聚氨酯汽车配件

❶ 塑料汽车零部件用的哪些工程塑料

工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，炜林纳改性塑料主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)这几类产品。

PA：聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，电性能优良；耐药品，耐油的腐蚀。机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停工作。
PA的缺点耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。
注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水强而吸水牢固，因此，在注塑时应充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小时；PA粘度小，流动速度快，为防止射嘴流诞，应采用自锁喷嘴或尼龙专用喷嘴。同时，要注意模具精度。
应用范围：PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
PMMA：聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性，爆晒而不影响它的透明度，在光的加速老化240小时后仍可透过92%的太阳光，室外十年仍有89%，紫外线达78.5%。机械强度较高，有一定的耐寒性，耐腐蚀，绝缘性能良好，尺寸稳定，易于成型，质较脆，易熔于有机溶剂，表面硬度不够，易刮伤起毛。合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。
注塑性能：PMMA的吸湿率为0.3%，注塑前必须进行干燥，一般在80℃左右干燥2～4h；注塑时熔体温度在240～270℃，模具温度要控制在35～70℃。
PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。
POM：聚甲醛，俗称塑钢，抗拉强度，冲击韧性，刚性和疲劳强度，抗蠕变性能很高，尺寸稳定性好，吸水性小，摩擦数小，具优良的耐摩擦磨损性能，在高温和水中仍有很大的刚性，耐化学腐蚀性能同于PA，但价格较低，耐反复扭曲，有突出的回弹能力。可在-40摄氏度-100摄氏度之间长期使用。POM的不足之处在于：易受强酸腐蚀，不耐高温，热稳定性差。收缩率2-3.5%合适壁厚：1.5-2.5mm。
注塑性能：POM有明显的熔点，175℃时熔化，240℃时就分解，一般加工温度190℃～220℃，它的加工范围很窄；POM不吸水，在注塑时，一般不需要烘干，但质量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小时即可；温度不可太高，否则无染色制品会变色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。
应用范围：POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
PC：聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃，抗弯强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模量，但疲劳强度小于尼龙66。吸水性较低，收缩率小，尺寸稳定性好。耐磨性与尼龙相当，并有一定的抗腐蚀能力，但成型条件要求高。耐气候性好，可在较高的温度和高载荷下条件下长期应用，但不可在湿温下使用，耐溶剂性差，有应力开裂现象，疲劳强度差。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善内应力。
注塑性能：PC有明显的熔点，220℃时熔化，350℃时就分解，一般加工温度为250℃～320℃；它吸水，少量的水分可以引起它在高温时分解，在注塑时必需要烘干，烘干温度可以用120℃烘干4～5小时即可；PC料的熔融粘度大，注塑时需要用较大的压力；PC在加工时，如果条件允许，可以用模温机提高模具温度，以降低产品的残余应力；PC的收缩率与加工条件和制品的壁厚无关，它的纵横向收缩率比较接近，因此，可以加工成精度很高的制品；它的收缩率为0.5%。
主要合成体PC-ABS：PC-ABS是PC与ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象；PC的优点是刚而韧，缺点是应力开裂，粘度大；ABS的优点是流动性好，但表面硬度低；这样共混后的材料PC-ABS即保留了两者的优点；PC-ABS具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间。
应用范围：PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体(PC+ABS)、左右风框盖、中间风框盖(PC+ABS)、后保险杠缓冲垫。
PU：聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。硬质聚氨酯的强度很高，韧性好，绝热性好，防水效果好，成型工艺简单，生产效率高；软质聚氨酯的弹性很好，吸音效果好，耐老化性能、抗化学介质能力等，综合力学性能远远超过pvc等材料。聚氨酯的聚合很方便，不仅可在常温常压条件下进行聚合反应，甚至可以进行现场聚合后直接发泡或喷涂、修补等施工。
聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。
特种塑料玻璃纤维增强塑料：玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料；如：PP，ABS，PA66，PA6，PC，POM。

❷ 求聚氨酯配方谢谢了

浇注型聚氨酯生产工艺
一、预聚体制作
1、取一定量的I料于釜内，温度升至130℃，在此温度下抽真空4小时（真空度＞0.07MPA）；
2、降温度至55℃，加磷酸，搅拌10分钟以上；
3、然后慢慢加P料，边加边搅（10分钟加完），此时自然放热，只搅拌不抽真空，让其自然反应一小时，然后把温度保持在85℃，搅拌抽真空一小时，以上反应制成为预聚体；
预聚体密封保持24小时，方可浇注使用。
二、浇注
1、把预聚体升温至85℃，边搅拌边抽真空脱泡45分钟；
2、把模具放入烘干箱调温到120℃，保持半小时以上；
3、待1、2步完成后取一定量的MOCA在电炉上熔融后倒入计算好的预聚体中，迅速搅拌，搅匀后，倒入已预热的模具中，待几分钟固化后，放入烤箱中，用恒温120℃熟化一小时，即可出模，此为一次熟化；
4、将若干件一次熟化好的工作放入烘箱，升温85℃，再熟化四小时即为成品。

