汽车维修油漆和原厂的是一样吗

A. 汽车原厂漆和4S店修补漆，区别到底在哪里

雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？

恕我直言，让你全车喷漆的4S店坏，你如果相信了真全车喷漆了那就是蠢。4S店喷的所谓原厂漆能跟真正的原厂漆比吗？

所以综上所述，小剐蹭别轻易喷漆，蹭着蹭着慢慢也就习惯了，大面积剐蹭必须重新喷漆的，一定要注意找规模大一点的机构，切记不能贪小便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 汽车4S店喷漆能和原厂漆一样吗

不是，任何4S店的油漆都不是原厂生产线上的漆。
汽车生产线是高温烘房，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而用于修补时，由于汽车已经装了太多可能燃烧的东西，不可能再采用那种工艺了，所以都是低温漆。两者是不一样的。而且是低温漆贵。但是原厂也有修补漆，因为他们也会偶尔擦伤油漆，总不能把车子报废了吧。
油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。
原厂漆如何鉴别

第一:首先汽车原厂出来时，原车漆面均不可能出现多种油漆颜色，一定是单色
第二：正因为是单色漆面，所以在汽车许多隐藏的胶皮或密封胶条下就可很自然的查看清楚是否与漆面颜色一致的漆色
第三：原车出来的漆面，一定程度上要比后装市场重新喷漆的效果要好。可以将汽车开到光源较好的地方静止停放，观察汽车整车漆面的光泽度、漆面颜色、反光面等是否有异常
判别方式：
第一：将发动机盖打开，将发动机盖周边的胶条拆开，看胶条内的油漆颜色是否与车身漆面颜色一致
第二：将主驾驶门打开，拆开迎宾踏板。看迎宾踏板下的颜色是否与车身颜色一致
通过以上两种方式，就可以判别出汽车是否为原厂漆面

C. 汽车喷漆后和原厂漆有区别吗

原车漆和普通漆的区别

汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。

中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。

色漆层决定了我们看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。

最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。

后补的油漆没有电泳层

后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有电泳层，只补色漆层和清漆层。也正因如此，才会导致附着力差等一系列的问题。最终，经过一段时间，色差就出来了。

在“其它条件”相同的情况下，如果施工步骤都是一样的，那时间长了也不会有色差。因为所有的漆面都经历相同的环境，要变色会一起变色，也就显得没有色差了。如果把两辆相同的车型放在一起对比的话，新车和用了几年的车肯定会有色差的，即便旧车是全车原厂漆。但是，“其它条件”也不可能相同，这会导致后补的漆在经过一段时间后，色差会更明显。

施工工艺不同

汽车生产线在对车体进行喷漆时都是机械手臂作业，喷涂量均匀，还要经过200摄氏度左右的高温烘烤。那时，整车只是一个框架，发动机和内饰等其它部件都没有装配，所以能用高温烘烤。而汽车出厂后再补漆，内饰和其它部件是无法经受住高温的。另外，汽车生产线上的无尘级别比4S店或修配厂要高出太多太多了。因此，喷涂质量自然不如原厂。

综上所述，后补的漆质量的确不如原车的好。一些修配厂打着所谓的原厂漆的旗号，实为偷换概念。漆有可能和原厂一样，但施工质量不可能和原厂一样。所以，很多车友的原车漆被剐坏甚是心疼也就理所当然了。

剐蹭补漆要视具体情况而定

如果伤痕较浅，可以先采用抛光的方法尝试处理。

前后保险杠为塑料材质，即便露底漆也不会出现锈蚀的情况，如果您觉得无谓不补也可以，可尝试使用补漆笔进行简单修复。

其它部位如果已经露底漆就要及时处理，否则会出现锈蚀的情况。放任不管，一旦锈穿，维修成本将会非常高。

整车抛光需谨慎

车在使用一段时间后，可能会出现一些细小的划痕和色泽变差的情况。此时，整车抛光可以使原车恢复一定的光泽度，看起来更接近新车。

抛光就是把车漆最外面较旧的部分打磨掉一层，因此如果频繁抛光会使清漆层变薄甚至磨没，反而使车色和光泽更差。所以很多时候都是开了很多年还要继续开的车，才会选择整车抛光一次。

D. 在一般的汽修店喷漆，那个漆和原装的有什么不一样的

首先汽车油漆一般没有原装不原装的，只是看用的是什么品牌，而且汽车喷漆分好几种，底漆，色漆，清漆，还有腻子影响也很大。不是一句两句能说得清，包括4S点也不是说固定用一个品牌。简单一句，就是一类修理厂和二类修理厂用的材料好点，三类及以下用的会差点

E. 汽车原喷漆与补漆的区别是什么

汽车修补涂层厚度：
汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。
烘烤温度不同
1.一般高温漆涂膜烘烤温度130℃以上
2.一般修补漆涂膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。
总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。
其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过程中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。
两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用汽车油漆修补漆。

F. 汽车维修市场上真的有原厂漆吗

个人感觉没有原厂漆，但是有比原厂更好的油漆，价格较高哦。
，第一:首先汽车原厂出来时，原车漆面均不可能出现多种油漆颜色，一定是单色
第二：正因为是单色漆面，所以在汽车许多隐藏的胶皮或密封胶条下就可很自然的查看清楚是否与漆面颜色一致的漆色
第三：原车出来的漆面，一定程度上要比后装市场重新喷漆的效果要好。可以将汽车开到光源较好的地方静止停放，观察汽车整车漆面的光泽度、漆面颜色、反光面等是否有异常
判别方式：
第一：将发动机盖打开，将发动机盖周边的胶条拆开，看胶条内的油漆颜色是否与车身漆面颜色一致
第二：将主驾驶门打开，拆开迎宾踏板。看迎宾踏板下的颜色是否与车身颜色一致
通过以上两种方式，就可以判别出汽车是否为原厂漆面