汽车配件厂惊吓报告怎么写
❶ 生产车间安全事故报告怎么写
1、发生时间发生地点
2、事故调查内容
3、事故基本情况
4、事故经过
5、事故原因分析
6、事故教训及预防措施
7、事故责任分析及对事故责任者的处理意见
8、附件：1、有当事人员书写的事故调查记录，并亲笔签名。
2、车间调查小组人员的签字表。
❷ 车间，安全报告怎么写，，求范文
**车间安全形势分析报告
2011年一直以来，我们**车间在**公司领导正确带领下及兄弟单位的配合下，本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针逐步完善规范了车间安全操作规程、设备操作规程、严格劳动纪律、加强安全培训提高工人的安全意识和自我保护意识，加大安全隐患的排查；目前安全形势非常良好，具体分析**车间安全管理工作情况如下： 一、 车间基本情况
**车间现有90人，共7个班组、7道工序分别是4个运行班、***班、维修班、**班，工序分别为**、**、**、**、共17台主要设备。 二、车间安全生产情况
车间成立安委会及安全领导小组，制定了本年的安全活动目标及任务，进行了一级抓一级，层层负责制度，在保证人身安全的同时，并保证了设备无损失，有利保障了**组的生产效果。车间制定了《安全生产管理办法》、《安全生产现场考核办法》、《反“三违”管理办法》成立了车间安全管理网络，目前我们的工人自觉进入了安全管理行列，由工人不了解安全到认识，由认识到提高安全意识的过度。生产现场由原来脏、杂、乱到现在的整、齐、序，让我们车间的生产现场面貌焕然一新。我们车间人员多、工序多、交叉作业多；车间危险源点很多，比如**、**的高温容易烫伤，***等都能容易夹伤及挤伤，行车调运容易砸伤等不安全因素。 三、车间具体安全工作做法及措施 安全工作做法：
狠抓安全车间始终把安全放在首位，把安全当作重重之重来抓。长期贯彻“安全为天”的理念，根据我们车间实际情况及各岗位危险源点，进行安全汇总，取长补短逐步完善各种安全管理制度及现场管理制度，并制定防范措施，始终以设备管理为龙头现场管理为切入点及突破口，拟定了《安全现场及设备管理办法》，奖罚分明充分调动了车间全体人员的自查自纠的积极性；并通过安全培训角度更新了员工的安全观念，大幅度提高了员工的安全意识及素质。大范围的主动关心支持安全，并大力推行试行安全考核，轻看成绩，重看问题，我们车间积极开展了定期检查、不定期检查、专项检查、安全综合检查、班组自查相结合等多种方式对安全隐患进行排查、细查、并进行了项项落实，在落实的同时加大了现场管理力度，截止目前共查整改项163项，限期整改率100%；我们车间还组织反事故演习、消防知识培训、警示教育、安全文件学习、特殊工种培训等活动，大大提高了工人的安全意识，并严格要求各班组联保互保，纵到底、横到边、查隐患、堵漏洞及时整改及时防范，有力预防安全事故的发生，有力保障了我们**公司的安全运行。 采取措施：
1、 对各班组明确我们车间的安全目标、明确了我们车间的安全责任制。
2、 严格一要求监督了车间及班组安全培训和技术培训，逐步完善规范了操作技能，让各班组养成标准化作业习惯，通过平时的监督及要求大大提高我们车间工人的安全意识和理论操作水平。
3、 特别是刚刚接触的**行业，我们车间职工大部分都是大学生或其它单位调来的人员，当时不能够独当一面，一切从零开始，根据车间实际情况我们车间严格要求对职工进行安全培训、技术培训、骨干培训等，并及时签署了导师带徒协议，不但传授各种操作技能更加提高了工人的安全责任心。这种安全操作技能培训为车间安全、质量提供了有力的保障，对设备的正常操作提供了有力的前提。 4、 我们车间采取了定期、不定期、专项、综合等安全检查的方式，并严格要求了自查、互查的方式，及时发现安全隐患、及时整改、及时反馈，对不能整改的要分清原因，对能整改的进行项项落实，我们车间还吸取了其它同行业公司及车间的安全管理经验，采纳了各班组的合理化安全建议，取长补短、推广运用，大大提高了 安全管理水平。 5、 对安全落实工作下了很大功夫，对各班组安全管理的漏动，防范措施不到位得以及时纠正，为避免类似情况对不能落实的班组进行严格的考核。
6、 安全管理创新加大了安全考核力度，两手抓、两手硬、铁手腕、铁心肠、铁面孔，做到敲山震虎逐步完善安全管理制度，树立“安全为天”没有安全就没有一切的工作理念，从思想上得到高度重视安全意识上得到提高，为此减少了违章违纪现象，为我们车间的安全提共了有力保障。 7、 严格要求了各班组开展反“三违”活动，以**总为指示的抓领导违章指挥为重点，对各班组个别违章违纪人员除进行处罚之外，在车间会议室班前会进行了“安全”讲评台，对每位职工进行“安全”讲评，从而加大了安全管理力度，大大减少了违章指挥和习惯性违章起到了良好的效果。
8、 积极开展安全活动强化工人安全意识。我们车间组织了反事故演习1次、消防知识培训2次、安全文件学习2次、特殊工种培训8人已发临时作业证并要求持证上岗，警示教育56人、对新进职工严格要求车间、班组级培训已全部合格上岗，对车间未遂事故严格按照“四不放过”的原则进行了事故分析，并对有关责任人进行严格处罚和安全教育学习；并对车间全体员工进行学习宣传，取得了良好效果从而提高了工人的安全意识。
9、 对各班组推行了安全目标管理加大监管力度，提高安全实效，预防事故发生。
10、 严格要求车间全体人员安全、遵章守纪放在第一。
