佛山竞光汽车配件

『壹』 汽车led大灯什么牌子好

汽车led大灯排名如下。

『贰』 汽车配件有前途吗

相对说现在的配件市场已经结束了暴利时代， 但相比其他行业利润还是很高的， 比如一个冠军铂铱金火花塞批发价只要二十元不到但市场上可以卖到一百二十左右，现在的配件市场竞争很激烈，随着汽车时代已经来临前途很好

『叁』 佛山经济怎么样呢

佛山的经济相当不错，在全国排名第18位。一、世界制造业基地之一（一）制造业的重要基地佛山是目前中国也是世界大型的制造业基地之一， 家电产量占全国的15%，微波炉产量居全国第一；照相机年产量达1500万台，占全球产量的15%；建筑陶瓷年产15亿平方米，占全国总产量的32%；铝合金、不锈钢建材占全国的40%。在传统产业高速发展的同时，佛山的高新技术产业迅速成长。初步形成以电子信息、数码光学、环保家电、生物工程、新材料等行业为主导的高新技术产业群。 （二）汽配、高科技产业发展方向根据佛山的区域优势和产业特征，佛山重点引进和发展汽车零配件、装备制造、电子信息、新材料、生物医药等产业，引进外国合作者共同提升家用电器、陶瓷建材、纺织服装、机械制造、塑料五金、食品饮料、金属材料等支柱产业。特别是汽车零配件产业发展前景广阔。丰田、日产、本田三大日本汽车企业落户广州，预计未来几年汽车年产量达到100万台。佛山紧邻广州，交通便捷，与广州三大整车生产基地均在1小时车程范围内，是投资汽车零配件产业的首选之地。佛山以其独特的地理位置、雄厚的工业基础、较低的投资成本，吸引了日本丰田通商、丰田合成、丰田工机、爱信精机、光洋六和、爱三、本田阿塞斯克、日本制动器、丰技研等一批日本专业汽车部件企业在佛山投资汽车零配件企业。 二、国际投资的热土（一）跨国公司在佛山投资发展国际投资者历来重视选择有竞争力的地方来投资， 佛山是外商投资的高密度地区之一。在佛山有7000多家外商投资企业，共投入外资超过165亿美元。外商在佛山投资取得了较好收益。世界500强中的美国杜邦、泰科，科勒，加拿大北电，德国西门子、博世、克虏伯、赫司特，法国阿塞洛、道达尔，荷兰壳牌，日本丰田、爱信精机、松下、东芝、三洋、住友、本田、伊藤忠、双日、日立、三菱商事、韩国三星、浦项等29家企业在佛山市投资了44个项目。还有法国汤姆逊，瑞典利乐，意大利比亚乔，美国雅来、美泰、PGI，日本帝人、腾龙、光洋六和、爱和陶、大冢，台湾普立尔、神达，香港溢达等一大批世界著名公司来佛山投资。法国汤姆逊、德国欧司朗、日本腾龙和台湾普立尔等公司先后在佛山设立产品技术研发中心。（二）年进出口规模超300亿美元佛山外商投资企业的不断增加，有力地促进了国际贸易的发展。2006年，全市合同利用外资17.7亿美元，增长14.66%；实际利用外资11.4亿美元，增长22.44%；进出口总值309.8亿美元，增长20.4%，其中出口总值211.4亿美元，增长23.7%。三、优越的投资环境（一）独特的地理位置佛山与中国南部的政治、经济、文化中心广州同处于珠江三角洲中部，广州、佛山共同组成繁荣的广佛都市圈。广佛两市地域相连，基础设施衔接配套，共同构建了四通八达的现代化立体交通网络。佛山市中心区距广州三大交通枢纽（广州新白云机场、广州南沙港、广州火车站）车程均在1小时之内。其中，广州新白云机场是中国最现代化的大型国际机场，每天有航班往返日本、美国、欧洲等世界各地。佛山到广州国际机场有高速公路连接，只需35分钟车程。南沙港是华南地区最大的货运海港和物流中心，将建设50多个大型深水泊位。佛山市顺德区紧邻南沙港，到南沙港仅需30分钟车程。中国首个城市之间的城际轨道交通工程广佛地铁已开始动工，预计2010年建成通车后，从广州市中心到佛山市中心区只需40分钟。 （二）雄厚的工业基础佛山具有雄厚的工业基础。 2006年工业总产值达7070.80亿元，增长23.4%。佛山业已形成以家用电器、光机电一体化、电子信息及装备制造、陶瓷及其它建材、纺织服装、金属材料加工与制品、塑料制品、精细化工及医药、食品饮料、家居用品制造等十大优势行业为主体的发展格局。佛山产业体系配套完善，围绕主导产业和规模骨干企业，聚集了大批配套的中小企业，形成了大批上下游集群产业，具有很强的配套能力。同时，佛山是中国钢材、铝合金及塑料产品主要的生产和贸易基地，能够确保以较低的成本获得生产所需原材料的供应。 （三）庞大的市场需求佛山商贸繁荣，物流发达。禅城区的陶瓷、不锈钢、童服、针织市场，南海区的布匹、摩托车、有色金属、五金、内衣市场，顺德区的家具、木工机械、花卉、塑料、钢铁等专业市场均在全国占有重要位置。通过这些专业市场，佛山的优势产品辐射到整个珠江三角洲乃至全国。此外，佛山陶瓷博览会，顺德家具博览会、花卉博览会、家电博览会等专业博览会代表了国内同行业的最高水平。佛山所在的广东省与8个内地省份、香港、澳门两个特别行政区签署了“泛珠江三角洲9+2协议”，为产品销售提供更为广阔的发展空间。

