汽车配件山寨货图片

⑴ 汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西

一辆汽车要生产并出售，汽车制造商就需要从供应商那里购买许多配件。就像手机的配件是一样的，LED屏幕由三星生产，而处理器是用的高通处理器。这些授权供应商生产的汽车零件被汽车制造商用来生产汽车，而其他零件则在市场上出售，市场上出售的大部分零件均为原装零件。

通常，除汽车公司和4S店外，其他渠道的配件不太可能是原始零件。原始零件在质量方面得到了相对保证，但副厂生产的零件并不一定是坏的。如果是急用，那么无论它是什么配件，维护或维修仍然是第一选择。汽车的关键部件尤其与安全配件有关，最好的选择就是应该用原始零件。

⑵ 汽车高仿件与原厂件区别

所谓原厂件副厂件，在修车保养的时候经常会听到维修工人这样问你，这个零件原厂的是多少钱，副厂的比他便宜多少钱。造车这个东西就得是从头到尾都是自家生产的，但实际上主机厂可不是这么做的。
所谓的正厂，很多都是主机厂把这些东西外包出去后，会找一批供应商给他供货，这批供应商是经过主机厂认证过的，然后这些供应商生产的产品打上主机厂的商标，这就是原厂件。
也就是说，不是原厂的，但是质量也不错。这些企业大多经过了ISO9000的认证。其所生产的零件通常和汽车生产厂相同，有些甚至是原厂家的一个分厂或者授权经销商。
副厂件它压根就跟主机厂件没什么关系，比如一个零部件卖的比较火，厂商可以买一个回来，模仿的做出来，这种东西价格最便宜，生产成本比较低廉，因为供货的厂商比较多，甚至还有各种各样的山寨小作坊都在供货，所以有些运气好可能就能买到质量好的，但是比起原厂的质量和正厂的质量肯定还是会略微的差一点。
你有可能遇见过这种情况，去外面的修理店修理时，他们会问你是更换原厂件还是副厂件，这里要说明的是，原厂件一般都是不对外销售的，除非是那种灰色渠道流出来的，否则在外面购买到正规的原厂件几率是很小的，外面的修理店可能存在偷换概念的嫌疑。
除此之外，还有一种人叫做高仿件，副厂件并不可怕，就怕遇到高仿件，这种零件打着原厂零件的标志，实则是小作坊生产出来的零件，通常会与原厂件价格一样，但是其成本非常低，其质量也非常差，仔细观察这些高仿件，零件的颜色和光泽，以及LOGO的清晰度，都是与原厂件有一定区别的，如果实在是不懂汽车配件市场，那么一定要记住这两个配件的差别，在汽车保养时也一定要多加注意，以免被换上劣质零件

⑶ 为什么很多真的汽车配件拿到4S去验货4S都说是假的

很多配件不是中国产的，和大陆生产厂家不同，所以都被4S认定为假货，但是在生产国都是真的，质量比国产的更好。之前很多大的汽车4S集团都从马来西亚进口奔驰，丰田原厂配件，比大陆便宜很多，也不能说是假的吧？当然也不排除有其它情况，就是是同一厂家生产的配件，不同包装，也会判定为假货。其实4S根本没有鉴定的资质，完全瞎判断，不用管它。

⑷ 如何鉴别汽车配件的真假

一看价格：

碰见过于便宜的配件要小心了。假货的价格通常要比真货便宜好几倍，如果该产品的价格与您印象中的普遍价格相差过大，这十有八九就是假货在浑水摸鱼。

二看包装：

一般来说，正品的外包装盒上字迹清晰，套印准确，规格型号、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等都会标注清楚，有合格证和检验员章；而不少假货的包装印刷很粗糙，规格也不统一，总能找出破绽。

三看材料：

如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

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例如：

1，轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。

2，轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的。如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，应避免购买此轮胎。

3，轮胎胎圈处没有条形码的。

4，胎壁上印制的生产国（目前假货主要产地为马来西亚和泰国）

⑸ 怎么区分汽车配件的真假啊原厂件都很难找

其实没有啥真假，主要看质量。汽配在我看来不存在真假，只有一种可能，那就是以次充好。某宝之类的网上的产品，很多都是标明了正品。其实只要不是假冒其他品牌的产品，都可以说是正品。这是个误区、迷惑消费者。所谓正品，何谓正品?首先你得搞明白这个问题。在汽配这块来说，正品应该就是指的原厂。这个就得看产品是否带有主机厂标志，编码，质量做工是否精细。不过，说实话，我拿个高仿的给你，说是原厂的，你绝对认不出来，原厂长什么样，高仿的就长什么样。所以，如果对配件要求高的话，建议去4S店，那样保险点。

⑹ 如何鉴别假冒伪劣汽车配件

1看包装原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽.
2.看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。
3.看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
4看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润.
5看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用谦价低劣材料代用。
6.看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
7.看"储存"汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
8.看"接合"如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
9.看标识有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。
10.看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装腔作势车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
11.看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为"水货"。
12.看证件一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。
13.看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。