汽车配件样品展示

1. 有人说4S店展厅里面展示的车是不能买的，为什么这么说

我们先来谈谈4S店的展示车。这种车辆降价。车辆的油漆和内饰总是会被摸，内饰会变得脏或旧，油漆每天会被擦拭好几次，还会定期抛光和打蜡，因为看起来很新，但实际上已经有了一定的损失。因为车辆长期放置会导致油液变质，一些配件也会正常老化，车辆寿命也会受到一定程度的破坏。展示车实际上与库存车相似，担心的只是车辆损坏的正常消费，但质保期与正常商品车没有区别。购买这种车辆时，最好先找第三方专家仔细检查车辆，确认没有问题，然后重新开始。

为什么选择搭配高的车型？很简单。如果选择高配车型，将向来自4S店的顾客展示车辆的整体配置，有助于销售顾问的说明和销售。而且，搭配高的车型看起来也很漂亮，就像KX7一样，在低配车型中心控制台上竖起“小黑板”，让顾客看到，谁就买车。你应该能接受你买的爱车。有很多人坐过。毕竟，展示车最重要的功能之一是展示，让顾客了解和体验车辆。所以在买车之前，会有很多人撞上或坐在那里。而且，为了获得经验的效果，车上几乎所有部件的保护塑料薄膜都将被撕掉。

2. 4S店的展车能买吗

4S店的展车是可以买的，甚至会稍微优惠一点。

购置税正常，三者一般10-20万够了，这个保险有些贵，要慎重考虑。

4s店的工作人员们为了充门面，一定会仔细打理展车的。展车还有一个优点：异味儿散得差不多了。毕竟来来回回开门关门，人也是时上时下的，除非是刚展出的车，要不然异味基本都散光了。

但是平均每天100人上过你车你不介意就好，其实也无所谓，并且发动机应该是仔细清洗过的，不是展车一般没有这个待遇在左前门或者右前门门裙处有生产日期标识，找不到可以问销售在哪，一般3个月内为新车，因为出厂到4S店最低1-2个月，除非对门。5个月之内一般没太大问题，5-8个月就算积压车了，要慎重挑选，8个月以上1年以下必须9折购买才划算，1年以上8.5折起吧。

(2)汽车配件样品展示扩展阅读:

区分展车和新车:

1. 看生产日期

   首要看下车子的生产日期，如果是比较久之前的，那么车子就可能是库存车了。那么生产日期和提车日期之间相隔3个月内，都算正常。

2.看发动机舱

翻开发动机舱，看看整个发动机舱的清洁程度。新车没怎么开过，发动机舱应该是规整如新，发动机表面光滑无痕迹，各种接线崭新无积尘。

3.看下排气管

把手指伸进排气管内，看看是否变黑了。

4.看下轮胎

通常新胎都会有像油漆相同的电脑线，周围面也会有胎毛，胎毛50~100公里就会磨没了，所以如果胎毛完全磨损掉了，阐明车子的路程数不正常。如果是能显着看到轮胎上的磨损的话，那更阐明车子跑了不短的旅程了。

5.看下踏板

新车相对于试驾车、展现车来说，因为行进路程少，所以油门踏板、刹车踏板或者是踏板都会很新。

6.看下刹车盘

车子行进就必然会用到刹车系统，所以行进的路程数越高，刹车盘的磨损越显着，刹车盘摸起来会格外光滑。

7.看下底盘

去提车的时分，很少人会仔细检查一下车子的底盘，新车的底盘应该是很洁净的。

8.看下机油尺

冷车发起，3分钟后熄火，抽出机油尺，用纸巾擦拭一下，看看机油尺是不是变黑了（条件是机油尺本身不是黑色的），如果是的话，说明车子跑了不少的旅程了。

3. 谁有汽车的营销策划书，随便一个型号都行，急!!!

