南昌龙辰汽车4s店

① 汽车4s店都有哪些服务项目

不同的汽车服务店会提供不同的服务项目，一般正规的店会有一个服务牌，上面会有具体的项目内容及收费。
通常有：
汽车美容类
车表护理：
微水洗车、泡泡浴精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、发动机舱清洗、犀牛皮漆面保护膜、塑料件美容、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光……
漆面美容：
漆面打蜡、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、划痕修复、新车开蜡、氧化层去除、漆面划痕处理……
内饰美容：
汽车桑拿、臭氧消毒、真皮座椅清洗、内室光触媒、座套坐垫清洗、顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、全车皮革养护……
高级美容：
车身封塑、漆面封釉、漆面镀膜、真皮镀膜、玻璃镀膜、汽车大灯翻新……
汽车装饰类
外部装饰：
贴前档膜、贴侧档膜、排档锁、防盗牌照架、安装挡泥板、尾箱开启器加装、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉……
车内装饰：
整体地胶铺装、成型地胶铺装、立体脚垫、汽车座套安装、扶手箱加装、桃木内饰、金属踏板……
高级装饰：
全车贴膜、贴安全膜、底盘封塑、底盘装甲、真皮座椅、豪华天窗、隔音工程、改装HID氙气灯、LED大灯、天使眼，车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器
汽车美容类
车表护理：
微水洗车、泡泡浴精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、发动机舱清洗、犀牛皮漆面保护膜、塑料件美容、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光……
漆面美容：
漆面打蜡、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、划痕修复、新车开蜡、氧化层去除、漆面划痕处理……
内饰美容：
汽车桑拿、臭氧消毒、真皮座椅清洗、内室光触媒、座套坐垫清洗、顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、全车皮革养护……
高级美容：
车身封塑、漆面封釉、漆面镀膜、真皮镀膜、玻璃镀膜、汽车大灯翻新……
汽车装饰类
外部装饰：
贴前档膜、贴侧档膜、排档锁、防盗牌照架、安装挡泥板、尾箱开启器加装、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉……
车内装饰：
整体地胶铺装、成型地胶铺装、立体脚垫、汽车座套安装、扶手箱加装、桃木内饰、金属踏板……
高级装饰：
全车贴膜、贴安全膜、底盘封塑、底盘装甲、真皮座椅、豪华天窗、隔音工程、改装HID氙气灯、LED大灯、天使眼……
车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器……
饰品销售
香水系列：
水晶香水、固体香水、个性香水、香薰挂件、空气清新剂、仪表台装饰香座
……
车用织品：
脚垫、毛垫、凉垫、四季垫、个性座套、方向盘套、个性地垫、头枕、颈枕……
汽车电器：
车载冰箱、车载充电器、车载吸尘器、车载MP3、逆变电源、车载加热杯……
汽车外饰：
车衣、防撞胶条、钛金气喉、车饰边条、雨挡、天线、挡泥板、气门嘴……
汽车内饰：
挂件挂饰、防滑垫、置物架、大视野后视镜、后备箱垫、塑胶地垫……
车身酷贴：
四驱酷贴系列、其它小型车酷贴系列、个性车贴、时尚车贴……
自驾野营：
帐篷、吊床、睡袋系列、野炊系列、野餐桌椅、指南针、拖车绳……
车身快修
钣金喷漆：
百胜车漆快修、凹陷修复、全车喷漆、前膀子钣金喷漆……
车身部分：
更换机盖拉锁、更换机盖锁装置、更换车门锁、更换门内……
汽车玻璃：
玻璃修复、汽车玻璃更换……

② 我是2020年8月12日买的亚洲龙当天开出来，就觉得有点晃，第二天就和4s店联系他让我过去看看

你可以小这家店更换，应该是可以的。

③ 4s店汽车销售问题

一：保险可以在4S店外买，没有理由强制你在店内买保险（按揭除外），交强险你也可以自己到外面买的。
二：有的4S店会有上牌专员负责上牌照的事情，要是没有就是销售顾问直接负责，一般都是免费的，因为销售、缴购置税、上牌一条龙服务嘛。上牌需提供一下资料：车主身份证、车辆合格证、购置税完税证明、交强险保单副本。
三：不知道你在哪个城市，我这边的上牌费用是135元，车管所收取。包括反光号牌100元，行驶证10元，车辆登记证书15元，临时号牌2张10元，共计135.
本人就在4S店从事销售工作，相信俺没错！哈哈

④ 汽车4S店布局

4S店就是一条龙服务，卖车，维修，保险，配件销售，一体化，满足所有人

⑤ 4S店拖延不让提车有什么猫腻

4s店拖延消费者提车就是为了：利益。如果交了钱，本来车子是要给的，但是遇到有人多交提车费，4s店自然会选择卖给他们。

为了避免4s店总是拖延提车时间，应在购车合同上约定提车的时间以及违约的赔偿办法，这样就可以防止4s店因为价格变动而擅自把属于自己的车卖给别人。

(5)南昌龙辰汽车4s店扩展阅读：

4S店提车注意事项：

1、关于车辆的各项材料

购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表，这些材料应在提车时全部交到车主手上。

如果由4s店负责上牌，办理保险，那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。

2、检查车辆

外观方面：新车车漆是否完整、检查车辆铭牌上的生产日期、检查车窗玻璃生产日期、轮胎是否有严重磨损、发动机舱是否清洁、后备箱是否规整清洁等等。

⑥ 4s店是谁开的

汽车渠道终端：从4S到nS

用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？

4S销售模式诞生的历史背景

在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。

但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面：

国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。

其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。

最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。

在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。

4S模式的优势

4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：
请采纳。

⑦ 汽车经销商比4s店便宜很多，有些便宜好几万，不知道大家有买过的吗，有没有什么问题啊

一定有问题,因为他们都是4S店的挂靠机构,如果是直营二级还可以信赖,厂家会有一点支持,否则的话很可能是库存车\老旧车或者有问题或者滞销的车辆.不要相信车贩子。也有的车是在4S店提的，然后他们又在一条龙上给你做手脚，建议去4S店购买车辆，正规且放心。

⑧ 丰田4S店电话

上海开隆丰田
021-34322222 021-34322222 上海市闵行区吴中路1219号
上海和裕丰田
021-64202769 021-64202819 上海市沪青平公路999号
上海东昌丰田
021-50450000 021-50450000 上海浦东新区浦建路1289-1317号
上海永达丰田
021-58965678 021-58969057 上海市浦东新区龙东大道2865号
上海由由丰田
021-50395900 021-50395700 上海市浦东新区高科西路1956号
上海联合丰田
021-56777796 021-56777796 上海市闸北区汶水路470号
(中环万荣路原平路下道口处)
上海锦江丰田
021-64645678 021-62702258 上海市吴中路88号(近内环线)
上海中汽丰田
021-62232233 021-62232233 上海市普陀区宁夏路711号
(轻轨金沙江路站对面)
上海中升丰田
021-52700088转202
021-52708996 021-52700088转108
021-52708965 上海市普陀区金沙江路2033号
上海冠松丰田
021-65657890 021-65116566 上海市杨浦区淞沪路718号(近五角场)
上海万兴丰田
021-65398777
021-65392288 021-65395099 上海市杨浦区黄兴路168号
上海申晖丰田
021-62502727 021-62502628 上海市普陀区真南路818号
(中环线真北路真南路口附近)
上海协通丰田
021-69502929
021-69502471 021-69502470
021-69502473 上海市嘉定区安亭国际汽车城安驰路558号
上海宝和丰田
021-56129993 021-56126968 上海市宝山区铁力路1300号

⑨ 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。