汽车维修高级技术人员

① 你好可以办理汽车维修高级工程师职称吗

一、汽车修理专业职称分为三类：助理工程师、工程师、高级工程师。
二、获得职称的方式有两种：考试和评审（不参加考试）。
职称可评可考。一般而言，具备职称评定条件的人不用参加全国通考，可以直接评定职称，与考试获得的职称具有同等效力，政府机关、国有企事业单位等均与认可，并且可以将职称评定档案调入所在单位主管人事部门。如果有的人不具备职称评定条件，又想获得职称，那就需要参加全国统一考试。

申报条件：
一、助理工程师（初级职称）：

1、本科毕业后从事本工作满半年以上。

2、专科毕业后从事本专业工作满一年以上。

3、专、高中、初中毕业后担任员级职务三年以上。

二、工程师（中级职称）：

1、本科毕业后，担任助理级职务满三年以上。

2、专科毕业后，担任助理级职务满四年以上。

3、中专、高中毕业后担任助理级职务满五年以上。

三、高级工程师（高级职称）：

1、本科毕业后，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格，并从事中级职务工作5年以上。

2、参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格5年以上。

申报清单：

1.《专业技术职务评审表》（中、初级一式两份）、附件表（一式一份）；正表中主要工作业绩一栏要填写详细、具体。

2.上一年度的《专业技术人员考核登记表》。

3.专业论文和业务工作总结。

4.交验毕业证、初级职称证原件。

5.《专业技术人员水平能力测试合格证》；

6.其它能反映本人工作能力和重要业绩的相关材料。

7.一寸彩照6张，身份证，学历证复印件各两份。

② 汽车维修工三级高级技能证书有什么用

职业技能证书是你的技术水平的认证，是你求职、任职的资格凭证，也是用人单位招聘、录用的主要依据。企业在招聘员工的过程中，会优先考虑具有职业技能证书的学生。

因为职业技能证书持有者经过了国家权威检验，能够体现出一个人的专业素养，能更节约企业辨别人才的成本，也更符合企业发展的需求。

(2)汽车维修高级技术人员扩展阅读

人社部印发的《关于减少职业资格许可和认定有关问题的通知》，以“四个取消”明确减少职业资格的基本原则要求，为改革保驾护航——

一是取消国务院部门设置的没有法律、法规或国务院决定作为依据的准入类职业资格，行业管理确有需要且涉及人数较多的职业，可报国务院人力资源社会保障部门批准后设置为水平评价类职业资格。

二是国务院部门设置实施的有法律法规依据的准入类职业资格，与国家安全、公共安全、公民人身财产安全关系并不密切或不宜采取职业资格方式进行管理的，按程序提请修订有关法律法规后予以取消。

三是取消国务院部门和全国性行业协会、学会自行设置的水平评价类职业资格，确有必要保留的，经国务院人力资源社会保障部门批准后纳入国家统一规划管理。

四是取消地方各级人民政府及有关部门自行设置的职业资格，确有必要的，经国务院人力资源社会保障部门批准后作为职业资格试点，逐步纳入国家统一的职业资格管理。

③ 汽车修理专业职称是什么如何考取

参加机动车检测维修专业技术人员职业水平评价考试即可。

依据《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》第十三条规定：机动车检测维修专业技术人员职业水平考试合格，颁发人事部统一印制，人事部、交通部共同用印的《中华人民共和国机动车检测维修专业技术人员职业水平证书》。该证书在全国范围有效。

取得机动车检测维修专业技术人员职业水平证书的人员，应当恪守职业道德，接受继续教育，更新知识，不断提高职业素质和本专业工作能力。在进行机动车检测维修工作时，应当严格执行相关法律、法规、规章和标准，保证检测维修工作质量，并承担相应责任。

(3)汽车维修高级技术人员扩展阅读：

专业技术人员职业水平评价的相关要求规定：

1、交通部职业资格管理机构定期向社会公布机动车检测维修专业技术人员职业水平证书登记情况，并为用人单位提供查询取得机动车检测维修专业职业水平证书人员的信息服务。

2、在机动车检测维修活动中，因违反有关法律、法规、规章制度或职业道德，对机动车检测维修工作产生重大影响或者造成一定损失的，由交通部职业资格管理机构取消登记，并由发证机关收回相应级别职业水平证书。