一、前言

纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。

事物是辩证的，有成功者，就会有失败者。随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品，变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看，80%轿车市场份额被合资品牌占领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱，想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽，继续扩大其在微车市场地位，旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷，个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子，仿佛间消费者都在进行非理性的消费，汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，在过去看来是政府交通工具的奢侈品，现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢？我想，靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。

仿佛任何事物都逃脱不掉由盛及衰的历史规律，繁荣景象的背后往往隐藏着不为人知的内容。汽车厂家的无限增多、市场容量的饱和、产品质量的下降等等因素致使一批坐着“汽车梦”的厂家纷纷落马。井喷过后，市场又回到了平静，失败的企业开始总结教训，但喧嚣的车市并为因此而宁静。一汽大众产品线的老话，天汽为车开始遇到市场瓶颈，汽车厂家开始寻求新的利润源，一轮又一轮的新车不断涌现市场，仅2005年1年就有80余款新车上市窗体顶端窗体底端，消费者对各式花样的新车上市仿佛有些麻木不仁，经过了市场实践之后变得更加理性。汽车市场的发展是向前的，市场需要更多的冒险家，汽车市场将永远成为冒险家的乐园。

若大个中国市场，上百家汽车厂家相互拚死征战，最终谁将成为胜利者，此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看，最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来，谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。

二、中国汽车市场环境分析

1、2004年，可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏：跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡，一切都毫无征兆。2004年的第一季度，乘用车销售增长还高达41%，但进入5月，增长突然放缓，一切突然之间就逆转了，7月以后，各月增长基本为零，甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量，以满足市场需求，但现在突然发现产能过剩，对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业，突然之间的猛刹车，产生的震荡可想而知。

而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候，已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强，弱者灭亡。对整车品牌而言，国内竞争国际化的格局将真正形成，有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察，善于品牌营销运作的企业将生存下来。

对心怀理想，建立中国独立品牌的中国汽车人来说，竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行，出口美国的计划也已经开始，这或许是中国自主品牌的发展曙光。

2、当奥运到来时 ，北京奥运会是件大事！对全国人民来说，这是弘扬中国文化和实力的机会，对汽车企业来说，这也是宣传企业品牌文化的契机。但是，北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。 北京奥运提倡的是绿色奥运，环保成为一个重要主题。毫无疑问，环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的，这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机，根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。据有关专家预测，2008年，北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外，有专家还认为，奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉，日本1964年奥运会5年后，私家车的销售?了4倍，8年后?了6倍。当然，这是奥运??济的积极作用。

不过，对于中国车市而言，奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为，对于北京车市而言，如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定，汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制政府公车、高排量汽车出行，同时鼓励公众优先选择公共交通，届时将削减20%至30%的车流量，总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制，而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准，不同标准将同时在国内采用，对汽车厂商的生产成本也有所增加。

此外，全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐，??济发展水平各不相同，奥运效应一时还难以波及全国。因此，有专家认为，奥运会对于国民??济对外依存度较高的国家来说影响很大，但是，对于主要靠内需??动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑，奥运的影响似乎不那么强烈。 究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响？看来，只有8月8日过后才能知晓。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽车企业从2007年，甚至更早的时候开始，就已??注意到提升品牌形象、产品形象的问题。 诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业，在??历了数年高速增长之后，开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业??过多年发展，开始强调品牌有关，另一方面，也与市场压力有关。

2007年，自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月，与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比，11月自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪，包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前，自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而，2007年下半年以来，小排量车风光不再，自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。

面对自主品牌市场份额不断减少的趋势，不少业内人士认为，问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家，靠自身滚动发展，步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主，一旦低端市场产生波动，则自主品牌轿车就受到影响。

三、汽车市场STP营销战略

随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。

1. 汽车市场细分化

市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异，把整个市场（即全部用户）划分为若干具有某种相似特征的用户群（即细分市场），以便执行目标市场营销的战略和策略。

每一种产品都有购买者，由于种种因素，不同的购买者有着不同的需求，任何一个大企业都不可能全部给予满足，为所有的购买者提供有效的服务。因此，每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分，确定自己在市场竞争中的地位，搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地，扩大了自己的目标市场，针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略，进行针对性营销，这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略：当时的美国摩托车企业只是针对专业车手，喜爱摩托车的人，而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极采取各种方式开发这部分顾客，通过广告宣传：首先，淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便，安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者，营销的关键是要使他们放心，安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中，从消费市场的角度来看，其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。

2. 目标市场营销

在现代营销活动中，对任何企业而言，并非所有的环境机会都具有同等的吸引力，由于资源有限，也为了保证资源有效，企业的营销活动必然局限在一定的范围内，确定具体的服务对象，即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的，通过分析细分市场要求满足的程度，去发现那些尚未得到的满足的需求，相应确定准备为那些细分市场服务。

