康定市汽车维修

『壹』 请问有谁知道康定劳动仲裁委员会的电话

建议拨打全国统一的劳动行政部门咨询投诉电话12333，或者拨打一一四进一步咨询。 附劳动仲裁委员会受理范围： 《劳动争议调解仲裁法》第二条中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法： (一)因确认劳动关系发生的争议； (二)因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议； (三)因除名、辞退和辞职、离职发生的争议； (四)因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议； (五)因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议； (六)法律、法规规定的其他劳动争议。

『贰』 康定市汽车站到雷波客车站怎么打客车

康定市汽车站到雷波客车站的话，要打客车的话，是可以去康定汽车站乘坐大巴车到雷波客车站的，这两个客车站的话其实相隔也就是两三个小时左右的时间，可以直接买票的，每天都有车。

『叁』 关于康定的问题

康定位于甘孜州东部。东与宝兴、天全、泸定、石棉县交界，南接九龙、木里县,西邻雅江县,北靠小金、丹巴、道孚县。东西最宽140公里,南北最长180公里,面积11422．75平方公里。人口与民族，1990年底有人口96687人，其中城镇人口34301人，农村人口62386人；藏族54149人，汉族40052人，回族883人，彝族301人，余为蒙古、苗、壮、布依、满、瑶、白、土家、纳西等民族。县名来历，康定系汉语名，因丹达山以东为“康”，取康地安定之意，故名“康定”。藏语称康定为“打折多”，意为打曲（雅拉河）、折曲（折多河）两河交汇处。旧史曾译作“打煎炉”，后通译“打箭炉”，简称炉城。

自然环境：县境地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带。地势由西向东倾斜。大雪山中段的海子山、折多山、贡嘎山由北向南纵贯全境，将其它分为东西两大部份，东部为高山峡谷，多数山峰在5000米以上，“天府第一峰”贡嘎山在县境东南沿，海拔7556米，峡谷高约3500米以上；西部和西北部为丘状高原及高山深谷区。大渡河北流经东北部，纳康定河出境，境内长达81．5公里。立曲（河）纵贯西北部，汇数十条溪流于西南，全长194公里。属青藏高原亚湿润气候区，年平均气温7．1摄氏度，年降水量803．8毫米.土壤以褐土、棕壤、亚高山草甸土为主，高山草甸土、高山寒漠土次之。县境处鲜水河断裂地带，多温泉、高山湖泊，地震频繁，1955年曾发生7．5级地震。经济资源，农牧业是康定县的生产主体。解放前，农牧业生产一直处在原始阶段，农业产量低下，刀耕火种，广种薄收。畜牧业以游牧为主，随水草而居，冬春缺草，疫病不断。解放后，推广应用农业科学技术，改善生产条件，引进和改良品种，改革耕作制度，特别是进行了民主改革，废除了封建农奴制度，解放了生产力，促进了农牧业生产发展，使粮食产量及牲畜存栏数逐年增长。1990年，全县有耕地面积185540亩，主产青稞、430万亩，各类牲畜277503头（只），以养殖牛、马、羊、猪为主。畜产品有酥油、牛羊皮毛等。全县森林面积达226万亩，覆盖率15．9%，木材储积量3850余万立方米。经济林木有核桃、花椒、苹果等。县境矿产资源丰富，有金属、非金属矿点68处，主要有金、银、铅、锌、铜、铁、钨、锂、铍及石棉、石膏、水晶、大理石、云母等。野生动植物资源繁多，属国家一、二、三类保护动物的有大熊猫、金丝猴、白唇鹿、牛羚、黑颈鹤、小熊猫、雪豹、盘羊、毛冠鹿、白马鸡、藏雪鸡、猕猴、云豹、血雉等共29种。野生植物有云杉、木兰、连香树、白木及药用植物虫草、贝母、天麻、大黄等。县境多雪山、冰川、湖泊，冰川覆盖面积达125平方公里，湖泊总储水量为2．5亿立方米，有大小河流14条，水能储藏量761万千瓦以上。已建大小电站30余站，总装机容量13489千瓦，开发潜力极大。相比来说，工业基础较弱。解放前以民族手工业为主，有金银饰品、藏靴、“夯及”皮毛加工。解放后，发展起来的有建材、木材加工、采矿、采金、食品加工等工业。1990年县属工业总产值1198．9万元,但工业仍处于起步阶段。康定地处川藏要道，历来是藏汉民族互货之地，市场经济活跃，各类商业网点密布城乡。