3、取得机动车检测维修专业技术人员职业水平证书，并符合《工程技术人员职务试行条例》中工程师、助理工程师、工程技术员专业职务任职条件的人员，用人单位可根据工作需要择优聘任相应专业技术职务。

④ 汽车维修职称如何评定

有些朋友毕业工作了职业资格证书和职称等级证书还傻傻分不清，下面汽车北方汽修的小编就给大家介绍一下汽车维修职业资格与职称的区别，和这些证书考取需要的一些条件。

什么是职业资格？
职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。 职业资格包括从业资格和执业资格。
从业资格是指从事某一专业（职业）学识、技术和能力的起点标准。
执业资格是指政府对某些责任较大，社会通用性强，关系公共利益的专业（职业）实行准入控制，是依法独立开业或从事某一特定专业（职业）学识、技术和能力的必备标准。
什么是职称？
职称（Professional Title）最初源于职务名称，理论上职称是指专业技术人员的专业技术水平、能力，以及成就的等级称号，是反映专业技术人员的技术水平、工作能力的标志。随着社会发展的需要，逐步产生了对专业技术人员的水平评价与聘任岗位相分离的需要，即“评聘分离”，职称的概念也相应发生了变化。聘任的岗位称之为“专业技术职务”，简称职务；而专业技术人员的水平则以“专业技术职务任职资格”来标识，简称职称。
就学术而言，它具有学衔的性质；就专业技术水平而言，它具有岗位的性质。专业技术人员拥有何种专业技术职称，表明他具有何种学术水平或从事何种工作岗位，象征着一定的身份。
评汽车维修技师要具备的条件

先说一下评汽车维修技师要具备的条件，要评汽车维修技师的朋友参考一下
根据国家规定，申报汽车维修工技师应具备以下条件之一：
①取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
②取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。
③高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。

汽车修理工职业资格等级

车修理工本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。
这里说明一下中级工，是技能等级，再往上是高级工、技师、高级技师。
工程师是职称等级，先是助理工程师，然后工程师，然后高级工程师，两者没有必然关系，一个是技能等级一个是职称等级。
对于职业技校毕业的修友，能考取汽车维修技师技能等级证书都很出色了哦。
现不过在也有一种说法，现职称与国家职业资格证书并轨，对应关系：
高级职称相当于国家一级职业资格证，
中级职称相当于国家二级职业资格证，
初级职称相当于国家三级职业资格证。
职称等级划分

职称等级划分
这里了解一下职称等级职称主要分为三个大等级,5个细化等级:
一、初级职称:
(1)员级；如:技术员、三级教师等。
(2)助理级；如:助理工程师、助理经济师、二级教师等。
二、中级职称
如:工程师、讲师、主治医师等、一级教师。
三、高级职称:
(1).副高级
如:高级工程师、 副教授、副研究员、副主任医师、高级教师等。
(2).正高级
如:正高级工程师、教授、研究员、主任医师、正高级教师等。
汽车维修工程师、高级工程师等职称评定的基本条件

下面了解一下汽车维修工程师、高级工程师等职称。汽车维修工程师、高级工程师等职称评定的基本条件：
1、助理工程师、助理经济师(初级职称)：
本科毕业后从事本工作满半年以上；
专科毕业后从事本专业工作满一年以上；
中专、高中、初中毕业后担任员级职务三年以上。
2、工程师、经济师(中级职称)：
本科毕业后，担任助理级职务满三年以上；
专科毕业后，担任助理级职务满四年以上；
中专、高中毕业后担任助理级职务满五年上。
3、高级工程师、高级经济师(高级职称):
本科毕业后，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格,并从事中级职务工作5年以上；
参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格5年以上。

职称可评可考。一般而言，具备职称评定条件的人不用参加全国通考，可以直接评定职称，与考试获得的职称具有同等效力，政府机关、国有企事业单位等均与认可，并且可以将职称评定档案调入所在单位主管人事部门。如果有的人不具备职称评定条件，又想获得职称，那就需要参加全国统一考试了。
所以说，职称可评可考，考评效力同等，全国各地通用。
一般而言，通过评定获得职称证书的人比通过考试获得职称证书的人更容易被社会认可与接受。因为评定职称的人有资格、有经验；而通过考试获得职称证书的人缺少资格、缺少经验。在当今社会，在能力重于学历，水平重于文凭的共识下，越来越多的人踊跃评定职称。
写了这么多，大家应该都对职业资格与职称多少有些了解了吧，现在你拿到哪个级别的证书了呢？