『肆』 常州哪些类型的厂子多，竞争力大的（比如汽车配件厂，由此回答.）

常州那边智能数控和机器人、智能电网、新光源、医药、碳材料、太阳能光伏、农机和工程机械、汽车及零部件这些厂子多的，而且比较有竞争力。
望采纳我的回答。

『伍』 做汽车配件生意需要了解什么

一、汽车配件贸易面临的问题： 1、配件状态核对难度大 2、市场需求波动性大 3、制造商交货期不稳定 4、商品形状复杂，包装难度大，给物流带来很大困难 5、商品替代性差，一旦积压，贬值幅度大，发错后客户无任何利用价值，只能运回或丢弃。 6、汽车配件客户一般都非常在意等待时间，等待时间过长造成经济损失的概率比其他商品大 二、汽车配件生意的基本常识 1、轿车与卡车。车的用途不同，配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同，导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同。 2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型，经营者多竞争激烈。保有量小的车型，缺少各类信息，销量不稳定。 3、批发和零售。做批发，必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识，形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，而且当客户要一种你没有库存的配件时，你要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。 保养类：柴(汽)油机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯(燃油滤芯)、空滤芯 事故类：保险杠、前组合灯(前照灯)、尾灯、前围下护栅、左右后视镜 磨损类：离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机 四、基本商业准则 做生意要将诚信，在汽配行业主要体现在不要以次充好;不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间;不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换。如果做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。 五、其它上面没有提到的一些市场营销、企业管理的基本常识。

『陆』 做汽车配件生意现在如何

很高兴为你解答：
在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给大家，希望对大家有所帮助

卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂

卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城

查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站

希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康

———————————最后祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，——————————

『柒』 led汽车大灯哪个品牌好

比较推荐：LEDSPEED、欧司朗、东箭、车美士、赛博

1、LEDSPEED

LEDSPEED是齐娜光电科技(上海)有限公司旗下的品牌。LEDSPEED始于2008年，专业设计制造高品质LED车灯，产品质量稳定可靠，经过多年发展品牌广受好评，本公司一直致力产品质量，和开发更多主力产品。齐娜光电是一家重视节能环保与可持续发展的企业。所以我们在生产上述的产品系列时，在充分考虑“节约能源”的前提下，确保了用户“节能、绿色、高亮”的体验感。

