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汽车维修厂分哪些等级

发布时间: 2021-07-25 04:57:27

汽车维修企业的等级含义是什么

汽车维修企业等级的含义: 根据原交通部的(GB/T 16739.1-3-1997)部颁标准,汽车维修企业共分为三类(而非三级)。 一类:从事汽车大修和总成修理,也可从事汽车维护、小修和专项修理 二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 三类: 专门从事汽车专项修理和维护,主要如车身,涂漆,装饰座垫, 水箱,轮胎,曲轴修磨,镗缸,电气等专项维修; 通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。 交通部于二00四年发布新的(GB/T16739.1-2-2004)部颁标准,对原标准作了一些调整。主要内容是一、二类企业的维修项目、技术人员、设施设备的界定趋于模糊,只是经营规模及设备外协上有不同要求。 一般说来,可以从事整车大修和总成修理的应比只可从事维护保养及专项修理的技术水平要高。就好比省级医院与乡镇医院所能完成的手术范围是不一样的。 亲爱的朋友,不知我的回答是否对你有帮助。

⑵ 汽车维修厂有几个等级

做为汽修工,每天除了吃饭睡觉外,大部分时间基本都是在汽修厂里面度过的。供职的地方不同,修理厂的条件也不尽相同,差别能大到什么程度呢?举个简单的例子,某日朋友圈里两个汽修师傅各自发了一条动态,A说:“tmd,这车间成桑拿间了,修车没被累死先被热死了”,而B却是:“车间空调太冷,吹了一天都要感冒了”。看来大家的工作条件确实存在差异,而且还不是一点半点,经过调查,我们大概把修理厂分成了五个等级,兄弟们不妨来看看自己在什么级别的厂子工作。






小结:

看来不仅汽修厂的条件存在差别,而且收入和收获也各不相同。总之这是一看靠能力说话吃饭的时代。如果去高级别的汽修厂,不仅在优越的条件下修车,而且还能有不错的薪资待遇。但是打铁还需自身硬,如果你没技术没手艺,那也就别抱怨自己只能在路边小摊默默煎熬了。

做为汽修工,每天除了吃饭睡觉外,大部分时间基本都是在汽修厂里面度过的。供职的地方不同,修理厂的条件也不尽相同,差别能大到什么程度呢?举个简单的例子,某日朋友圈里两个汽修师傅各自发了一条动态,A说:“tmd,这车间成桑拿间了,修车没被累死先被热死了”,而B却是:“车间空调太冷,吹了一天都要感冒了”。看来大家的工作条件确实存在差异,而且还不是一点半点,经过调查,我们大概把修理厂分成了五个等级,兄弟们不妨来看看自己在什么级别的厂子工作。

⑶ 一类汽车修理厂和二类汽车修理厂是怎么划分级别的啊

一类可以有总成维修,如发动机、变速箱等
二类只是可以更换,不可以拆解

⑷ 汽车维修保养分几个等级,如何来区分呢

汽车维修保养分为小保养和大保养,区分方法:
项目一、小保养
小保养的内容:
小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔:
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品:
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容:
大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔:
大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品:
除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。

⑸ 汽修厂怎么分级

按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目,二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。

常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。

根据GB/T.6739.-3—1997的规定按照设备条件,设施条件,人员条件,质量管理条件,流动资金条件,安全生产条件,环境保护条件和流动资金条件等,把汽车维修经营范围划分为以下三类。

1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业,此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。

2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级,二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理

3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户,专项修理(或维护)。主要项目为车身修理,涂漆,篷布,坐垫及内装装饰修理,电器,仪表修理,蓄电池修理,散热器,油箱修理,轮胎补修,安装汽车门窗玻璃,空调器,暖风机修理,喷油器,化油器修理。曲轴修磨,汽缸
镗磨,车身清洁维护等。

⑹ 汽车修理厂的资质等级是怎么分的

有一级(一类)修理厂和二类,三类!他们根据企业经营的范围来分的,也就是他们的级别区分,而每厂里面都会有技术主管,技术总监,维修师傅等等之类的!他们各自会有技师证,高级汽车维修证,再到学徒也要有中级证或者初级证!如果你涉及这行你集会明白的啦!再会了!

