汽车喷漆橘皮纹4s店

㈠ 车门喷漆后反光有那种橘皮纹出现，老板说几天后来抛光打蜡就可以处理掉光亮一新了，真的吗我新手不知道

即使抛光了也会被发现，没人会注意的！眼睛只会看到自己选择的东西。所以LZ打扮漂亮点就不会被发现了喔！

㈡ 车漆上面的橘皮纹怎样去除

橘皮纹喷漆后车漆完7天左一般喷漆水平高的店，是不用抛光打磨的。要抛光打磨的，这钟水平都一般。起橘皮是必然的，只是轻重不同而已，原厂漆都会有橘皮。起橘皮起码说明漆层够厚。薄薄的喷一层是不会有橘皮的。如果是外层面漆的橘皮，抛光可以解决问题，如果是色漆的橘皮抛光是没用的。橘皮现象会随着漆面完全干透而有所减轻。如果太明显，或者抛光后都还很明显，就果断重喷。如果橘皮现象轻微，这个是好事，起码表面漆层不会太薄。抛光打蜡后没问题不过要找好一点的师傅以前补漆遇到LZ同样问题抛光后和原车漆一样效果但是如果橘皮纹太重就需要用细沙子打磨再抛光

㈢ 汽车喷漆橘皮纹大是什么原因

所谓流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是喷出来的，喷出的是细微的点，平面是油漆轻微流动形成的，但流动过多就是“淌溜”了）
成因：1、喷枪调节不当导致油漆雾化不良。喷嘴调整不当，油漆以过于广阔的扇形喷出，或喷枪距离喷涂表面距离过大，均会使油漆在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。
出现这种情况时，到达喷涂表面的雾状油漆颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变，从而形成粗糙的表面构造。理想状态下，经过雾化的油漆颗粒到达喷涂表面时应保持适当的潮湿性，油漆颗粒之间能够相互流动并混合，从而形成光滑的表面构造。
2、劣质稀释剂或不正确的稀释剂比例。稀释剂不足或使用了快速蒸发的稀释剂，将会使油漆颗粒在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。
3、温度不当。当喷涂作业的环境温度过高时，油漆颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥，从而导致流平不佳。
4、干燥不当。在喷涂表面的油漆颗粒流平之前，进行了强制干燥的工序，就会提高漆膜出现橘皮的几率。在进行多次喷涂时，如果前次喷涂的漆膜过度干燥，则再次喷涂的油漆中的溶剂会被底层吸收，而使再次喷涂的油漆颗粒无法流平。
5、油漆搅拌不均匀。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀，否则会出现各部分干燥不均匀，从而导致橘皮现象的产生。
修正方法：
如果橘皮已经产生，当漆膜完全干燥后，用适当粗细的蜡打磨抛光。情况严重时，用细砂纸打磨橘皮表面至光滑表面，再打蜡抛光，或重新喷涂。

㈣ 汽车在4S重新喷漆后橘皮纹路比原车漆大好多！！

您好：抛光是抛不掉橘皮纹的，其实要想喷的和原车漆一样的话还真不容易。
如果橘皮纹很明显您可以重喷。
如果不是很明显的话就不用重喷了！！！
如有帮助请采纳

㈤ 汽车烤漆有局部橘皮，是什么问题

汽车喷漆中“橘皮”：是指在汽车修复喷涂中的俗称，也称为流平不佳。漆膜产生橘皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。

所谓流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是喷出来的，喷出的是细微的点，平面是油漆轻微流动形成的，但流动过多就是“淌溜”了）如果是外层面漆的橘皮，抛光可以解决问题，如果是色漆的橘皮抛光是没用的。橘皮现象会随着漆面完全干透而有所减轻。如果太明显，或者抛光后都还很明显，就果断重喷。如果橘皮现象轻微，抛光打蜡后没问题 但是如果橘皮纹太重 就需要用细沙子打磨再抛光。

橘皮是油漆粘度高造成的，属于油漆工水平不高造成的!

龟裂是油漆表面经过长期使用后出现的表面破坏现象，属于油漆质量不高的问题!

色差是这次补喷的油漆与以前的油漆颜色的偏差，以前的油漆经过一定时间的风吹雨打，颜色逐渐发生变化，造成补喷颜色很难对准，一般属于正常问题!

㈥ 汽车重新做漆后，出现橘皮现象怎么办

那是喷漆质量不过关啊，技术问题。找他们解决。抛光只能解决轻微的，抛深了会把面漆抛掉露出底漆的。

㈦ 怎样去除汽车车漆橘皮现象

那是你抛光产品没有选择好，很多店家都用3M的产品抛光，为了成本便宜，但是3M的抛光剂是不能祛除橘皮纹的，建议你更换个产品。可以用用德国的SCHOLL施耳。

㈧ 汽车喷漆后淡淡的橘皮纹怎么办

先打磨，打平，然后喷上漆后，开进烤箱去，慢慢的干，别干的太急了

㈨ 汽车原厂漆和4S店修补漆，区别到底在哪里

雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？

恕我直言，让你全车喷漆的4S店坏，你如果相信了真全车喷漆了那就是蠢。4S店喷的所谓原厂漆能跟真正的原厂漆比吗？

所以综上所述，小剐蹭别轻易喷漆，蹭着蹭着慢慢也就习惯了，大面积剐蹭必须重新喷漆的，一定要注意找规模大一点的机构，切记不能贪小便宜。

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