边贸城市做汽车配件

㈠ 我想做边贸电气生意

中国边境线长，边境线有143个，口岸众多。边境地区以少数民族居多，互相往来，有边民集市、易货贸易、旅游购物、转口贸易、小额贸易等，也有经济合作、承包工程、合资合作经营、独资经营和劳务输出等。一般规模较小，交换各自所需产品(包括农产品及其加工品、杂货、日用品、轻工业品等)，适合于乡镇企业经营或民营企业联营。据统计，边境贸易进出口额，1986年1.68亿美元，1995年32.5亿美元，2000年约50亿美元。各边境情况如下:
目前，云南边境口岸体系已经形成，它包括8个国家一类口岸:畹町、瑞丽、河口、勐腊、景洪、思茅、金水河、麻栗坡，8个二类口岸:片马、腾冲、盈江、章风、南伞、孟定、孟连、打洛，以及90余个通道互市点等。从总体上看，云南已形成西、中、东三路较为集中的对外通道和口岸群体，构成了云南在地域上全方位向周边三国开放的基本格局。其中，西路以瑞丽、畹町为主，中路以勐腊为主，东路以河口为主。现将主要边境口岸分述如下:
1.瑞丽口岸
瑞丽口岸位于云南西部，德宏州西南。东南(邻缅甸掸邦)、西南(邻克钦邦)、西北毗邻缅甸，东连畹町、潞西，北接陇川，地处瑞丽江河谷盆地中。1987年被国家确定为一类口岸。瑞丽市姐告口岸距德宏州芒市106公里，距昆明896公里，距缅甸对华贸易的主要口岸木姐仅500米，距缅甸木姐市4.5公里，距缅甸南坎镇32公里。姐告口岸公路与境外吏迪威公路相接。瑞丽弄岛口岸与缅甸南坎镇隔江相望。瑞丽除姐告、弄岛口岸外，中缅沿瑞丽江水道相通，有习惯性渡口20处，通道近30个，均设有海关监管站、边防检查站等机构。
瑞丽市总面积917平方公里，其中山区面积占73%，坝区面积占27%。
1991年瑞丽总人口8.3万人，傣族占45.8%，汉族占38.5%，景颇族占12.6%，德昂、傈僳等民族之3.1%，这些民族几乎都是跨境而居，语言相通，习俗相同。
为适应边境贸易的发展，瑞丽交通、邮电、通讯等基础设施建设迅速发展。建成边境贸易市场、农贸市场和货物仓库区。
瑞丽有云南省内外开设的边境贸易商号130多家，长年经商者多达5000余人。
近年缅方边境贸易对象从层次、范围上看变化很大。起初边境贸易对象主要是缅甸华侨私商。目前，缅方边境贸易伙伴对象包括缅甸国家贸易进出口公司、集体销售合作社、个体集团公司、缅甸私商以及边民等。
瑞丽边境贸易出口商品主要为针棉纺织品、机电产品、日用百货、医药器械、五金文化产品以及烟酒糖等商品;进口商品主要是农副产品及原材料，例如，木材、粮食、土特产品、矿产品、海产品以及南药等。
1988年瑞丽小额贸易总额为3456万美元(按当时1:3.722折算)，占全国边境贸易额6.53亿美元的14.2%;占云南省对缅边境贸易额23145万美元的40%;占云南全省边境贸易总额的39.30%;占德宏州边境贸易总额的44.3%。
1991年瑞丽边境贸易进出口总额达9亿多元。1992年上半年边境贸易额近6亿元，边境贸易提供的税利之财政收入的80%左右。
随着贸易规模的扩大，瑞丽边境贸易形式从小额易货贸易向现汇贸易发展，从互通有无向转口贸易发展，从边境商品贸易向边境跨国旅游、经济技术合作等服务贸易领域发展。例如，1991年5月开通了“瑞丽-木姐或南坎”一日游，1992年上半年跨国旅游者超过3万多人次，平均每天有200多人次参加中缅边境一日游。