⑤ 汽车维修技工证有哪些

主要包括：1、汽车电工维修证、汽车修理工证、汽车轮胎工证、汽车质量检验证、汽车钣金喷漆证、汽车二手车评估师证。
2、汽车电工维修证、汽车修理工证、汽车钣金喷漆证等级分为：初级、中级、高级、技师、高级技师。
3、汽车质量检验证等级分为：中级质检、总质检。
4、一般常用的是：汽车电工维修证、汽车修理工证、汽车钣金喷漆证、汽车质量检验证

⑥ 请问干4S店的维修技师，也就是机修人员，有前途吗

做任何行业都要考虑其发展前景，汽车维修行业也是如此，刚进入汽修行业的年轻人们都会有一个问题：做汽车维修技师有前途吗?
从长远角度来看，汽车维修行业有着不可替代性，且随着国内轿车与消费者需求升级，汽修市场有着巨大潜力，对专业维修技师的需求也越来越大，专业维修技师的地位与收入也在逐步提升。
今天万通学院就带您来展望一下汽修行业的发展前景如何。
一、国内汽车保有量统计
公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。与此同时，私家车保有量持续快速增长，最新数据为1.84亿辆！
截止2017年各国汽车普及度对比

数据来源：公开资料整理
中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速大。德国一家汽车市场调研机构报道称，亚洲地区拥有汽车量占全球汽车总量的四分之一。其中中国的市场增长潜力巨大。

以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二、汽车后市场人力资源需求分析

汽服企业服务于全国顾客，面对面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等；
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
三、行业升级：汽修还是个又脏又累的活吗？
很多人认为，汽修是一个又脏又累的行业，所以现在很少有人愿意从事这一职业了。

随着国内汽车保有量不断增加，汽车技术也在不断改革，往新技术方向发展，近几年汽服企业不断迅猛发展，并开始走向成熟，汽服企业向大规模、高档次、高水平发展已成必然。
汽车检测与维修技术也在不断发展个变革，不少企业购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，汽修工作已经不是那个人们眼中“又脏又累”的活了。
四、汽修是个技术活，学起来难吗？
现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去的维修“手艺”，已经显得落伍，单靠经验将车辆大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
现在修车方法越来越规范化，对故障车辆一般采用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。

目前汽服行业已开始注重“软件”提升，越来越多的企业开始重视汽车维修新技术培训。
新人想要熟练掌握汽车装配和维修工艺的操作技能，熟练运用现代汽车检测设备诊断和排除汽车常见故障，并非什么难事。
五、汽服行业从业人员素质调查
据调查，目前国内汽服企业从业人员的总体技术水平并不能不能适应汽车新技术的发展需要。管理层专业管理知识的不足，导致企业不规范的例子比比皆是。
据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中学历，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，10%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干。

就目前汽服行业的管理层人员来看，很少有人掌握汽服企业管理的理论基础知识，受过正规培训的管理者更是少之又少。这样的管理人员很难能跟上如今汽服行业的发展速度。
汽服企业的管理者们应该有尽快提升自己的意识，学习专业的管理知识与技能，让企业规范化、健康化发展，避免因管理不当，导致企业出现危机。
六、汽修高级人员市场需求进一步增长
从全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17。
对比看出，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源。

行业发展数据分析报告指出，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北上广深等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

⑦ 汽车维修高级技工算什么职称

高级技术工

⑧ 汽车维修工证分几个等级

汽车维修工证书分初级（五级）、中级（四级）、高级（三级），不同级别有年龄限制，16岁以上可以考初级，18岁以上可以考中级，考高级现在比较严格，需要考取中级证书满3年以上才可以

考证一般分理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式，理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。技师、高级技师鉴定还须进行综合评审。

(8)汽车维修高级技术人员扩展阅读：

试卷结构

理论知识考试试题难度以中等难度为主，约占70%；难度低的试题约占20%；难度高的试题约占10%。

操作技能考试试卷由操作技能考核准备通知单（考场准备通知单和考生准备通知单）、操作技能考核试卷正文、操作技能考核评分记录表构成。

⑨ 汽车维修的高级技师考证要哪些条件

• 汽车维修的高级技师考证需要具备以下条件之一：

1.获得中级职业资格证书后，从事职业工作四年以上，通过职业的高级正规培训达到规定的标准时间，并取得了毕（结）业证书。

2.取得本专业中等职业资格证书后，从事本职业工作7年以上。

3.获得劳动和社会保障行政部门批准的高职职业（专业）文凭，旨在培养高级技能。

4.取得本行业中级职业资格证书或者其他相关专业毕业生的，应当继续从事本行业两年以上的工作。

• 中级技师考证需要具备以下条件之一：

1.取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2.取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上[3]。

