奔驰4s店缺陷汽车召回

㈠ 继“4亿”事件后奔驰又出新状况!召回部分进口C级以及GLC车型!

作者：WANYYY

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 奔驰厂家没说召回但4s店说需要召回这样是不是可以找4s店要个说法

今年7月底，南京市民朱先生接到南京中升之星奔驰4S店打来的电话，告知他，所购买的奔驰GLK因为传动轴缺陷被召回，朱先生可到4S店免费更换传动轴。但早在2016年，朱先生就已经花了近8500元，自费更换过了车辆的传动轴。如今，恰巧遇上缺陷零部件的召回，这笔维修费，究竟该由谁买单呢？双方有了分歧。

朱先生告诉记者，2012年12月份，他在南京中升之星奔驰4S店购买了这辆奔驰GLK，2015年前后，他发现车辆正常行驶时，底盘经常有异响，就像是螺丝掉在地上的声音。其中有一次在绕城公路上，异响声突然变得非常大。担心爱车可能存在安全隐患，朱先生赶紧把它送到中升之星奔驰4S店检修。当时，4S店检测结果是，车的底盘异响是因为传动轴出了问题。更换传动轴，4S店的价格是15000元，朱先生觉得价格太高，于是联系了一家有资质的汽修厂，汽修厂给出的报价不到9000元。

朱先生在这家汽修厂更换了传动轴，底盘异响问题解决了，之后，车辆行驶一切正常。直到今年7月底，中升之星奔驰4S店客服通知朱先生，他购买的这批次奔驰GLK车型，传动轴要被厂家召回，让他到4S店免费更换。朱先生觉得，之前他自费更换传动轴的这笔钱应该由4S店买单，但4S店回复说，因为车当初没有在4S店维修，这笔钱他们不能认。

㈢ 梅赛德斯-奔驰因减振器隐患扩大召回部分进口E级

中国网汽车2月26日讯日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年3月27日起，扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车，共计1531辆。

本次召回活动属于2019年5月27日发布的《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回活动的扩大召回，由于生产者数据系统原因，部分进口车辆未包含在第一次召回范围内。

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㈣ 奔驰低级错误频发，屡次召回，但这一次的召回值得其他车企深思！

关于奔驰近年来的车身品质问题，其实从其召回频率就不难看出在走下坡路……话这么说好像奔驰的召回很频繁一样，所以它这几年的召回情况究竟是怎样的？小范围召回就不说了，只看一度引发热点的几次召回：
最近的一次当属今年4月初召回部分奔驰AMG A 35 L，召回原因是该车部分车型存在管路装配错误，导致车辆水温控制不正常，或导致风扇拼命工作巨大声响。这款车从去年11月份国内上市，上市后几个月便出现问题——还是管路装反这一低级错误。
再往前数进口奔驰E43 AMG 4MATIC也曾被主动召回，召回原因是未安装主动制动辅助系统。管路装反、到安全系统漏装，这是又一次的低级错误导致的召回。
而在今年1月份，奔驰GLB第二排座椅下方线束安装暴露出异常问题；去年7月奔驰部分车型出现动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓混装情况；同年8月奔驰部分车型的尾气催化器也出现了混装……这些都不是很严重的问题，但正因为发生在奔驰这样一个百年车企身上，小问题才表现的更为滑稽。然而，近日奔驰又因一个小问题而召回了部分车型。
6月5日，梅赛德斯-奔驰（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。召回原因是因为车后门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态，也就是说可能会误导车主正确识别儿童防护是否锁定。
关乎安全性的问题，按道理来说不可小觑，但回想起我们在用车过程中，很少会去在意这一标识，更多时候我们会验证儿童防护锁是否在锁定状态。因此关于这一点，奔驰走在了用户前面，其并非在收到大量用户投诉、或者各种平台曝光后才被动召回，这一点上来说奔驰展现出了一定的大厂风范。反观其他曾出现问题的车型，或断轴、或失速、或机油异常……好像每一次都是在用户发现问题并大范围曝光后车企才迫于压力召回，换句话说这些车企眼里看到的不是车身缺陷、而是舆论压力。
召回一直都是个敏感话题，很多网友都调侃“合资品牌召回就是负责、国产品牌召回就是问题多”，其实就奔驰此次召回来看最起码其态度上值得很多车企深思。这并不是为奔驰“洗白”，车身出厂就有问题无论如何都是不对的，但如果能站在用户的角度、很小的问题也能妥善解决，那即便是召回也不会损伤品牌形象，你觉得呢？
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㈤ 梅赛德斯-奔驰（中国）再次召回12697辆汽车

