美国摩派汽车配件怎么样

㈠ 谁知道美国MOC汽车用品怎么样，质量好吗用了效果怎么样好的有加分，越详细越好！

MOC(Motor Oil Conditioner)，美国汽车养护第一品牌，免拆洗汽车养护技术开创者，始于1954年，总公司设在美国南加州。MOC专注于高精汽车养护产品与设备的研发和制造，品质精良、效果出众，令座驾始终发挥出像赛车一样卓越的性能，并且所有产品和设备对汽车任何部件都“绝无伤害”，全美市场占有率超过60%，成为以AUTONATION、SONIC为首的美国6大汽车销售集团信赖的指定采购品牌。
编辑本段MOC简介
MOC基本信息
MOC(Motor Oil Conditioner)，美国汽车养护第一品牌，免拆洗汽车养护技术开创者。始于1954年，由化学家罗伯特·库鲁斯特（Robert Crust）创办，总公司设在美国南加州。1975年退役的美国著名赛车手威科·马克买下MOC，专注于高精汽车养护产品与设备的研发和制造，由于品质精良、效果出众，令座驾始终发挥出像赛车一样卓越的性能，并且所有产品和设备对汽车任何部件都“绝无伤害”，使得MOC建立起强大的、不可超越的技术壁垒，在短短十几年内发展成为汽车养护领域内的世界顶级品牌，全美市场占有率超过60%，成为以AUTONATION、SONIC为首的美国6大汽车销售集团信赖的指定采购品牌。目前公司生产的汽车养护产品已逾3000种，销往全世界三十多个国家和地区，为各类高端车辆提供全方位、免拆洗、系统深入的健康保养服务。 2006年MOC正式进入中国市场，由上海路昊汽车用品贸易有限公司担任中国大陆总代理，共同将世界最先进汽车养护技术与理念带给亿万中国车主。
MOC的创立
1954年，美国化学家及企业家—罗伯特.库鲁斯特（Robert Crust）成立了MOC，基于二战期间发展起来的技术，MOC生产了第一批润滑油调理剂。而MOC生产的第一款产品MOYOR OIL CONDITIONER,简写成MOC,MOC品牌也因此创立。 MOC现任总裁为威科.马克（Matk Waco）,1967年开始他的赛车生涯，同年获取了太平洋邀请赛大奖赛冠军。1975年马克成功从赛场生涯退役，并买下MOC产品公司。成功的塞车经验，结合对于汽车各大系统的了解，使马克意识到必须开发并生产一整套养护品，清洁剂及调理剂才能满足经销商及整个汽车行业的需求。结果，马克在第一年的销售就超过了前作老板所有的销售量。 而在附后的发展中，MOC每一次都抓住市场和行业的变革，通过提升自己的实力，与AUTONATION等汽车服务大集团建立合作，并不断推出各种提升行业发展的产品和服务工具，逐渐占据了美国养护市场的半壁江山。
MOC的现状
MOC自1954年生产，销售汽车养护产品以来，MOC已拥有逾3000种产品，设备及定制程序。其独创性研发的汽车全方位免拆清洗养护产品、设备，全部经过世界权威的美国材料试验协会（American Society for Testing an Materials）检测认定。该机构是工业界标准权威机构， 国际通用的工业标准ASTM就出于此，MOC因此成为业界“全主夜阑 ，深化养护”的发起者与领导者。 目前，除在公司总部所在地——加利福尼亚州洛杉矶市拥有超过170，000平方英尺的生产研究中心外，MOC还在全美设立了16处基地，并逐步在全国30个州和世界27个国家拓展业务。 MOC全方位汽车保养系统以其：注得技术创新，注重汽车综全功效及绿色环保，注得系统性解决问题等卓越性，获美国通用、福特、克莱斯勒、奔驰、宝马、奥迪等众多顶级汽车公司及权威机构的强力推荐。 目前，MOC在全美拥有1000多多合作经销店，市场占有率超过60%，稳居业界领先地位。 同时，MOC是世界汽车美容工业的重要代表，其独特开发了12大系列300多种汽车美容产品，具有操作简单、快捷、效果可靠等特性，可以满足现代汽车全方位的清洁美容与护理要求。
MOC的服务创新
MOC很早就认识到，汽车深化养护市场，是一个需要专业人员运用设备与产品，给车主提供优质服务的市场，而不只是简单的把产品卖给车主。卖给4S店，另外，对于汽车销售集团与4S店来说，也需要懂得养护技术，养护营销和养护项目运营管理的专业人员，以此来支持其更好地服务车主。 在此方面，MOC做了大量的工作和服务创新，建立“WE DRIVE SOLUTIONS”等全方位客户服务支持与保留计划，主要内容包括：ACE(ADVISOP CONTINUING EDUCATION)教育训练计划，在线客户菜单救助系统（NNENU ON DEMAND）,TCC全方位客户沟通计划（TOTAL CUSTOMER CONNEVTION）,MOC道路救援服务（MOC ROADSIDE RESCUE）,MOCI无线咨询（WIRELESS SERVICE ADVISOR）等。除此以外，MOC还定期出具养护项目的运营报告和运作建议，以提高合作伙伴客户服务的满意度和业绩。
MOC的合作集团