总之，正是边境贸易带动了瑞丽这座新兴的贸工旅型口岸城市社会经济的全面发展，到1989年，迅速发展的第三产业已在瑞丽经济结构中占主导地位(见表6-1)。1991年瑞丽国民生产总值达20756万元人民币，人均国民收入2009元。瑞丽口岸在云南省边境贸易口岸中占有重要地位。
2.磨憨口岸
磨憨口岸位于西双版纳傣族自治州东部勐腊县境内，地处云南省最南端，西部与缅甸隔江相望，东南、西南与老挝毗邻。边境线长740.8公里，其中中缅段63公里，中老段677.8公里。西双版纳庄有五条公路通往磨憨口岸，勐腊到老挝南塔市120公里。磨憨口岸是云南中路勐腊口岸的重要组成部分，也是中老边境贸易的主要通道。磨憨边境经济贸易区的建立，使磨憨边境贸易又有新的发展。该口岸以易货贸易居多。
该口岸出口商品主要有针纺织品、五金、交电、化工产品、食品、药品、建材、小型农机等;进口商品有胶合板、咖啡豆、芝麻、琥珀、安息香、镀锌铁皮等。
勐腊1992年边境贸易总额超过1亿元人民币。
3.河口口岸
河口口岸位于云南省红河哈尼族彝族自治州东南部河口瑶族自治县，南与越南老街省的老街市、猛康县、巴沙县接壤，边境线长193公里。该口岸历史悠久，1890年以后，清政府在河口设海关，将其辟为商埠。河口口岸于本世纪50年代曾是中越边境贸易的重要口岸，1958年8月关闭。中越边境贸易198g年开始恢复。
河口口岸是云南省边境口岸距省会昆明最近的口岸，铁路距昆明465公里，公路490公里。该口岸与越南老街省省会老街隔河相望。滇越铁路使河口口岸成为云南对外交往的主要通道。
河口口岸所在河口县面积1313平方公里，人口7.2万人。河口县确立了“以边境贸易为龙头，以改革促开放，以开放促发展的方针”，通过实施优惠政策，加强口岸设施建设、健全口岸机构，不断完善交通邮电通讯条件，使边境贸易迅速发展。90年代初期，每天有上百辆汽车，两列火车通过河口公路口岸和铁路口岸。同时每天还有2000多名中外客商通过河口口岸。1991年河口口岸边境贸易进出口总额达1.3亿元人民币，地方财政税收达400万元。
1、黑龙江省:2000年边贸进出口贸易额12.35亿美元，其中出口3.66亿美元，进口8.69亿美元。出口为服装、鞋、纺织品、大米、果树、煤等，进口为原木、纸浆、化工原料、化肥、原钢、原铝等。绥芬河为一类口岸，作为国际贸易口岸已有近百年历史，1908年与俄铁路联运，1988年5月先后实现堆货、寄售、代理旅游、现汇等贸易方式和工程承包、来样加工、合作办厂、合作生产等经济技术合作。黑河口岸，对9个国家40多个州900多家企业进行易货贸易，出口为啤酒、牛肉、羽绒服装、果树、建筑材料、轻工业品，进口为化肥、农机、生产资料。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会!)
2、内蒙古自治区。2000年边境贸易总额14.45亿美元，出口为水果蔬菜、日用杂品、汽车，进口为原木、铝材、聚氯乙烯、矿粉。还输出劳务2500多人去俄、蒙、日，从事森林砍伐、种植业、建筑装潢、采矿。主要口岸是满洲里和二连浩特。
