与4S店的差距越来越小，同时在价格上却更加优惠。

因此，一些普通的维修保养项目，越来越多的车主也慢慢倾向于在维修店里进行。不过要提醒广大车主，在维修店做保养没有问题，但是要找正规、专业的维修店，并且要保留好各种单据和发票。

相较于汽车本身的品质方面，在售后服务上，车主的关注度并不高。但优质的售后服务会在后续漫长的用车时间里，带给车主不少的舒心。而一些劣质的售后服务不仅想方设法从你口袋里榨取钱财，勾心斗角的猜疑无疑会让车主们身心疲惫，受一肚子窝囊气。

售后满意度并不能代表售后质量的绝对好坏，只代表售后服务的品质和车主期望值的相符程度，如购买豪车时，会相应希望得到与豪车价值相符的售后服务。因此，J.D.Power的排名可以作为参考，同时也建议参考身边车主们的口碑，为日后用车所着想。

⑼ 哪家汽车维修比较专业啊，技术服务都比较好的。

小拇指现在的快修业务也十分突出，我的汽车保养什么的都是找小拇指的门店，推介。