汽车维修管理所工作难点

1. 关于汽车维修质量管理的几点思考

一，安全第一，安全是重中之重，当今交通事故频发，一定要注意安全
二，服务第二，想做好汽车维修一定要顾客当成上帝，完善服务
三，信誉为本，无论做哪行哪业都要讲究信誉为王
希望对你有所帮助！

2. 汽车维修学习的难点在哪

每个人都不一样吧，理解方向不一样，有的人是理论难掌握，有的人是实际操作掌握的不好，应人而异。

3. 汽车修理工作总结

XX年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。 刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手 有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。 传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。XXX不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心 实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。 xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

4. 汽车维修师在工作中会遇到哪些问题

你好，大致问题分为电路问题和机械问题，异响，螺丝挂扣等，这个比较广泛。希望我的回答对你有所帮助，有问题随时提问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 怎样写自我阐述汽车维修管理员,检验员的优点与缺点。

1、 按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、 严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、 修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、 在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅自处理；
5、 严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、 节约用料，随用随领；
7、 管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、 尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、 完成好交办的各项临时性工作；
10、 文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、 努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、 发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；
13、 搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；

6. 汽车的维修难点在那

有一颗探索的心

7. 如何搞好机动车维修技术管理工作

摘要：汽车工业迅猛发展，机动车拥有量不断增加，搞；关键字：机动车维修技术管理、遵守法规、完善检测设；随着汽车工业的快速发展，人们生活水平的日益提高，；一、首先要弄清楚机动车维修技术管理工作的内涵：；要搞好机动车维修技术管理工作就必须弄明白什么是机；中华人民共和国交通部13号部令规定，车辆的技术管；二、搞好机动车维修技术管理的几

