汽车配件进出口贸易公司年收入

① 关于汽车零配件贸易公司利益分成

参考不到其他公司的制度是吧，效仿别人是最快的了

自己来就要先协商老板需要多少利润，扣除老板的就是你们的。
工资肯定是要根据行业水平随大流了，如果提成很高工资可以低点，没啥提成又要留住人工资就要比较有吸引力，当然留人的最好办法还是提成高
既然是刚成立的政策变动会比较容易也正常，提成方法要看老板的理念了。前期提成低，员工没有业务，会很快跑掉，可以提成高了给了员工老板会觉得亏，这就有矛盾了，需要你协调及说服。

建议初期用高提成，把最多的可分配利润分给业务员，有了业务才能发展，没成绩啥都别说了。这样可以激励业务员去跑，等到公司起步好了稳定了之后，综合行业的情况和公司的业务情况，利润情况再做分析。
招的人一定要可行，这才不浪费工资，以人为本就对了，不能光看在自己的利润上。

② 我是做汽车配件的怎样出口做外贸

如果楼主这边是有自己的工厂，想要开始自己做外贸的话，可以去了解一下海风吹外贸B2B平台，海风吹专门帮助工厂来做外贸，平台下的外贸管家服务可以帮助工厂从零开始做外贸，构建自己的外贸团队，增大工厂的利润

③ 汽车国际贸易公司有前途吗

我觉得没啥意思，不知道你怎么想的，还是现实一点吧，最好别去，工资太少了

④ 一家汽车配件公司年销售额2000余万，纯利润能到多少

具体的我就不知道了！我大概说下！我以前的那4S店一个月大概130W-100W左右纯利润的话大概60-70W纯利润还是相当的高的！而且有的时候还经常拿副厂的当正厂的价格卖！方正暴力行业就是了！哎

⑤ 汽车配件怎么做外贸

有市场就有需求，首先你要熟悉外贸流程和相关进出口手续及批文，其次就是要有卖家，客户这方面可以选择适合自己的外贸客户开发软件，先多找有质量的客户询盘回来跟进

⑥ 我公司是做汽车配件加工的 年销售额能达到2亿多，但是净利润只有2千万左右，这个合理吗

10%的利润应该是合理的，在行业中属于中等。

⑦ 我是做汽车配件的，如何做外贸

我一个一个来回答你吧：
1、我怎么去联系国外的客户。
相对与汽车行业来说，外国有很多的国家比中国的发达，当然这个是整车而言，配件的话也应该是有可发展的前景的，联系国外的客户的话，就我的工作而言是需要委托的，你找在中国有委托的相关委托单位，也是就总代理，好比说吧，某某公司驻某某地区办事处什么的，直接联系的比较少相对来说的话，找委托的先做起来比较多．
2、是我把货物送到国外去，还是国外来人取。
出口的话，当然是你发货到国外啦～有空运和海运的2种，其他快递等等也有这个是相对金额比较少，体积比较小的货物，做配件比较少的．除非这个配件只有你有全世界就你生产！
贸易的话你就要学习一下国际贸易了！DDP FOB CIF CFR都是贸易术语，相对风险承担和负责运输金额的不同有不同的划分．
3、如果是我把货物送到国外去，那么是不是还有很多手续，例如什么报关等。
有，出口报关，比如你用集装箱出口，那么必须找人代理你报关，你想做的话你应该没有出口报关权的，因为你刚刚做应该不懂，出口报关是专门的一个权利，有些货物还有退税等等，这个是国际贸易中的，出口保护等政策．手续到不是很多！主要是安排交通和报关，交通空运的话比海运的简单，海运是针对大货物，小的基本都空运～当然费用方面海运便宜 空运比较贵点！
4、一般外贸的结款方式是什么形式的，是现金、还是汇款、还是欠帐。
外贸的 结款方式 一般为 信用证 电汇 票汇 相对不同公司的信用的 出口前可以调查 出口公司的信用，欠帐比较少在做，一般是先付定金的，现金很少 汇款比较多～！
5、做外贸都有哪些必备的程序和手续
这个问题有点难回答，做外贸有自主外贸权和代理外贸权 只要是公司注册资金到达 法律规定的金额就可以有的（多少我忘记了），主要是货物的运输和报关，到达对方的港口时做FOB ＼CIF CFR的话 直接会有对方公司办理后面的程序的
其实我能在这里说说的也就这些了 如果真的想学还是要 学习一下外贸的课程比较来的实际，毕竟这样说下能明白的太少
这个我也只是就你的问题回答了 其实相关的还有很多的！