为什么汽车在维修时需要断电

⑴ 纯电动汽车在维修作业时涉及到高压时必须要断开维修开关10分钟以上,为什么

车上电容里储存了高压电，释放需要一定时间

⑵ 在车辆维修中需要断电,一直不明白为什么要先断负极,随便问的很白痴还是希望有朋友能认真回答我一下 谢谢!

我是汽车电工，我告诉你是怎么回事。因为汽车现在都是负级搭铁,过去有正级搭铁的,但是很少。负级搭铁可以防止电磁干扰。在车辆维修中需要断电时只要把电瓶负级拆下,就不易造成短路，因为整个车体是负级。如果不断负级，你用扳手拆正级,扳手碰到车体就会造成短路损坏电瓶。

⑶ 汽车维修为什么断负极

因为汽车现在都是负级搭铁,过去有正级搭铁的,但是很少。负级搭铁可以防止电磁干扰。在车辆维修中需要断电时只要把电瓶负级拆下,就不易造成短路，因为整个车体是负级。如果不断负级，你用扳手拆正级,扳手碰到车体就会造成短路损坏电瓶。

⑷ 为什么每次维修车前都要断负极

你们回答的都不对，还有回答什么正电粒子都是错的。正确的是：在你用工具拆卸正极接线柱时候，难免会把工具碰到车身上的任何金属部位，比如扳手的一端还在正极的螺丝上，另一端会无意间接触了车身其它金属部件上，造成了短路，就会形成很大的电流冲击，轻则打火损坏端子或其它部件，重则损坏电瓶甚至于引起电瓶瞬间爆炸，伤害我就不说了，大家可以想象。而先断开负极是先拧负极螺丝，碰到车身其它任何部位不会形成短路打火，当然了，不会那么巧非要碰到正极上，那简直是猪撞树上了。当负极拆卸后，正极就悬浮独立了，再碰到车身任何部位就没有危险了，也不会打火了。

⑸ 为什么汽车电瓶断电要断负极

因为汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所以拆装马达或者发电机的时候，直接把电瓶的负极拆掉就行了，这样就不怕线会碰火。

拓展资料：

汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，车身是金属的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。

如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的，具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果就一样了。

⑹ 汽车维修作业时必须要断电的有哪些

1、电工安全专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合规定，妥善保管，严禁他用，并应定期检查，校验。工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
2、在施工现场施工必须有两人以上方可作业。电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
3、使用各类电动工具，应符合《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB 3787)及附件和中小型施工机具的规定。
4、线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电作业。维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。
5、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用
希望对你有帮助 望采纳 谢谢

⑺ 汽车维修,显示屏显示点火时断电是什么情况

这是为了降低电瓶的瞬时输出，延长电瓶寿命。
汽车在打火时，启动机需要耗费大量的电流（几十安、上百安），对电瓶的输出是一个很大的考验，如果再加上其它用电设备，会进一步增大输出电流，所以为了降低电瓶的瞬间负荷，行车电脑会对一些不必要设备（比如CD机等）断电

⑻ 为什么汽车电瓶断电后要断开负极

因为汽车采用的布线方式是车身搭铁，那就意味着，如果是断电把电瓶正极断掉，而不去断负极，就怕正极的接线柱搭到车身上短路掉用电器。

汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所以拆装马达或者发电机的时候，直接把电瓶的负极拆掉就行了，这样就不怕线会碰火。

因为汽车现在都是负级搭铁,过去有正级搭铁的,但是很少。

负级搭铁可以防止电磁干扰。在车辆维修中需要断电时只要把电瓶负级拆下,就不易造成短路，因为整个车体是负级。如果不断负级，你用扳手拆正级,扳手碰到车体就会造成短路损坏电瓶。

⑼ 新能源汽车作业前为什么要进行高压断电所有作业都要进行高压断电吗

这是出于安全考虑，因为新能源车上是有高压电的，为了一不小心就触碰到高压电，所以维修前是要断电的。一般进行高压维修都是要断电的，比如动力电池的检测，电机的维修，车载充电器的维修等都是要断电的。