5、赛博

广州赛索(saxo)汽车用品有限公司是座落在华南汽车用品最大的集散地广州永福路，是韩国知名氙气灯品牌赛索(saxo)在大陆的独家授权企业，是集研发、制造、销售于一体的汽车氙气灯(HID)供应商，有关汽车照明的产品也深受国内外客户的青睐，led车灯十大品牌之一。

『捌』 汽车LED激光灯哪个牌子的好

你好，推荐10款给你品牌给你，你可以参考：
1、车美士
车美士(中国)汽车改装用品有限公司(简称车美士)，创始于1992年，以过硬的汽车防盗锁产品创立了汽配品牌地位。并在全国各地拥有二十多家加盟连锁店，LED车灯十大品牌之一。

2、赛博
广州赛索(saxo)汽车用品有限公司是座落在华南汽车用品最大的集散地广州永福路，是韩国知名氙气灯品牌赛索(saxo)在大陆的独家授权企业，是集研发、制造、销售于一体的汽车氙气灯(HID)供应商，有关汽车照明的产品也深受国内外客户的青睐，LED车灯十大品牌之一。
3、福岛照明
广州福岛汽车用品有限公司是国内首家在汽车配件行业引进氙气灯的企业，十年前，福岛公司秉承“做中国最专业的汽车照明企业”之理念，务实创新，开拓奋进，是国内首家在汽车配件行业引进氙气灯的企业，并成为第一家销售飞利浦汽车氙气灯的中国公司，LED车灯十大品牌之一。
4、佛山照明
佛山电器照明股份有限公司是全国电光源行业大型骨干企业，国务院批准机电产品出口基地，享有自营出口业务经营权，在全行业中也是唯一一家能与国际著名三大照明公司(美国GE、荷兰PHILIPS、德国OSRAM)产品竞争的国家民族工业企业，LED车灯十大品牌之一。
5、豪顺
豪顺汽车装饰配件有限公司是一家专业化生产汽车灯饰照明的企业。在致力于美容汽车研究课题的同时，不断更新知识，接受新的行业理念，遵循“好中求优的选材标准，精益求精的生产控制，细致入微的科学管理”，使产品最终在品质、舒适、美感及成本之间不断的实现更完美的结合，LED车灯十大品牌之一。
6、雪莱特
广东雪莱特光电科技股份有限公司成立于1992年，是一家具有自主创新能力的专业研发生产公司，设有广东省特种光源工程技术研究开发中心和广东省省级企业技术中心，是中国重要的电光源研发生产基地之一。
7、海拉
海拉在中国已成为德国大众，美国通用等在华投资企业以及一汽集团，哈飞集团，金杯集团，奇瑞汽车等大型主机企业的供应商，并同时致力于海拉产品在汽车零部件独立售后市场以及工程机械、客车等特殊原配套市场的销售和服务LED车灯十大品牌之一。
8、东箭
广东东箭汽车用品制造有限公司(前身顺德市乐从镇东建汽车用品厂)成立于1994年，专业研发及制造汽车外饰零配件。东箭公司是中国汽车外饰制造业中首家通过美国三大汽车公司联合质量标准QS-9000(ISO9002)的生产商，并成为国家高新技术企业、“WINBO”已成为广东省著名商标，享有“汽车外饰专家”的美誉。
9、欧司朗
欧司朗以其出色的照明产品而闻名于世。今天，欧司朗已成为世界两大光源制造商之一。LED车灯十大品牌之一的欧司朗总部设在德国慕尼黑，是西门子全资子公司。欧司朗的客户遍布全球近150个国家和地区。凭借着创新照明技术和解决方案，欧司朗不断开发人造光源的新领域，产品广泛使用在公共场所、办公室、工厂、家庭以及汽车照明各领域。
10、奥蓝顿
广州奥蓝顿实业有限公司是一家集研发、生产、销售HID氙气灯为一体的高新科技实业公司。LED车灯十大品牌之一，该公司于2006年10月注册，成立中国最具研发实力、最具生产规模、最具成本优势、最具发展的HID氙气灯生产企业。