满洲里口岸，建立了出口加工高科技经济合作区和互市贸易区，是中国对俄蒙贸易中心和欧亚第一大陆桥重要口岸。1991年口岸国贸、地贸、边贸和转口贸易货运量达400万吨，1999年达481.7万吨，2001年达730多万吨，年进出境人数达114万人次。2000年引进外资4.83亿元，2001年引进外资6.86亿元。重点是巩固提高对俄赤塔和西伯利亚市场的占有率。积极深入中亚、欧洲市场，不断发展对俄、蒙、东欧国家和西方各国的全方位经贸关系。同时，广泛采用补偿贸易、多边贸易、转口贸易、合资经营和现汇贸易等，搞活市场。二连浩特，与蒙古边贸，出口为化妆品、文化民族用品、五金机械、建材和医疗用品，进口为木材、化肥、杂骨、废钢铁、钢铝。
3、吉林省。1982年以来有8个口岸对俄和朝鲜进行易货贸易。在集安市与朝鲜的满浦江市在鸭绿江的红心岛上开办边民互市。2000年边贸进出口总额12590万美元，其中进口6256万美元，出口6335万美元。出口为轻纺产品、大米、面粉、玉米和机电产品、煤炭等。进口为木材、废钢。
4、辽宁省。与朝鲜边境贸易，2000年7920万美元，其中出口6640万美元，进口1280万美元。出口为服装、面粉、化纤、机电产品、钢铁、塑料，进口为木材、蚕丝、水产品、矿物燃料、矿砂、钢坯。
5、新疆维吾尔自治区。边境有33个县市，14个口岸。边贸面向独联体、中亚、巴基斯坦和蒙古，还有边民互市10个市场。1992年边境进出口额3.1亿美元，2000年达13.19亿美元。出口为玉米、砂糖、棉毛织品、有色金属产品、活畜、冻牛肉、服装、保温瓶、塑料编织袋、电视机、音响、小拖拉机。进口为化肥、皮张、棉短绒、钢材、汽车配件。在边境上，还合作办厂，开矿，开商店、饭店、旅馆，彩扩，种菜，修缮房屋、水暖工程和电气工程，中医针灸、按摩等。
6、西藏自治区。边境4000余公里，有200多处通往尼泊尔、印度等国的山口通道。有边贸市场、口岸及边贸点27个，已开放的近10个。1992年后，面向南亚，使之成为一个重要窗口。2000年边贸进出口贸易额1.088亿美元，出口为畜产品、地毯、轻工业品、食品，进口为汽车、植物油、摩托车等。
亚东是最大的口岸，曾占西藏边贸的80%，距不丹、锡金、印度、孟加拉较近，距拉萨500多公里，来往商人较多。樟木镇口岸与尼泊尔加德满都不到200公里，是个繁华集市，边贸活跃。普兰口岸，地处阿里地区，是印度与尼泊尔商人乐于光顾的地方，易货贸易为主，阿里盛产的羊毛皮张等为境外商人热衷的俏货。各地还有传统贸易市场，也吸引不少不丹等国的商人。西藏已有10多个县设立边贸区，实行优惠政策，形成个人集体国家一起上的边贸格局，由传统边民互市贸易逐步向政府间大型经贸合作发展。
7、云南省。有16个口岸，还有为数众多的通道和边民互市点。边贸由小额贸易、边民互市和地方贸易三种形式组成。小额贸易的比例较大，进出口品种1000多个。有国家口岸5个，省口岸12个，通道互市点92个。有面向南亚、东南亚的边贸优势。与缅甸、老挝、越南政府间地方贸易有往来，互补性强。进口为木材、玉石、水海产品、矿产品、药材、橡胶、藤条等，出口为纺织品、日用百货、建材、石化、机电产品、医药用品、烟糖酒等。2000年小额贸易达35629万美元，其中出口27808万美元，进口7821万美元。
8、广西壮族自治区。发展边民互市贸易、双边或多边贸易、转口贸易，加强批量易货贸易，扩大边贸规模。2000年对越南进出口贸易额2.91亿美元，其中出口2.22亿美元，进口0.69亿美元。凭祥和东兴镇是两大边贸口岸。除与越南直接贸易外，还可开展对柬埔寨、泰国、老挝、新加坡等国的转口贸易。