3.连续从事本职业工作7年以上。

4.取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

(9)汽车维修高级技术人员扩展阅读

• 考核科目

包括理论知识考试和操作技能考核两部分。

• 考核方式

理论知识考试采用封闭式考试，技能考试采用实际操作。 技术人员和高级技师也需要全面评估。理论知识考试和技能操作评估在100％系统中实施，得分在60分以上的人员合格。

• 考核时间

理论知识考试为90～120 min。技能操作考核为150～240 min，论文答辩不少于40 min。

⑩ 汽车维修工 需要具备什么条件才能适应工作

汽车检测与维修技术专业
高技能人才培养模式的构建与实践
一,教学改革试点的背景及试点专业基本情况
(一)高等职业教育背景
在2002年,我国的高等职业教育尚属于新兴的教育形式,处于发展与探索阶段.急需探索和解决的问题是:缺乏与企业全面合作的机制,不是根据企业的需求办学;文化课程要求较高,占用课时较多,造成专业教学和实践实训环节难以保证,很难达到高技能型人才的要求;课程体系与生产实际有较大差距;传统课程多,就业及工作中相关课程少,课程和教材内容相对陈旧,学用不一致的情况明显;教学手段落后,先进的实训器材和设备不足,实验和实训条件差等.
(二)社会,行业背景
汽车作为社会生产及人们生活必需的交通工具,近年来在我国得到了很大的发展.据业内专家预测,2003年,我国汽车产量将突破400万辆.随着汽车保有量的大幅度上升,汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾将会越来越突出.目前,从业人员中高级技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技术水平偏低,技术管理及经营管理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低,结构不合理.
根据广东交通发展规划,至2010年汽车检测,维修的人才需求量将达十万人.
从广东省的维修行业技术水平来看,在全国处于领先地位.一些国有大企业,中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店,规模大,人员素质高,检测,维修仪器设备先进,因此,需要大量具有较强实践能力高素质的汽车检测与维修人员.
(三)试点专业基本情况
在上述背景下,2002年我院正式启动对"汽车制造与维修专业(维修方向)"的专业教学改革试点工作(粤机电院教[2002] 46号文件).由学院院长担任组长,下设"汽车制造与维修专业(维修方向)教学改革工作组".教学改革目标是:探索高职教育教学新模式,改革课程体系和教学方法,强化实践教学环节.教改试点班(0203班)的具体培养目标是:培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的"双证书"学生.
二,专业教学改革成果
至2005年教改试点班的学生全部毕业,历经三年的教学改革取得圆满成功,顺利结题.三年中我们完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践,其中包括培养目标定位,人才培养方案制定,课程内容,教学方法,教学手段改革,产学合作等多个方面的改革与实践.
该项目获学院2005年教科研成果一等奖;《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——"汽车制造与维修"专业(维修方向)教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项;该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业.2003年我院被教育部,交通部等确定为全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才63所培养培训院校之一;2004年被广东省教育厅批准成为了广东省中职教师汽车新技术培训基地,已连续三年暑假举办了培训班;《机械基础》,《汽车构造》课程分别被评为2004,2005年度广东省高校精品课;2005年我院"示范性汽车维修技术实训基地"项目,获中央职业教育专项资金立项.
试点班学生一次就业率100%,考取汽车驾驶证95.6%,考取汽车维修高级职业资格证书100%.在校期间试点班的班风,学风均名列学院前茅,学习主动,对学院认同度高.已接纳试点班学生工作的企业普遍反映,该班学生定位准确,工作主动,肯学能干,技术应用能力确实高于非试点班的学生.广州本田汽车第一销售有限公司的吴君副总经理,广州市电车公司车辆维修厂高维峻厂长等多次表示希望我院提供更多类似0203班的学生到他们单位工作.
三,专业特色
