汽车4s店行政约谈

① 我买了新车，卖车4s店一直拖了一个多月没给我上牌理由上不到牌，我应该找什么部门处理

工商部门。原因多是车主购买的新车都没有车辆合格证。工商部门会约谈4S店方面，敦促其就合格证给出说法。查明情况明后，如有违法违规行为，将依法进行处罚。

对于合格证的去向，推测可能是公司个人行为，合格证可能用作银行抵押，但也可能是在销售链上的其他单位手中。但不管怎样，消费者付款后未能及时拿到合格证，就说明企业经营存在问题。

提醒，在买房买车等大额消费前需对销售方了解清楚，在付款时也一定要索要付款凭证、发票、合同、保险单据等重要资料，切莫粗枝大叶，避免产生不必要的麻烦。

(1)汽车4s店行政约谈扩展阅读：

合格证的质押贷款业务，是拓展汽车信贷一种创新性融资产品。贷款是好贷款，对于消费者来说也是好事。如果4S店还清了银行贷款，车主们才有可能拿到合格证，可一旦还不上贷款，银行就会一直押着合格证，消费者购买的新车便真的要成“黑车”了。

从河南省消费者协会了解到，众多的投诉表明，在这种“潜规则”下，合格证的贷款已经被许多经销商挪为他用，有的资金链已经断裂，押在银行的合格证也是根本拿不回来了，最终的结果就是消费者车、钱两空。

② 汽车销售行业将开展专项整治，已缴纳过的费用为何退不了

虽然这次约谈的内容都涉及到了消费者，但对车主最关心的被收取“金融服务费”能不能退的这个问题，业内人士表示，国家市场监管总局并没有要求奔驰退还，所以对于车主来说可能暂时还是退不了。不过今后的消费者还是比较幸运的，起码是不会再被收取这样的费用了。

在约谈会上，市场监管总局相关司局负责人强调，奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬，再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用，违反了法律规定。

业内人士表示，目前国内仍然没有专门针对汽车金融服务费的规范文件出台，但国家市场监管总局已表示要对整个汽车销售行业进行专项整治，所以想让“金融服务费”彻底“熄火”还需要一点时间和过程。这次奔驰被约谈后，预计各家车企接下来都会发布一些服务公约和收费清单，以确保消费者能明明白白消费吧。

③ 行政约见和行政约谈有什么区别

主要是对有轻微违纪行为或有苗头性、倾向性问题的党员、干部进行谈话、诫勉教育，达到提前打招呼、及时提醒、教育挽救的目的。
诫勉谈话要严格要求，指出其存在问题，分清是非责任，督促整改，帮助其吸取教训，防微杜渐，使谈话对象少犯或不犯错误。

④ 特斯拉被五部门约谈一事一度引发关注，特斯拉汽车的质量真的很堪忧吗

特斯拉被五部门约谈一事一度引发关注，特斯拉汽车的质量真的很堪忧吗？

8日晚间，市场监管总局发布消息，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

⑤ 行政机关内部的约谈行为有什么典型的例子，外部有哪些呢

算内部的约谈行为。外部涉及到行政机关和立法和司法机关的关系行为。

⑥ 行政约谈的面谈时间对被约谈对象一般有什么规定具体依据是什么例

约谈时间有你们定，不需要征求对方的意见

⑦ 东风本田被约谈到底出了什么问题

315前夕，东风本田部分车型因“机油增多”而强制召回事件有了新进展，国家质检总局相关部门最新表示企业目前提出的召回措施并不完善，要求进一步改进技术解决方案。

同一日，东风本田官方宣布暂停销售18M CR-V，但澎湃新闻记者3月2日在沪上一些东风本田4S店内发现，经销商仍在正常销售，只是对方表示没有现车，当日下订单、一星期内交付订金的话需要3月中下旬才可以交车。