㈡ 新疆汽配展这次主要面向的是边贸市场还是外贸市场呢

边贸市场。2015年10月新疆汽车零部件与汽车用品展览会将邀请到与我国西部接壤近邻的中西亚15个国家的使馆、国际机构莅临参会。这将为我国企业沟通中西亚及俄罗斯的国家市场提供一个千载难逢的机会，各国大使会带国内的采购团亲临新疆汽配展现场洽谈。

2015年的新疆汽配展将以越来越专业的姿态为全国各地的汽车配件生产企业、汽车用品生产企业、各类商贸易企业搭建一个沟通中西亚、深入拓展西部汽配市场的平台和契机。

㈢ 边贸市场那些地方生意好些

中国边境线长，边境线有143个，口岸众多。边境地区以少数民族居多，互相往来，有边民集市、易货贸易、旅游购物、转口贸易、小额贸易等，也有经济合作、承包工程、合资合作经营、独资经营和劳务输出等。一般规模较小，交换各自所需产品（包括农产品及其加工品、杂货、日用品、轻工业品等），适合于乡镇企业经营或民营企业联营。据统计，边境贸易进出口额，1986年1.68亿美元，1995年32.5亿美元，2000年约50亿美元。各边境情况如下： 1、黑龙江省：2000年边贸进出口贸易额12.35亿美元，其中出口3.66亿美元，进口8.69亿美元。出口为服装、鞋、纺织品、大米、果树、煤等，进口为原木、纸浆、化工原料、化肥、原钢、原铝等。绥芬河为一类口岸，作为国际贸易口岸已有近百年历史，1908年与俄铁路联运，1988年5月先后实现堆货、寄售、代理旅游、现汇等贸易方式和工程承包、来样加工、合作办厂、合作生产等经济技术合作。黑河口岸，对9个国家40多个州900多家企业进行易货贸易，出口为啤酒、牛肉、羽绒服装、果树、建筑材料、轻工业品，进口为化肥、农机、生产资料。 2、内蒙古自治区。2000年边境贸易总额14.45亿美元，出口为水果蔬菜、日用杂品、汽车，进口为原木、铝材、聚氯乙烯、矿粉。还输出劳务2500多人去俄、蒙、日，从事森林砍伐、种植业、建筑装潢、采矿。主要口岸是满洲里和二连浩特。 满洲里口岸，建立了出口加工高科技经济合作区和互市贸易区，是中国对俄蒙贸易中心和欧亚第一大陆桥重要口岸。1991年口岸国贸、地贸、边贸和转口贸易货运量达400万吨，1999年达481.7万吨，2001年达730多万吨，年进出境人数达114万人次。2000年引进外资4.83亿元，2001年引进外资6.86亿元。重点是巩固提高对俄赤塔和西伯利亚市场的占有率。积极深入中亚、欧洲市场，不断发展对俄、蒙、东欧国家和西方各国的全方位经贸关系。同时，广泛采用补偿贸易、多边贸易、转口贸易、合资经营和现汇贸易等，搞活市场。二连浩特，与蒙古边贸，出口为化妆品、文化民族用品、五金机械、建材和医疗用品，进口为木材、化肥、杂骨、废钢铁、钢铝。 3、吉林省。1982年以来有8个口岸对俄和朝鲜进行易货贸易。