⑺ 如何区分一类,二类,三类汽车维修厂

获得一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务许可的:

可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作;

获得三类汽车维修经营业务(含汽车综合小修)、三类其他机动车维修经营业务许可的:

可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)相关条款的规定执行。

⑻ 汽车修理厂主要分类有哪些

根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:一类汽车维修企业:从事汽车大修和总成修理,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
二类汽车维修企业:从事汽车一级、二级维护和汽车小修;三类专项维修业户:专门从事项目为车身修理,涂漆,篷布、座垫及内装饰修理,电器、仪表修理,蓄电池修理,散热器、油箱修理,轮胎修补,安装汽车门窗玻璃,空调器、暖风机修理,喷油泵、喷油器、化油器修理,曲轴修磨,气缸镗磨,车身清洁维护等专项修理或维护。
三类汽车维修企业:汽车专项维修业户的定义为:从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调维修、汽车装璜(蓬布、座垫及内装饰)、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修,就是2个举升机,烤漆房,另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致,三类业户的作业具有一定的深度,解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

⑼ 汽车维修工证分几个等级

需要持有中级技工证,汽车维修拿的等级证是:初级、中级、高级、技师、高级技师。这五个等级,是劳动局颁发的证书

⑽ 汽车修理厂的分类是怎么区分的

汽车修理厂的分类是怎么区分的
获得一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务许可的:
可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作;
获得三类汽车维修经营业务(含汽车综合小修)、三类其他机动车维修经营业务许可的:
可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)相关条款的规定执行。
汽车维修厂
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位,一般设置在汽车站内部,也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是,对汽车进行定期的车辆清洁,部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。
1 旧车修理和总成互换修理
旧车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理,各部件修理装配所需的时间不同 ,经常会影响总装工作及时完成,延长了汽车停厂修理日,增加了修车成本。客户对修车 时 间和修理费用难以接受。
总成互换修理法即汽车进厂后主要是换装、调 整、测试等工作,缩短 了汽车停厂修理日。换装的总成零部件有两种,一种是新 品,另一种是换装下来的 旧件经专业复苏 厂进行再加 工复 苏 的再生 品 ,如发动机、变 速器、制动器等
2 汽车修理中的齿轮技术-修复技术
在汽车的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦汽车的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮,如果齿轮的修复工作不及时,在汽车不断行驶里,裂纹就会进一步增大,这进一步威胁汽车的运行,因此会有巨大的安全隐患存在。所以,综合来看,需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物,在后期的汽车修理里,彻底清洗汽车的齿轮,然后通过使用含有合金的粉末进行烧熔,进一步提高齿轮的整体质量。在后来,可以进一步实现切割打磨, 在其他零件上实现紧密咬合,使其更加符合相关的标准。在上述的方法之外,还可以通过焊接橡胶座法或者焊接焊条法来实现焊接。
3 齿轮技术的重要性
在汽车整体发挥作用里,齿轮发挥着重要的作用,在汽车使用一段时间以后,通常因为长时间的运作而造成一定程度的损伤,同时也会造成擦伤问题出现,在一定程度上阻碍了汽车安全。如果想进一步保障汽车的修理工作顺利展开,就要通过对汽车的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究,在汽车的维修里,必须有针对性的进行进行维修工作。通常情况里,汽车的修中的齿轮技术必须是要有一定规范性,在进行应用时,不仅要根据维修经验来进行细致的判断,还要通过检测设备的发展来实现齿轮技术的发展。
4 复苏技术
所有汽修业和汽配市场都对复苏产品产生错误的认识,认为复苏品就是假冒品。而真正的复苏品是一种商品等级,仅次于新品的一 种价廉质优的产品。在加工过程中 ,所用的 艺是采用先进的新技术,所用的材料是原厂零配件。复苏制造再生发动机工艺装备上必 须具备的设备有:转台温控清洗机 ;燃油温控烘炉;铁丸 ;石 英、液体喷砂机; 金属探伤仪; 曲轴磨床 ; 动平衡检测机; 重型铿磨机;精密搅磨机;连杆磨床;卧式主轴座孔、凸轮轴孔琦磨机;气缸惶床;凸轮轴孔铿床;凸轮轴磨床;精密气门修磨机;阀体导 向座 面加工机;气门导管加工机 ;冲削机;杆式加热装配 器;冷、热磨合测试机等专业设备和工具

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