于信行汽车空调维修怎么样

㈠ 汽车空调怎么样

驻车空调发电机

驻车空调主要是在卡车或者汽车停车时使用，驻车时启动驻车空调，电源来自电瓶，其主要作用是能够节约能源，减少卡车或汽车电机的使用率，同时减少电机的磨损，最终是达到省钱的目的。驻车空调主要分：无级变频驻车空调、二级变频驻车空调、定频驻车空调。第一种最好，它是智能的，省电；第二种其次，它只有两种工作模式，一种是60%负荷工作，一种是100%负荷工作，最多算是半智能，相对没那么省电；第三种只有一种工作模式，它以恒定的功率工作不会改变，这种相对比较耗电。介于驻车时间比较久的情况下，此时电瓶电量有可能不够用这种情形，建议另外添置一台24V智能数码永磁直流脉冲发电机，驻车时用这个来为电瓶供电，以确保电瓶电量满格。

增程器发电机使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈡ 汽车空调坏了修理要多少钱

如果汽车空调坏了修要多少钱，在保修时间内维修是免费的，但是超过保修期的话是要收费的，维修之前先看看大概要多少钱，不至于修的时候被坑。 汽车空调坏了修多少钱 汽车坏了的话需要到4s店进行维修，如果在保修时间内维修的话一般是免费的，如果超出保修时间就需要收费了，一般汽车保修时间是2年或者6万公里。哪个先到就先计算哪个，只要这两个任意一个达到了，就说明汽车的保修期过了。 汽车空调加氟要多少钱 汽车空调如果需要加制冷剂的话，建议找一个比较靠谱的维修店，便宜的也许只要几十块，贵的话要200元左右，可以多去几个店问问，选择价格比较实惠的进行加氟。 空调压缩机坏了多少钱 如果汽车空调压缩机坏了，更换一个最低需要五六百元，贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 汽车空调更换滤芯多少钱 一般空调滤芯比较便宜，价格在15元左右，如果是实体店的话价格会稍微贵一点，高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次，最少也要半年换一次。

㈢ 汽车空调该如何保养维修师傅：教你解决几个常见问题

现在天气已经越来越炎热，在开车的时候不开空调简直受不了，这就导致空调的使用频率越来越高。汽车保养是需要定期做的，而汽车空调也需要进行保养，尤其是在夏天这种使用很频繁的时候，做好保养才能保证空调的正常使用。那么在夏天的时候应该怎样保养汽车空调呢？对此，维修师傅也给出了几个常见问题的解决办法。

而在平时使用汽车空调的时候，也不要将温度开的特别低，这样会让压缩机一直高负荷运转，对自己身体也不好。当然，如果你的空调是自动空调，这一点就可以放松一些。总的来说，汽车空调要边用边养，良好的驾驶习惯也是保证空调完好的先决条件。

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㈣ 汽车空调压缩机坏了去4s店还是去维修店换

保修期之内去4S店，出了保就无所谓了，压缩机一般都是整体更换
希望我的回答对您有帮助，欢迎随手采纳以为鼓励，祝您幸福！

㈤ 空调维修师可以修汽车空调吗

修空调系统问题是可以的，但修不了与空调相关的电气问题。
汽车空调制冷系统部分工作原理和维修方法跟家用空调是一样的。
但汽车空调电气控制部分跟家用空调完全不一样，不熟悉很难维修好。
建议还是到4s店去维修汽车空调。

㈥ 汽车空调怎么修理

汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起：
1）由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀，
HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还
容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。
电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有
更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，
这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油
污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。
我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（注意：清理冷凝器时我们使用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。

㈦ 汽车空调坏了修理要多少钱

空调压缩机坏了多少钱？

如果汽车空调压缩机坏了，更换一个最低需要五六百元，贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

汽车空调更换滤芯多少钱？

一般空调滤芯比较便宜，价格在15元左右，如果是实体店的话价格会稍微贵一点，高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次，最少也要半年换一次。

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

㈧ 修汽车空调大概要多少钱

你好, 这要看是什么故障，如果单纯加氟一般100元左右，如果还要检漏换件那就麻烦了，费工夫多，具体还要牵扯换件的价格，需要具体情况具体分析

㈨ 汽车空调维修前景如何

1.车辆空调开启时发动机转速不变化：故障判定：假故障。原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。
2.空调出风口风量小：故障判定：维护类故障。原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器，安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气，这也使空调蒸发器保持干净，获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱，随之出风口的风量也就减小了。因此，只要更换新的滤清器问题就解决了。