日前，从质检总局了解到，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据了解，此次发布的召回公告中，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车共召回12697辆汽车。

2019年，奔驰E级全年总销量为157504辆，宝马5系销量为135897辆，排名第二位，而奥迪A6L销量为130140辆排名第三。2020年1月奔驰E级的销量达20262台，但是面对此前受到网友质疑的问题又该如何解决，目前奔驰依旧没有给出消费者更为可行的解决方案。

另外在今年2月，梅赛德斯-奔驰还在全球将召回29.8万辆汽车。此次召回影响到2015年至2019年生产的E级和CLS车型。此次全球召回的车辆中，有10.5万辆在德国。从这一消息来看，2020年对奔驰来说也是一个多事之秋，如今如何把控好产品质量，解决好受众诉求显得尤为重要。

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㈥ 北京奔驰汽车有限公司的召回事件

北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月25日起，将2015年3月13日开始实施的部分国产2012-2014款奔驰E级汽车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2015年1月8日至2015年4月30日期间生产的部分国产2015款奔驰E级汽车，共计14208辆。
本次召回范围扩大的原因是：部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆更换相应零部件，以消除安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，极端情况下车辆行驶时的振动可能导致供电连接处接触不良，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并调整螺栓力矩，为存在问题的车辆免费更换相应零部件，以消除安全隐患。
2016年3月13日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月21日起，召回2014年8月10日至2015年9月28日期间生产的部分2014-2015年款C级(205平台)普通乘用车，共计80辆。
此次召回范围内部分车辆的全景天窗接板粘合剂不足，造成粘接强度不符合要求，在车辆行驶过程中，天窗接板可能会脱落，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换天窗接板，以消除安全隐患。

㈦ 奔驰汽车又一次被召回到底是何原因

因为有些车子出了些问题。奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

㈧ 奔驰汽车召回是什么意思

召回就是对有缺陷的已经销售的汽车型号收回到4S店或对应修理点实行缺陷修复和车辆诊断，在某些状况下缺陷已经影响到车辆失去了修理价值时，那么即可视状况更换新车或赔款了。
奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。乘用车系有：
A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级：小型的轿式底盘休旅车系。
C级：小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅开车与三门掀背车两种衍生款式。
CL级：以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级：车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不相同的车体。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅开车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级：热卖全球的大型豪华四门房车系列，配备大剂量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

㈨ 奔驰汽车4月30日起召回部分车辆，为何要进行车辆召回

车辆被召回的事情对于很多车主来说常见的事情。通常来说，车辆在出厂之前会经过严格的检验，但是即使经过了检验也难免出现一些纰漏。车辆在出厂后，如果发现了一些安全隐患的话，厂家就必须将车辆召回，然后对车辆进行维护，消除安全隐患，然后再交到车主的手中。

奔驰召回车辆也是由于部分车型存在隐患。首先是部分车型的后座安全座椅卡扣安装不正确。在奔驰的部分车型上，车辆后座的儿童安全座椅的卡扣为被正确安装，具有隐患，所以召回；其次，轮胎固话存在问题。也有部分的奔驰车型的轮胎固话存在着问题，轮胎固话的问题影响行车安全，是比较严重的安全隐患，所以说也必须及时召回进行及时的处理；最后，仪表盘安装不规范。还有部分的奔驰车型的车辆仪表盘安装不规范，这很可能影响车辆安全气囊的弹出，这个问题也是非常严重的，所以说也必须召回这部分车型。

这个问题的车辆范围“生产日期在2018年11月13日至2020年5月4日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计14辆 ”这些车辆由于仪表盘的安装出在问题，可能导致安全气囊无法及时弹出，需要召回处理。

㈩ 警告标识不符合强制要求 4884辆奔驰汽车召回

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLCSUV汽车，共计4884辆。

本次召回范围内的部分车辆由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签），以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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