2017汽车4s店最新消息

① 觉得买车是去4S店好 还是二级经销商合适

买车是去4S店好，4S店是直接找汽车生产厂家拿车的，二级经销商是从4S店拿车的。

由于4S店是直接对接汽车生产厂家，会受到厂家各种各样的限制。比如，在2017年7月1日，新的《汽车销售管理办法》没出来之前，4S店是只销售单一品牌的车辆的。就像你去一汽丰田的4S店，是没有广汽丰田的车的。

新办法里面有规定汽车供应商不得限制汽车经销商经营其他供应商商品。二级经销商就没有什么限制，他们可以在各个4S店拿车，各种品牌的车型都有。而且，4S店都是有厂家规定销售任务的，二级经销商能帮他们卖车，又何乐而不为。

注意：

不管是售前服务，还是售后服务，4S店都更加的人性化，在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。

记得有一个段子，有一个人去4S店买车，是真想买车还是什么我们就不知道了，但是他每一次都能在4S店里呆很久，第一次也不买，第二次也不买，每天都去。4S店是有提供免费的盒饭的，估计这就是去免费蹭饭的。哈哈，真是什么人都有，当然，不建议大家这样去做哦。

二级经销商呢，就没有那么人性化，因为这些服务都是要增加运营成本的。当然，也不是说二级经销商的服务就差，毕竟顾客就是上帝，你要是不把客户服务好，谁在你这里买车。

这是售前，如果是售后服务的话，很多比较小型的二级经销商它是不提供售后服务，因为它本身也没有这个条件。虽然有的二级经销商不提供售后服务，但是我们还是可以去汽车品牌4S店做售后的。

② “2017中国汽车售后服务用户满意4S店TOP10”活动的主办方是谁

中国汽车流通协会。为推动汽车经销商集团以用户需求为核心的商业模式创新升级，促进汽车售后服务行业健康发展，中国汽车流通协会在2017中国汽车消费论坛上举办了“2017中国汽车售后服务用户满意4S店TOP10”推荐活动。与此同时正在开展的还有“2017中国汽车流通行业最受经销商欢迎服务商品牌”推选活动。

③ 买车时4s店说车是2020最新款可开了几个月却发现是2017年的车我该怎么办

拿出证据来，通过销协处理

④ 以后汽车行业发展，汽车4s店发展趋势怎么样

随着近年来人工智能的高速发展，各行各业都出现了一次又一次的改革，而未来的汽车产品也会在人工智能的方向越走越远。如果将来汽车继续发展，你会想到哪些方向呢？那么就简单介绍一下未来汽车产品的七大发展趋势吧。

一、无人驾驶 想必大家在电视电影中经常看到“无人驾驶”，当然现在国内外的汽车行业之间也在这方面继续努力，无人驾驶的汽车将会是颠覆性的改变我们的生活，当然现在虽然有无人驾驶的汽车出现，但是它要彻底大众化，还是需要更多的时间和技术。

二、人工智能 如今人工智能正在高速发展，如果要发展无人驾驶汽车，人工智能是一定不可缺少的因素，当然人工智能也是无人驾驶汽车技术的核心，它可以让汽车的服务及体验感大大加深，让你充分体验到科技的力量。

三、智能互联 据调查，有90%的消费者在未来购买新车时会选择智能互联汽车，因为智能互联汽车可能会是未来汽车领域的一种潮流和时尚，而智能互联是汽车在外出行时必不可少的工具，更是可以避免车辆间的交通事故的出现。

四、车载资通讯系统 2017年新型车辆有60%以上安装了该系统，充分说了该系统的前景，车载资通讯系统可以评估驾驶员行为，并且可以提供车险保险和车辆驾驶时间和地点的相关信息，导致经销商对车载资通讯系统十分的看中。

五、车间通信连接 未来的出行肯定是将科技完美融合，避免车辆碰撞和缓解交通堵塞是汽车的一个面临的挑战，而最新出现的V2V技术则可以帮助到大家，车辆能够和智能交通信号灯实现信息交通，从而准确地制定行驶的路线。未来，升级版的V2X技术会更加全面和强大地出现。

六、传感器 传感器可以监视和操控车辆，是自动驾驶的技术基础，像雷达、摄像头、超声波等均属传感器，而这些设备的目的就是让车辆在出行时保证车辆的安全，减少车辆的维护成本，也是未来发展的重要趋势之一。

七、大脑到汽车技术 可能有人觉得无人驾驶汽车如果全是只能操控那我们买车就没有体验感了，当然。车俩也会出现大脑到汽车技术。摒弃传统的操作，利用特殊装置探测驾驶员的脑电波，从而达到用意念去驾驶汽车。

⑤ 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

⑥ 2017款大众帕萨特价格 4s店提车多少钱

2017款的大众帕萨特这款车目前在厂家指导价的基础上，差不多优惠3万块钱左右，你可以参考这个优惠幅度的。

⑦ 那些卖车的4s店，他们的利润空间到底有多大

现在好多4S店都是从银行贷款，走不同三方从厂家进车。还有就是厂家上了新款，老款车型促销。或许你会说，每个车都会赔这么多吗，不一定，因为有时厂家会针对情况，制定奖励，比如终端促销奖。存车型，优惠力度更大，甚至六折、七折销售，所谓的“七折虎、八折豹”就是这么来的。从这个角度来看，4s店卖车确实是赔钱的。有数据统计，单单从卖车这个角度来看，4s店大约会亏损15%左右。

但事实就是如此。当年的4S店之王--上市公司庞大集团也破产了，正是由于全国汽车消费市场的下滑，导致很多4S店资金周转不过来，倒闭的倒闭，没倒闭的也有很大一部分是在苦苦的挣扎。按照保养手册的保养规则一台中级车在它十万公里数时它所要花费的保养费就可以买半台车子了，也就是说一台家用中级车的正常寿命内按30万公里光保养费就需要花费一台半的车子。

或者其他方面的原因，亏本销售就是当下4S店的现状，有人会问了，亏本的生意谁做？这个确实也是那么一回事，但实体经济艰难，在前段销售端赚不了钱，只能在售后服务方面盈利，这种外面采购的也就是一层塑料，单车成本几十块钱。还有什么底盘装甲一般喷涂三罐成本5.6十。

⑧ 是不是2017年7月1日执行汽车4S店不准强制买保险

没办法，4S店的潜规则，一般你要是全款买车不强制，但是贷款都强制购买

⑨ 一汽丰田现在全国有多少家4S店能够惠及到所有的车主吗

车主你好，配件是通用的，但是你要问一下一汽丰田4s店接不接异形车。有的4s店是不做异形车维修保养的。