汽车配件质量经理年终总结

⑴ 2017年辽阳施耐德博士汽车配件质量部经理挪用公款

Many years ago, when I worked as a volunteer

⑵ 供应商质量管理这个工作好么。汽车零部件方向的

供方质量管理，可能的工作内容很多。
一般包括供方选择，供方评价，供方监督、维护。
也可能涉及供方产品质量的管理，协作管理。

汽车行业是对供应商管理比较严格的行业。因为大多数整车厂商很大程度上依赖供应商的能力而存在。整个汽车产业链上的质量管理大都按照ISO/TS 16949的质量管理体系标准建立体系。
而且汽车零部件复杂，认证要求也多，所以，这个工作很重要，也有挑战。
对质量管理知识和交流能力都有较高要求。

好还是不好，这要看你的心理期望。有些人觉得很好，但是没找到的也很多不是么？

⑶ 汽车零部件的质量管理工作具体都干些甚么，发展前景怎么样啊急！！！跪求答案啊！！！

目前国内的汽车方面的质量管理前景还有几年好光明吧。
作为质量管理人员，最好的一点是你可以有正当理由了解公司各方面的运营情况，然后可以找个有兴趣的方面成为专家，这个需要个人的努力与坚持
但是有句老话：男怕入错行，女怕嫁错郎，现今社会，女也怕入错行
以做了10多年质量管理工作的经验来说：有下辈子，老娘再也不做质量啦~~~~~！！！！为了做好，变得彪悍，为了做好，成为公敌，质量管理的最终目的就是消灭质量管理这个职位和部门
简单说，就是你做得真好，不良少了，是人开发的好，生产的好；你做的真不好，就会让老板拿着顾客的投诉指着你的鼻子骂：质量管理的人都是干什么吃的，成天没干活吗？！你做的不好不坏，大家都觉得你没事找事，净TM做些无用功，因为你的工作不增值啊---
朋友，你说这样的工作是多么的肿么的让人痛--但是不快着~~~！！！

⑷ 汽车配件仓库管理员 现需要一份工作总结

呵呵
哥们
你是哪的啊？你是4S店的啊，那工资是多少啊
我正朝哪个方向发展，是不是必须懂配件才能进去啊

我是一女的

⑸ 汽配行业如何做好质量管理

品质工作中，品质意识要进一步提升：

1、品质态度：提升品质认识——“质量首先是要求出来的，其次是管理出来的”，金立“领先的高品质”战略要求我们品质需要按“高标准、严要求”来实现；

2、市场是检验品质是否合格的“唯一标准”，只有和竞争对手比较，用户认可的才是正确的标准；

3、练好内功：提升设计质量、严把来料质量、提高工艺质量、确保出货质量，赢得顾客满意；

4、品质控制是整个体系全员参与、长期不断改善的工作，需要不断加强品质管理、明确品质标准、从各个环节引起大家的重视，加强人的品质意识培养，做好标准的有效落实工作。

品质工作的重点：

一、明确品质规划：充分了解市场、比较竞争对手，加强品质标准的研究，向优秀厂家学习

1、提升产品的可靠性：通过对市场反馈的问题分析，重点完善实验工作，提升按键、听筒、电池连接、SIM卡连接、壳体按键耐磨等可靠性，加强软件测试，控制软件缺陷；

2、提升通话效果：明确听筒声音、MIC、MP3播放、蓝牙等标准，改善通话质量；

3、提升显示效果：明确显示屏、拍照摄像效果、MP4等标准，改善显示质量；

4、提升工艺标准：对产品外观工艺、制程工艺进行标准优化。

二、品质队伍建设

08上半年品管部的人员流动比较大，尤其是主管人员变动较频繁。加强培养品管部人员积极向上的工作心态，减少人才的流失，打造一个优秀的品质管理队伍。

三、加强供应商品质管理，提升来料质量水平

1、充分关注市场质量问题，及时分析故障原因所在，以便后续控制材料的质量；

2、对各重点供应商进行金立金品质的推广和影响：把我们的金品质文化灌输给供应商，要供应商也引起重视和理解，在供应商当中形成一种金品质的氛围；

3、进一步推进材料标准化的执行。

四、加强成品品质控制

1、积极深入了解全国各地市场反馈的品质问题，及时分析解决并加强预防措施；

2、完善新机型评审流程，提升软件测试能力，确保新产品上市的品质稳定性；

3、加强制程控制力度，提高生产人员的品质意识，提升成品合格率；

4、提升成品检验水平，确保出货产品品质；

5、加强返修车间的品质控制，减少市场投诉。

总之要求全体品质人员对待品质工作始终要保持谨慎的、如履薄冰的态度，杜绝在任何时候出现松懈、让步、知难而退的行为。相信只要有坚韧不拔的意志，坚持金品质工程的有效执行，一定能完成“金品质 立天下”的承诺。

⑹ 汽车配件采购员工作总结

保证质量的情况下，价格越有优势做第一选择。但涉及到安全问题上，首选质量过关的配件，可以避免后顾之忧。b

⑺ 本人有汽车厂多年工作经验，从产品生产、技术研发、质量管理， 有零部件和整车厂的工作经验。

找工作的

⑻ 汽车配件管理经验的论文

太多内容 http://www.qichejishu.com/autotech/2007/0924/article_417.html 自己看看（六）汽车零部件全球采购日益加强各大汽车公司为了提高国际竞争力，纷纷改革供应体制，将汽车零部件配套厂逐步从整车厂分离，例如，德尔福公司1996年从通用公司剥离，按所需零部件的性能、质量、价格、实行全球采购，最大限度地利用了全球化资源，降低了成本。目前，整车装配与零部件企业之间越来越呈现出分离的趋势，零部件跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造业零部件的全球采购以及汽车零部件产业的国际化，模糊了汽车产品的国家特征，使其成为了典型的全球化产品。四、我国汽车零部件产业组织政策分析中国于2001年加入世贸组织，根据WTO的有关承诺，汽车零部件产业在有关的贸易自由化和投资自由化方面采取了实质性的措施。中国对零部件产业并未像整车领域一样实行股比限制，取消了有关的国产化规定，汽车零部件平均关税至2006年7月1日降到10％。2004年6月，中国颁布了《汽车产业发展政策》。在该政策中提出了要“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”，“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需求，努力进入国际汽车零部件采购体系”等有关汽车零部件产业发展的重要政策。同时，面对WTO后过渡期的新环境，国家有关部门在相关政策方面也进行了一系列调整，陆续出台了《我国汽车行业近期发展导向》、《外商投资产业指导目录》、《汽车整车特征认定管理办法》等新政策，希望能够实现有效地引导和积极地影响，以实现产业的健康、持续发展。