汽车的检测与维修苦吗

Ⅰ 汽车检测与维修这个专业怎么样

近年，我国汽车制造业平均每年以24.5％的速度增长，这就使得急需培养大量的汽车专业人才。汽修行业的技术骨干高级技师中98%是职业学校的毕业生，汽车检测与维修专业是我国技能型紧缺人才专业。随着汽车业的腾飞，直接带动了汽车维修业的繁荣。汽车维修业已成为一个迅速崛起的庞大产业，汽车维修市场的迅速发展，为汽车检测与维修专业的学生提供了广阔的就业空间。学生就业遍布全国各地。在东部沿海城市，该专业学生的高级技能人才收入甚至超过本科、硕士研究生。不少毕业生通过该专业成为行业骨干，或走向市场独立创业，前景看好。全国有二十多万人从事汽车检测与维修技术工作，而接受过系统培训的汽车检测与维修技术人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀汽车检测与维修技术人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型汽车检测与维修技术人才更是十分匮乏。

Ⅱ 读汽车检测与维修辛苦吗

读时候不累,工作有点赃!
汽车业：人才全面紧缺
未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。主要包括：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

Ⅲ 汽车检测与维修，怎么样

现在我国汽车企业越来越多，汽车保有量增长非常快，但汽车服务方面的人才供应严重跟不上，不管是哪个学院，汽车检测与维修目前是非常吃香的专业，特别是在经济发达地区，只要你不怕脏不怕苦，很有前途，就业率基本上100%。课程基本上都是以下这些：汽车构造、汽车电器、单片机、汽车检测技术、汽车运用工程、汽车修理工艺、汽车专业英语等，当然会有些机械制图、金属工艺学、机械设计等相关的基础课程，最重要的还是实践操作啊，发动机拆装、底盘拆装、检测等这些技能必须要熟练。这些课程都是很浅显的理论知识，只要用心学，很容易学好的

Ⅳ 汽车检测与维修技术这个专业怎么样

汽车检测与维修技术专业 ［ 来源：南京金陵科技专修学院 点击数：2432 更新时间：2008-6-5 文章录入：Admin ］ 前景分析：目前我国拥有汽车约1100万辆，各类维修企业19万家，预计到2008年汽车保有量将达到2500万辆。因此高科技的维修检测专业人才和检测、维修设备具有极其广阔的发展前景。就2007年我院上届毕业生就业情况与单位需求来看，我院的毕业生就业前景是非常的好，出现供不应求的情况！ 权威认证：汽车评估师、全国计算机等级证书等 所获文凭：成绩合格者由南京工业职业技术学院颁发毕业证书。 就业方向：从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作总的来说，近几年做与汽车有关的行业的前景都是很不错的，待遇非常高！不过竞争力也不小

Ⅳ 女生学习汽车检测与维修专业辛苦吗都是干嘛的

其实还可以，都是女生毕业以后，基本都是前台，很少有在车间的。一个正在从事汽车维修行业12年的经验维修技师给你的回答，希望采纳。

Ⅵ 汽车检测与维修好吗

我是学汽车电子专业的，现在汽车检测与维修学的人太多，不是很好，当然如果你上的学校是本科的话还是可以考虑的，但相对来说汽车电子在以后的发展中会越来越突出，因为现在国家提倡的是低碳环保，并且电动汽车已经在快速的发展，你根据自己的爱好和未来的打算选吧，每一个专业只要学好学精，到哪都有饭吃

Ⅶ 汽车检测与维修技术专业怎么样

为我看到很多学校开设汽车检测与维修专业，其热度可见一斑。而我对此却不以为然，虽然说修车的灵活程度高，可始终没有摆脱苦脏累的烦恼，我的很多朋友都是修车的，他们一般不到40岁双手就已经皲裂（这用汽油洗的后果），没有一天的工作服是干净的，当然这都是小事，最关键的是由于调试的仪器都在室内，而车辆在调试时候是必然要启动发动机的，而室内往往通风不良，用仪器调试的时候往往站在车外，其尾气吸收量不知是司机的几百倍，就算是大型企业，就算通风再好，就东北的天气，有将近5个月是因为寒冷，必须在通风不良的修车厂维修，而汽车尾气的杀伤力有目共睹，不少人不建议报化学工程与工艺专业，因为各种化学实验用品对于人体的伤害是非常大的，可是汽车尾气呢，有过之无不及。再加上汽车的故障千差万别，进厂车辆千差万别，各位想一想，是不是有时候看到汽车有黑色尾气（进气不足，燃油液化不足），蓝色尾气（烧机油），如果把这种车开到修配厂检测（经常会这样），这将对您造成多大的伤害，别以为运气好碰不到，正好相反，在修配厂碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因为修配厂都是故障车。为什么修配厂都是年轻人的天下，除了苦脏累这也是其中的原因吧，其患职业病的患者也不少吧，呵呵，就算您说修车厂天天大门大开，可你想，修车是体力活，冒汗是必修的，冬天温度低，大敞四开，风湿想不找就难，而风湿的后果自然是关节肢体肿胀，最后瘫痪，修配厂温度更低由于风邪寒度大，所以在修车厂里的患病率比在装配流水线上还要要高，反正是不是风湿就是癌症，看你选择了，呵呵，对了，不少招生介绍写着“现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因”只是说明检测先进了，但检测时间会长些，这有可能造成尾气量上升，维修就是换件调件了，这玩意再简单，也得该趴车底趴车底，该怎么还怎么嘛，不要因为这句话就认为修这玩意就变容易了，不累了，容不容易取决于硬件安装位置和方法，不取决用什么先进设备，除非用机器人。不要提我们不能把握进我们汽修厂每辆车都是干净的，但是我们可以把握是否考这个专业，各位可要考虑好了。

Ⅷ 汽车检测与维修苦不苦啊!

其实习惯了就好了,还不算很苦,因为现在搞汽修这一行的,做的好的话,收入也是很高的.

个人认为还不算很苦的职业!

Ⅸ 汽车检测与维修有多累

这个是个熟练工种，在你没学习和接触前可能会觉得非常累脏，实际在现代的汽车维修保养中工具和维修设备的提高修车并不是想象的那么累，反而在技术成熟的时候你会觉得这个工种是非常受人尊重和仰慕的。