在集安市与朝鲜的满浦江市在鸭绿江的红心岛上开办边民互市。2000年边贸进出口总额12590万美元，其中进口6256万美元，出口6335万美元。出口为轻纺产品、大米、面粉、玉米和机电产品、煤炭等。进口为木材、废钢。 4、辽宁省。与朝鲜边境贸易，2000年7920万美元，其中出口6640万美元，进口1280万美元。出口为服装、面粉、化纤、机电产品、钢铁、塑料，进口为木材、蚕丝、水产品、矿物燃料、矿砂、钢坯。 5、新疆维吾尔自治区。边境有33个县市，14个口岸。边贸面向独联体、中亚、巴基斯坦和蒙古，还有边民互市10个市场。1992年边境进出口额3.1亿美元，2000年达13.19亿美元。出口为玉米、砂糖、棉毛织品、有色金属产品、活畜、冻牛肉、服装、保温瓶、塑料编织袋、电视机、音响、小拖拉机。进口为化肥、皮张、棉短绒、钢材、汽车配件。在边境上，还合作办厂，开矿，开商店、饭店、旅馆，彩扩，种菜，修缮房屋、水暖工程和电气工程，中医针灸、按摩等。 6、西藏自治区。边境4000余公里，有200多处通往尼泊尔、印度等国的山口通道。有边贸市场、口岸及边贸点27个，已开放的近10个。1992年后，面向南亚，使之成为一个重要窗口。2000年边贸进出口贸易额1.088亿美元，出口为畜产品、地毯、轻工业品、食品，进口为汽车、植物油、摩托车等。 亚东是最大的口岸，曾占西藏边贸的80%，距不丹、锡金、印度、孟加拉较近，距拉萨500多公里，来往商人较多。樟木镇口岸与尼泊尔加德满都不到200公里，是个繁华集市，边贸活跃。普兰口岸，地处阿里地区，是印度与尼泊尔商人乐于光顾的地方，易货贸易为主，阿里盛产的羊毛皮张等为境外商人热衷的俏货。各地还有传统贸易市场，也吸引不少不丹等国的商人。西藏已有10多个县设立边贸区，实行优惠政策，形成个人集体国家一起上的边贸格局，由传统边民互市贸易逐步向政府间大型经贸合作发展。 7、云南省。有16个口岸，还有为数众多的通道和边民互市点。边贸由小额贸易、边民互市和地方贸易三种形式组成。小额贸易的比例较大，进出口品种1000多个。有国家口岸5个，省口岸12个，通道互市点92个。有面向南亚、东南亚的边贸优势。与缅甸、老挝、越南政府间地方贸易有往来，互补性强。进口为木材、玉石、水海产品、矿产品、药材、橡胶、藤条等，出口为纺织品、日用百货、建材、石化、机电产品、医药用品、烟糖酒等。2000年小额贸易达35629万美元，其中出口27808万美元，进口7821万美元。 8、广西壮族自治区。发展边民互市贸易、双边或多边贸易、转口贸易，加强批量易货贸易，扩大边贸规模。2000年对越南进出口贸易额2.91亿美元，其中出口2.22亿美元，进口0.69亿美元。凭祥和东兴镇是两大边贸口岸。除与越南直接贸易外，还可开展对柬埔寨、泰国、老挝、新加坡等国的转口贸易。