仍以本田公司在美国摩托车市场为例：二战期间，针对新出生的一代的特点，在细分市场的基础上，认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来，推出相应的个性化的产品，取得了很大的成功。越南战争期间，由于社会原因，市场的需求又发生了很大的变化，此时本田将目标转向妇女，在妇女们的需求基础上，对摩托车的价钱，重量和外形颜色等方面做了修改，在次赢得了市场。

从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中，我们可以看到，本田公司在经过分析，衡量后，选择了差异性市场营销策略，应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加，但是，本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略，获得了巨大的成功，这一点是无可争议的！其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验，又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场，同样也采取了市场细分化策略，以其节约能源，小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。

3.市场定位

所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度，根据市场上同类商品竞争状况，为本企业产品规划一定的市场地位，即为自己的产品树立特定的形象，使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。

福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处，浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用，它的车体轻，坚固而不求其外表美观，性能求精，普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎，它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.1万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位，因而赢得了巨大的市场发展机会。

二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔?福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

从以上两大汽车工业裁团的成功事例中，我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略，赢得了市场和消费者。近几年来，我国经济发展迅速，汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛，但是由于市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。

慧聪行业研究数据显示，最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势，其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长，实现汽车出口的可持续发展，是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步，很多方面都不完善，自主技术方面，售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例：

赛豹上市，哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”，这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右，中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑，可见其对产品目标定位不清，因此导致在产品的生产和设计上没有针对性，无法赢得消费者，企业的产品销售速度缓慢，不利于资金周转和新产品的开发。

由此例我们可以看出，做好市场的细分和定位要注意以下几点：一、有差异性，细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性，进入市场前应当进行相关的调研，预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品（这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类，如年龄，教育背景，收入；职业教育等。）三、稳定性和实效性：当然这两点是关系到企业发展的长远利益，也是对前几点决策的验证。

我国自主品牌在不断成长的同时，也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型，我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面，我们又要结合我们国内自身的特点，不断的发现问题，解决问题，做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来，我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地！

四、汽车销售4S模式

1、第1个S：业务规划：整车销售

半个月前，您接到了一封印有A车标识的精美信函，这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书，因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车，所以我们邀请您来A店看看。

(1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走，玻璃感应门会为您轻轻地打开，站在展示大厅门口，缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸，您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏，您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》，供您随意取阅。

身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台，设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌，明细地介绍了各款车型的各种性能参数。

(2)售前、售中——让您感觉家的温馨

您可以要杯咖啡，边品咖啡边品车；也可以让导购人员为你讲解、演示，或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感；累了可以去休息室的沙发上坐坐，茶几上有糖果、茶……，也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。

如果这时您有了明确的购车意向，填写一份登记表，然后，就可以好好地看车了。

(3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷

决定买车后，您只要到展厅后部的业务接洽处，有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。

三楼还有一个专为车主而设的培训课，顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。

另外，我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。

(4)售后——从此您将多了一个朋友

这些信息除了用来与你保持亲密接触，同时也将把它们连同你的意见，建议反馈到总部的信息中心，作为A产品与服务改进的宝贵信息资源……

售后——A车的声音在流动

市场推广部和公共关系部，将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心，召开新车现场展示会，现场演示A新款轿车的各种技术性能，讲解A新车与众不同的先进功能，宣传A理念。

2．第二个S：维修保养——您身边的汽车医院

假如车子出了故障，可通过电话向客户部求援，工作人员将很快赶到现场，为你现场修复，如果情况严重，维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案，将为您的汽车建立一份汽车病历卡，将每次的修理情况记录在案。

在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后，给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时，你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网，同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。

3．第三个S：零配件销售

（1）别具一格的A车零配件超市

在三楼设有A车零配件超市，按A汽车由外而内的顺序依次排列，您可以像逛其他百货超市一样，悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件，即使不选购，您也可以通过这样的参观浏览，增进对A汽车各个部件的了解，丰富自己的汽车知识。

所有陈列配件样品品种齐全，按分类目录实施系列化、模块化的陈列，以便顾客直观地确定配件的品种。

在这里，零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类，消费者可根据需要直奔主题，为顾客节省了时间，提高了采购效率。

(2)赋予美的生命，延伸科技魅力

售场配以优美的背景音乐、明亮的照明，角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔，方便顾客记录零件型号以备核对，营造出温馨的购物环境，让零配件采购变成一种宜人的享受

