汽车4s店加盟需要多少钱一年

㈠ 在县城开一家长城汽车4s店需要多少钱

1000万那是扯犊子呢，估计200万以内就能搞定，如果是县城的话不建议弄4S店啊，4S对店面形象、进车数的要求很苛刻，估计市场没那么大。
建议弄个小规模的二级加盟店，也能做销售、维修，估计几十万搞定了。

㈡ 开个汽车4S店需要投资多少

开“4S”店可不是小事。
一、你要有足够的资金；
二、要有良好的周边环境；
三、要有一个品牌过的硬的“车种”；
四、要有一个凝聚力、业务素质很强的员工队伍。
在开办前你应当对本地的汽车市场做一次极为详细的调查分析，如：选定的车型在本地的市场如何？选定的车型的价格在本地的适应能力？当地人群的车辆购买力？都要进行详细的分析研究。
你决定后，就是征地或租店和场地，这可能需要上百万（根据本地土地的价格而定，一般店面加展厅、办公、接待、休息等应不小于300平方米），场地（库房应能停放二十台左右的泊位）、修理场地（车间应不小于500平方米）。
再到行业管理处办理申请，购置全套的设备（大概上百万），待一切就绪后行业管理处验收发证。在这同时你可与选定的厂家进行洽谈设代理的相关事宜，（前面的工作没做之前应征得厂家的意向书，不敢盲目），进行员工的技术培训等。
但一般厂家要你当他的“4S”，是有要求的，一是车辆的进货数量、年销售量、保证金的支付、后备金的数额（一般在100万左右）、企业的形象等。这一切厂家考察认定后签定代理合同，进货，开张，就可以挣你的大钱了。

㈢ 售车4S店怎么加盟,大概需要多少钱

一、申请程序
1．申请单位下载“申请书”，填写完成并装订成册后寄至厂家汽车销售渠道开发部。
2 ．厂家渠道开发部按照内部进度，将随时通知通过材料筛选的申请单位具体的实地考察时间，或邀请申请单位进行考察。
3．在确定意向合作单位后进行进一步的接触洽谈。
4．经过厂家内部评审后，确定最终入选单位，落选单位退还建店基金。
5．最终入选单位主要经营团队来面试，合格者签订厂家建店协议。

二、申请单位基本资质
1．了解并认同品牌的经营理念及销售模式。
2．须具有独立的法人资格和合法经营凭证。
3．具有资金实力及较强的融资能力。
4．拥有或能够拥有用于特约店建设的土地使用权并有足够的场地面积。
5．拟建店场地须位于本城市人流、车流量大的主干道旁，适用于轿车的销售。

三、关于4S店
1、投资：由经营者100%出资建设4S店
2、4S店布局：按厂家标准进行建设，“四位一体”式即“前店后厂”。
3、专营专修：只能销售、服务厂家产品，配套设施齐全
4、厂家给予4S店的：
A、协助申报品牌轿车销售资格
B、区域特许销售权
C、区域特许维修权限
D、对4S店建店投资的适当支援
四、投资与回报
1．特约店由申请者全额投资。
2．申请者应本着既方便用户，又考虑到成本的双重原则去挑选位于主干道两侧，易于发现，便于进出的场地来建4S店（即汽车商圈条件好）。所选场地必须产权明晰，符合城市规划及环保等要求。一旦申请成功，能立即展开报建施工。
大概资金1500w—2500w (不同品牌要求不一，具体按厂家统一要求）

㈣ 投资4S店需要多少钱

汽车渠道终端：从4S到nS 用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？ 4S销售模式诞生的历史背景 在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。 但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面： 国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。 其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。 最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。 在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。 4S模式的优势 4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：

㈤ 开一个大型4s店，需要多少资金

具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。

当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。

同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。

运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。

㈥ 开一家汽车4s店需要投资多少钱，需要什麽关系吗， 详细一些， 必采纳！！！

现在汽车4s店很多，在这里不但有最新汽车展示，还有最贴心的服务，因此想要开好汽车4s店，一定要对汽车市场有一个充分的了解才可以把握好机会。开汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面：
一、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是 150万到600万元不等。

㈦ 大众汽车4s店加盟费

大众旗下车很多，主要看你是什么品牌，目前大众汽车旗下有一汽大众，上汽大众，还有奥迪，斯柯达等，如果只是一汽大众的话，加盟品牌费用最少在2000万，如果是奥迪的话你没有上亿资本根本就拿不下的。现在汽车4S店生意不好，最好不要再开店，你如果确实想做可以去找业绩不好店转让授权，这最简单，费用最少，但是你面对的是一个业绩不好的店面，如果店面盈利好是不会转让的或者费用很高。

㈧ 开一个大众4S店要多少钱

大众是一个性价比比较高的汽车品牌，很多小有资产的消费者都会选择性价比更高的大众。如果想要开一个大众4s店的话，加盟费用大概需要1000万到1500万，而基本加盟至少在2000万以上。

知道大众4s店的店面是比较大的，光店面的租金每月都在数万元，再加上先进设备和仪器的购买以及人员的聘请，所以加盟也比较大，可能在2000万以上。

大众4s店对于创业者的要求也比较高的

创业者必须是合法公民之外，还要热爱汽车行业，拥有合格的商业素质，积极进取，勇于拼搏。这样才可以获得大众4s店的经营权。大众汽车品牌大，名气高，而且，销量也比较高。

所以在开业之后势必会迎来更多的消费人群。不过因为汽车4s店毕竟是一个较大的加盟项目，所以需要创业者考虑好之后，对市场做严密的调查和正确的评估之后才可以付诸实施。

㈨ 开一家汽车4S店要多少钱

具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。