汽车油位传感器可以维修吗
A. 油位传感器故障会出现什么情况
1、油表刻度突然下降到零：
我常常在汽车行驶前看到两个正方形，但经过一定距离后，油表的刻度将直接降至零。
2、油表刻度上升：
（1）油量计的指针长时间停留在某个位置，有些甚至行进一定距离，刻度显示值而不是减少。
（2）油位传感器是在油进入容器之后改变传感器壳体和传感电极之间的电容的部分，并且将该变化转换成电流变化以检测容器中的油的位置（高度）。
(1)汽车油位传感器可以维修吗扩展阅读：
不同油位传感器的适用场合：
1、小巧型油位传感器工业级，适合5MPA以下，温度在200℃以下粘度不高油质的测量，可附加各种协议的通讯；
2、汽车专用型油位传感器适合常温常压下各种燃料油的测量，输出阻尼时间30-180s可调，可带485通讯；
3、标准型油位传感器工业级，适合5MPA以下，温度在200℃以下较粘稠的油质的测量，可附加各种协议通讯；
4、高温高压型油位传感器工业级，适合32MPA以下，温度在250℃以下各种油质的测量，可附加各种协议通讯；
5、通用型油位传感器适合常温常压下各种燃料油、液压油的测量，可带485通讯 。
B. 为什么汽车油浮子油位传感器会坏油表不准确
油箱里面的杂物。目前市场上所有的油浮子核心地方是外露的，就是那个划片上两个颗触点和白色的陶瓷基板，摆动浮子杆就可以看见划上划下的那个。外露是在油箱里，或者被加进油箱里的液体泡着的，由于车加油次数多了，被带进油箱里面杂物就多了，油位传感器电阻部分就会被杂物给污染。
油位传感器一直通电。油浮子有两根线是通仪表盘燃油表的线，当然，在仪表盘通电的时候，这个油浮子就通电了。所以，油浮子一边是在很差的环境里，另外还一直通着电，时间久了，油浮子那两颗触点和白色基板电阻片表面会形成一层薄薄的膜片，严重点的会将白色基板上的导带腐蚀掉，白色基板上有很多的导带（大多数都在35条以上），如果断一条，驾驶室里的油表就指示不正常了。
油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。
建议去4s店或修理厂检查一下，也许是仪表的油表有问题。
将油漂电阻滑块更换即可，需由维修店专业人士完成。
C. 汽车油箱油表传感器能修吗
油表传感器是和油泵是一体的，有的可以和油泵分开，基本都可以更换，油表传感器上面有个浮子，这个是机械式的传感，现在很多电子传感器，不知道你的那个是上面类型的。如果是机械式的应该可以换的。电子的需要更换油泵总成的。
D. 为什么汽车油浮子油位传感器会坏油表不准确。
油箱里面的杂物。目前市场上所有的油浮子核心地方是外露的，就是那个划片上两个颗触点和白色的陶瓷基板，摆动浮子杆就可以看见划上划下的那个。外露是在油箱里，或者被加进油箱里的液体泡着的，由于车加油次数多了，被带进油箱里面杂物就多了，油位传感器电阻部分就会被杂物给污染。
油位传感器一直通电。油浮子有两根线是通仪表盘燃油表的线，当然，在仪表盘通电的时候，这个油浮子就通电了。所以，油浮子一边是在很差的环境里，另外还一直通着电，时间久了，油浮子那两颗触点和白色基板电阻片表面会形成一层薄薄的膜片，严重点的会将白色基板上的导带腐蚀掉，白色基板上有很多的导带（大多数都在35条以上），如果断一条，驾驶室里的油表就指示不正常了。
油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。
建议去4s店或修理厂检查一下，也许是仪表的油表有问题。
将油漂电阻滑块更换即可，需由维修店专业人士完成。
E. 为什么我车油表不准，是不是油位传感器坏了
油表指针指示不准的原因：
具体来说是两个原因：1.油箱里面的杂物。目前市场上所有的油浮子核心地方是外露的，（就是那个划片上两个颗触点和白色的陶瓷基板，摆动浮子杆就可以看见划上划下的那个），专业称呼：厚膜触点油位传感器。你车上装的就是这种，不信你改天拆下来看看。我说的外露是在油箱里，或者被加进油箱里的液体泡着的，由于车加油次数多了，被带进油箱里面杂物就多了，油位传感器电阻部分就会被杂物给污染。
2.油位传感器一直通电。油浮子有两根线是通仪表盘燃油表的线，当然，在仪表盘通电的时候，这个油浮子就通电了。所以，油浮子一边是在很差的环境里，另外还一直通着电，时间久了，油浮子那两颗触点和白色基板电阻片表面会形成一层薄薄的膜片，严重点的会将白色基板上的导带腐蚀掉，白色基板上有很多的导带（大多数都在35条以上），如果断一条，你驾驶室里的油表就指示不正常了。
你有时候开车看见油表，加满了油还是半箱油，有时候指针忽上忽下，就是这个的问题。1.杂质我们无法控制，除非定期清洗油箱，2.仪表是汽车制造商必须要给油浮子通电，不然就采集不到电阻值了，仪表就无法显示油箱里还有多少油。市场是不会单独销售油浮子，油浮子坏了只能换一个新的油泵总成，由于油浮子本身是外露接触的，这就是个问题？
F. 关于汽车油位传感器的问题
油位传感器不灵一般都是触点脏了，擦一下就好，没有必要换
G. 汽车油表指针不动油表没坏，油箱有油，是传感器问题，怎么检修
搞不清什么车的情况下，先作简单述说。
更换汽油浮子。
1
如果你这是轿车，上升降机检查油箱与后排座倚的位置。因为有的小车翻开后排座倚可以直接拆下汽油浮子的，更换方便。如果翻开后座位没有钣金孔的话那只能拆油箱换浮子了（前提再看一下后备箱里有没有钣金孔）。
2
如果是卡车或皮卡或是运输客车之类的话，那就看油箱布置的位置了，好拆的就拆，实在拆不了的那也只好抬油箱了。
H. 汽车的油表坏了，要怎么修理
导致油表不能正常显示有很多原因：
油量传感器，在油箱里，和汽油滤清器在一起。如果它有问题不能传出正确的电阻值，就可能导致油表不显示。
油表本身有问题，可以用水温表替换一下就可以知道是不是它的问题。
仪表盘电路驱动的问题，可以通过更换表芯来判断。
传感器连接线的问题。
这些问题个人不大好解决，建议去修理店或4S店修理。
(8)汽车油位传感器可以维修吗扩展阅读：
燃油表工作原理
燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。
发送装置位于汽车的油箱里。它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。
在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。
如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。
当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。
当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。
参考链接：网络-燃油表
I. 汽车油表不准，怎么修理
1、如果遇到油表刻度一半，那么，这种现象是比较常见的，时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了。
2、在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。
3、这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。
4、是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。
5、油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。 对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。
J. 油位传感器故障如何修理
油位传感器故障如何修理? ：更换有位传感器。油位传感器, 就是个滑变电阻.连着一个油浮子.液面高度变化的时候, 油浮子带动滑变电阻,电流变化,所以仪表指针变化.你这个问题问的有点不准确. 油位传感器跟汽油泵是一体的, 不是打孔, 如果邮箱上不能打孔, 你汽油怎么抽出来?汽油泵跟油位传感器的线都在一个插头上.。更换油泵总成，一般传感器跟泵是一体的。