㈣ 我国与俄罗斯接壤的边贸城市有哪些

1、绥芬河口岸

绥芬河口岸位于黑龙江省绥汾河市，滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的交轨出，是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸，也是我国对俄经贸的重要口岸之一。绥芬河距俄滨海边疆区对应的波格拉尼奇内铁路口岸国境站格罗捷阔沃26公里，距俄远东铁路枢纽乌苏里斯克市123公里，距俄方西伯利亚铁路重点、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方远东最大的海运港口东方港369公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运克到达日本的新泻、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置，市黑龙江省对外经贸的主通道，的原有时十分突出。

（1）绥芬河铁路口岸

绥芬河铁路口岸建于1899年6月，1900年至俄乌苏里斯克区间开始通车，距今已经有百年多历史。1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸，2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作。绥芬河铁路口岸现为一等客货运输站，主要办理国际联运货物运输河国际、国内旅客运输，以及自站货物的到发、装卸等作业。现有南、北两个站场，共占地27万多平房米，有线路84条，年设计综合运输能力1000万吨；国际旅客候车室各一座（位于南站场）。

该口岸进出口货运量约占黑龙江省口岸进出口货运量的80％。2006年完成758.1万吨，增长2.1％，创历史新高；出入境人员实现54.4万人次，减少2.7％。

（2）绥芬河公路口岸

绥芬河公路口岸位于绥芬河市东部，是301国道（绥满公路）的起止点，距俄对应口岸城市波格拉尼奇内区16公里，距俄远东地区陆路将同枢纽乌苏里斯克市120公里，距俄纳霍德卡河东方港270公里。该口岸1988年2月经国务院批准开展临时汽车过货运输，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸，2000年9月经国务院批准作为国家一类口岸正式对外开放，目前实行6天12小时无午休工作制。口岸通道现场占地15万平方米，旅检通道9条、货检通道4条；建有集装箱自动检测设备和万米海关监管仓库，口岸设计运能为年过货物100万吨，过客50万人次。2006年进出口货运量完成26万吨，减少8.9％；出入境人员实现62.9万人次，减少5.1％。

目前绥芬河公路口岸已正式开通绥芬河－波格拉尼奇内、绥芬河－乌苏里斯克、绥芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－乌苏里斯克、哈尔滨－符拉迪沃斯托克公路客运线路，开行27对旅客班车。

2、东宁公路口岸

东宁口岸是1989年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1990年3月经中苏两国政府换文确认为双边公路汽车运输口岸，同年5月正式开通使用。1992年12月经中俄两国政府换文确认开展旅客运输，陆续开通客运和旅游业务。该口岸通道位于黑龙江省东宁县，与对应的俄滨海边疆区波尔塔夫卡公路口岸隔瑚布图界河想望。瑚布图河架有永久性桥梁，连接双方口岸过境公路，距俄方十月区政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄远东最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

该口岸封闭监管区占地6.2万平方米，设处境检查通道6条，入境检查通道3条，车辆检查通道2条。货检区设出入境检查通道各2条，口岸新建设施货运检查通过能力达120万吨/年，客运检查通过能力达60万人次/年。目前，东宁公路口岸已实行6天12小时无午休工作制。2006年进出口货运旅.6万吨，减少0.5％；出入境人员53.6万人次，减少13.8％。

3、同江水运口岸

同江水运口岸现由东、西两个作业区组成、西部作业区简称西港，即未扩大开放钱的同江水运口岸，是1986年3月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，同年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该港口位于黑龙江省同江市境内松花江、黑龙江交汇处南岸，与俄犹太自治州对应口岸下列宁斯阔耶隔江相距35公里，与俄哈巴夫斯克边疆区哈巴罗夫斯克港口水上距离272公里。该港口江面宽阔，水深流缓，是松花江最末端港口，也是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，为江海联运的始发港之一。现有深水泊位5个，可停靠3000吨级的船舶，通航期6个月。西港港区占地面积1260平方米，备有港口装卸设备23台套，港内铁路专用线3条1.81公里，港外铁路专用线2.62公里，年吞吐货物能力70万吨。

东部作业区简称东港，为该口岸扩大开放港口，1988年12月经国务院批准惊醒冰封期临时汽车运输，1995年经交通部批准开展明水期临时汽车轮渡运输。该港口位于同江市区东北38公里的哈鱼岛西北端，距俄对应口岸下列宁斯阔耶港仅3公里，距俄哈巴罗夫斯克港240公里，有较强的地缘优势。港区占地面积25万平方米，现有3个泊位和460平方米气垫船基地，硬化场地道路及查验通道2万平方米。港口至同江的38公里铁路专用线已完成铺轨，2007年可正式通车运营。该港口明水期开展船舶运输、汽车轮渡运输，冰封期开展冰上汽车运输，流冰期开展气垫船运输，基本实现了全年通关。