❸ 浚通达化工的聚氨酯组合料都应用在哪些领域

浚通达化工成立于2004年，专业致力于PU聚氨酯组合料、脱模剂、胶粘剂、非金属材料等的市场开发与技术支持，公司依托全球较具规模的化工企业，为亚洲区域聚氨酯、橡胶、汽车配件等制造行业提供专业细致的加工技术解决方案，将国际上最新的化工资讯与先进的科技成果引入中国，浚通达化工着眼于长远发展，在中国配备了一流的销售技术和管理人员，通过遍布全国的销售网络为客户提供优质高效的“一站式”服务。不论您在何时、何地，您的需求，就是我们前进的方向。我们会不遗余力地动用所有资源，为您提供独一无二的解决方案。帮您达到理想的目标：“高效率、低成本、好产品”。
浚通达化工生产及销售的PU组合料,产品主要应用于聚氨酯软泡、硬泡、鞋材、弹性体及汽车缓冲零件五大类，所涉及的行业包括建筑、家具、家电、汽车、体育运动器材、鞋材等等，其中在汽车方面的应用主要有：座椅泡沫、扶手、头枕、地毯及吸音件、方向盘、仪表板、保险杆内芯、车顶内衬、变速杆手柄、线束护套、按钮开关、滤清器、挡泥板等等。在家具、运动器材、礼品等行业主要应用于座垫、靠背、头枕、手柄护套、自行车鞍座等。
公司配有一流的技术研发团队，为中国聚氨酯、橡胶、汽车配件等制造行业提供专业细致的加工技术解决方案。

❹ 一般做汽车配件的都是用哪些塑胶原料呢

那就太多了，举几个例子吧：
玻纤增强尼龙，水箱部件；
聚丙烯，洗玻璃水箱部件；
热塑性弹性体，保险杠；
聚氨酯，仪表板；
发泡聚氨酯，坐垫；
聚碳酸酯，汽车灯；
ABS，各种面板，手套箱等；
。。。。。。。。。
。。。。。。。。
太多了，无法一一列举。
有帮助请采纳。

❺ 汽车上有哪些塑料件

1、保险杠外壳

又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。

(5)聚氨酯汽车配件扩展阅读：

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

❻ 聚氨酯是生产需要什么条件

聚氨酯制品(RIM-PUR) 是世界上开发最早且首先达到实用化的品种。通过配方的调整，利用RIM可生产出不同密度的软、硬制品，由低密度的发泡材料到高密度的结构泡沫材料，低或高模量的弹性体等。生产聚氨酯所用原料有多异氰酸酯以及能与多异氰酸酯起反应的混合化合物多元醇、催化剂、表面活性剂、阻燃剂及其他添加剂。影响聚氨酯性能的主要因素包括化学组成软段和硬段之比、化学结构的类型、异氰酸酯的化学反应类型、密度、交联度和相分离程度。异氰酸酯是形成聚氨酯硬链段的主要材料，通常适合于 RIM-PUR工艺的异氰酸酯为MDI(4，4′-二苯基甲烷二异氰酸酯)，纯的MDI异氰酸酯的官能度为2.0，在室温下为固态，熔点为42℃，需对其加以改性，使之在室温时成为液体，以适合RIM工艺要求。一般有碳化二亚胺改性的液化MDI (C-M-MDI) 和氨酯改性的液 化MDI(U-M-MDI)。不同改性液化MDI对RIM工艺和所制材料性能有不同的影响，U-M-MDI制得的RIM制品伸长率和撕裂强度好，但耐热性差、脆化温度较高；而C-M-MDI制得的RIM制品脆化温度较低，但它的弯曲弹性模量和热稳定性优于U-M-MDI。聚 合多元醇主要有聚醚多元醇和聚酯多元醇，聚醚多元醇由于黏度小、流动性好，而较适合RIM体系。用于RIM的聚醚多采用环氧乙烷封端的高活性聚醚。扩链剂一般是能和异氰 酸酯反应生成刚性链段的低分子质量的二元醇或二元胺，RIM-PUR常用的扩链剂是1，4-丁二醇(BDO)，BDO扩链剂的用量影响着材料的硬段、软段组成，进而影响材料的性能。
除此之外，若用芳胺作扩链剂可生成聚氨酯/聚脲混合链型聚合物，RIM-PUR-脲制品的耐热性较好。若用端胺基聚醚替代聚醚多元醇，芳胺作扩链剂可生成纯聚脲型聚合物，RIM-聚脲制品的耐热性更好。同时由于原材料具有较强的反应性，因此无需加入催化剂，从而保证了制品的纯度，使聚脲在高温下具有良好的物理力学性能和颜色的稳定性，可任意设计为硬和软的汽车和非汽车用配件。