严格要求车间人员遵守各种规章制度及各项安全操作规程，让工人认真学习安全文件精神及岗位安全规程，通过学习使我们车间的职工更深一步了解安全生产的重要性，尤其因小失大的安全生产事故给人沉痛的教训，特别是我们的安全规程那是用血换来的经验和教训，从而平时严格要求了各车间工人要牢记“多看一眼、安全保险、多防一步、少出事故”的顺口溜，如果我们忽视一点将酿成大祸，所以要求我们职工不要盲目蛮干，古人说小河也能翻船，不怕一万怕万一，特别是安全基础知识方面要抓基础从小着眼、防隐患从小着手，安全工作要从身边做起从点滴做起，不仅我们工作中生活中也一样要注意安全，特别我们工作中要胆大心细，始终牢记“安全第一、预防为主”的思想干好自己的本职工作，在安全管理书上说过“安全第一记心头，生产一步一层楼”有了安全强大的后盾才有生产的保证，安全与生产永远分不开，相辅相成只有安全生产有保证，我们企业才会有效益。
四、存在不足及安全隐患 存在不足：
1、 安全管理制度不完善需进一步细化和提高。 2、 班组安全管理水平层次不齐业务技术水平、工作积极性主动性责任心进一步提高加强。
3、 沟通协调力度、落实执行力不够进一步完善提高。
4、 安全管理工作还应更全面、更扎实、更深入、更务实，处罚力度应进一步加大，安全措施要更加规范化、精细化、需进一步提高。
5、 我们车间安全和技术培训力度不够仍需要提高，工人安全意识也进一步提高。
6、 安全硬件设施有助于逐步完善。
7、 安全活动太少进一步提高要多样化、精细化向标准化迈进。 存在安全隐患
（1）***电缆沟需加防护 （2）风机电源需完善
七、下步安全生产防范措施及要求
（一）突出设备“龙头”作用，加强机电设备安全管理 加强设备安全管理，提高设备的安全性能和技术性能，促进安全生产，是我们**车间安全管理的核心。在设备使用与维修方面，一、加强重点设备的点检和巡检力度，明确点巡检路线、部位，强化点巡检人员的责任，采取必要的安全技术措施，对设备存在的不安全因素加以控制和消除，保证设备具有良好的安全和技术性能。二要纠正和克服重生产、轻维修、重使用、轻管理，不顾安全而拼设备的行为。三要健全和完善设备使用与维修责任制，以“谁使用谁负责、谁检修谁负责”为原则，把设备的完好率和安全运行情况作为
车间、班组以及操作、维修人员的责任目标进行考核，充分运用经济手段来加强设备安全管理，实现安全工作目标，实现设备的本质安全。
（二）强化领导责任，全面落实安全生产责任制
全面落实车间各级安全生产责任制是实现我们车间安全生产的根本保障。树立车间一把手为安全生产第一责任人，以职责清晰、权限明确、奖罚分明为原则，建立健全车间各级安全生产责任制，形成严密的安全生产责任体系。弘扬“严、狠、细、实、快、新、准”的安全工作作风，采取制约和激励相结合的措施，把我们车间各级安全生产责任制落实到位，为实现安全生产提供有力的保障。
（三）深入贯彻安全方针，加大安全隐患排查与整治力度，严格防止事故发生。
认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全方针，积极组织车间各班长及相关骨干人员对重点岗位和部位加大安全检查力度，并制定《班长安全包片制度》，本着：讲安全宁可“小题大做”、除隐患切“得过且过”的思想，把一些平时认为是小的隐患当作大的事故处理。做到横管到边，竖管到底，不留死角，全方位、多角度地去检查。
❸ 汽车配件月总结怎么写,我是一名汽车配件的库管。
一、库存结构的控制
配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。
谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的计划维修产值÷12个月×（1-平均售后毛利率）×（1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月×<1-平均售后毛利率>×<1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本> ,有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率<这里指资金的周转率>，我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律(也叫二八定律)，巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。
其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率<订单及预约>，交货准时率，库占比<库存量与维修产值比比例>，存货的绩效评价量化指标<这个指标其实是库存与供货之间的量化指标，简单的来说库存越大，供应率提高，但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡>，货差货损赔偿费率。总结来说，所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。
二、呆滞件的控制及处理
一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样，对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向<这里所谓的流向，是指关注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索赔>设定相应的安全库存；对订单配件<非索赔类及安全库存类>应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认<主要考虑可换可不换，或者可修复件订购回来后，车间维修不再需要>，并要求服务经理或服务顾问签名<前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认>。