该口岸2006年进出口货运量完成54万吨，比上年增长23.6％；出入境人员实现9.7万人次，比上年增长44.7％。

1、黑河水运口岸

黑河水运口岸是1982年1月经国务院批准对外恢复开放的国家一类口岸，1983年3月经中苏两国政府换文确认为边境地方贸易口岸，1986年9月经中苏两国政府补充换文确认为国家贸易口岸，当月正式对外恢复开通使用，1990年3月经中国与苏两国政府换文确认为国际客货运输口岸。2004年4月经国务院批准开展口岸签证工作。该口岸位于黑龙江省北部边陲，中俄界河黑龙江上有末端南岸黑河市内，隔江与俄阿穆尔州首府布拉戈维申斯克口岸相对，双方货运码头相距3500米，客运码头相距750米。由该口岸经布拉戈维申斯克可与俄西伯利亚大铁路河贝阿铁路连接，经其空中航线可与俄国内各大城市相通；由该口岸沿黑龙江水道下行，还可抵达俄远东各港口直至日本海沿岸各国港口。

黑河水运口岸早在1858年即成为我国对俄贸易口岸，1957年恢复通商，开展边境小额贸易。现已成为贸易、旅游以及国际旅客服务的多功能口岸、口岸运输方式多元化，四季运行：明水期开展水上船舶运输河轮渡运输，冰封期开展冰上汽车运输，流冰期开展气垫船运输和航空运输。现有客、货运码头及明水期汽车渡轮与冰封期汽车运输兼用码头各1处，拥有千吨级泊位12个。货运码头岸线长612延长米，年货物吞吐能力120万吨。客运码头岸线长98延长米，路建通道14条，年过客能力00万人次。

该口岸2006年进出口货运量完成29.7万吨，比上年减少33.2％；出入境人员实现108.1万人次，比上年增长26％，首次突破百万人次。

2、密山公路口岸

密山公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用。1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东南边陲密山市档壁镇，中俄界湖兴凯湖的西北岸1.5公里处，距密山市38公里，距内陆中心城市鸡西市约100公里。与俄滨海边疆区对应口岸图里洛格隔白棱河相望，相距仅有1公里，距俄最近城市卡缅雷博洛夫64公里，距俄远东地区重要交通枢纽河贸易中心乌苏里斯克150公里，距俄滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克260公里。

该口岸基础及配套设施日臻完善，功能齐全。口岸现场占地面积1.4万平方米，设有4条货检通道，东侧建有2万平方米的货物仓储区。中俄双方共同在白棱河界河上修建了一座长33米、宽12米的永久性公路桥梁，可常年过客过货。该口岸年国货能力在50万吨以上，年过客能力在30万人次以上。

该口岸2006年进出口货运量完成1.5万吨，比上年减少34.6％；出入境人员实现25.6万人次，比上年减少10.8％。2007年－3月进出口货运量完成0.27万吨，比上年增长11.7％；进出境人员实现4.5万人次，比上年减少24.4％。

3、虎林公路口岸

虎林公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东部边陲虎林市区东南58公里处，与俄滨海边疆区对应宽马尔科沃隔松阿察河相望，相距仅有1公里，与其所在对应城市列所扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龙江省东部延边扇状开放口岸群中，该口岸位居中点位置。正对面是俄滨海边区和哈巴边区结合部。俄著名的西伯利亚复线大铁路和与之并行的远东干线公路贯穿该地区，由此向北可深入俄罗斯腹地，向南可到达滨海便去首府符拉迪沃斯托克和纳霍德卡港，并可通向韩国、日本及东南亚。虎林市区内交通十分便利，既有省级公路贯穿全境，又有哈东铁路由此经过。

该口岸基础及配套设施日趋完善，客货通过能力不断增强。目前建有1000平方米旅检厅、250平方米双向车道货检厅，修建了1640延长米二级水泥路面口岸过境公路、5万平方米口岸现场仓储设施、近8万平方米海关监管仓库基地、2万平方米硬化地面露天货场。中俄双方共同在松阿察河界河上修建了一座长207.08米、宽13.96米，桥下可通航的永久型公路桥梁，使口岸不受季节影响，可全天候过客过货。该口岸年过货能力可达260万吨，年过客能力可达100万人次。该口岸2006年进出口啊货运完成6.5万吨，比上年增长27.3％；出入境人员实现0.76万人次，比上年增长38.8％。2007年1－3月进出口货运量完成1.7万吨，比上年增长12％；出入境人员实现0.16万人次，比上年增长0.8％。

