汽车空调不出热风维修教程

㈠ 车子空调出冷风,不出热风怎么办

了解下空调制冷的原理：

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。

了解下空调制热的工资原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

㈡ 汽车空调吹不出热风

汽车暖风是靠发动机的冷却液 提供的 ，发动机刚刚启动时 水温没有达标，自然就没有暖风 ，至少要运行几分钟后，水温才能达到出暖风的温度 。

㈢ 车空调不出热风怎么回事

1、冷却系统缺冷却液

冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。

2、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

3、暖水阀故障

暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

(3)汽车空调不出热风维修教程扩展阅读：

开暖风几乎不耗油。

汽车空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。

但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。

如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环(不要开启空调A/C键)，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。

参考资料来源：

人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命

人民网-大冷天为省油不开暖风 奇葩司机裹棉被上高速

㈣ 汽车暖风不出风了,哪里坏了

第一点，先看一下发动机水温是不是正常，假如一直处于低温状态，没有到了工作温度的话，暖风肯定不热。这个时候候就可以重点看一下节温器是不是一直处于大循环状态，或水温传感器信号是不是真实等，修理或更换故障问题原件就可以了。

第二点，要重点看一下暖风水箱前的进出水管有没有较大温差，假如有这样的状况的话，就肯定是暖风水箱堵塞了，需要拆装清除或更换了。

第三点，要看进到到暖风水箱内防冻液的流量和温度是不是到了要求，温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异，流量状况可以通过检查仪的诊断数据和故障问题存储，综合判定。经常遇见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和防冻液循环阀损坏。

第四点，要看防冻液系统内有没有气阻，经常遇见的为更换防冻液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以使用标准的防冻液排气方法来进一步确定。

(4)汽车空调不出热风维修教程扩展阅读：

空调暖风的原理，和空调制冷有不同之处的是，暖风是通过发动机防冻液的热量来完成的，也就是发动机循环的防冻液通过管路和流量阀，循环阀，进到到空调蒸发箱内的小水箱内，鼓风机运转后空气流动到小水箱，因为热量的原因空气变热，在通过空调风口吹出就可以了。

在这一流程中，也可能会有各空调出风口传感器，蒸发箱温度传感器，流量阀，循环阀，水温传感器，调节单元等非常多电子及机械原件参与工作。假如出现了汽车没暖风了的状况，我们先确定以下空调出风口是不是出风，是出凉风还是没有封。

假如，没有风，可能是鼓风机损坏，或空调滤芯脏堵，还有可能就是风门电机损坏或翻板卡滞。还有一种就是出风口有风，不过不是热风。

㈤ 汽车空调不制热

汽车暖风系统不热一般有两方面的原因：

1、暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热。

2、发动机冷却系统造成汽车暖风不热。

在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热，再进行相应的维修。

判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。

拓展资料：汽车制热小常识

冬季汽车自身温度低，一般启动预热1分钟左右，经过一段时间低速行驶，水温和机油温度会慢慢上升，当冷却液温度升高到80度左右时，这时候就可以开启空调，根据汽车类型和地区温度不同，这个过程可不不相同。

如果较早开启汽车空调，风机会不断带走冷却液温度，发动机只能增大喷油量，提升发动机温度，这会造成燃油经济性不佳，发动机燃烧不充分，空调制热速度特别慢，久而久之还会简短发动机寿命，磨损加快、引起积碳等一系列问题。

㈥ 空调不出热风怎么回事

1、当室外气温低于0摄氏度的时候，空调室外机就会立马结霜，用户打开空调制热时，大约需要8-12分钟的时间来“除霜”，部分用户就误认为是空调制热效果不理想。
2、由于用户使用、保养不当等等。
3、之所以造成空调无法正常工作，是因为用电量大增，可能会造成地区电源电压不稳或太低。
4、有可能是缺氟，这时候我们需要请售后服务人员检查加氟。用户大多使用的是热泵型或热泵加辅助电加热型空调。
5、空调制热的适用面积小于使用空调的房间面积，造成室温不能理想上升，即额定制热量不够。这时候我们需要采用布帘子、喷绘人像隔断缩小房间面积;-5度以下建议不要开启空调，采用辅助电加热，使用壁挂炉或者取暖器;使用空调时我们尽量避免用电高峰期使用空调。
6、之所以影响了空调的制热效果，是因为由于室外气温在-5℃以下。室外气温越低，空调的制热效果越差，实际制热量不够。
详情可来电咨询或预约维修。

㈦ 汽车空调只出冷风不出热风怎么了

这个可能是空调的制热系统出现了故障，制冷系统是正常。

车辆的空调制热和制冷系统是2个系统。互不干涉。

空调的制冷是通过空调压缩机，制冷剂来实现制冷。

空调的制热是通过发动机工作的热量由冷却液传递到暖风水箱来制热的。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。

还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。

暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。

所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

㈧ 汽车空调不出热风是怎么回事

汽车空调暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题：
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

㈨ 汽车不出热风是怎么回事

汽车不出热风可能是暖水管坏了、节温器坏了、滤芯太脏、防冻液没有更换，具体介绍如下：

1、可能是暖水管坏了，检查发动机暖水管，汽车如果没有暖风首先我们可以摸一下发动机的两根暖水管热不热，如果热的话说明水温还是没有问题。

2、节温器出现问题，检查节温器好坏，如果我们摸到暖水管不热的话就有可能是节温器出问题了，可能是打开过早了，让这个水还没有完全上升就散热完了，所以就造成没有热风或者热风不好的现象，所以我们需要更换新的节温器。

3、看空调滤芯是不是脏了堵死了引起的不出风。把鼓风机打开，风速调到最高看看鼓风机是否工作，如果鼓风机工作就改变出风方向看看是否出风，如果出风就很可能是风向翻版坏了导致不出风。

4、防冻液没有及时更换，冷去系统没有清洗过里面杂质水渍过多，进而影响了小循环的正常进行。没有节温器导致车辆开始就进行大循环，或者是节温器坏了不能关闭导致车辆从开始就进行大循环没有小循环。

注意事项：

1、如果都不出风且工作台有温度就有可能是伺服电机坏了、是线路保险出现问题了或者是翻版卡住了等情况。风道有异物堵住了，注意此时要用内循环。

2、汽车使用时间较长没有换过防冻液，防冻液失去了防锈清洗的功能，导致水中的杂质水渍变多都死了水管。