尼龙注塑到金属上汽车配件

1. 汽车上哪些部件会用到尼龙塑料

一般来说，汽车上的内饰，还有座椅等会用到尼龙塑料来作为基本的材料，还有就是车子的一些线路系统也可能会用到

2. 现在市场上面好多汽车配件是尼龙材料的，但是怎么解决尼龙掉漆的问题呢

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3. 为什么尼龙材料可以做汽车部件

尼龙具有非常好的综合性能，容易成型，密度又低，因此在模具的开发和组装上得到了很好的应用。另外其绝缘性能良好，耐高温，耐油，耐摩擦和老化，满足了最终部件的严格要求。__苏州华士达工程塑料

4. 汽车上所有塑料件的名称,都是用什么塑料制成的

ABS工程塑料：

ABS树脂丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三种单体的共聚物，ABS树脂保持了苯乙烯的优良电性能和易加工成型性，又增加了弹性、强度、耐热和耐腐蚀性。

市场需求潜力巨大：随着我国经济的持续高速发展，今后几年我国ABS工程塑料市场需求潜力巨大，尤其是电子通讯、汽车、建筑业的高速增长，将拉动我国ABS工程塑料行业快速发展。

预计到2008年，我国五大工程塑料总需求量将达到100万吨，五大合成树脂的需求将达到5200万吨，将成为全球ABS工程塑料最大的进口国之一。

(4)尼龙注塑到金属上汽车配件扩展阅读：

尚未形成规模：

我国ABS工程塑料研究和生产两方面都还处于零星分散的状态，尚未形成规模，行业整体水平低下，与国外先进水平相差甚远。国内ABS工程塑料生产品种结构中，高附加值的特种ABS工程塑料的生产几乎处于空白，基本是通用ABS工程塑料和改性产品的生产。

2004年我国已有300多家ABS工程塑料生产企业，估计ABS工程塑料(含改性粒料)生产能力为70万～80万吨/年，产量在60万吨/年左右。但其中规模较大的企业只占15%，而这15%的企业产量约占全国ABS工程塑料总产量的70%以上。

企业大部分是通过塑料混炼挤出工艺生产ABS工程塑料的加工型企业。我国ABS工程塑料研发和加工工艺水平有待提高。

5. 汽车上面哪些产品是尼龙做的

尼龙PA改性塑料主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6改性塑料和GFPA66改性塑料、增强阻燃PA改性塑料等产品。
在汽车发动机周边部件上的应用
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙PA改性塑料。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙PA改性塑料，强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素也促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。
进气歧管
也是尼龙PA改性塑料在汽车中为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙改性塑料为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66PA改性塑料制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，尼龙PA改性塑料进气歧管得到广泛的应用。
在汽车发动机部件上的应用
发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都将尼龙PA改性塑料作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量能减轻50%，成本大约降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用尼龙PA改性塑料，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。

6. 客户是做汽车配件，他那里现在有一个新的项目是尼龙材料，可能有加玻纤，上面要喷油漆，但总掉漆，咋办呢

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7. 汽车塑料配件的型号有哪些

一、改性PA尼龙塑料
改性PA尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。
1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。
二、PBT材料
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT。在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
三、POM材料（POM）
汽车行业是POM材料最大的潜在市场。POM具有质轻、硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等，尤其是滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命。
四、改性PC材料
改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要应用于外饰件和内饰件，仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件、车灯零部件等汽车零部件。
以上资料希望可以帮到大家，谢谢

8. 汽车上主要应用塑料的部件有哪些

发动机配件、水箱配件、空调配件、空滤配件、各种水壶，仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、档杆配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件，前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。

9. 金属和塑料怎样注塑在一起

一般用镶件注塑，例如工具手柄，USB接口，端子等 根据结构不用而采用 立式注塑机 （多用于电子行业的小件） 卧式注塑机（多用于工具类，和汽车配件上装铜螺母） 低压注塑 用于包裹精密电子元件等

10. 交通工具里面哪些零部件可以用到尼龙塑料

一、航空：小型航空器的动力陀螺器、稳定控制表面的动力旋转器，均采用非金属齿轮，PA6尼龙塑料、PA66 尼龙塑料制成的齿轮具有耐冲击、耐疲劳、自润滑性能好、耐磨损的优点。 自润滑杆端的关节轴承由带螺纹杆轴承壳体、空心球状内圈和自润滑衬垫组成。常用衬垫层有聚四氟乙烯和尼龙等，衬垫承载能力强，摩擦系数低，可实现其在航空、航天等领域承载能力强、使用寿命长、自润滑、免维护、易拆卸等的要求。
二、地铁：地铁轴承BT2-8545产品的保持架结构采用PA66-GF25-JB/T7048增强尼龙；尼龙材质摩擦系数小，噪声低、自润滑性好。中国南车、北车集团公司是中国机车车辆制造的核心企业，已将尼龙材料应用于地铁领域。
三、汽车：人们对汽车轻量化、低油耗、抗冲击、安全等要求不断提高，塑料越来越多地应用于汽车行业。汽车领域大量应用工程塑料代替昂贵的有色金属和合金，提高汽车造型美观、设计灵活性，降低零件加工、装配、维修费用，大幅减轻汽车自重、降低能耗。尼龙材料可用作以下汽车零部件：
(1)汽车电气部件，如电气配线、接线柱、中央电器板、跟踪前灯、大灯调节器和车灯外壳；
(2)发动机，汽缸头盖、发动机装饰盖、发动机盖、发动机水箱盖、风扇，还有进气歧管，1990年宝马汽车首次将玻纤增强尼龙进气歧管用于六汽缸发动机中。
(3)燃油箱，油滤清器、输油管；
(4)车身部件，如升降门、座位、风扇、散热器格栅、刮雨器。
(5)其它受力部件，汽车车体的驱动、控制部件、涡轮调解装置、斜齿轮调解装置、刹车传动器、电动节气门段、AMT选换档执行机构蜗轮、动力转向器、减震驱动器等。
四、船舶：船舶中塑料尾轴承已得到广泛应用，船舶尾轴承主要采用尼龙等合成材料。船舶推进系统中，以水作为工作介质替代矿物油的水润滑轴承，它具有承载力强、使用寿命长、摩擦系数低、结构简单、节能环保、维修方便等特点。