汽车电工电子基础维修视频教程

A. 学习汽车电工维修一般先从哪里开始学起

应该从基础电路知识学起，重点是基础理论要扎实，之后再动手实践。会事半功倍的。

B. 有10多年的汽车维修经验，想自学汽车电工，应该怎么入手有没有什么好的建议视频教程最好结合实物的

干了十多年的汽车维修了在干汽车电器不是很难吧，怎么入手的汽车维修就怎么在学汽车电器，多干，时间长了水到渠成

C. 汽车电路维修学习

1. 首先基本的电工知识，交流，的原理，接线，简单分析，故障处理都要应知应会。

2. 其次，因为是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。

3. 基本的电子电路必须懂得，比如，开关电路，延时电路等。

4. 由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的，要知道原理和运用。

5. 还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，电机，还有给用的发电机等。

6. 这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，，，等就需要以后的进一步学习了。

D. 汽车电工电子技术基础，求解

当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。因此，汽车电工电子技术是高职高专院校汽车类专业的一门特别重要的必修技术基础课程。通过本课程的学习，可使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能。
本教材从先进的职业教育理念出发，坚持“以就业为导向，以全面素质为基础，以能力为本位”的宗旨，一方面对传统的学科型教材进行整合，另一方面，借于作者长期从事《汽车电工电子技术》和《汽车电器设备与维修》等课程的教学经验，从专业课的角度出发，对本教材框架重新进行构建。全书共分七个学习单元，主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、电动机、汽车常用仪器仪表的使用、模拟电子技术基础和数字电路基础等。本教材以电工、电子基础知识与汽车专业知识相结合作为出发点，力求有较宽的覆盖面来容纳较大的信息量，力求理论深度适中，强化实用技能。

E. 汽车电工电子基础及电路分析

解：先计算第一个运算放大器的输出V01。
根据虚断的概念，运算放大输入电流为零，故同相输入端的电位为零；再根据虚短的概念，则同相输入端电位=反相输入端电位=0。所以：
（Vi-0）/R1=（0-V01）/Rf，即：V01=-Rf×Vi/R1。
同第一个运算放大器一样，第二个运算放大器：同相输入端电位=反相输入端电位=0，所以：
（V01-0）/R=（0-V02）/R，V02=-V01。
而Vo=V02，所以：Vo=-V01=Rf×Vi/R1=100×0.2/10=2（V）。
实质上，第一个运放构成了反相放大电路，放大倍数为：k=-Rf/R1；第二个运放是一个反相跟随器，k=-1。

F. 怎么更好的学习汽车电工电子基础

首先学习的时候一定要掌握方法，而汽车电工电子基础，它主要是讲了一些电路商机更常见的一些电器元件，包括最简单的电路图，那么看这些东西的时候，他的电影从哪过来的？到哪出去主要看这些地方，就基本上很简单。

G. 学习汽车电路维修需要什么基础

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

H. 我想学好汽车上的电路维修，我想从最基础学起，请问一下有什么书好呢

《汽车电路识图从入门到精通(彩色超值版)》
《汽车电路图识读入门》
可以在卓越上买。

I. 电工电子技术基础教学视频

腾讯课堂里面就有，下载一个app上去搜，知乎大学里面也应该有。