『玖』 汽车零部件商酝酿21世纪最大涨价潮

疫情下的汽车零部件价格正在翻涌。
从轮胎到底盘，从汽车电子元器件到动力总成，这股零部件涨价潮逐渐覆盖越来越多领域。
在汽车领域，主机厂一直站在整条汽车产业链的顶端，是高高在上的"上帝"，掌握着绝对的话语权。即使原材料上涨，零部件生产商也不敢贸然上调产品价格，只能自己承受成本上涨的压力。
这一次，受疫情影响，多家零部件生产厂商甘受冒犯"上帝"的风险集体上调产品售价，到底是哪来的胆子？又将意味着什么？
多个零部件厂商相继涨价
截至5月6日下午，全球感染新型冠状病毒的患者已经超过370万人，近30个国家超过200座汽车产业工厂相继停工停产，全球汽车产业链受到重重打击，不同领域的汽车零部件生产商不得不实行同一个措施——上调产品价格。
在轮胎领域，倍耐力、米其林、固特异、住友橡胶等轮胎巨头相继宣布涨价。
其中，住友橡胶自3月1日起将北美市场的轮胎价格上调5%；米其林3月16日起在美国市场涨价7%，在加拿大市场涨价5%；固特异4月1日起将北美市场乘用车轮胎的售价上调5%；倍耐力4月6日起将美国轿车与轻型卡车轮胎的价格上调5%。
在汽车电子元器件领域，由于承载大量电子上游核心元器件及材料生产的日本和韩国受灾严重，相关元器件的供应和价格也受到影响，车用MCU等电子元器件的价格普遍上涨20%-30%，个别零部件的价格甚至飙升两倍以上。
据盖世汽车报道，分析机构预测，在电子元器件新一轮涨价潮中，MLCC、电阻、硅片、晶振、CCL、存储、面板、LED芯片等或无一幸免。
在其他领域，涨价的汽车零部件也比比皆是。例如，国内激光雷达初创公司镭神智能将旗下全部产品涨价20%，经营汽车零部件制造、加工、批发、零售的宁波昌扬机械也上调了部分产品的价格。
这应该是进入21世纪以来，涉及范围最广、影响最大的汽车零部件涨价潮，即使是2008年次贷危机引发的零部件涨价潮也望尘莫及。
谁给了零部件商这么肥的胆子？
原材料价格涨跌是市场化的一种常态，在以往，原材料涨价的情况时有发生，但零部件生产商敢涨价吗？不敢。
"一直以来，主机厂都站在汽车产业链的顶端，供应商毫无话语权，只有降价，没有涨价。"一位经常与供应商打交道的主机厂内部人士表示，"一句话，成本上涨，供应商自己消化。"
这一次，这么多供应商集体涨价，无异于在太岁头上动土。
是谁给了这些零部件生产商这么肥的胆子？
是生存危机。
受疫情影响，原材料工厂停工、供应减少、价格上涨，让他们甘愿冒着得罪"上帝"的风险，集体涨价。如轮胎行业，橡胶、炭黑等原材料近期纷纷减供、涨价，轮胎巨头们为此不得不相继涨价。
上述提到的宁波昌扬机械涨价，主要原因就是因为上游的原材料涨价、运输成本提高，"公司使用的主要原材料铝锭价格上涨了3%左右"。
与此同时，一些进口零部件的运费也有所增加，终端售价因此有1%-3%的涨幅，这其中包括变速箱、电喷系统、发动机、涡轮增压器等重要零部件。
"我们正在为全球衰退做好准备，这也将对2020年博世业绩产生重大影响。"全球最大的汽车零部件供应商博世公司的首席财务官Stefan Asenkerschbaumer表示。为了削减成本，博世减少了德国半数员工的工作时间和薪酬，四五月份高管减薪20％。
在疫情"黑天鹅"的影响下，随着原材料价格的居高不下或继续上扬，汽车零部件涨价潮将愈演愈烈，并且将持续半年至一年时间，这意味着，主机厂未来需要承受成本上涨带来的更大的压力。
未来一两年将进入最黑暗时刻
在疫情的无差别攻击下，受影响的不仅仅是零部件生产商、主机厂，而是整个汽车供应链。在全球汽车行业转型的背景下，乘用车市场逐渐从增量转向存量竞争。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）预测，由于新冠病毒在全球范围的爆发对供需两端产生的影响，全球汽车产销预计下降16%。博世公司更是悲观预测，2020年全球汽车产量将至少下降20％。