❼ 从事聚氨酯汽车配件工作有危害吗

基本没影响的，我也是做聚氨酯的，TDI毒性能大一点，要是MDI基本没问题
我曾经也关注过这个问题，谁让咱们都是同行人呢....
另外：聚氨酯工业中常使用的二胺类化合物，如芳香族二胺类交联剂其毒性较大，长期暴露在芳胺氛围中，能引发急性正铁血红蛋白的形成，使血红蛋白失去输送氧的能力，并刺激黏膜产生病变，在芳胺扩链剂品种中，尤其应当提出的是3，3-二氯-4，4-二氨基二 苯基甲烷（MOCA)据称此化学品有致癌嫌疑。20世纪60年代美国等曾立法禁用，虽经MOCA生产商的十多年的争辩和验证，并(sheng chan shang de shi o nian de zheng bian he yan zheng _bing)没将其列入致癌物质，但科学家在对动物的生物毒性试验中发现，MOCA能引发膀胱癌。虽然这一结论尚需做进一步的验证，但是其毒性已越来越引起人们的关注。1978年美国国家职业安全和保健管理局制定法规，规定MOCA在空气中暴露极限含量为0.03mg/m3，并将其列入特殊管理物质范围。使用中，MOCA的毒性来源是粉尘和蒸气两方面的污染，为此，操作时要严防吸入，并必须佩戴护目镜、胶皮手套在通风良好处进行

❽ 聚氨酯算橡胶还是塑料

聚氨酯是塑料，聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为第五大塑料，广泛应用于众多领域。

聚氨酯的特性：

由于聚氨酯大分子中含有的基团都是强极性基团，而且大分子中还含有聚醚或聚酯柔性链段，使得聚氨酯具有以下特点：

① 较高的机械强度和氧化稳定性；

② 具有较高的柔曲性和回弹性；

③ 具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性。

聚氨酯材料的应用：

1、家具业应用：油漆、涂料、粘合剂、沙发、床垫、座椅扶手。

2、家用电器应用：电器绝缘漆、线电缆护套、冰箱、冷柜、消毒柜、热水器等保温层、洗衣机电子器件防水灌封胶。

3、建筑业应用：密封胶、粘合剂、屋顶防水保温层、冷库保温、内外墙涂料 、地板漆、合成木材、跑道、防水堵漏剂、塑胶地板。

4、交通行业应用：飞机、汽车内饰件座椅，扶手，头枕，门内板，仪表盘，方向盘，保险杠，减震垫，挡泥板、地毯衬里，油漆 、保温绝缘部件、管路 、密封垫圈 、防滑链。

5、制鞋、制革业应用： 鞋内、外底 、粘合剂、皮革整饰剂、人造革、合成革涂层。

6、体育行业的应用：塑胶运动场地、运动服装、运动鞋、滑板车。

(8)聚氨酯汽车配件扩展阅读

塑料与橡胶最本质的区别在于塑料发生形变时塑性变形，而橡胶是弹性变形。塑料变形后不容易恢复原状态，而橡胶相对来说就容易得多。塑料的弹性是很小的，通常小于100%，而橡胶可以达到1000%甚至更多。

聚氨酯基本没弹性或很小弹性,所以算塑料.但是呢用聚氨酯比塑料的耐磨性各方面又要好一些，一般用在生活上的一些小配件，比如聚氨酯轮，聚氨酯胶辊，聚氨酯刮板，清扫器，什么的，都非常普遍，就是造价比普通的塑料要高一些。

参考资料来源：网络-聚氨酯

参考资料来源：网络-聚氨酯材料

❾ tpu一般用在汽车配件什么上面

您好。tou（热塑性聚氨酯）作用在从小型到大型汽车复杂的仪表板面板组件！ 热塑性聚氨酯,从小型到大型复杂的仪表板面板组件，我们的材料正在帮助推动在外观和内部应用的创新。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❿ 聚氨酯(TPU)可以制造那几种汽车配件，详细点加分大大的

目前，凡是使用PVC的地方，TPU均能成为PVC之替代品。但TPU所拥有的优点，PVC则望尘莫及。硬度范围在65A-85D。颜色有本色，透明，高透明。TPU不仅拥有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且是种成熟的环保材料。目前，TPU已被广泛应用于：鞋材、成衣、充气玩具、水上及水下之运动器材、医疗器材、健身器材、汽车椅座材料、雨伞、皮箱、皮包等.