㈤ 黑龙江边贸城市

绥芬河那里是大的批发市场
黑河那里是大的零售市场
满洲里那里是综合市场
抚远这里是小的综合市场

㈥ 广西哪个城市做边贸

一。广西边境贸易市场在那里吗？
广西边贸主要在五个地方：凭祥、东兴、宁明、龙州和大新。其中最有名的是旗下的凭祥、东兴、水口、德天瀑布等地。
——凭祥：重点依托综合保税区，发挥物流、资金流、信息流的集散和辐射作用，建设边境贸易口岸城市和出口加工基地以及跨国旅游城市。
——东兴：边境贸易口岸城市和出口加工基地，跨国旅游城市——越南游从这里走
——宁明：边贸城市，以花山壁画为依托的重要旅游城市
——龙州：边贸城市，加工基地，历史文化名城
——大新：边贸城市，以山水等旅游资源为依托的重要旅游城市

二。边境贸易正规吗？
答：边境贸易城市政策会有变动，但市场是一直开放的。尤其中国加入东盟自贸区，自然这块的开放度会越来越高。所以，现在是中国最优秀的人才都往北部湾跑，你看看我们清华这几年有多少博士来到了北部湾。

关于边贸，附上一点基础知识：
边境贸易包括边民互市贸易、边境小额贸易和边境地区对外经济技术合作。其中边民互市贸易指边境地区边民在边境线20公里以内、经政府批准的开放点或指定的集市上，在不超过规定的金额或者数量范围内进行的商品交换活动。
边境贸易是指边境地区，在一定范围内边民或企业与邻国边境地区的边民或企业之间的货物贸易。有两种形式：一是边民互市贸易。它是基于边民个人之间买卖行为的一种贸易方式，两国双方边境居民在规定的开放点或指定的集市上，以不超过规定的金额，买卖准许交换的商品。二是边境小额贸易。指边境地区的外贸公司，与邻国边境地区的贸易机构或企业之间进行的小额贸易。
1994年公布的《中华人民共和国对外贸易法》第八章第四十二条，对我国边境贸易作了明确阐述，即“国家对边境城镇与接壤国家边境城镇之间贸易以及边民互市贸易，采取具体措施，给予优惠和便利。具体办法由国务院规定”。边境贸易按照“自找货源、自找销路、自行谈判、自行平衡、自负盈亏”的“五自”原则进行。
国家对边境贸易和经济技术合作实行优惠鼓励政策，包括放宽经营范围， 下放到边境省、自治区一定的边境贸易管理权，灵活进出口许可证管理。鼓励边境地区的经济组织与毗邻国家的边境地区发展经济技术合作。边境省、自治区对外经 贸部门可以审批由边境地区实施的经济技术合作项目。同时对税收、结算货币的使用及从事边贸和劳务合作人员的出境手续等方面给予方便和照顾。
从1992年初，国务院陆续批准13个边境开放城市，它们是：广西的东兴、凭祥。黑龙江的黑河、绥芬河，吉林的珲春，内蒙古的满洲里、二连浩特，新疆的伊宁、博乐、塔城，云南的畹町、瑞丽、河口，

㈦ 黑龙江做边贸那个城市好

我家在绥芬河那里是大的批发市场
我老婆家在黑河那里是大的零售市场
我朋友在满洲里那里是综合市场
我现在再抚远这里是小的综合市场

就看你的实力怎么样了 自己选择

大事我要劝你一句

现在对俄罗斯的生意太难做了

因为我深有体会啊 ！！！

你先考察一下吧

三思而后行哦！！

㈧ 中国最好的边贸城市在哪里

东北边境城市
陆海疆城——东港市
最大边境城市——丹东市
边陲古城——集安市
立体资源宝库——白山市
历史文化名城——临江市
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