汽车4s店复工复产指南

『壹』 走访复工的4S店，这几款车消费者关注度挺高

哈喽，大家好！欢迎各位进入阳春3月，春天的气息也是越来越近，随着全国疫情形势的缓和，很多线下的单位已经迎来初步复工。正好小编在上周末出门办事，顺路去逛了一下重庆的汽博中心，可以说百分之80%以上的4S都已经开门营业，只有部分新能源车4S店还大门紧闭。

于是，小编就随机选择了几个品牌进去了解了一下情况。有些店的情况的确也是出乎意料啊！刚刚开门营业，看车的人就不少，说明这些品牌和车型在消费者中有着不小的关注度。接下来小编就为大家一一呈现，看看你心仪的车是否也在列。

长安马自达次时代MAZDA3昂克赛拉

在紧凑型车这个级别市，11-17万元价位区间品牌交错、车系众多。正因如此，过量的信息让消费者难以消化，其中次时代MAZDA3昂克赛拉（以下简称全新马3）凭借着单月951万人的品牌效应、以及这段时间市场的集中发力，关注热度为434万人，也力压保时捷taycan和宝马3系，成为了2020年中国年度车。

锐际的杀手锏是它的动力系统。它全系搭载了第四代EcoBoost2.0T双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩达到了393牛米，配合8速自动变速器，其零百加速时间为7.5秒，动力性能十分突出，在同级别车型中几乎没有对手。此外，锐际全系均采用了四驱系统，有着毫秒级的四驱扭矩分配，保证了出色的稳定性和操控。20万左右，颜值高、配置多、空间大、操控好、性能强的福特锐际确实有着强大的产品力，在这款车上，我们看到了福特的用心良苦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 实地考察韩系车4S店复工情况，还真的不是空无一人！

总结

从探店情况来看，虽然复工前期4S店的客流量还未能恢复到疫情前的火爆景象，但无论是接待到店看车客户，还是售后维修保养，在做好疫情防控的背景下，整体都是有条不紊的。相信在疫情真正退去以后，韩系车以及其它的汽车品牌，都能迎来属于他们的春天。

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『叁』 复工安全用车指南！“手把手”教你如何给爱车消毒

目前，国内疫情已经接近尾声。伴随着各大公司陆续开始复工，最大范围的复工大考来袭。汽车车舱是一个相对封闭的狭小空间，一旦被污染，后果不堪设想。非常时期，除了做好通勤路上的自身防护，私家车的日常消毒也格外重要。

与传统保养项目不同的是，车内除菌是为了保证我们自身的健康。车主如果不打算去4S店进行消毒的话，自己在家也可以利用消毒液对爱车进行消毒。

■用过氧乙酸消毒车内，金属除外

车内用过氧乙酸消毒主要采用喷洒法，首先要将过氧乙酸原液加入水中稀释0.2%~0.5%，由于过氧乙酸易挥发，所以要保证使用时的浓度，最好随用随配。将过氧乙酸消毒液对车内进行喷洒后，要通风半小时以上，才能进入车内。

使用过氧乙酸消毒时要千万注意，过氧乙酸原液具有腐蚀性，不可直接用手接触，应防止药液溅到皮肤上。所以配制溶液时最好佩戴橡胶手套。喷洒时，操作者应佩戴口罩。注意，过氧乙酸对金属有腐蚀性，不可用于车内金属表面消毒。

■用来苏水（甲酚皂）消毒车内

将来苏水与水配制成1%~3%的溶液，可采用喷洒、擦拭的方法保持三十至四十分钟，用于车内物体表面消毒。

■熄火时，用含量75%的医用酒精消毒车内

用毛巾蘸取酒精，擦拭车内部件。注意医用酒精具有易燃性，在擦拭时要保持汽车通风，汽车是熄火停止工作状态。擦拭结束后，就将车辆车门打开，让汽车通风一段时间，以消除消毒液残留的气味。

对于疫情期间刚买的新车，更要彻底做好内室清洁消毒，消除异味，减少甲醛危害。汽车内饰中的地毯，座椅，空调风口，行李箱等处，经常接触潮湿的空气或水渍，在特定的环境中，这些地方最易令细菌滋生，产生霉变。

目前，国外疫情严峻，国内没有彻底解除警报，大家不可放松警惕。如果要进行空调内部的清洁消毒，还需要您去到相关的4S实体店进行，在非常时期可千万不要嫌麻烦哦。

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『肆』 全面复工 武汉按下重启键 独家实地探访三镇汽车4S店

4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，【新车快评】第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。

写在最后

在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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『伍』 183家车企真实现状：4S店仅复工8%，陷入五大困境

▲1月乘用车销量厂商排名表

上汽通用1月销量为12.4万辆，排名第三，自主品牌吉利汽车以1月销量10.2万辆（暂估）排名第四，成为榜单上唯一的自主品牌车企。东风日产在1月卖出10.1万辆汽车，排名第五。

