汽车维修制度的建立的意义和目的是什么

Ⅰ 汽车维修的目的和意义

汽车维护的目的在于保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，从而达到下列要求：

1、车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车。

2、在合理使用的条件下，不致因中途损坏而停车，以及因机件事故而影响行车安全。

3、在运行过程中，降低燃、润料以及配件和轮胎的消耗。

4、各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。

5、减少车辆噪声和排放污染物对环境的污染。

维修误区

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

Ⅱ 制度的目的是什么

制度应该程序化，这是程序主义者的基本倾向。史直南在其《制礼作乐——寻求中国灵魂的法》（ [公法评论]2002/12/21）一书中，无疑流露出他是一位程序主义者，但对制度程序化仍然保持了一定的警醒。这主要体现在他所举的“杀人偿命”的例子中（P26）。 “比如说“杀人偿命”，在中国这是古已有之的一条制度，无可厚非。但是如果这条制度的施行不程序化，比如一个官员发现在一个村落中有人被杀，他断定罪犯必定是该村居民，为了查清罪犯之便，他随心所欲地对该村村民刑讯逼供，你看，他有他的方式和过程，但如此一来，不管是否查出罪犯，最好的制度也必将走向专制。” 看来，程序化的好处在于防止专制。但是，如果“杀人偿命”这一制度施行的程序就是该例子中那个官员所采用的方式，那岂不是说程序本身在专制？史的解释是： “如果“杀人偿命”的制度真的如此程序化，专制是不可能产生的，因为老百姓肯定会比官员先发现尸首，为避免刑讯逼供之苦他们肯定会隐藏尸首，或者不报案，即便有人报案他们也会想方设法证明谋杀并不是事实。这样一来，“杀人偿命”的制度将形同虚设。” 最后，史由这个例子做出了一个推论：“如果不程序化，任何制度都可能走向专制；如果程序化，制度的目的又有可能不达。” ——这似乎是程序化在逻辑上的两难。 第一点疑虑说的是历史，历史如此不意味着现在（其实是将来）必定如此。因此，程序主义者可以在逻辑上化解这点疑虑。第二点疑虑涉及到协调，显然，程序化本身不是一种协调方式，因为纵然程序化抑制了专制，但却扩大了个人自由来自于他人的侵犯。因此，即便制度以自由为目的，制度不程序化也是有理由的；进一步，以自由为目的的制度完全有理由走向自由的反面——专制，因为对于防止个人自由遭受他人侵犯，专制应该是最有效率的。如是，程序主义这对第一点疑虑的解决，正好成为在第二点疑虑中制度可以奔向专制的前提。——历史上这样的事情是发生过的，触摸一下身边的历史即可感受鲜明。 因此，程序化更像是一种手段，而不是目的。有一个反面例子人人可感受到，在我们国家，办事关卡重重，手续繁多，这些手续其实就是程序，而且是深化了的程序；但它很难让你感受到制度的目的何在，而且，如此程序化似乎也并未抑制制度的专横，反而膨胀了官员的权力。 史直南将个人自由来自于他人的侵犯与来自于制度的侵犯之间的协调，落脚于最适宜的程序（系统），这也许是有道理的，而且可从逻辑上阻却我们“关卡重重、手续繁多”这类制度的畸形程序化。但这还不能回答制度的目的是什么的问题。我的感觉是，要从程序化的角度论证制度的目的是艰难的，而如果制度的目的未确立，那么无论是程序化还是最适宜的程序系统，都缺乏评估的标准。 制度的目的又到底应该是什么？——请不要轻易回答！因为无论是“自由”、“权利”、“秩序”、“正义”甚至“社会最大利益”等以及它们之间的组合，都可以成为形而上的实体，因而最终是你心目中的理念。或许，从程序的角度进行思考的好处在于，能让我们的思维摆脱众多含义不清的实体的纠缠，思维因而能客观一些，更有利于实际问题的解决。回避制度的目的应该是什么的问题，似乎也应是以程序思维的使然？ 程序的极限是计算机程序系统，但该系统显然“不知道”它的目的，它的目的由它的设计者——人——确定。以程序主义的思路，好像制度的目的该是什么的问题也应该由人的“设计者”——神——来回答？邪乎的是，史直南似乎就是这么做的，当然不是诉诸宗教，而是诉诸整个人类社会的历史。因为人类历史至少在文化的意义上，是从神话开始的，其实，远古神话本身就是人类文化的历史；而在现代法律中，按“法律下自由”的法治原则，法律又一定得“自拟为神”（见拙文：《“法律下自由”：工具与价值》， [北大法律信息网]]）。如此邪乎的事，个中的是非，肯定非本短文能辨析，还是任人说罢。亚北2002年