对于已经产生的呆滞件，我们可以采取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：
1、 以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。
2、 以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给服务总监，针对可以打包或促销的配件，予以打包或降价促销；对服务顾问给予相应的激励政策，加大对呆滞件的销售力度。
3、 与自己的供应商沟通，让他们帮助消化，或以货换货。
4、 与同品牌其他4S沟通，尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ群发布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站，给予成本价销售。
5、 建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台，网络平台上划分各品牌区域，各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息，让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。
6、 建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员，负责各家品牌服务站的呆滞件消化，该人员除了定期与各品牌服务站沟通，收纳呆滞件信息，还需联系本地区各大汽配城内配件供应商，甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。
以上是个人对库存结构控制，呆滞件控制及处理的浅谈。
❹ 工厂异常情况报告怎么写
楼主说的不明白，是出现了异常老板让你写异常报告，汇报此事，还是出现了质量异常，要出一个异常评审报告或者叫不合格品评审报告或者其他异常的东西，所以不知道你要的是什么？
补充：哈哈。做了这么多年的品质没听说过你要的东西《工厂异常情况报告制度》，到底是要报告还是制度，因为报告是不存在制度，其实可以做一个不合格控制流程图。或者是有一个不合格管理管理程序，比如出现了什么样的问题，QC应该怎么做，如，勒令停产啊，汇报主管啊，现场改善啊等等的
❺ 生产事故报告怎么写
生产事故报告即偏差报告。其实很简单的。
内容包括：
1、事故发生的时间。
2、事故发生的地点。
3、事故过程（必须详细到每一个细节，便于分析问题）。
4、事故过程分析。
5、造成事故的原因。
6、制定出避免事故发生的措施及已经采取的措施。
(5)汽车配件厂惊吓报告怎么写扩展阅读
1．无证照或者证照不全的生产经营单位擅自从事生产经营活动，发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于生产安全事故。
2．个人私自从事生产经营活动(包括小作坊、小窝点、小坑口等)，发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于生产安全事故。
3．个人非法进入已经关闭、废弃的矿井进行采挖或者盗窃设备设施过程中发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，应按生产安全事故进行报告。其中由公安机关作为刑事或者治安管理案件处理的，侦查结案后须有同级公安机关出具相关证明，可从生产安全事故中剔除。
❻ 我是汽车配件质检员，现厂里要求写工作总结，请问有谁认得怎样写吗！！！！！
朋友 写总结 就是对厂里的 质量问题作出你的看法 主题：1 那些做的好的，提出 给予嘉奖 2那些做的不好的 你觉得如何改进 反正 你怎么想的怎么写 还有对厂里 不管是设施 规定 或者工艺要求 觉得需要改进的 也可以一并提出嘛 文笔好的 千把字 一般的 几百字怎么还是可以写出的嘛 希望我的答案能给你帮助 望给予采纳 谢谢！！！
❼ 汽车配件公司要求写建议怎么写
你可以从几个方面入手：
改进产品的质量的建议；
提高工作效率的建议。
大致就这两个方面的建议，
具体内容如何，
就要看你所在公司的具体情况而定了。
❽ 明天要去一个汽车配件厂面试。我面试很紧张，不知道上来怎么介绍自己，有朋友教我该怎么说吗求写的详细
不知道哥们去面试什么职位？销售？还是什么？
每个职业都不一样的哈，而且公司规模，实力，也不一样。
我只能建议，哥们去了解一下明天要面试的公司，他们的产品是什么，大概什么作用，在哪卖，你了解了，明天去面试去谈这个会好很多，而不是谈你自己，这就好比是销售，你就是产品，你要把自己销售给公司，就要了解公司的需要。
公司是想了解你？不是，而是想让公司发展更好，看你适合不适合，如果你只讲产品，而且还去调查了，公司会觉得你是一个有心人。印象肯定会好很多。最好你能找到公司的几个问题，在简单写一个方案就更好了
❾ 生产事故报告怎么写
生产事故报告即偏差报告。其实很简单的，内容包括：1.事故发生的时间。2.事故发生的地点。3.事故过程（必须详细到每一个细节，便于分析问题）。4.事故过程分析。5.造成事故的原因。6.制定出避免事故发生的措施及已经采取的措施。 相关人员签字