汽车高温维修视频
① 汽车水温过高会发生什么问题(要怎样维修)
一旦水箱温度过高,对发动机的损害是极大的。比如,5A、8A发动机缸体是铸铁的,缸盖是铝合金的、紧固两者的缸盖螺丝是锰钢的,这些金属件的热膨胀系数是不一样的。水温过高,冷却液沸腾汽化后(开锅),失去冷却作用的缸盖,在燃烧室内上千度的高温作用下会迅速膨胀。铝的膨胀系数,远比铸铁和锰钢要大。这样,经膨胀冷却下来的发动机,机体变形、缸盖螺丝失去预紧力、汽缸垫受损等等都会发生,还有很多危害,不一一列举了,这些都给发动机埋下了隐患。所以行车中千万注意水温变化,经常检查冷却系中的橡胶管路是否老化,水箱盖的密封和增压性能等,是非常重要的。
② 汽车水温高有几种原因各怎么解决
估计不少车主都遇到汽车水温高的问题,但是遇到这种情况时,很多车主都不清楚车子水温高有哪几种原因,那么接下来我们就来聊一聊汽车水温高是什么原因。
我们要知道,汽车水温也就是反映汽车冷却系统的工作状况,发动机必须在适当的高温状态下运行最好,一般来说,发动机冷却液温度在90度左右时,发动机达到最佳运行状态,这个温度下,燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发,因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。
那么汽车水温高有哪几种原因呢?
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
③ 汽车高温怎么办
通常情况下,发动机的散热器堵塞,就有可能引起发动机高温,冷却液少了同样会造成高温;再有就是发动机超负荷运转,比如荷载5吨的车你拉15吨,也会造成发动机高温。所以避免发动机高温首先要正确操作车辆,然后注意水箱的水位和清洁程度,再有就是定期到维修处检查车辆首先赶紧找荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩加快散热,当温度降下来后,然后再给水箱加足够的水。
开锅了给汽车降温有三忌:
一忌:开锅后立即熄火:有些司机发现开锅后,想到的是立即熄火。要知道,发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高,也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,应保持怠速运转。如已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
二忌:开锅时立即开盖加水:水箱内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开水箱盖,热水会向外喷出,极易造成人员烫伤。
三忌:在发动机温度过高时向发动机泼冷水:有人发现开锅了就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的,可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。
④ 汽车水温高问题
不知道你是什么类型的车,冷却水温度传感器我的车有3个的,信号异常可能导致你说的那种问题,你应该去4s店用电脑读下看看故障到底在什么地方的,那个可以很准确的知道是那个传感器出现了报警(或者那个部位温度高)。一般来说,电子或者回路类问题多不单一的,而且水温与很多部件相关,我转一个收集到的帖子给你看看,你参考下吧:
汽车水温高的原因有很多。主要就这几种:节温器损坏,箱外部过脏或内部阻塞,冷却液过少,水缸垫损坏,风扇皮带折断或过松等。汽车水温高的原因有很多。主要就这几种:节温器损坏,箱外部过脏或内部阻塞,冷却液过少,水缸垫损坏,风扇皮带折断或过松等。下面就给大家介绍汽车水温高怎么办?
水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明,温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况,常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家
如果汽车在运行过程中,水温表指示很快到达100℃的位置;或在冷车发动时,发动机水温迅速升高至沸腾,在补足冷却水后转为正常,但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;汽缸垫冲坏,水套与汽缸沟通;节温器主阀门脱落;风扇皮带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
诊断与排除发动机温度过高的方法如下:
1、运行中发动机突然过热,应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电,指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机,若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系有无严重漏水处。
2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高,当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门,使其改变方位,迅猛地导通大循环水路,此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查,而绝对不许掺水降温,以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。
3、汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹,使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通,水箱中还会出现油迹。
4、你提到空调的问题,会不会电子散热风扇出现问题了?如果风扇没有正常启动,水温也会升高的。
⑤ 发动机高温如何修理
汽车水温过高的原因及检修方法水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明,温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况,常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家
如果汽车在运行过程中,水温表指示很快到达100℃的位置;或在冷车发动时,发动机水温迅速升高至沸腾,在补足冷却水后转为正常,但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;汽缸垫冲坏,水套与汽缸沟通;节温器主阀门脱落;风扇皮带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
诊断与排除发动机温度过高的方法如下:
1、运行中发动机突然过热,应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电,指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机,若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系有无严重漏水处。
2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高,当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门,使其改变方位,迅猛地导通大循环水路,此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查,而绝对不许掺水降温,以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。
3、汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹,使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通,水箱中还会出现油迹。
若有帮助,望采纳!
求采纳为满意回答。
⑥ 汽车高温怎么修理
发动机冷却系统中的防冻液缺少了,可能是发动机存在泄漏点,如水泵泄漏,管路破损,水箱破损等等。
2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开,导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍,所以冷却液的温度过高。
3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮,导致冷却液温度过高。
4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液的流动不好,所以水温灯亮,冷却液温度过高。
⑦ 长安汽车水温过高维修方法
一般水温高说明发动机的冷却系统存在故障了,常见的故障点有:
1. 发动机冷却系统中的防冻液缺少了,可能是发动机存在泄漏点,如水泵泄漏,管路破损,水箱破损等等。
2. 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开,导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍,所以冷却液的温度过高。
3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮,导致冷却液温度过高。
4. 发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液的流动不好,所以水温灯亮,冷却液温度过高。
建议先去检查检查下以上几个故障点,确定是哪个故障点出现问题,来更换相对应的部件来解决。