Ⅲ 车辆维护保养制度的目的是什么

详细的没有，帮你顶个吧…不管是什么设备都需要维护保养得，人也是嘛…抄车辆维护保养就是为了保证车辆状况优良。
车辆维护保养制度
1. 完善车辆技术管理制度，建立货运车辆技术档案和管理档案，并妥善保管。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。
2.按照国家规定的技术规袭范对车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。百
3. 车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的一类维修企业进行维护和修理。必须与维修企业签订全年维修合同，监督维修企业认真落实好三项制度。
4.车辆的日度常维护由驾驶员负责。必须建立日常维护监督部门，由专职监督人员负责督促驾驶员做好出车前、行车途中和回场后的日常维护。

Ⅳ 试述汽车预防性维修制度的意义和作用，其中的视情维修与计划维修有何区别

预防维修解决了传统的“计划保修制度”的弊端，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。其核心就是管好、用好、维修好车辆，以提高企业的装备素质。其基本原则是坚持预防为主、技术与经济相结合。
汽车预防维修新制度的内容中不仅将过去的“定期保养”改为“强制维护”，强调维护的强制性，而且强调要在加强定期检测的基础上，将过去的“计划修理”改为“视情修理”。
视情修理与计划修理相比，其区别在于：
1)确定汽车修理的依据从原来的仅以车辆行驶里程为依据改变为现在的以车辆实际技术状况为主并参照车辆行驶里程。
2)车辆修理的作业范围由汽车修理前的实际检测、诊断结果确定，因此检测、诊断是实现车辆视情修理的重要保证。
现在的视情修理纠正了过去计划修理由于计划不周或执行不严而拖延修理导致的车辆技术状况恶化，或者由于提前修理造成的浪费，充分体现了技术与经济相结合的原则。

Ⅳ 汽车维护的目的是什么

汽车在使用过程中，由于各零、部件发生摩擦、震动、冲击以及环境影响，汽车各总成、机构及零件逐渐产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤。因此，随着汽车行驶里程的增加，其技术状况会逐渐变差，这时若不采取必要的措施，必然使汽车的动力性、经济性及可靠性下降，严重时会引起事故，出现预想不到的后果。为此，我国建立了“预防为主、强制维护”的汽车维护制度。汽车维护是指为了维持汽车良好的技术状况或工作能力而进行的作业。根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部13 号令），汽车维护应本着“预防为主、强制维护”的原则定期进行。实践证明，对汽车进行及时可靠的维护作业，是防止零、部件早期损坏、减少运行故障、延长其使用寿命的最佳措施。

Ⅵ 分析汽车现行的维修制度有哪些优势和不足

当前汽车4S店的经营现状分析 1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权 2、没有自身的品牌形象3、完全靠汽车品牌吃饭 4、经营成本过高，利润低 5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。望采纳

Ⅶ 汽车维护的目的及意义

不维护会死人的。

Ⅷ 三、简答题 1．简述何为汽车维护制度汽车维护的作用是什么 2．

1、预防为主
汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化的规律来安排的，并须在汽车技术状况变坏之前进行，以符合预防为主的原则。
2、定期检测
定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。
3、强制维护
强制维护是在计划预防维护的前提下所执行的 维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或者汽车生产厂家使用说明书和维修手册规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延。
4、视情修理
视情修理是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。根据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理。www.okeycar.com