大众汽车空调维修大师

❶ 汽车空调怎么修理

汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起：
1）由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀，
HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还
容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。
电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有
更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，
这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油
污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。
我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（注意：清理冷凝器时我们使用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。

❷ 大众车空调不工作是怎么回事

这种问题该去4s店 网络不会帮你修车的

❸ 大众朗逸空调不凉，空调压缩机不工作。不吸合，找到原因了。特意发帖，各位郎友免走弯路

你的知道是AC开关有问题还是连接线束有问题或是压缩机电磁离合器本身有问题。

❹ 大众途观汽车空调不制冷怎么回事

1、制冷剂过多

制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大。

2、制冷剂过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

4、、压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

❺ 大众高尔夫空调不工作怎么维修有没有遇到过的

没有遇到过，可以找维修师傅。

❻ 汽车空调坏了修理要多少钱

空调压缩机坏了多少钱？

如果汽车空调压缩机坏了，更换一个最低需要五六百元，贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

汽车空调更换滤芯多少钱？

一般空调滤芯比较便宜，价格在15元左右，如果是实体店的话价格会稍微贵一点，高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次，最少也要半年换一次。

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

❼ 大众车空调维修多少钱

建议不要去4s店，4s店收费太高，找个汽车装璜店就可以加的，普通的30元左右一瓶，好一点的50元左右！空压缩机一般需要4瓶的量！

❽ 如何检测维修汽车空调制冷系统各个部件的故障现象及产生原因

2汽车空调系统的故障诊断维修方法
本文的探究对象为2018款大众宝来1.5L轿车，该汽车空调系统出现过2次故障。第1次故障现象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空调运行时发出“嗡嗡”的异响。
2.1空调系统制冷不足或不制冷
将故障轿车的空调系统打开，虽然空调系统已经运行，但几乎没有冷风。空调系统制冷性能不足或不制冷故障作为一种常见故障，一般维修工都可以掌握基本检修方法，要先从外观检查入手，通过眼观耳听的方式找出故障部位，之后再采用仪表检测，找出实质性故障，具体方法如下。
（1）分析压缩机的运转状态，检查传动皮带是否松弛、断裂，可能是因为皮带过松打滑或加速磨损无法传动动力，通过检查发现皮带良好。之后听压缩机运行中是否有噪声，可能是由于内部零件损坏造成声响，影响压缩性能，经过检查发现局部部件存在磨损，但并不是根本原因。检查冷凝器、风扇状态，清除冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高三个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷剂液寸量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。
（2）用检漏计检测接头部位发现有少量泄漏；用歧管压力表
检测制冷系统压力，将压缩机转速设置为2 000 r/min，观察歧管压力表参数，压力稍显不足。结合2018款大众宝来轿车维修维护手册，在一定大气湿度内，空调系统的制冷系统高低范围如表1所示。使用万用表检测空调电路一切正常，使用温度计检查蒸发器和冷凝器，在不结霜情况下，蒸发器温度较低，性能良好。冷凝器的入口温度为70℃，出口温度为50℃，性能正常。之后检测储液干燥过滤器温度，温度固定在50℃左右，上下温度一致，表明没有堵塞问题。
冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高3个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷机液量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。之后检查暖通阀、热控风挡已经关闭，风扇调节一切正常。
2.2空调系统开关异响诊断与维修
（1）根据故障现象进行诊断。在空调系统打开或关闭时会伴有异响，但是空调系统可以正常运行或对空调性能影响不大。由于是在开关空调时发出异响，所以我们首先检查了空调系统，判定异响声音的种类。结合以往的空调系统检修经验，造成异响的原因有，空调系统高压管压力过高；冷凝器中异物过多，散热性能较差；膨胀阀堵塞，管路产生了高压问题。这种原因主要是造成膨胀阀压力增高、降低制冷剂流速、压缩机不工作、制冷剂堵住膨胀阀部位，从而导致空调系统启闭时产生“嗡嗡”声。
（2）通过检测和分析，发现空调系统的故障原因有以下几个。
首先是空调系统高压管压力高。连接制冷剂加注机，启动发动机，打开空调系统发现高压表压力偏移，超过了标准压力，表明该车的制冷剂加注超标，需要回收重新抽真空加注制冷剂，2018款大众宝来轿车加注量标准为550 g。
其次是冷凝器散热性能不足。拆解发现散热器上布满了灰尘和油污，无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热，管路当中充满了高压高温气体，和制冷剂混合生成了泡沫气体，如果空调长时间打开则压力会聚集、提升，泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞，因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗，保证制冷效果良好。
最后是膨胀阀部位有堵塞。在空调打开一段时间后，此时高压管路压力会有所上升，风扇开始运行。由于管路压力不断提升，再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题，导致膨胀阀部位产生高压情况，在关闭空调时会“嗡嗡”作响，如果膨胀阀部位堵塞严重，低压管部位会出现严重结霜情况。由于该车辆驾驶时间较长，建议更换膨胀阀。
2.3压缩机运行异常
通过上述检测可以判定空调压缩机电磁阀无法工作，排除了空调压缩机机械故障。在压缩机后端找到电磁阀，拔下电磁阀插接器进一步检测，发现已经松动，在紧固后空调可以正常运行，风扇也开始运转。可见，通常对于汽车空调数据中如果出现“0”数据，多数是由于插接器松动或断路，通过细致检查是否出现这些问题就可以有效排除松动或断路等故障。

❾ 求助：大众汽车空调有时制冷有时不制冷

汽车空调有可能是自动恒温空调，汽车恒温空调根据车内温度自动调节进气量和制冷量，所以会出现这种现象，这是自动空调正常运行时的表现。除此以外，可能是空调制冷系统出现故障了,比如温度传感器坏了、膨胀阀坏了、空调系统有水导致。

系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。这时候就需要重新抽真空加注。

汽车空调使用注意事项

车载空调的工作原理是当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。

在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

以上内容参考人民网-汽车空调提前关，除异味

❿ 大众朗逸空调时工作时不工作

第一,如果新空调不制冷的话,可能是空调质量问题,请买品牌空调,至少售后服务也有保证。
第二,空调缺氟氯昂,也就是缺雪种,这时空调加氟是必须的,这种情况直接找空调维修人员来加氟就好了,然而怎么检测空调是不是缺氟呢,杭州空调维修中心提供一些检测空调缺氟的方法。
第三,压缩机问题,很有可能是压缩机老化,功效不足,因为压缩机的作用是空调制冷的关键,这种情况可以选择换压缩机或购买新空调。
第四,空调不制冷的原因还存在于空调长时间没清洗,然而空调如何清洗呢外界温度太高等等诸多因素,具体情况还得让空调维修人员上门检测。