3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。

同日，一封内部文件截图显示，东风本田将暂停销售2018款CR-V。这封东风本田汽车有限公司销售部门向各特约销售服务店传达通知的内部文件截图详细文字如下：致各特约店总经理，非常感谢一直以来对东风Honda的支持与协助，接公司品质科通知，暂停销售18M CR-V，需立即停止交车给客户，立即禁止将在18M CR-V(含在途)做登录，待我司售后服务部维修处理完成后可恢复正常销售，详情请咨询售后督导。

值得注意的是，截图中特别强调“为避免出现违规销售情况，请各店认真对待”。对此，东风本田公关方面负责人向澎湃新闻记者确认了截图内容的真实性。但CR-V何时恢复销售，该负责人表示暂时未知。

另外，东风本田的“包修”声明与广汽本田同天发布的“保修”声明相比之下颇为耐人寻味。据媒体报道，广汽本田2月2日发布的“关于冠道240TURBO(1.5T)车型发动机保修服务升级”声明中使用了“保修”字眼。“也就是说，包修仅是免费维修、免费更换零部件，保修则意味着符合汽车三包规定的包修、包换、包退。”该人士说。

最后，该人士还向记者指出，东风本田的延保协议是由4S店与车主签订，“与车主们签订协议的主体并非东风本田，仅是东风本田旗下4S店。签订主体不一致，则意味着应负的责任与义务不一致。”

第二份声明发出后，车主还是不认同。据多家媒体报道，唐山、沧州、保定、延安、石家庄、哈尔滨、沈阳、阜新、吉林、长春、焦作、嘉兴、葫芦岛等多个城市的车主们自发前往东风本田4S店维权。

对此，东风本田在2月12日宣布了第三次声明。这次声明主要内容有三点：1、对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级;2、在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线;3、同步修订用户手册。

但这依然无法为愈演愈烈的“机油门”画上句号，前述汽车业内人士告诉记者，东风本田升级ECU的做法根本无法改变发动机缸内汽油燃烧不充分的情况，“ECU程序升级仅仅是重新设定参数。发动机减少提前喷油量，这样使进入曲轴箱的汽油量减少。但是，如果不重新调校发动机凸轮轴、改变配气相位角、优化气缸活塞顶部结构，不做这些硬件的相应调整，仅仅简单改变ECU参数，那么喷射滚流被改变后，还有可能会引起燃烧不充分、发动机动力下降、产生积碳、尾气环保不达标等后续问题。”

前述CR-V车主也不能接受东风本田的此次声明：“修改机油尺刻度线和修订用户手册完全只是跟我们车主玩花样。原本定好的机油刻度，厂家说改就改，根本没做出相应测试，这种做法在我看来就是为了糊弄我们车主而做的临时决策。”

受这一事件影响，去年销量快速上升的东风本田今年已经出现下滑，3月1日官方披露的销售数据显示，在刚刚过去的2月份，东风本田共计批售新车34781辆，同比下滑11%。其中，CR-V销量为8648辆，同比下滑20%，环比下滑高达49.41%，这也是CR-V自新车上市以来，其销量首次跌破万辆大关。

⑧ 西安利之星高管采取了什么沟通措施

2019年4月11日、12日，高新区市场监管部门先后对双方退车退款协议情况进行了核实；对“利之星”4s店经营情况进行检查，已对“利之星”4S店涉嫌质量问题进行立案调查，对涉事车辆进行依法封存，并委托法定监测机构进行技术检测；对“利之星”4s店负责人行政约谈，并要求该店通知奔驰(中国)公司协助进行调查。
4月13日，市场监管部门再次责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜。听取了投诉人新提出的八项诉求。当天，还组织“利之星”4s店负责人与投诉人对话协商，努力促成双方达成解决问题的一致意见。对话中，店方负责人向某女士因购车问题引起的不愉快表示道歉，并表态愿立即退款、承担市场监管部门调查核实后相应的法律责任。某女士感谢市场监管部门对消费者的支持，但目前不能接受店方退款，也愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机、或退换车的结果。[2]
5月27日，高新区市场监管部门通报有关涉嫌违法案件调查处理结果：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。关于发动机漏机油问题，据法定鉴定机构鉴定：该车发动机缸体右侧因破损并漏油，发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。