。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台，供顾客查询。所有商品均明码标价，货真价实。

(3)保证承诺，售后跟踪，想的更多

有专人负责登记顾客有关疑问与要求，建立最短答复时间制度，做到每一声询问都有回复，并力求顾客满意。

4．第四个S：二手车交易

（1）二手车交易。如果您想买一辆二手车，那么通过电脑查询或向工作人员咨询，所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。

(2)对怀旧的您，我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况，优惠维修保养，以免除因为二手车的无处保养维修，给您带来的后顾之忧。

不管您买的是新车还是二手车，只要是A汽车，您就是本店的俱乐部会员，可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。

五、 国内汽车网络营销的现状

1、网络营销的发展策略缺乏系统研究 目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实 品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

3、网络营销的发展策略缺乏系统研究 目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

.4、网络营销人才缺乏 网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较，网络营销对IT技术的要求较高，如营销信息的采集、处理与分析，市场调研与管理决策等等活动，都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，需要有一个培养过程。

5、物流网络不完善 由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。

6、网络消费群体尚未形成 网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础，而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查，有86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差，许多网站无法登录。另外，上网费用也较高，据权威部门计算，我国人均收入不过美国的1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付出12.88倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。

7、政府的指导作用需要加强 网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国，网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营，各方的利益及运作需要协调和规范，需要在政府的宏观管理和指导下，建立规范和科学的协调机制。

六、结语

中国已经加入WTO，成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展，也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场，可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性，只有排劣性。

不可否认，具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内，我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合，相辅相成地向前发展。

中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国，但目前汽车年产销量才200多万辆，汽车保有量也只有 2000万辆左右。从发展角度看，中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。

4. 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 请问展厅里摆放的样品摩托车能买吗

没有质量问题。当然有质保了。检查好配件，看看车子又没有休过的痕迹。如果没有那就绝对没有问题

6. 请问大家我想学做汽车销售锻炼自己的口才首先要掌握哪些基础知识呢

你好，想学汽车销售首先你要对汽车非常了解。
汽车销售有新车销售和二手车销售，两者有所区别。新车销售一般只卖几款车，你要对这些车非常了解，同时，你还要了解你的竞争汽车的详细情况。学习汽车知识可以到专业类的网站或者APP学习，比如汽车之家一车360汽车，懂车帝等等。
销售二手车所需要了解的汽车知识需要更广泛，因为他接触到市面上大多数的汽车，你要了解汽车的保值率，包括汽车的事故，鉴定等基础知识都要了解一些，包括平时汽车的保养故障是否影响行驶等等。
卖汽车肯定要会开车，所以你必须要有驾驶证。
至于口才方面，你可以看一看汽车视频，一些专家的汽车视频解说，这些在汽车之家，今日头条优酷视频里面都有，而且非常清楚。也可以每天看一些关于汽车类的新闻报道，多听多说你的能力就会进步，但销售最重要的不是销售产品，而是销售你的服务，你要对客户尊重，有耐心，并且人了解客户真正的需求，而不是一味的演说，做好售后服务，这样，你的客户就会源源不断，客户才是销售的生命，不管是销售任何产品，放手去干吧，只要你做好这些，一定会做的很好。

