汽车维修板金挂灰手法
Ⅰ 求汽车钣金刮腻子喷漆步骤方法要细,视频也行
汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整,那样打磨时候才能更快,效果也更好 刮腻子的时候大坑可以分次填平,先填大坑,然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨,要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子,然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子,这一遍收光腻子一定要很薄,然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。
在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大,否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。
刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分,其中满刮又分填刮和靠刮两种;软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。
填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低,用于最后一、二次的刮涂,用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用,将腻子刮涂,使腻子刮得薄、刮得亮。
Ⅱ 汽车钣金刮最后一道用什么灰
汽车钣金最后一道所刮的是红灰,红灰非常的细腻,可以完全遮盖砂纸打磨之后所残留的痕迹,刮涂红灰,是为喷底漆做准备。
Ⅲ 钣金喷漆刮腻子的手法与技巧
腻子双组份,配好后,短时间要用完,用橡皮括板批在车身,要二到三道,完全干透后(4小时左右)水磨,用500目水砂纸加水磨,磨好后用布擦干净,看有没小坑洼,如有再批腻子,用手摸,感觉和车身表面一致就行,手喷漆距车身30公分左右喷,不要太近,只要扫到就行,喷好干透再喷,喷三到四道,完全干透后用抛光机抛一下就行(把小颗粒抛掉)最好找油漆工干这话。
Ⅳ 汽车刮灰技术
什么是汽车钣金喷漆一、钣金校正:是为汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情,我不那么认为。二、刮灰〈塑型〉:汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来,用这样的公式说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。三、汽车钣金喷漆:汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤〈1〉头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。〈2〉中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。〈3〉面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高 ,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,一气呵成确实不是件容易事,需要极丰富的经验和故障预排能力。四、钣金喷漆漆面处理:顾名思义,就是面漆最后一道工序,待漆面干固后处理其上面的瑕疵,尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了,我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉,处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理 以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到最深层光泽了,最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
Ⅳ 汽车钣金修复原子灰的刮涂要领
这个没有什么要领,刮平刮均匀就可以了。
Ⅵ 汽车钣金喷漆刮灰的材料是什么
汽车用的刮灰是原子灰和固化剂。原子灰俗称腻子,又称不饱和聚酯树脂腻子,是发展较快的一种
新型嵌填材料,能很好地附着在物体表面,并在干燥过程中不产生裂纹。
使用方法:
1、被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份,需确认其干透并经过打磨。
2、将主灰和固化剂的按100:1.5~3(重量计)调配均匀(色泽一致),并在凝胶时间内用完(一
般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等),气温愈低固化剂用量愈多,但一般不应大于100:
3。
3、用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上,如需厚层涂刮,
最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入,必须用刮刀彻底刮平,以确保有良好的附着
力。
4.一般刮灰后0.5~1小时为最佳湿磨时间(水磨抛光,需待水汽干透后方可喷漆)。2~3小时为最
佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘,即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。
5. 如对要求高的场合,在原子灰打磨后,还需刮涂细刮原子灰(红灰、填眼灰)以填平细小缺陷,
再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷,然后再作后继喷涂。
Ⅶ 汽车喷漆刮灰点先刮平又快
找到我这样的朋友是第一步,
勤学苦练是第二步,
改掉恶习是第三步。
把喷漆入门----------仔细看透是第四步。
找我是第五步。
基础篇
1.检查。车子经过钣金过来,首先检查要做的地方,侧面看反光,有凹凸不平的地方跟钣金过的地方,先用150的砂纸打磨,打磨范围超出凹凸部分五公分左右,不要用60,60太粗,对后面工序有影响。
2,补灰,对打磨的地方进行第一道补灰,注意,露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原子灰。补灰不要超出打磨范围,一般距离打磨边缘两公分左右最好,方便快速打磨,值得一提的是,初学者要把填补的地方稍微补高点,然后把灰边刮薄,熟手可以忽略
3,打磨,补完第一道灰,确定已经把凹坑填平才开始打磨,水磨在补灰后15分钟这样开始,不要等灰干透,那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150砂纸把补灰的边磨出来,然后整体磨平,如果灰太厚,就60打磨,但是不要磨到灰边,60磨平再用150过一遍,看灰边,跟之前打磨的平整了,灰就平了。
4.磨漆面,打磨漆面先判断,确定不会喷出来有色差的,用800打磨,估计有色差的,用1500打磨,1500打磨必须打磨透,也就是打磨完了漆面没有光亮的地方,有光亮代表没磨透。为什么用800跟1500有区别我会在后面做详细讲解。
5.填补砂眼跟砂纸路,之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑,再用原子灰刮一遍,这遍灰要用力压着刮,填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要等干透才能打磨,用指甲轻刮一下,刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光,把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整,再用400的砂纸把打磨平整的地方过一遍
7.喷底漆或者刮红灰,对有灰的地方进行最后填补,无论喷底漆还是刮红灰,边缘一定要用板子压着磨,这样喷出来没有灰印,用800或者1000打磨,600不建议使用,600砂纸路太大,影响完美,底漆打磨平整顺滑,红灰尽量磨透,也就是基本磨完只留有砂纸路跟砂眼以及灰边有点红灰,其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆,起泡。。。不得已留大片红灰的地方,用烤灯烤热,冷却后才打磨,打磨完后再用烤灯烤一遍,这样能增加红灰的附着力,减少脱漆或者起泡的几率。
8.洗车,把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净
9.吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸,吹水要把所有边缝吹干,贴纸不要一次贴到边,有边的地方留一点出来,加一条纸胶带贴边,喷漆完毕马上撕掉纸胶带,这样喷出来才不会有边。
喷漆篇
基础的东西做完,可以喷漆了,喷漆前,用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净,再用除尘布擦一遍
1.喷色漆,也就是喷面漆,色漆分硝基漆跟烤漆,也就是1k跟2k,2k也叫素色漆,1k需要喷清漆才会光亮,2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:1.3喷涂效果最佳,很多人1:1但是追求完美就兑洗点,具体可以看调漆尺,油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂,稀释剂,比例为2:1:0.5,烤漆比例有点特殊,不固定太多,具体可以先喷在报纸上,喷一枪,看烤漆的融合效果,不融合或者融合太慢,表示稠了,需要加稀释剂,喷出来像水表示稀了,容易流挂,烤漆要喷出来能看着融合,这样最好。喷硝基,先远距离,大气压,少出漆量,雾喷一遍。雾喷完等干,干完用除尘布擦一遍,然后正常距离25公分左右,中出气量,中出漆量,湿喷,先喷补灰的地方,喷一遍,等干,再喷,一遍一遍,直到完全盖死,然后全部湿喷一遍,等干,再湿喷一遍,等干,用除尘布擦一遍,看看有没有麻手的地方,有就用800或者1000干磨一下,直到没有麻手的地方,吹干净打磨的地方,飘一道打磨的地方,再全部雾喷一遍,看看全部没有800砂纸路了就ok,有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方,基本盖好,等闪干,然后像照光一样喷。
