汽车配件采购培训

Ⅰ 学汽车配件要从哪方面入手

先要了解车身构造，针对某一种车型，再熟悉各个配件的配件号及价格。然后就是对各个进库，出库，调货的电脑系统加以熟悉。建议从汽车认件开始吧，无论做哪行业在进入这个行业之前你必须要对整个行业有了解，先自己对配件熟练认识，基本能认货真假，还有汽车修理知识要懂些再对行业整个环境做段时间调查，深入解这个行业些规则或者发展前景等等才行，比如做汽配这块有种分类你先解哪类配件需求量:
，保养类:柴（汽）油、机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯（燃油滤芯）空滤芯。

事故类:保险杠前组合灯（前照灯）、尾灯、前围护栅、后视镜

。磨损类:离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机。望采纳！

Ⅱ 汽车配件采购员的岗位职责

采购员岗位职责

岗位名称：采购员
直接上级：采购经理
负责对象：物资的采购、供应（主要指面料）
工作目标：要求将公司的生产所需的保质、保量安全及时的满足
权力与责任：
严格遵守公司的各项规章制度和有关规定；
根据生产计划和资金情况，编制采购计划；
全面负责生产所用的原料、包装材料的采购工作；
掌握好实际库存和在途物料情况；
合理安排采购顺序，对紧缺物料及需长距离采购的原料应提前安排采购计划及时购进；
对主要原料供应商进行考查；
负责签订购货合同；
严格执行原料包装材料入库检验制度；
随时掌握原料，包装材料市场行情负责；
下属的管理工作。
工作职责：
采购管理制度、采购作业流程、委外加工作业流程的执行与完善；
考察供货商的产品质量、供货能力、企业质量保证能力、企业信誉等方面，在现有供应商基础上不断寻求新的供应商，以确保供应资源的丰富与宽阔的选择范围，负责新增供应商的寻访、调查，并组织相关部门进行评估、审查。2. 按照要求保质保量地组织好原料采购供应工作，并随时掌握合同履行情况，合同中必须注明我公司对产品质量要求的条款，如需更改合同，在请示后，得到批准方可执行；3. 负责收集新材料的应用信息，做好市场分析，随时掌握国家相关产品的标准和政策变化，做好政策分析，为公司决策提供有价值信息；
对供应商进行询价、比价、议价，并上报相关信息（交货周期、日产能、最低订购量、包装要求、品质标准、价格条件等）；
市场行情的调查、动态资讯收集、整理，及时上报，以便及时调整采购策略；
依业务订单适时、适品、适量的采购，并跟催采购进度，确保订购物料按时、按量、保质送达我司仓库，协调销售、生产的有效进行。订单变更与撤消、品质要求变更与供方之间的及时信息传递，确保供方满足我公司之需求。
与供应商采购异常、退、换货、补偿事宜的处理，确保我司利益；
加强与供应商的沟通与联络，确保货源充足，供货质量稳定，交货时间准确；
做到遵纪守法、秉公办事、大公无私、廉洁自律的职业道德，做到诚实虚心、尽职尽责、不断学习业务知识，提高业务工作能力的敬业精神；
做好下属的管理工作。

Ⅲ 如何做好汽车零部件采购

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。 在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。 零部件采购向专一化、专业化方向发展 中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。 可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。 另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。 零部件检验向科学化、制度化方向发展 有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。 对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。 对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。

Ⅳ 汽车零部件行业的采购管理具体流程

采购物资清单→采购物资分类→供应商初选→供应商、报价、送样→供应商评价→列入合格供应商名录→日常监督、跟踪→资料保存
其中供应商、报价、送样与年度复审评都有重新选择新供应商的附加流程.

注:汽车零部件采购流程;适用于各类新物料的采购；如有不足欢迎与本人互相交流.

Ⅳ 学习汽车配件（汽配）都要掌握哪些专业知识

想做汽车配件吗？我就是搞配件的，首先你要明确你想学哪个品牌的配件，配件知识大致相同，但是不同品牌配件不尽相同， 零件结构，功能，零件号，，每种车都不一样，但是你要想学习配件基本知识，，品牌就无所谓了，，，
掌握知识来说就是了解发动机结构，，，功能，，，汽车车身，底盘，各个系统的结构功能，能让你学习更快，我本来学习汽车的，后来去综合修理厂做配件，，，不懂联系我，，，刚开始有点困难，我是从三滤开始学习的，，希望能帮到你，，，刚开始就是认识各种车的机滤，，空滤，，汽滤，，掌握基本知识。。。