7. 海荧集团的下属公司

汽配城（中国）有限公司
汽配城（中国）有限公司（简称“中国汽配城”）2004年6月由海荧集团全资收购的徐州汽配城组建而成，2007年经国家工商总局批准的全国汽配行业唯一一家“国字”号顶级品牌企业，是徐州市2000年重点工程之一。总体规划占地600亩，建设面积50万平米。现已建成占地130亩、建设面积10万多平方米，主营汽车配件、车用油品、汽修、仓储、物流配送、电子商务等，在场经营业户近千家，07年市场年交易额超过40亿元人民币，现有1000余家汽车配件经营商及汽车配件物流企业入驻汽配城。
中国汽配城位于徐州市南大门“古州飞虹”雕塑北侧，为三环东路、三环南路、徐淮公路和104国道交汇处，紧靠徐州汽车客运南站，与淮海食品城、新世纪装饰城、淮海汽车城、徐州旧机动车交易市场等连在一起，构成了淮海经济区新兴的庞大的专业市场群。目前中国汽配城已和浙江商会、温州商会、瑞安商会和玉环商会等汽摩配生产基地的源头数千家厂商进行洽谈并签定了合作意向，对国内16000个品种的汽车配件和工程机械零部件按订单采购、仓储配送，包括象“瑞立”、“云顶”、“环球滤清器”、“鑫田”等国内名优品牌，并在中国汽配城内建设了豪华展厅，近千个永久性展示柜台，已成为一家集汽摩配采购、信息、经营、服务、维修、仓储、物流配送、特许加盟、电子商务为一体的大型汽摩配物流企业。在此基础上，中国汽配城又于2006年重金打造投资建成“315”全国汽配网电子商务平台。运用该商务平台，淮海经济区范围内二十多个地级市的汽车修理厂和经营业户只要在“315”全国汽配网上填写订单，就能保证在24小时内将货物配送到位，国内其他地区在96个小时内配货到位。该网是辐射淮海经济区及全国的汽车配件物流配送网络，涵概消费维权、行业资讯、汽配常识、政策法规、会员注册、产品发布、网上订货等功能。
中国汽配城八大优势：
第一， 顶级的品牌：是国家工商总局批准注册的汽配行业唯一的国字号品牌。
第二， 丰富的资源：与全国17000个汽配厂家合作，掌握全国汽配行业百分之七十以上的上游资源。
第三， 增长的市场：在淮海经济区未来20年内，每年将有近800亿的销售，40个亿诱人的利润空间。
第四， 超大的规模：中国汽配城现已建成占地130亩，建设面积10万多平方米的大型汽配专业市场，总体规划占地600亩，建设面积50万平方米，计划2年内，成为淮海经济区连锁销售中心。
第五， 绝版的网络：全国独一无二的315全国汽配网电子商务系统，也是全国汽配行业的官方唯一投诉网站。
第六， 强势的媒体：同淮海经济区20家报社、电视台共同签订了服务于汽配物流中心的《淮海汽配之窗》专版、专栏，并在二十家媒体上刊出或播放。
第七， 独特的区位：中国汽配城总部所在地徐州市是淮海经济区中心城市，素有“五省通衢”之称。
第八， 政府的支持：汽配城的发展得到政府的大力支持和扶植，同时给予项目绿卡政策，并被江苏省列入重点项目。
徐州市海荧汽车销售维修有限公司
徐州市海荧汽车销售维修有限公司成立于2000年12月28日，是上海通用汽车有限公司授权设立的淮海经济区最早一家专营“别克”系列轿车的销售维修中心。公司集整车销售、配件供应、保养维修、信息反馈4S于一体，严格按照上海通用公司的销售维修方式、全新的服务理念、科学的管理模式、先进的管理手段进行运作。“一切以顾客为中心、一切让顾客满意”是公司的宗旨和目标，完善的售前、售中、售后服务措施是实现顾客轻松购买、明白消费、放心使用的保障。
公司座落于徐州市东三环外侧，与升辉装饰城相对，占地12000平米，建筑面积6000余平米，其中展厅1200平米、维修车间3400平米，投资达1200万元。拥有一支高素质的懂经营、会管理的专业队伍，其中销售人员18人，售后80人，主要岗位员工全部经过上海通用汽车有限公司专业培训，拥有汽车专业工程师2名，维修技师8名，高级修理工34名。
2004年荣获上海通用汽车技术评比“别克之星”的称号。
2005、2006连续两年在上海通用服务星级评定中荣获销售、售后双“三星”奖牌。
2005年9月，在徐州市汽车维修技能大赛中，获得机修组第二名，钣金第一名的成绩，并代表徐州市参加江苏省技能比赛。
2006年7月，在上海通用三项技能大赛中，从全国二百多家维修站中脱颖而出，荣获全国第四名。
2007年徐州市汽车维修行业服务技能大赛获第一名。
