汽车空调电喷电路电瓶维修学徒招聘

『壹』 汽车维修电工学徒是做什么的

1、现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。 2、柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。 3、你现在想去学电工，绝对正确，但也不要把机修落下。 4、修理厂学不到东西，是你的方法不对。方法不对你到学校一样学不到东西。 5、学会总结 A、修理厂：每天把所见的故障记录下来，主要记录故障现象、检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。 B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。

『贰』 汽车电路维修好学吗

汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多

老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

『叁』 汽车电喷维修哪里学

你好，想要学习汽车电喷技术可以到专业的汽车培训学校去学习。希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。

『肆』 我是一名汽车电器修理工，我想学重型汽车的电器维修，既电喷电控，我以前的电器维修的知识已经不够用了

艺不再多，在精。秤砣小压千斤。学无止境。
多出去找找看

『伍』 汽车电路维修好学吗

你物理学的好不好？如果物理学的不好电气是不太好学的，其实汽车电气就是用电设备和电瓶的链接，至于怎么链接，通过什么链接，把什么电气串联进来，就要看汽车设计时要的什么功能了。比如点火线圈也就是一个初级绕组和一个次级绕组，共用一个搭铁线，次级的是高压线，链接到火花塞，初级的就得链接到能提供给它信号的控制模块了，比如点火模块，现在都是电脑给提供。如果你学汽车电气，我建议你先学懂每个用电器的工作原理，然后根据汽车的功能一链接起来就OK了，比如需要通过点火开关的线路就通过它，是常火的就不通过它。我学时就是边看电路图边和实物对照，然后就会了。不懂就问师父，再多看几款车的电路图。切记每款车的电路图一定要详细，先可一款车的电路图整，我学的时候是先从海南马自达开始的，车虽然不高级，但该有的配置都有，刚学时别先学太高档的车，太复杂太难，再说了学徒的也不让你轻易弄，由浅入深吗。你就记住三点吧，第一懂原理，第二结合实物，第三多自己动手。就这些了，

『陆』 在汽修厂做学徒一年感觉没有学到什么东西，该怎么办，

不行，太多人了，就业人数多于市场需求。廉价劳动力。又累又苦又脏(4s毕竟是少数，大多都在修理厂。修理厂看看就知道，加之市场透明化。修理很难挣到钱)拿着低于劳动量的工资。一般学徒800~1500。就是因为人太多还TM都是青壮年(一般学有所成要3年)也就是说你1、2年工资内有2000就不错了。一般都低于2000以下。就是因为人太多。你嫌工资低。行你走。反正后面还有大把的人要来，不怕招不到人。(说的就是你们这群被忽悠的小白)就算你学有所成。工资也就2500∽4000上下，就是因为人太多(说的就是你们这群被忽悠的小白)别以为一线城市工资高(4500∽5500)高吗？不算高？加上物价，也就勉强能存活。一线城市随便找找没有技术量的活(比如保安)工资4000以上。别被骗了，孩子。 如果你真想干着行，第一，要跟别人不一样。就是每时每刻都在学习新知识(说起来简单，做起来难)第二，多学学电路知识。你要学会独立完成故障检测(一般要4到5年时间)。对以后新能源也是重大帮助的。涨工资的重点。总之一句话活到老学到老。你不学工资就不涨，自己开店工资会高，但会更累。你去观察就知道了。现在我不建议你入汽修。人太多。廉价劳动力。等个7，8年吧。应该会淘汰一大批人(不思进取，被压得喘不过气)那时候就学新能源。也说不准，七年后再说吧。 别看表面汽车多。其实你想的那样(汽车多。前景好)(就是因为有很多人跟你一样，才导致汽修人工资普遍低下(反正不怕招不到人,你不来有人来)78年后再入，也不迟(你都结婚生子了) 就算你去学。自己开店也不行了(自己开店得学习吧得有个56年吧，你买设备修车(汽油车)给你干个5.6年，而现在推广新能源。你买的设备钱房租都还没挣回来。就得重新买设备(修新能源车)(对了你还得学习吧！少要两到三年(这时候学习，如果是一个人。很难很难)这个时候干这行20多年了，四十几岁了，挺过来了(变数太多，说不定你不干这行会更好)。 诶！不知什么时候汽修人工资才会涨啊。 说了这么多。你还想入行那我只能替你加油了。360行都缺人才，你有技术不怕没人上门请你(毕竟是少数) 只要你能做到车来，把故障检查出来(就是那种80人里只有你会的那种)，什么东西?坏了。怎么修？这个时候，你就轻松了。工资就由你把握了至少一线有1万以上。二线7500以上。三四也有个67千(想做到这一点。至少得干6.7年，还是那种不更新你的知识。就会落后那种) 为什么有些人所有前景，这个行业很好。无非就是想要更低的劳动力。大家都很难啊！市场透明化。顾客不理解。举个例子。来了一辆车，帮他检查，结果没问题(花了10分钟)。有些顾客认为车没有修，那我为什么要给钱。殊不知这是汽修人用7、8年经验判断出来的。你去路边找一个人他敢跟你说没有问题嘛？

『柒』 想学汽车电路维修要什么要求

你好，
学汽车电路严格来说是没有学历要求的，但是要识字才能识图，要是连电路图都看不懂，那是无法学习的。
最重要的是要有浓厚的兴趣和信心，有兴趣有信心就会全身心地潜下心去好好学，学会就不难。
需要不怕脏能吃苦、勤学好问。

学习汽车电路维修首先是要学会基本的电工知识，比如交流直流电路的原理、接线及简单分析，故障处理等。
其次是基础的电子知识，二极管三极管、电阻电容的性能、使用及监测方法都必须掌握。这些都只是最基础的知识，更高级的还有主控板、ABS防抱死系统、安全气囊检测控制、GPS定位系统、倒车雷达等等都需要进一步学习。

没有基础可以从零开始，世上无难事只怕有心人。
如果有兴趣，这也是一个不错的行业。如果没兴趣，那么还是建议最好不要入这一行。真正重要只有兴趣，有了兴趣什么都好学。
希望能帮到你，望采纳。

『捌』 汽车电喷维修哪里学

您好，建议去专业的汽车学校系统地学习汽车方面的技术。
选择汽车学校可以从下面几点出发
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽车行业是一个专业性非常强的行业，技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽车技术重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽车学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽车学校的好与坏，除了看能否教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！
建议你可以联系当地学校老师，实地考察看看再做决定。希望我提供的信息能对您有所帮助。

『玖』 在外面当了一年汽车维修学徒，感觉没学到东西，怎么办

1、现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。

2、柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。

3、你现在想去学电工，绝对正确，但也不要把机修落下。

4、修理厂学不到东西，是你的方法不对。方法不对你到学校一样学不到东西。

5、学会总结

A、修理厂：每天把所见的故障记录下来，主要记录故障现象、检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。

B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。

『拾』 汽车电路问题:我是一个学徒工。今天给jeep指南者换电瓶。提了个电瓶拿了两跟线准备接上不断电换电瓶

放心吧，对电瓶会有一点影响，过不会有大问题的，以后注意点，如果说原来的电瓶拆掉你在接反了，你就惨了。