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如何搞好机动车维修技术管理工作
摘要：汽车工业迅猛发展，机动车拥有量不断增加，搞好机动车维修技术管理工作，提升机动车维修质量，保障机动车辆的良好技术状况，确保道路车辆安全运输。
关键字：机动车维修技术管理、遵守法规、完善检测设备、定期检测，强制维护，视情修理
随着汽车工业的快速发展，人们生活水平的日益提高，从前还是奢侈品的机动机如今已然成了寻常百姓家的日常生活工具，随之而来的庞大的机动车维修市场如雨后春笋般成长起来，该行业的规范管理则越来越引起本行业乃自国家的高度重视，然而机动车维修技术管理又是一门实践性很强的管理学科，需要通过不断实践才能发展起来。运输企业和个人为了追求眼前即得的经济效益，又往往忽视了对车辆的维护保养，使得车辆的技术状况不断下降，这给机动车维修技术管理工作带来很大的难度，为此，本文就如何搞好机动车维修技术管理工作提出以下一些观点和建议：
一、首先要弄清楚机动车维修技术管理工作的内涵：
要搞好机动车维修技术管理工作就必须弄明白什么是机动车维修技术管理，我国的机动车维修技术管理在经历了相当长的历史时期后逐渐成熟，从五十年代的《汽车运输企业暂行技术标准与定额》到今天正在执行的国家标准GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》，在这个漫长的时期里，我国的机动车技术已发生了翻天覆地的变化，大部分高档次的车辆已实现了机械技术与微电子技术的完美结合，这给机动车维修技术管理带来了新的挑战。为了不断适应现代车辆维修的需要，就迫切要求市场提供一些与现代车辆维修相适应的检测设备和技术，同时，也迫切需要与现代车辆维修相适应的汽车维护、检测、诊断技术规范，同时，也需要一批有志于从事机动车维修行业的高素质人才充实到本行业，使机动车维修技术管理上升到一个新的台阶。
中华人民共和国交通部13号部令规定，车辆的技术管理实际上就是坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。车辆技术管理应依靠科学进步，采取现代化的管理方法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种多样的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。由此可见，车辆技术管理是一个系统工程，要想在车辆技术管理方面独树一帜，就必须深刻领会交通部的13号部令的内涵。
二、搞好机动车维修技术管理的几点思考
1、运输企业法人或技术负责人应充分把好车辆的选型关
车辆从选型开始就已经进入了机动车维修技术管理的关键环节，企业领导人或技术负责人应立足长远打算，在车辆选型这一关键环节把好关，就会为日后车辆的安全行驶和维护保养打好基础，现代车辆技术发展迅猛，车辆技术好坏影响到安全行车，然油消耗和尾气排放，一款技术成熟安全性能良好的车辆将给企业带来长远的经济效益。如果企业图便宜或购买到尾气排放不达标的车辆，给日后的车辆维修技术管理工作带来难度，当然，国家明文规定，必须符合国家标准的车辆才能出售，但是，现目前确实存在一些小地方企业生产的车型在技术上很难有突破，因此建议购买车辆时尽量选规模大品牌好的车辆。
2、正确使用车辆
现在有很多投资人购买车辆后需要招聘驾驶人员，很多投资人也知道招聘到一个好的驾驶人员对自己的爱车也有极大的好处，但往往在招聘驾驶人时大部份看关系或图便宜，招聘到的驾驶人素质低，对车辆的爱护不到位，操作水平低，或者是三天两头的更换驾驶人员，
由于每个驾驶人员的操作习惯和技术不一致，因此，一台车况很好的车辆经过不同驾驶人的驾驶后出现车况下降，这对车辆的损伤很大，因此，建议无论是企业或是个人在招聘驾驶人应充分考察，尽量选择技术好惜车的驾驶人，通过待遇和感情留住这些能为企业带来实惠的员工，一台车辆选择了一名好的驾驶人，尤如给这台车辆穿上了护身符，对车况和安全行车提供了保障。
3、机动车维修企业认真执行国家标准规范，做好承修车辆的日常维护保养和二级维护工作
我们的运输车辆是一台高速运转的移动设备，对它的日常维护保养和检测就显得尤为重要，我们的运输企业应专门配备责任心强的管理人员建立健全车辆技术档案，用严格的技术管理制度监督车管员的日常工作，确保每台车辆的行驶记录和维护保养监控到位，督促驾驶员搞好车辆的例行保养工作，要求驾驶员严格做到出车前、行驶中、出车后的检查，机动车维修企业对运输企业或个人送来的承修车辆应进行认真检测，严格按照厂家和目前正在执行的GB/T18344-2001标准的作业内容进行严格的保养，视情对磨损部件进行恢复性修理，确保维护和修理后的车辆技术状况良好。同时机动车维修企业的三单一证一定要规范填写，承修人员要对自己承修部位或保养部位签字确认并不得找人代签，严格执行谁签章谁负责的规定，结算清单和合同也要严格执行到位，并将上述资料收集整理存档按规定期限保存。方便日后随时查阅。
4、机动车维修企业应配备完善的维修检测设备
随着高新技术在汽车上的不断应用，为了更好执行定期检测，视情修理，强制维护这一规定，凭以前的摸、听、闻的检测方法已远不能适应车辆的技术发展需要，一些高科技的检测诊断设备如示波器故障诊断仪、解码仪的配备显得尤为重要，机修厂应根据自身承修车型的需要逐步淘汰落后的维修设备，购进一些先进的科学的维修机具和设备，以减轻工人的劳动强度，提高车辆的维修质量。
5、综合性维修企业积极寻求与厂家合作，开拓4S经营模式，获得承修车型的技术支持。
众所周知，现在很多车型的维修被4S店垄断经营，而且这一现象在短期内还长期存在，一些综合性的维修企业由于维修车型杂，业务少，经济效益低，为了生存，低价与市场竞争，从长远来看，势必会造成恶性循环，车辆维修质量会大打折扣，二级维护作业漏项、减项作业就会越演烈，这给运输业的安全发展带来桎梏，同时，由于技术壁垒，一些综合性的维修企业得不到承修车型的技术支持，就会出现以次充好，严重影响维修质量。为了跟上时代步伐，这些效益不好的一、二类汽修业应警觉起来，积极寻求与厂家的合作，开展4S经营模式，定期组织人员到承修车型的厂家学习新技术，或者是加入某些汽车维修技术协会，从中获取最新维修资讯、故障排除的答案，甚至可以得到一些现场支援，只要坚持下去，这些综合性维修企业也会逐步发展起来。重新成为维修行业的生力军。
6、维修企业应加强从业人员的专业培训
维修技术人员的专业水平直接影响我们承修车辆的技术状况。定期或不定期的送出一些骨干技术人员外出培训，适时更新一些新知识，学习一些先进的操作工艺，掌握到车辆的一些关键部位的调校和维护保养方法，会很大程度上提高我们车辆的维修质量。现代车辆上应用的新技术如发动机电子控制燃油喷射、自动变速箱、大量传感器的使用，中控防盗、智能空调系统、安全气囊、动力转向、巡航系统等等，这些新技术在以前的老车型上是很难发现其踪迹，现如今已经在车上大量应用，这些新技术的保养和维护需要维修员工必需具备相关的知识，这就需要从事这个行业的机动车维修技术人员要与时俱进，加强新技术的学习，以提高实战能力。
7、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。
随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。
8、建议规范二级维护的收费标准。尽量避免行业之间的恶性竞争，确保维护保养项目全部到位。
9、机动车维修企业要完善企业内部制度，重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，对本企业承修车辆的综合检测性能做好统计工作，定期召开质量工作会议，通报承修车型上线检测存在的问题，制定措施，解决日常维修工作中经常出现的维修质量问题，以不断提高车辆的维修质量。
10、建立诚信机制，完善信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核涵盖了企业人员素质、安全生产管理、质量管理、配件管理、计量器具管理以及机动车维修技术档案管理、车辆维修应急救援等方方面面的内容，如果机动车维修企业严格按照质量信誉考核内容规范经营，行业管理部们加强监管，机动车维修企业自觉守法经营，在执行国家和行业的法律法规方面不走过场，踏踏实实认认真真对待我们承修的每一台车辆，严格把好车辆进厂检验、过程检验、竣工检验的每一环节，坚决杜绝使用假冒伪劣配件，抓好维修质量的关键环节，就能保证竣工出厂车辆的技术状况及其使用性能达到最佳状态。
总之，要抓好机动车维修技术管理工作，光靠维修企业不行，完全依靠行业管理部们也不行，他需要运输业主、机动车维修企业、行业管理部们以及维修企业协会等相关行业密切配合，充分发挥各自的作用。积极探索适合道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。我们的机动车维修技术管理工作才能逐步得到发展并上一个新台阶。

8. 汽车维修企业在环境保护方面的重点和难点是什么

汽车维修企业环境保护制度及措施
1、认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》,《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规规章及标准
2、应有废油、废液、废气、废蓄电池, 废轮胎及垃圾等有害物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护管理制度
8、有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施
4、涂漆车间应设有专用的废水排放及处理设施, 采用干打磨工艺的，应有粉尘收集装量和除尘设备，应设有通风设备。
5、调试车间和调试工位应设置汽车尾气收集净化装置
6、应定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
7、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度(I/M制度)，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置
8、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
什邡市师古镇鑫隆汽车润滑油养护部