通过本次教学改革,我们明确了专业设置与企业需求相适应,培养目标与用人标准相一致,教学计划与职业资格证书相结合,技能训练与岗位要求相协调的专业改革与建设思路.使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践,获得最为直接,有效的职业岗位经验,完成从学校到社会,从理论到实践,从模拟岗位到实际工作岗位的对接.
(一)专业改革为核心
专业教学改革是学院改革的核心和重点.
人才培养模式是学校为学生构建的知识,能力,素质结构,以及实现这种结构的方式,包括人才的培养目标,培养规格和基本培养过程,方法和手段等,它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念.
1,充分调研,准确定位
正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式,进行高职教育教学改革的关键.在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时,我们进行了充分的社会,行业调研.调研得出的结论是:随着汽车保有量的不断增长,对汽车检测与维修人员的需求量也在同步增加.同时随着现代汽车新技术,新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修人员的素质,质量,技术也提出了愈来愈高的要求.同时约有75%以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置.
因此,我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为:培养德,智,体等全面发展,具有良好的职业素质.面向汽车特约维修服务公司,汽车检测中心(站),汽车运输公司,从事汽车检测,维修,调试,品质控制及现场管理工作的高级技能型专门人才.
2,构建以能力为本位的人才培养方案
人才培养方案(教学计划)是学院人才培养的总体设计和实施蓝图,是保证教学质量的基本教学文件,是学院组织和管理教学活动的主要依据.
在制定专业人才培养方案时,我们从职业分析入手,对职业岗位进行了能力分解,并明确一般能力和专业核心能力,围绕专业核心能力的培养形成了课程体系.在本专业指导委员会委员的参与下,制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线,充分体现高职教育特色的人才培养方案.
该方案突出了以下特点:
(1)围绕培养目标,构建课程体系,注重高职教育与本科教育,中职教育的区别课程体系改革是教学改革的源头,是根本.高职教育的课程体系必须以岗位群对知识,能力,素质的要求来确定,体现"以就业为导向,以能力为本位"的教育理念.
为此,我们通过不断地学习,统一了认识,坚定了打破按学科体系构建课程体系的决心,组织教师广泛地开展社会调研.根据培养目标,认真分析岗位群所需的能力结构,坚持按照职业岗位群所需掌握的技能体系结构来进行课程体系设计.根据培养目标认真分析岗位群所需的能力结构,并明确一般专业能力和核心专业能力,围绕核心能力的培养形成课程体系.确定主干课程:汽车构造,汽车故障诊断与维修,发动机电控技术,汽车底盘电子技术等等.
高职教育的课程体系设置还要充分考虑与本科教育,中职教育的区别.建立了汽车工程系的专业平台课,并强调够用和实用为度,以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍.与本科教育的区别是,不过多地追求知识的系统性,避免出现深奥的原理分析.
本专业的专业技能课注重加强3-5门专业主干课程内容的深度和广度,将汽车维修高级职业资格证的考试内容纳入到专业课程教学计划.在技能训练方面,注重高级职业技能的培训,力求使学生具备一定的创业能力,从而区别于中职教育.
(2)加大课程整合力度
在本次专业教学改革中,我们将《工程力学》与《机械设计》两门课程经整合后形成《机械基础》课程,以此为基础,《机械基础》课程被评为2004年度广东省高校精品课程.
(3)突出本专业领域的新知识,新技术,新工艺和新方法
教学计划中加大了汽车电子控制技术课程的学时比例,同时在实训室建设方面也相应加大了汽车电子控制方面的建设力度.
(4)加大了实践教学环节,实践学时占总学时的55% 以上
在教学计划中,引入双证书课程,把职业资格证书课程链接到专业课程体系当中.有的直接列为计划中的课程,有的通过专业课程延伸,成为证书课程.学生在完成教学计划的学习内容后,可直接参加职业资格证书的考试,毕业时,取得毕业证书的同时还获得汽车维修高级工职业资格证书.
3,根据高职教育要求,加强"双师素质"教师队伍建设
"双师素质"教师队伍建设是高技能人才培养的关键.在高职院校相当多的教师缺乏在生产,建设,管理,服务一线的工作经历与实践经验,实践能力不强.而教师们在提高学历层次方面的热情又普遍高于对提高技术技能水平的热情.在本轮教改中,我们制定了教师培养计划,三年中,先后有五名专业教师到企业或生产服务一线进行工程实践训练;学院支持和鼓励讲师以上教师考技师,高级技师;重视聘请高水平的企业或行业人士作为兼职教师,建立了一支相对稳定的,具有丰富实践经验的校外兼职教师队伍.
4,全方位多层次建设校内实训基地