汽车配件塑料设备

❶ 汽车配件属于专用设备还是通用设备

都可以说，因为有的配件是属于平台（同一个零件型号好几种车型可配）的。

❷ 汽车塑料配件属于装备制造业吗

只能说不完全。
装备制造业是指为国民经济各部门进行简单生产和扩大再生产提供装备的各类制造业的总称，是机械工业的核心部分，承担着为国民经济各部门提供工作母机、带动相关产业发展的重任，可以说它是工业的心脏和国民经济的生命线，是支撑国家综合国力的重要基石
范围具体包括8个行业大类中的重工业：(1)金属制品业( 不包括塘瓷和不锈钢及类似日用金属制品制造业)。(2)通用设备制造业。(3) 专用设备制造业(不包括医疗仪器设备及器械制造业)。(4)交通运输设备制造业( 不包括摩托车和自行车制造业)。(5)电气机械及器材制造业( 不包括电池、家用电力及非电力家用器具和照明器具的制造业)。(6)通信设备、计算机及其他电子设备制造业( 不包括家用视听设备制造业)。(7)仪器仪表及文化办公用机械制造业(不包括眼镜和文化、办公用机械制造业)。（8）金属制品、机械和设备修理业

❸ ABS塑料能用在汽车哪些部件上

PC/ABS合金塑料主要用来制造汽车仪表板周围部件
如聚赛龙的SE9537、SE9553P、SE9803，常应用于防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。

❹ 汽车零部件生产需要用到什么设备

高低温试验箱是必不可少的设备之一，主要用来保持高温或低温状态。其中的老化试验可以有温度老化和光老化两种，其目的都是通过提高温度或辐射量来检验零部件性能的目的，现在的光老化多有氙弧灯照射，氙光灯光谱可产生直接光照或经过玻璃透射后的阳光效果。

经过滤光后的氙灯光谱与自然光光谱的非常接近，而且能量均匀，操作简单，所以现在普遍采用。较早前试验曾用碳弧灯照射，由于其与日光光谱偏差较大，难以操作和光照能量的不均匀性等缺点，现在已经很少采用。

温度对塑料零部件的影响

温度影响材料性能主要是因为温度影响了材料的化学反应速率和光化学反应速度。材料在太阳光照射下，温度对日光的射线效应就会显现，化学反应总是随着温度的升高而加速。

材料的温度每升高10℃，化学反应的速度就会翻倍。热化学反应会在较高温度下发生，而在低温下这种反应则很慢或不会发生。

❺ 汽车上有哪些塑料件

1、保险杠外壳

又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。

(5)汽车配件塑料设备扩展阅读：

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

❻ 哪些汽车配件零件是塑料

汽车配件编码,应该从汽车配件编码图册上查找零件的具体位置,查大类再查小类,从而得到具体的编码.

❼ 汽车上主要应用塑料的部件有哪些

发动机配件、水箱配件、空调配件、空滤配件、各种水壶，仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、档杆配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件，前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。

❽ 汽车塑胶部件需要用哪个品牌的PC+ABS材料合适

PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（PC）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线（UV）等性质。

材料注塑模艺

干燥处理

加工前的干燥处理是必须的。湿度应小于0.04%，建议干燥条件为90~110℃，2~4小时；

料筒温度

喂料区：50～70℃（70℃）、熔料温度：230～300℃、料筒恒温：200℃ 、模具温度：70～90℃ ；

注射压力：

80～150MPa（800～1500bar）；

保压压力

注射压力的40％～50％以避免制品发生缩壁，为了使制品的内应力最小化，保压压力应该尽可能设置低；

背压

只要5～10MPa（50～100bar），避免产生摩擦热；

注射速度

中等注射速度，将摩擦热降至最小；多级注射；对有些制品建议采用从慢到快；

螺杆转速

最大螺杆转速折合线速度为4.0m/s； 计量行程（1.0～3.0）D，因为熔料对过热和在料筒内残留时间过长很敏感；残留时间不应超过6min，在热流道中的滞留时间也应尽可能小残料量2～5mm取决于计量行程。

材料性能特点

PC/ABS塑料特性：

1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好；

2、与有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理；

3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别；

4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。

材料应用领域

1、汽车内外饰：仪表板，饰柱，仪表前盖，格栅，内外饰件；

2、商务设备机壳和内置部件：笔记本/台式电脑，复印机，打印机，绘图仪，显示器；

3、电信，移动电话外壳，附件以及智能卡（SIM卡）；

4、电器产品，电子产品外壳，电表罩和壳体，家用开关，插头和插座，电缆电线管道 ；

5、家用电器，如洗衣机，吹风机，微波炉内外部件等。

❾ 汽车塑料配件的型号有哪些

一、改性PA尼龙塑料
改性PA尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。
1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。
二、PBT材料
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT。在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
三、POM材料（POM）
汽车行业是POM材料最大的潜在市场。POM具有质轻、硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等，尤其是滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命。
四、改性PC材料
改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要应用于外饰件和内饰件，仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件、车灯零部件等汽车零部件。
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