2.照光,也就是喷清漆。清漆,固化剂,稀释剂的比例按厂家提供给的比例调,一般是2:1:0.5,我一般是清漆,固化剂2:1再加10%的稀释剂,稀释剂不能多了,多了容易流挂,10%的稀释剂足够。清漆喷之前,大气压一边吹除尘布一边擦面漆,全部擦一遍,注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷,先对地上喷一枪,斜脸看,喷出来是扇面,出漆均匀才喷。大气压,大出漆量距离25公分喷,斜看喷在车上的清漆,会成一道亮光,跟着亮光走枪,不要慢或者停顿,也别太快,跟亮光走就好,一道压前一道的一半。喷完马上检查,有大尘,大灰,马上用纸胶带挑走,挑完距离35公分飘一枪,不要飘重了,有不亮,橘皮很密的地方,距离35公分左右补枪,补枪要走快,补到橘皮不那么明显。等闪干,摸报纸,不粘手了喷第二道,第二道大气压大出漆量,斜看一有亮光就走,速度要比第一道快,走两遍,走完看反光,哪里有橘皮重的,马上补枪,补枪比走枪距离多远10公分左右,补枪要快走。
3.撕边条,照光完马上把边条,前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工
如何避免色差太大
前面说的,用1500磨漆面,喷色漆盖过灰以后,往色漆边缘甩一枪,稍微拉一下,其余部分不要喷,然后除尘布擦干净全部地方,一起照光,这样喷出来基本没有色差
关于做筋
每个有筋的地方都有两个面,补灰的时候先补上面,再补下面,下面稍稍刮往上一点,打磨先磨平下面,再磨上面,顺序不要搞错,磨好下面,在筋的地方对着前后拉一条纸胶带,再磨上面,磨到线条平纸胶带筋自然好了。。
喷漆流挂的问题
喷色漆流了,等干磨平再继续喷,喷清漆流了,马上从下面喷上来,一路喷到流挂的地方,油漆干完后,你会发现流挂变得很小了,稍微磨一下抛光就可以了
关于失光
失光是由于固化剂,稀释剂加得多了或者清漆喷得太薄造成,还有就是干得过快,一般出现失光就抛光处理。在喷清漆的时候,按我说的,第一遍就压亮,等足够的闪干时间,第二道把光油照到饱满,这样喷出来的车基本没有失光
于银粉
很多新人喷银粉喷不好,这里介绍下我的方法,银粉车要严格的做好底子,任何坑,痕都不能有,银粉遮盖能力好,但是填充能力差,完美的底子是首要条件。白银一般要兑稀,用调漆尺看,看到银粉很散的勉强盖住调漆尺上的刻度就好,一样先雾飘一道,等干,湿喷一道,一定等干,再湿喷一道,检查没有麻手的地方以后,除尘布擦,然后中气压,中出漆量,距离25公分左右,均匀的飘一道,等到干完才能照光,这样喷出来绝对不起花
喷之前,先确认你磨穿的地方,先干喷盖好,等干,湿喷到这个地方轻轻飘一下,不要压,因为漆稀,全部干了也不起花,不影响效果,如果干喷完再湿喷,有明显起花,证明油漆还是粗了,银粉散不开
处理咬漆
喷面漆碰到被咬起了,不忙,等干,800磨平,注意要轻磨,用钣金灰轻轻刮一层薄薄的盖过咬漆范围一两公分,干透用800轻轻打磨,不可磨穿灰,磨到平整顺滑没有边,继续喷涂绝对不咬了。其他江湖招数有,但是不推荐使用,维有钣金灰够细腻,不影响最后完美的效果。。。。江湖秘招需要的话再分享
关于白珍珠
白珍珠其实很容易喷,先喷好白底,不能急,等待白底干透了再飘珍珠,白底没干透飘珍珠起花。。。珍珠要打散,就是兑得很稀。。用调漆尺看,珍珠从调漆尺流下来呈现散状,很颗粒的那种就好。。飘珍珠开中气压,中出漆量,距离35公分左右,快速走枪,来回走两道,让珍珠均匀的散落在白底上。照光。交车
Ⅷ 求汽车钣金喷漆打腻子技巧10分
本人从事汽车喷漆行业10余年,告诉你吧,其实机盖能全喷下最好全喷下,因为机盖的面积比较大,补齐比较难看,如果非要补,那我告诉你技巧,先用600砂纸打磨下坑,坑里要打磨到,但是不要打磨的太大的面积,只要足够腻子糊平就行,吧腻子均匀的抹到坑上,用刮板抹平,一遍一遍的抹,不行就抹了一遍等腻子干了,在抹一遍,知道感觉腻子和机盖平行了,就用砂纸打磨,腻子打的粗,就用粗一点的砂纸,打磨平了以后因为腻子上面有砂纸印,所以你用腻子薄薄的再刮一遍,这叫收光,吧砂纸印收好以后、再用600砂纸打磨,打磨以后还要用红灰刮一遍《车不太好的话,可以省略这项》。好了 最后改喷漆了。吧机盖的旁边都用报纸一类的用胶布粘住。不要喷到别处。喷漆的时候不要实喷,慢慢的虚喷,,你的车是什么车啊,6号漆还是7号漆啊。你得告诉我你的事什么车,我才知道是什么漆,一种漆和一种漆的喷发时不一样的。如果是6号 就慢慢的来回虚喷,知道你看出漆有亮度了,再用接口水喷漆和机盖的交叉地方,气压调小点,扇面大点离近点喷,借口水很容易干的,喷一便,就用气一吹就干,来回几次直到看的不怎么出来的就好了,一点也看不出来时不可能的,只能说喷的不大明显,等漆干了,几乎就看不出来了,喷7号漆也差不多,不过要多喷一项亮油。好了 手写打字很累的,给分吧。这可是绝招,我连我徒弟都没这么教过。
Ⅸ 汽车钣金修复技巧
先说简单钣金修复技术,小拇指汽修专家分为5大类
一、撞击凹凸损伤。钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处 理方法。当然,凹凸程度不同的话工艺流程也不太一样,另外还要考虑到车身材料的问题!
二、翘曲、歪斜变形。钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象,这时 可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。
三、破损或穿孔。对撞击破损货修饰穿孔的钣金件表面,可采用敷贴法粘补修复,目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。
四、裂纹或局部严重损坏。对于这两种情况,以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法,但目前 4S店通常直接采取更换处理。
Ⅹ 汽车钣金后怎样刮腻子
腻子打完干了用60砂子打出雏形 如果一次没打出继续打腻子 用240继续磨 在用钢片刮细 用来填补沙眼 再用800磨 然后打红灰 继续800磨平 上底漆用来覆盖沙眼 如果红灰之后没沙眼可以不用底漆 砂子都要水磨啊 喷漆 齐活