美国最大汽车销售集团）AUTONATION----AUTONATION股份有限公司是美国最大的汽车零售商，总部设在佛罗里达州的劳德代尔堡。AutoNation员式约2.5万人，在美国16个州有245个汽车销售特许店。凭借其近180亿美元的年收益，AutoNation位列2007年《财富》美国500强第122位，并在过去的六年连续五次获美国“最受推崇汽车零售商”称号，美国同行业无人企及。AutoNation是标准普尔500指数成员之 。2007年3月。AutoNation售出延续六百万辆汽车，是唯一达到这一里程碑数字的汽车零售没。AutoNation业务涵盖所有的汽车产品和服务，包括新型交通工具，二手车，汽车保养和维修服务，汽车零部件，长期运作的保障合同，汽车保护产品和其他配件市场产品等，同时也通过附属机构自动化国家金融服务公司提供购车金融和其他汽车相关服务。公司销售的汽车品牌包括：福特、通用、通用、克莱斯、丰田、日产、本田、和宝马等。 美国第二大汽车销售集团SONIC SONIC Automotive股份有限公司，财富300公司，罗素2000指数会员，是美国最大的汽车零售商之一。在美国15个州设有182家汽车销售特许店。拥有和经营38个不同品牌汽车和轻型货车的代理经销羡慕提供全面服务，包括新车，二手车，及轻型卡车的销售。零组件更换、车辆维护、担保、喷漆、以及修理服务等。此外，公司也为客户处理汽车货款及保险等相关事宜。2007年《财富》美国500强排行榜，以营业收入87.064亿美元位列285位。 美国最大快修连锁集团PEPBOYS AUTO PEPBOYS AUTO公司成立于1921年，是美国惟一一家能为汽车配件市场的四项领域——包括自己动手，维修服务，转售和更拘轮胎提供服务的配件市场零售与服务链厂商。总部位于费城，专注于连锁经营领域。关注商店形象设计，店铺规模大经营范围除各种零配件及汽车用品外，还经营汽车轮胎，轮毂及ATV等机车产品。2004年销售额23亿美元，全部来自售。目前，PEPBOYS在美国发展了汽车用品销售与汽车维修服务连锁一体店500多家，每家面积近2000平方，被称作美国汽车服务行业的沃尔玛。
MOC环保研发理念：无损伤
自1954年公司创立以来，MOC一直秉承环保研发的理念——“MOC所用产品及成分确保对汽车用品及成分确保对汽车部件，对环境，对驾驶者无损伤，再攻克”清洗、修补、保养、保护“等深化养护难关；经过多年的积累，MOC在环保方面累积了大量的经验和技术，MOC所有产品全部经过世界权威的美国材料试验协会（American Society for Testing and Materias）的检验认认定（该机构是工业界标准权威机构，国际通用的工业标准ASTM就出于此。 90后期，伴随汽车高精度保养要求。MOC建立的绿色品质与保养标准备，越来越多获得车主和汽车销售集团的欢迎，全美最有影响力的汽车销售服务集团都开始选择与MOC合作，包括销售额近200亿美元，已成功卖出600万辆汽车的美国第一大汽车销售服务集团AUTOMATION，美国第二大汽车销售服务集团SONIC，以及PEP BOYS、UGA、GROUP 、ASBURY等。MOC也通过与这些巨头们的合作，傲居美国汽车专业养护领域第一品牌。
编辑本段MOC产品发展史
1954年：美国化学家及企业家——罗伯特.库鲁斯特（Robert Crust）于1954年成立MOC，基于二战期间发展起来的技术，MOC生产了第一批润滑油调理剂。(MOC生产的第一款产品MOTOR OIL COND ITIONER,简写成MOC),MOC品牌也因此创立。 1965年：威科.马克以一名技术人员的身份在卡罗，谢尔比的工厂工作。 1967年：马克开始了他的塞车生涯，并且获取太平洋邀请赛的冠军。 1975年：马克从赛场生涯退役，并买下MOC产品公司。成功的赛车经验，结合对于汽车各大系统的了解，使马克意识到必须开发一整套新的养护品，清洁剂及调理剂才能满足经销商及整个汽车行业的需求。 1980年：在圣费尔南多谷建立一个生产基地。由于MOC富有创新的产品及营销方案，使得MOC在整个80年代发展旺盛并得到整个行业的广泛认可。 1988年：MOC再接再励于1999年在加利福尼亚的奥克兰开设了第二家分公司。同一年，MOC开始生产一系列专业的汽车美容产品，同时，MOC不仅能哆提供和，向经销商提供养护产品及美容产品，还提供了各种增值服务。 1995年：MOC产品公司被加利福尼亚的“三和银行”誉为最值得信赖的商业合作伙伴之一。 1998年：随着AUTONATUON的延生。MOC意识到市场时该发生着改变。经过MOC所有员工的努力，与AUTONATION第一个获得允许销售的供应商，与此同时，MOC立即调整其供应方案，并第一次在加利福尼亚之外的科罗拉州的丹神福建立工厂用于辅助“节节高”项目的进行完善。 2001年：获 三个国家银行的信用账户。MOC趁胜追击并在同一开设了其它五大工厂。 2003年：MOC开始生产自己的一整套的设备与机器，由于不断地对设备进行调整及改进，今天MOC已经开发了一整套智能稳定性高，操作简单便捷的设备。 2004年：马克参加了37届“年度谢比利美国员工聚会”，并与有名的汽车集团保持良好的关系。 2005年：荣获AUTONATION最佳供应商。 2006年：MOC在佛罗里达州的罗德岱堡及俄勒冈州的波特兰开设分公司。 2007年：MOC与上海路昊汽车用品贸易有限公司建立合作关系。 2008年：MOC开发了网站式服务软件。