在全球最大的单一市场中国，一季度乘用车累计产销分别下降48.7%和45.4%（中汽协数据），乘联会预测全年跌幅将在8%左右。
疫情带来的影响，已在汽车供应链顶端的主机厂身上得以体现。
在全球拥有约4万名员工的捷豹路虎，将暂时解雇2万名员工，比例占了一半。
而前不久退出中国市场的雷诺，将出售自己的"大本营"——位于法国总部Boulogne Billancourt的一座大楼。1898年10月，路易·雷诺、马塞尔·雷诺以及费尔南·雷诺三兄弟便是在这栋大楼中成立了雷诺公司。
与此同时，一些过于烧钱、短期内看不到"钱"景的项目也被砍掉。
梅赛德斯-奔驰正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划，受此影响，戴姆勒自2013年起与福特、日产合作开发的奔驰GLC F-Cell也即将停产。通用汽车则将关闭其共享汽车品牌Maven。
在存量竞争时代，为了吸引消费者买车，主机厂还不得不在价格上进行让步，如上汽斯柯达近期官宣全系降价，最高下降2.45万；特斯拉也将国产Model 3标准续航版的价格下调3.2万元，补贴后售价只需27万出头。未来，相信还将有更多主机厂跟进让利。
疫情"黑天鹅"改变的，不仅仅是原材料的供应、零部件的价格，或者整车的销售，而是整条汽车行业链。在这其中，以往坐在产业链顶端叱咤风云的主机厂，将好景不再。
存量博弈时代将是一个相对漫长的阶段，对整条汽车产业链相关企业来说，未来一两年将进入最黑暗的时刻。
大事君观察：主机厂"腹背受敌"处境狼狈
汽车行业是个很特殊的行业，在所有上下游产业链中，以主机厂为尊。不管是面对上游的零部件供应商，还是下游的经销商，主机厂都拥有绝对的话语权，相当强势。举两个例子：
2017年徐留平空降一汽集团出任董事长时，曾明确要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，"在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）"。
2018年吉利公布上半年优秀业绩时，其供应商却在网上集体吐槽吉利以体量为筹码，逼供应商降价15%。
孰强孰弱，一目了然。
更难受的是，主机厂无法学零部件供应商，将成本上涨的压力转嫁给下游的经销商。
为什么？因为经销商卖一辆车亏一辆车，早已失去压榨利润的空间。
根据全国工商联汽车经销商商会调查，2018年有53.5%的经销商经营亏损，2019年，亏损面进一步扩大，就连逆势上扬的日系品牌，盈利经销商的比例也不足三成，像林肯、英菲尼迪等边缘化的高端品牌亏损更加严重。
时至今日，4S店的利润来源早已不是新车销售，而是金融贷款、车险、维修保养等汽车后市场。
事实上，主机厂和经销商一直矛盾重重，而且"厂"强"商"弱情况严重，主机厂向经销商压库、制定不切实际的考核任务，近几年不时引起经销商"造反"，倒逼主机厂反思商务政策。
在新冠肺炎疫情这种猝不及防的灾难面前，作为利益共同体的主机厂与经销商是一条绳上的蚱蚂，为了共度患难，主机厂还要承担着安抚经销商、为经销商"减负"的工作，比如一汽丰田为650余家经销商"松绑"考核政策，广汽传祺用金融贴息为经销商"减负"，等等。
这样一来，主机厂相当于腹背承压——上有供应商涨价，下有经销商求生存，夹在中间的主机厂从未如此狼狈过。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 汽车配件销售管理系统

比较简单的《汽车配件销售管理系统》流程：

前台：
销售管理-订单管理-客户管理-库存查询-报损管理

后台：
操作员管理-库房管理-数据维护-报损确认管理订单管理

至于详细制作根据你的要求不同，可以制作出不同的系统，上面仅仅是最基本的模块，你也可以增加其他模块。