汽车4s店机修真么样

Ⅰ 去汽车4s店上班做维修怎么样

去汽车4s店上班做维修，如果是自己本身就具备汽修的技能，那么去4S店也可以，但是在4S店，主要是以更换配件为住，一般学不到太多的技术

Ⅱ 4s店机修工作怎么样

楼上说1w多正常，不否认，在南京这些大城市高端品牌有的，像福特这种中档的7.8000左右，但是不是对机修特别喜爱不推荐学，学成了也30岁了，就算要学也别去4s店，去大型修理厂更好，学的快！

Ⅲ 4S店的机修师傅有前途吗

这个问题问的很好，现在汽修维修技术在市场上很紧俏，也很吃香的！建议你通过正规的学习考证，在企业内号就业，薪资待遇也高！望采纳！

Ⅳ 汽车4s店售后机修和保险理赔哪个工作有发展潜力

修修车，别弄保险很麻烦，不如修车自在，理赔很累要交际能力强，还要白班夜班24小时轮流转，工资也不高。不会说话还会挨打呢，我是过来人，你看着办吧！

Ⅳ 汽车维修厂和4S店的维修质量一样吗

4S店和维修厂维修那个好，以下几个方面可供参考：1、同样的东西，肯定4S店贵，因为硬件环境在那里摆着，给人的感觉逼格高，成本自然高，所以价格也就高。一般情况下，部分高端客户、部分小白客户会去4S店，中低端客户首保后会去修理厂；2、维修质量，4S店相对于修理厂，综合考量，要好一些，当然价格也高了。但也不是绝对的，有些规模比较大的修理厂维修质量也非常好，不比4S店差。4S店车型比较单一，机修人员在精修方面相对于修理厂而言，对车辆和发动机更深入了解和熟悉，具有很大优势，用的都是原厂配件，相对来说质量上品质有保证，同时代价也高，但也不完全绝对。修理厂相对于4S店在专业上来说，技术要求的更全面，知识面更宽更广，因为车型杂而乱，综合维修方面优势更大。3、服务方面。相对而言，高端顾客去4S店多一些，中低端客户去修理厂的多些，因为同样的东西，修理厂价格方面很大优势。但4S店硬件好，服务标准化，感觉好，所以更易留住高端客户。4、喷漆。这一点儿毋容置疑，4S店相对优势更大，因为车型单一，厂家提供喷漆的原厂配方，质量更有保证，价格也贵。但也不是绝对的，有些大综合修理厂喷漆也很好。5、事故车理赔方面。一般会去4S店多一些，主要是因为喷漆和理赔金额不一样，后期会影响保险续保金额。两方面考虑，一是如果自己开车出险了，车本身价值很高，就去4S店，配件纯正，偶尔一次不影响后期保险金额。二是如果自身车辆价值不高或者碰到别人了，建议去修理厂，便宜，修好就行，不影响外观。保险理赔金额相对较低，后期续保不会太影响金额。前提是双方沟通好的情况下。相对来说，4S店出的保费高，理赔也高，利润也大。但同时承保人后期续保的保费可能也会增多，有利有弊，自己衡量。
以上各有利弊，事无绝对，仅供朋友们参考。

Ⅵ 汽车4S店与汽车修理厂对比优缺点。

汽车修理厂的优缺点：
1.比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
2.外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
3.总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4S店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
拓展资料：
4s店保养车与普通维修店选择技巧：
1.在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。
2.但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。
3.如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。

Ⅶ 请问干4S店的维修技师，也就是机修人员，有前途吗

做任何行业都要考虑其发展前景，汽车维修行业也是如此，刚进入汽修行业的年轻人们都会有一个问题：做汽车维修技师有前途吗?
从长远角度来看，汽车维修行业有着不可替代性，且随着国内轿车与消费者需求升级，汽修市场有着巨大潜力，对专业维修技师的需求也越来越大，专业维修技师的地位与收入也在逐步提升。
今天万通学院就带您来展望一下汽修行业的发展前景如何。
一、国内汽车保有量统计
公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。与此同时，私家车保有量持续快速增长，最新数据为1.84亿辆！
截止2017年各国汽车普及度对比

数据来源：公开资料整理
中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速大。德国一家汽车市场调研机构报道称，亚洲地区拥有汽车量占全球汽车总量的四分之一。其中中国的市场增长潜力巨大。

以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二、汽车后市场人力资源需求分析

汽服企业服务于全国顾客，面对面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等；
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
三、行业升级：汽修还是个又脏又累的活吗？
很多人认为，汽修是一个又脏又累的行业，所以现在很少有人愿意从事这一职业了。

随着国内汽车保有量不断增加，汽车技术也在不断改革，往新技术方向发展，近几年汽服企业不断迅猛发展，并开始走向成熟，汽服企业向大规模、高档次、高水平发展已成必然。
汽车检测与维修技术也在不断发展个变革，不少企业购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，汽修工作已经不是那个人们眼中“又脏又累”的活了。
四、汽修是个技术活，学起来难吗？
现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去的维修“手艺”，已经显得落伍，单靠经验将车辆大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
现在修车方法越来越规范化，对故障车辆一般采用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。

目前汽服行业已开始注重“软件”提升，越来越多的企业开始重视汽车维修新技术培训。
新人想要熟练掌握汽车装配和维修工艺的操作技能，熟练运用现代汽车检测设备诊断和排除汽车常见故障，并非什么难事。
五、汽服行业从业人员素质调查
据调查，目前国内汽服企业从业人员的总体技术水平并不能不能适应汽车新技术的发展需要。管理层专业管理知识的不足，导致企业不规范的例子比比皆是。
据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中学历，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，10%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干。

就目前汽服行业的管理层人员来看，很少有人掌握汽服企业管理的理论基础知识，受过正规培训的管理者更是少之又少。这样的管理人员很难能跟上如今汽服行业的发展速度。
汽服企业的管理者们应该有尽快提升自己的意识，学习专业的管理知识与技能，让企业规范化、健康化发展，避免因管理不当，导致企业出现危机。
六、汽修高级人员市场需求进一步增长
从全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17。
对比看出，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源。

行业发展数据分析报告指出，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北上广深等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

Ⅷ 在汽车4s店工作好吗

汽车4s店工作也不是很累，因为4s店的工作都是具体分配的，并不是一个人做很多工作，在4s店会有很多的部门，像维修部、后道、厂库、前台等很多的部门，分工很明确，每一个部门都有具体的事情要做，其实在汽车4s店的工作算不上很累的，只要做好分内的工作即可，当然这个工作也要看什么部门，如果是维修部门稍微会更累一点，因为汽车4s店毕竟是一个汽车保养和维护的地方，因此这个地方会更劳累。
而具体的工作内容也要看不同的部门，其实汽车4s店的主要工作就是维修汽车和保养汽车，因此这个维修部门会更忙一点，当然每一个部门的具体工作内容还是很明确的，像厂库的工作就是记录汽车的配件和查看配件的数量。而前台的工作就是接待前来客人，不过还有上级部门，这些部门的主要工作就是用来管理和指导一个汽车4s运行，同时也能够让汽车店在日常的工作中更迅速，而且效率更高。