Ⅵ 怎样成为汽车配件管理高手

没有几个做汽车行业的人一开始就很专业，都是从一点一滴开始做起的，相信你会做好。

Ⅶ 我明天要去面试汽车配件采购请问应该注意什么！

初试：一般来说，初试的时候需要求职者向面试官呈上个人的求职简历。面试官浏览你的个人求职简历后，看看简历是否符合职位任职资格的基本要求。如果符合要求，面试官一般会跟求职者进行沟通，以便了解求职者的求职意向、求职动机等。如果面试官没有任何问题问求职者，便让求职者等通知，即使哪怕是面试官收下了简历，那极有可能求职者被“pass”掉了。如果面试官问了求职者很多跟职位、专业、校外的社会实践活动、校内的社团活动、学术专业等问题。问题越多、问题越细致、问题越专业、问话的时间越长。依照我的面试经验判断：面试官很可能就想给你机会了。因为面试官的这些行为表明他对你是非常感兴趣的。通常初试的这个阶段，面试官会收集较多的求职简历，回去后再详细的阅读这些简历。因为初试投递简历的人一定会很多，所以面试官也不可能在收简历的时候花掉很多的时间来跟求职者作深入的沟通。在笔者多次做高校招聘的过程中，决定录用一个人，很多时候就是在初试的阶段，这个人给我留下了良好、与众不同的、深刻的印象。我通常会在求职者的简历上做一个记号。以便在笔试的时候再跟他好好交流。初试这个阶段，我给求职者一些建议：你一定要将自己独特的、与众不同的、个性鲜明的、能够吸引面试官感兴趣的能力在较短的时间内显示出来，给面试官耳目一新的感觉。这样你被录用的机会会大增。
复试：能够进入这个阶段的同学，任何人都有被企业录用的可能。因为在复试之前，基本上是面试官来全面了解求职者，而求职者也会尽力展示自己的全部。而复试阶段，求职者则可以多向面试官们询问应聘公司组织特点，公司内部的管理模式，人员结构情况，薪酬奖金福利方面的情况，人才培养与人才发展方面的情况，企业在行业中的发展地位、企业产品市场占有情况等等。即使签订了就业协议，自己还需要做好哪些准备，加强哪些方面的技能，自己的弱项是什么。这些方面都是求职者可以向面试官请教的地方。就算到了这个阶段，求职者依然不能放松，因为还没有最后签订就业协议，任何变化都是可能的！ 我在这里并不想花更多的篇幅来谈如何完成复试工作。事实上，被我们录用的绝大部分的同学，几乎都是通过了层层筛选，经过了我们几位面试官一致认可后才会被录用的。我想提醒同学们的是：到了复试这个阶段，只要保持良好的心态，根据用人单位的流程走就可以了。我在这里想着重谈一谈那些初试被“pass”掉的求职者，他们是怎么做的，做了哪些事情，却依然“神奇地”被用人单位录用了。
面试过程中，求职者一定要调整自己的心态，积极主动地去表现自己，做好个人自我介绍，更好的把自己的闪光点在面试过程中表现出来！你不需要每个方面都很棒，你只需要那灵光一现的亮点来打动面试官就足够了。面试官也是人，当然也会犯错误的，特别是在初试收集简历的时候，人山人海，而收集简历的时间又有限，不免会漏掉一些优秀的毕业生。这个时候，作为求职者就需要运用恰当的方式，就像上面的徐同学和吴同学一样，积极主动地接近面试官，将自己的才华在较短的时间内展示出来，从而打动面试官，获得心仪的工作。

Ⅷ 我想做汽车配件采购员，但不知道都要具备什么条件

好兄弟，做了才知道！
主要是跟前辈去学习，没那个公司一开始就把重任交给你的啦~
一般公司都会有培训，然后跟着老师傅学学就条件足够了，我觉得你完全可以去做做看了！！！
边工作边学习，这样积累知识比较快，
仅代表个人观点。

Ⅸ 传统汽车配件采购流程与汽车配件采购标准流程的区别

采购物资清单采购物资分类供应商初选供应商、报价、送样供应商评价列入合格供应商名录日常监督、跟踪资料保存
其中供应商、报价、送样与年度复审评都有重新选择新供应商的附加流程.
注:汽车零部件采购流程;适用于各类新物料的采购；如有不足欢迎与本人互相交流.

Ⅹ 学习汽车配件要学到什么程度

祝你好运！智慧+努力一定会成功的！你如果想卖汽配那就先找个搞批发的去那里干活，别去零售店，学不到多少东西。如果有能力的话，在你干的店里接电话做业务员（但是市场里很多都是干了好几年的还是在干苦力活），这样学的快。没有个一两年这汽配上的知识你是学不完的，因为一个汽车上面的配件就成千上万，客户会问你在哪哪哪按的什么东西什么形状，有的连我们都叫不上名字的配件，还得翻书。一本汽车配件的书，几百页，里面还有个个配件的配件号，像4S店，他们查配件也是查配件号，不过一些常用的基本的配件你一定要记住。选址的话，像省会城市都有汽配城，不过在下面的小城市会好点，做零售还要看这个地区有多少你要做的这个车，买东西一般都去汽配城买，但是那里的房租都不菲，还有就是厂家问题，因为许多东西你进回来肯定不是一手货，因为直接从厂里进货你进的少厂家就根本不搭理你，再说你也找不到厂家，我们进的货把厂家的进货标签全都撕掉就是怕外人看见是从哪发的货。如果有汽配会的话就多参加一下，幸运的话你会从里边找到一些有用的信息和厂家。货源的话你也不可能全部上齐，常用的备上，不常用的你可以调货，虽然挣得少点，但是不用压资金。你也可以单独搞一项东西，例如刹车片，你就专卖刹车片，或者代理一个品牌，这样会好做点，最起码不会那么杂那么乱，也不用多大的资金。祝你好运！智慧+努力一定会成功的！