汽车维修的检测项目单

1. 汽车检测维修，主要检测些什么项目

发动机检测、整车检测、地盘检测、车身检测等
1）可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。
2）经济性——燃油消耗；
3）动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；
4）环保性——噪
声和尾气排放状况；
5）安全性——侧滑、转向、制动、前照灯

2. 一般汽车保养检查项目有哪些

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

常规保养周期：

1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。

2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。

3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。

同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。

3. 整车维护与保养后的道路检测项目包括哪些

汽车整车维护与保养之后，选择合适的路段进行试车，对车辆进行最后的检验，在试车的过程中重点对以下项目进行检查。

1.制动系统检测

（1）检查在松开驻车制动器时车辆是否发抖。

（2）根据施加在踏板上的力检查制动器功能。

（3）检查制动器是否有尖叫声。

（4）检查制动器踏板是否有足够的行程余量。

（5）检查车辆制动时是否有类似振动或是踏板松软的异常现象。

2.驻车制动检查

在检查使用驻车制动器时，车辆是否能够可靠地停留在斜坡上。

3.离合器系统检查

（1）换到第1挡在车辆开始移动时离合器是否接合平稳并在加速时没有滑动。

（2）检查在踏板踩下时是否有不正常噪声或振动。

4.转向系统检查

（1）检查当车轮笔直向前时转向盘是否在适当位置。

（2）检查车辆笔直向前行驶时转向盘不偏向一侧。

（3）检查转向时没有异常噪声和转向盘发抖，而且转向操作方便并能自动回位。

（4）检查转向时不发飘、不摇振、不颤振等。

5.自动变速器换挡检查

（1）检查在“D”挡内行驶时变速器能自动换高挡和低挡。

（2）检查在“2”或“L”挡行驶时，具有发动机制动作用。

（3）检查在正常行驶、齿轮变换、启动时，应当没有振动、冲击或是打滑现象。

6.振动和异常噪声检查

检查当车辆在下列装置工作时有无振动和不正常噪声。

（1）发动机。

（2）传动链。

（3）悬架系统。

（4）转向系统。

（5）制动系统。

（6）车身。

4. 汽车保养全车检测项目有哪些

检测项目有：
1. 机油保养。
2.刹车保养。
3.发动机知进气系统保养。
4.燃油管路保养。
5.发动机外围附件检查。
6.门边铰链保养。
7.检查底盘。
8.检查方向系统。
9检查照明系统。
10.检查空调系统。
11.检查车内照明和仪道表系统。

5. 汽车二级维护竣工检验单

检测编号：委托方车牌号车型检验部位检验项目技术要求检验结果整车1、清洁全车外部、车厢内部及各总成外部清洁。2、紧固各总成

6. 汽车维修过程检验单填写什么内容

充分准备硬沽w

7. 汽车维修质量检验的分类和内容有哪些

根据GB/T.6739.-3—1997的规定按照设备条件，设施条件，人员条件，质量管理条件，流动资金条件，安全生产条件，环境保护条件和流动资金条件等，把汽车维修经营范围划分为以下三类。

1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。

2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理

3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。主要项目为车身修理，涂漆，篷布，坐垫及内装装饰修理，电器，仪表修理，蓄电池修理，散热器，油箱修理，轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器，暖风机修理，喷油器，化油器修理。曲轴修磨，汽缸
镗磨，车身清洁维护等。

8. 汽车维修气泵日常检测哪些项目

故障诊断与分析
车身高度总是停留在最低位置，不再升高，说明空气泵不再工作。而导致空气泵不工作的原因有：
①空气泵上的温度传感器短路，数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会令其退出控制；
② 悬架控制单元a / d 转换器转换错误， 数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会退出控制；
③空气泵空气泵上温度传感器失效退出后，控制单元进入失效保护，设定一个假定的温度值，空气泵工作不再受温度控制。汽车在坏路行驶时，空气泵连续进行工作，就可能导致高温烧蚀。
经检查发现因为人为断开空气泵上温度传感器端子，造成控制单元进入失效保护，导致空气泵高温烧蚀。为什么要断开传感器端子呢？原来车身控制单元a/d转换器转换错误，导致空气悬架经常保持在最低位置。维修人员检测空气泵上温度传感器正常，由于没有查到故障原因，于是人为断开空气泵上温度传感器端子，悬架可以进行高度自行调节了，结果导致空气泵高温烧蚀。
更换空气泵和车身控制单元后故障排除

9. 汽车维修气泵检测哪些项目

故障诊断与分析
车身高度总是停留在最低位置，不再升高，说明空气泵不再工作。而导致空气泵不工作的原因有：
①空气泵上的温度传感器短路，数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会令其退出控制；
② 悬架控制单元a / d 转换器转换错误， 数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会退出控制；
③空气泵空气泵上温度传感器失效退出后，控制单元进入失效保护，设定一个假定的温度值，空气泵工作不再受温度控制。汽车在坏路行驶时，空气泵连续进行工作，就可能导致高温烧蚀。
经检查发现因为人为断开空气泵上温度传感器端子，造成控制单元进入失效保护，导致空气泵高温烧蚀。为什么要断开传感器端子呢？原来车身控制单元a/d转换器转换错误，导致空气悬架经常保持在最低位置。维修人员检测空气泵上温度传感器正常，由于没有查到故障原因，于是人为断开空气泵上温度传感器端子，悬架可以进行高度自行调节了，结果导致空气泵高温烧蚀。
更换空气泵和车身控制单元后故障排除。