排在后五位的上汽通用五菱、广汽本田、东风本田、广汽丰田、北京奔驰，1月销量均未超过10万辆。

乘联会预期，虽然疫情期间，不少车企开展了“云看车”、在线下单等网络营销活动，但总体来看收效甚微，整个汽车产业在2月份的生产经营回复较慢。

不仅如此，车企在短期内的生产经营面临不小的压力。

在目前情况下，汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产，加之各地的封路、封村特色模式，很多地区人员和物流难以顺利运行，不少车企复工复产存在困难。

而受疫情影响，消费者的购买力与消费信心都大打折扣，对于汽车销售非常不利。

但乘联会也认为，疫情不是汽车产业优胜劣汰的一环，各方应该像办法帮助企业活下去，尤其是疫情严重地区的整车厂与零部件企业。

所幸，不少产业协会积极建言献策，中央与地方政府出台各类法案，帮助企业渡过疫情难关。危难中的车企，也发挥了自身的社会责任，积极向疫情严重地区捐钱捐物。据不完全统计，各大车企捐献的物资与现金总额已超过10亿元。

同时，乘联会还指出，疫情中其实“危”与“机”并存。

一方面，疫情中，车企复工难，消费者购买欲望低，网约车市场需求小，包括新能源汽车在内的整个汽车产业供给与需求都大幅缩水。

另一方面，在疫情的短暂抑制后，消费者的汽车购买欲望会短暂爆发，首购群体会有较强的购买欲望。

购买欲的爆发将刺激车企大量出货，此时，有库存的企业将会从中受益。

此外，首购群体往往会选择性价比较高的品牌与车型，在这波购车浪潮中，自主品牌有希望挽回一些疫情中遭受的损失。

结语：新冠肺炎疫情将持续影响我国汽车产业

本次新冠肺炎疫情带来的影响虽然属于短期影响，但到目前为止，本次疫情仍然没有迎来拐点，中国汽车产业何时能够恢复到疫情之前的水平，目前还无法作出研判。

疫情带来的直接影响包括了中国汽车产量全年减产上百万辆，汽车产业供应链中，中小企业面临破产。虽然疫情结束之后，市场可能迎来一轮短暂的消费高峰，但整体来看，全年发展形势不容乐观。

不过值得一提的是，各地政府正在积极出台经济保障政策为企业减负，国家发改委等部门也在督促各地、各部门及时协调企业的困难与问题。目前，在已向中汽协反馈复工计划的183个整车生产基地中，截止至2月12日，已有59个基地开始复工，占比达到32.2%。

从长期来看，本次疫情可能会在汽车产业扮演“筛子”的角色，筛选出抗风险能力强，产品质量过硬的企业，是中国汽车产业的结构进行进一步优化。

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『陆』 全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制，使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”，部分供应链也出现的“断档”。不过，除去疫情最为严重的湖北地区车企，大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右，确实有不少企业在这天进入了复工状态，主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位，基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表，这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。

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『柒』 汽车品评 | 特殊时期复工安全指南

嘉车传媒出品，感谢观看

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『捌』 疫情下的4S店，复工有多难

受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅14.83%。其中，员工复工率37.2%，销售效率8.0%，售后效率10.5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

大部分复工，但客流感人

我们走访的区域4S店比较集中，汇聚了超过10家不同品牌的4S店，有奥迪、大众、日产、广汽新能源、荣威、比亚迪、丰田、宝马等。截止这周，大部分4S店已经复工，有一些较大的店，在二月十几号就开门了。至于复工的早晚，跟店的大小并不完全成正比，而是必须满足疫情下的“硬件要求”。

所谓的“硬件要求”，就是必须给复工员工配备口罩、消毒液、酒精等防疫消耗品，如果这些不齐全，就得不到相关部门的复工令。通常来说，规模较大的4S店，相对容易搞到充足的防疫物品，但也有例外。

所以，如果你以为现在4S店都在亏本大甩卖，可能就错了。不过，相比之下，现在仍然是一个购车的好时机，只是如果你对个性化要求比较高，需要到订车的话，等的时间就比较长了。如果是那些转产防疫物品的车企，比如宝骏五菱、比亚迪等，等车的时间更长，毕竟他们把更多精力和人力放在防疫物品生产线上，在汽车产能速度上有减弱。

AL频道小结

无论复工有多难，现在经销商对未来还是充满信心，因为疫情只是短暂的冲击，随着车企和行业内各个细分公司的复工，车市恢复正常只是时间问题，熬过这段黑暗时期就会变好。所以，广大4S店当前要做的是最大化降低消耗，规避风险，我们相信能熬过来的必将享受到后期销量增长的丰硕果实。

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