『肆』 雅安到康定的汽车

每天有几班的。
雅安到康定大概四小时，但是这段时间泸定在修电站，交通管制，有可能要堵车。
票价大概是七八十块的样子。
你问下康定车站嘛，：0836-2822211

『伍』 成都到康定汽车票是多少钱。一天几趟车

希望可以帮助到你，祝你旅途愉快！
起始站 终点站 发车时间 里程 票价
城北客运站 康定 07:00 363公里 ￥139
城北客运站 康定 08:30 363公里 ￥139
城北客运站 康定 10:30 363公里 ￥139
城北客运站 康定 12:00 363公里 ￥139
城北客运站 康定 14:00 363公里 ￥139

新南门车站 康定 07:10 368公里 ￥141
新南门车站 康定 08:00 368公里 ￥141
新南门车站 康定 09:00 368公里 ￥162
新南门车站 康定 10:00 368公里 ￥151
新南门车站 康定 11:10 368公里 ￥141
新南门车站 康定 12:10 368公里 ￥141
新南门车站 康定 13:10 368公里 ￥141
新南门车站 康定 14:00 368公里 ￥141

茶店子车站 康定 09:00 368公里 ￥149

石羊场车站 康定 11:00 368公里 ￥139
石羊场车站 康定 12:40 368公里 ￥139

『陆』 康定有丰田维修店吗

康定这里的话当然还是有丰田的维修店了啦，可以直接就是从地图上进行搜索。
从纺织厂里走出的品牌

1895-1931年：丰田第一台发动机研制成功

丰田的创始人丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。1896年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的是这种织机可以由一名工人同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉特公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑的价格出让了这项专利的使用权，这10万英镑就是后来丰田喜一郎创建丰田汽车的资本。

1929年，丰田佐吉派丰田喜一郎前往英国与普拉特公司签约。而在这过程中，丰田喜一郎还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心，回国之后便开始着手研究汽车。

1930年，63岁的丰田佐吉去世。在当时汽车行业中，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业。终于在1931年，丰田喜一郎成功研制出了第一台4马力的汽车发动机。

1932-1937年：多方阻碍，新厂险些倒闭

1932年，丰田喜一郎继续从事汽车研究，而到了1933年，在丰田喜一郎在纺织厂公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。丰田喜一郎以此为基地，于当年4月购回一台美国“雪佛兰”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的理念：“贫穷的日本需要更偏家用的汽车。生产廉价汽车是我的责任”。

1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW（奥迪的前身汽车公司之一）前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆A1型轿车和G1型卡车。其中A1是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。在此之前的1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，积极准备创建汽车厂。

1936年在新落成的工厂，AA型轿车（由A1型轿车改进而来）开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，1937年，toyota公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。1937年8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，成立“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。

新公司成立之后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定再投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍。正因如此，丰田汽车公司在刚刚成立，马上就遇上了一场几乎使其倒闭的危机。当时，席卷资本主义的世界经济危机强烈地冲击着日本经济，总厂的兴建，设备的引进、原材料的采购等急需大量的资金，并且当时丰田制造的车型，在质量上仍有瑕疵，所以销量也并不好，而此时初期的投资已经消耗殆尽，公司已经到了山穷水尽的地步。此时侵华战争爆发了，丰田公司与其他许多生产厂家一道被纳入了战时军需工业品的生产轨道，陆军将其所有库存货车一次购光，这才使其摆脱了危机。

丰田汽车的初步发展（1938年-1954年）

以模仿起家，针对日本本土市场推多元化产品

1938-1954年：坚守模仿比创造更简单，涉足电动汽车、客货两用车、SUV等多领域

1938年，由于丰田汽车工业公司的原址满足不了生产需要。由这一年起，丰田汽车工业公司将工厂迁至举母，也就是今天的丰田总公司工厂。后来举母市因为丰田公司的存在迅速发展壮大，再后来就直接改成了现在的丰田市。

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是货车。当年它推出了一款较为紧凑的AE新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近沃尔沃的pv60。

丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

『柒』 在康定全责撞了别人的车，对方要到成都修车，产生的过路费和油费都要我付吗

一句话保险公司，不同意就课起！