2008年在上海通用销售顾问MOT大赛中，获得江苏赛区第一，华东赛区第二的优异成绩。
2008年度在上海通用服务星级评定中，荣获销售、售后双四星的杰出成绩。
2009年在上海通用服务星级评定中，保持四星级4S店服务称号。
2009年公司获得上海通用颁发的配件银奖，钣喷比赛获得优异名次。
2010年度在上海通用服务星级评定中以销售三星级,售后荣获苏北地区唯一一家四星级4S店称号。
公司是徐州市一类汽车维修企业，也是徐州市汽车维修技术定点实习基地、徐州市政府定点维修单位；同时也是“江苏省机动车维修质量信誉AAA级单位”和“徐州市讲诚信无欺诈消费者满意单位”。2003年公司在徐州市汽车销售维修行业率先通过ISO9001质量认证，为承修国内外各类中高档轿车提供了系统保障；公司拥有美国、意大利等国家进口高精设备仪器（表）60台，为汽车的修理、检测、故障分析奠定了物质基础。公司实行严格的三级技师检验制度，确保维修质量。为更好的服务用户，公司开展星月服务，工作时间延长到晚上10点，实行24小时全天候服务，配备施救车2台，昼夜值班，无论何时，只要接到求援施救电话，立即出发。热忱的服务态度，高超的维修技术、先进的工具设备、科学的管理体系、合理的维修价格、100%原厂纯正配件、整洁的工作环境、舒适的接待区域、完善的服务流程将使客户得到满意的服务。
中汽海荧配件连锁有限公司
中汽海荧配件连锁有限公司（以下简称“中汽连锁”）是中国汽车零部件工业公司、中国汽配城共同打造的汽配连锁机构，两家国字号企业强强联手，将上下游资源进行整合，搭建一个以“价格最低、品种最全、质量最优、服务最佳”为宗旨的供销桥梁。
连锁总部位于北京市海淀区中国电子大厦内，总部配置：连锁部、产品部、管理部、财务部、IT部等职能部门。基地位于中国汽配城内，基地配置：行政管理中心、财务结算中心、物流配送中心、售后服务中心、电子商务中心等职能部门，设有样品展示中心、产品仓储中心共计10000多平方，二万多不同类型的汽车配件产品。同时，在中国汽车及零部件进出口基地（上海）设有设施完善的大型采购中心。
中国汽车零部件工业公司和中国汽配城以超前的战略眼光，实行强强联合，先后同国家邮政总局、中消协、平安保险签订了战略合作协议。借鉴国内外汽配连锁的成功经验，借助主管部门和行业协会的力量，利用315全国汽配网和电子商务平台，依托中国汽配城的行业顶级品牌，依靠中国汽车零部件工业公司现有的数千家汽配生产企业的丰富资源，至2009年底已在淮海经济区20个地级市签订了1100余家连锁加盟店，计划在三年内在全国发展连锁店15000家。中汽连锁自行研发了强大的汽配软件和专用的电子商务平台，将上下游资源整合在一起，以最合理的价格把最优质的产品通过统一的连锁店销售给终端用户，最终形成“中汽连锁专供产品”、“国家行业检测合格产品”和“315全国汽配网推荐产品”，以“先行赔付”和“产品保险”的方式，实现供销一条龙服务，让供应商和连锁店从中获取最大的利润和最佳的效益。
徐州市海荧汽车驾驶学校
海荧驾校是徐州市首批规范化验收优秀驾校，位于市南郊中国汽配城内，具有交通便利的独特区域优势。目前是市区内标准最高、功能最全、场地最大的全新驾校。2011年被徐州市运管处确定为全市唯一一家能够进行C5培训的定点驾校，凡是符合条件的残疾人特别是对于下肢残疾的人，都可以到海荧驾校报名学车并申请考取驾照。
一流的场地：训练场地占地面积75亩，培训基地15000平方米，建有两套学员训练必备的九个训练项目，两套用于考试训练两用的电子桩。
一流的设施：手动自动档等各类教练车50余辆，电化教学的理论教室400平方米，无纸化考试电脑50台，汽车驾驶模拟器20台。一流的环境：报名处富丽堂皇，充满人文关怀气息。
一流的队伍：很多教练员多次被评为市、校级优秀教练员。

8. 购买样板间，有什么不好之处

含有甲醛比较多的装修材料，容易致癌，还有一些隐性的，看不到的装修，比如说防水还有埋的暗电线，按水管这些做不好，都是一些大患，所以我不建议买样板房开发商应该对样板间的装修质量做出承诺，针对样板房内的软装、硬装产品、保修期应该签署一份补充协议，明确样板间内的装修以及房屋质量出现问题后的解决办法、赔偿方案。最大限度的保护购房者自身的利益。问题后的解决办法、赔偿方案。最大限度的保护购房者自身的利益。