㈡ 美国怎么卖汽车配件

有大型的，连锁的汽车配件商店
各品牌的汽车商店也卖零件，配件
在网上可以买汽车配件

㈢ 铂霖汽车配件怎么样

这家垃圾店卖的大部分都是翻新货，我都装在车上了，客服说不满意您退回，但需保证物品完好无损，这种狗 日的店家

㈣ 博世汽车配件怎么样

博世的配件很好，他的电子配件是非常出名的，很多汽车的电子配件都是用博世的，你可以放心的用

㈤ 摩派汽车零配件贸易（上海）有限公司怎么样

简介：摩派汽车零配件贸易（上海）有限公司成立于2011年08月24日，主要经营范围为以汽车零部件、配件、设备、辅料、工具和相关礼品为主的保税区内仓储、分拨业务，国际贸易，转口贸易，保税区内企业间的贸易及贸易代理，保税区内的商业性简单加工，贸易咨询服务，从事汽车零部件、配件、设备、辅料、工具和相关礼品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口，并提供相关配套服务，从事汽车零部件技术咨询、汽车零部件信息咨询和市场营销服务，保税区内展示商品并提供售后服务（涉及配额许可证管理、专项规定管理的商品按国家有关规定办理）等。
法定代表人：国雷
成立时间：2011-08-24
注册资本：500万美元
工商注册号：310115400271647
企业类型：有限责任公司（台港澳法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区业盛路66号同盛物流园区芦潮辅助区三期A区3号仓库

㈥ 国外汽车配件有哪些品牌没在中国

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。
据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统：
为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器：
美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器：
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件：
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统：
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎：
从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计：
不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计：
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

㈦ 美国摩派 汽车配件 哪里买

汽车配件要是不想在实体店买，感觉不方便还贵，可以选择网站上买，我就是，我每次都在易配诚上买

㈧ 有了解杰智汽车配件的吗他们的产品怎么样

杰智汽车配件种类有很多，包含的产品也很多，在他们那买过几次他们配件，质量都还不错。