汽车配件易损件及其更换周期

A. 汽车常用配件的更换周期是怎样的

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。

10、刹车片

刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。

B. 汽车易损件有哪些及使用期限

一.电瓶

3年或30000公里（km）左右，经常停驶的车辆需将间隔缩短。因为电瓶经常处于放电状态，不补充新电量。

二.空气滤清器

40000公里（km），在灰尘较多区域行驶的汽车间隔时间应适当缩短。

三.火花塞

15000公里（km），长效火花塞使用寿命为30000公里（km）。保养时应清除火花塞积炭。

四.引擎机油

半年或者10000公里（km）更换一回。

五.刹车液

2年（第一次3年），只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换。刹车液需经常检查、补充。

六.机油滤清器

2年或者30000公里（km），一般按照换机油两次其中一次的比率进行。

七.刹车管

4年（第一次5年），按照两次定期保养其中一次更换的比率进行。

八.LLC（耐用冷却剂）

2年（第一次3年），一般每次定期保养时更换。

九.刹车片

4年（第一次5年），跟据驾驶方法不同而调整。经常跑山地的车，应将更换时间适当缩短。

汽车和人一样身体不能透支。易耗品按规定该换则换，轻易不要超期服役。超期服役的后果，轻者造成机械磨损加剧，重者酿成机械事故，万万不可掉以轻心。

C. 汽车有哪些易损件，它们的更换周期是多久

汽车上的每个零部件由于结构和功能上的区别，寿命和最佳使用时限都是不同的。作为一名小编颁发合格证书的车主，怎么能不了解下面这些易损零部件的更换周期呢，到期了严格贯彻更换方针，向着持久用车的道路不断前进！

一、易磨件：轮胎

✄更换周期：3-4万公里

再耐用的轮胎，也是有固定寿命的，一般正常（就是温柔以待不残暴）情况下，一个轮胎的更换周期是3-4万公里。不过如果轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为了安全起见也得更换。另外，当胎纹深度低于1.6mm，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，也要必须更换。

小编提醒，用车可千万不能将就，感觉到不对劲就要及时检查！

D. 汽车有哪些易损件都大概多久更换一次啊

一.电瓶 3年或30000公里（km）左右，经常停驶的车辆需将间隔缩短。因为电瓶经常处于放电状态，不补充新电量。

二.空气滤清器40000公里（km），在灰尘较多区域行驶的汽车间隔时间应适当缩短。

三.火花塞15000公里（km），长效火花塞使用寿命为30000公里（km）。保养时应清除火花塞积炭。

四.引擎机油半年或者10000公里（km）更换一回。

五.刹车液2年（第一次3年），只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换。刹车液需经常检查、补充。

六.机油滤清器2年或者30000公里（km），一般按照换机油两次其中一次的比率进行。

七.刹车管4年（第一次5年），按照两次定期保养其中一次更换的比率进行。

八.LLC（耐用冷却剂）2年（第一次3年），一般每次定期保养时更换。

九.刹车片4年（第一次5年），跟据驾驶方法不同而调整。经常跑山地的车，应将更换时间适当缩短。

汽车和人一样身体不能透支。易耗品按规定该换则换，轻易不要超期服役。超期服役的后果，轻者造成机械磨损加剧，重者酿成机械事故，万万不可掉以轻心。