4s店汽车故障电脑诊断仪

Ⅰ 什么汽车故障电脑诊断仪好用

汽车故障电脑诊断仪现在有很多,如HY-222B,T120
,SY-380
,他们用途都一样吗,都是obd2的吗
分通用型和专用型。专用型就是一般4S店内使用的，针对

Ⅱ 汽车4s店的电脑检测仪，是不是汽车所有的大小毛病都可以查出来

一般汽车电脑诊断仪并非是万能的故障诊断，主要是通过汽车的电子控制单元（ECU）；来检测系统在各个部位的传感器的电信号是否正常来判断故障的部位，并显示相应的故障代码共维修人员查询，也就是说诊断仪只能查电子控制系统的具有电信号监控及输出的故障。

Ⅲ 汽车电控系统故障检测仪主要有哪几种

1、汽车故障电脑诊断仪现在市场有很多产品，但是从用途上可以区分为专用型和通用型。
2、专用型就是一般4S店内使用的，针对某一特定厂家开发的诊断仪，即原厂诊断仪。例如，通用的TECH-2，福特的WDS，都属于美国SPX公司开发的，大众使用的是西门子开发的5051/5052。
3、通用型目前市场上以国产为主，比较知名的有元征、车博士、金德、金奔腾等，提供的功能大同小异，国外的有BOSCH和SPX OTC，但价格较贵，而且升级需要付费。对一般修理厂来说，肯定是选择国产的较为便宜，因为国外品牌对国产车支持严重不足，能及时更新其实是第一位的。

Ⅳ 汽车故障电脑检测仪怎么用啊

看你使用的是哪种汽车故障电脑检测仪，就闲在的汽车电脑检测仪都是非常智能的，带可联网的wifi功能。升级的话就是app升级、VCI固件升级和车型软件升级这些升级，拿欧克勒亚Marstool系列汽车电脑诊断仪打比方，软件系统内部会有自带升级一栏，只要官方发布升级更新项目，只要连接到网络，系统就会自动检测到更新，使用者只要同意更新即可，非常便利。

Ⅳ 为什么要使用汽车故障诊断仪

现代汽车的电控系统越来越复杂，集中自动化控制程度越来越高，而且采用了各种数据总线，将各电控模块连接在一起进行通信，采用传统的诊断方法和诊断工具显然越来越吃力。
汽车的各个电控系统一般具有一个或几个控制单元，控制单元检测各传感器的输入信号，并对执行器发出控制指令。当系统存在故障时，控制单元将故障码存储在记忆芯片上。使用汽车故障诊断检测仪能快速地读取故障码和数据流，并且还可以对执行元件进行动作测试。汽车故障诊断仪强大的功能对现代汽车维修诊断技术具有很大的帮助，弥补了人工诊断的不足。
汽车故障诊断检测仪有哪些功能

Ⅵ 汽车故障诊断仪的主要分类

汽车故障诊断仪一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障诊断的。
FCAR-F3-D 柴油版汽车故障诊断仪
产品适用于大中小型企业维修企业、培训机构、汽车厂家、维修站、柴油发动机生产厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。
功能介绍CAN—BUS：
支持国产、欧洲、美洲、亚洲各种柴油发动机的电控系统检测，硬件内置高速和低速CAN—BUS，以满足采用CAN—BUS总线的电控技术需求；
支持检测车型：
东风、解放、五十铃、日野、雷诺、奔驰、沃尔沃、福田、陕汽、华菱、重汽、大宇、宇通、金龙、五洲龙、恒通、徐工、柳工……
支持发动机厂家：
潍柴、玉柴、上柴、锡柴、朝柴、扬柴、全柴、大柴、康明斯、铂金斯、道依茨、卡特、常柴、雷沃动力、北内动力、杭发、华柴、五十铃、开普动力、扬动、江淮、云内动力、莱动、莱阳动力、日产、三菱、现代、雷诺、标志、福康、曼、马克……
支持ECU厂家：
博世、康明斯、电装、西门子、摩托罗拉、捷克赛尔、威特、南岳、德尔福、威伯科……
支持功能：
读取故障码、读取发动机型号、读取电脑版本信息、读取QR码、读取系统参数号、读取数据流、清除故障码、写入QR码、元件测试、断缸测试、压缩测试、喷油嘴测试、维修帮助、在线学习等操作功能。
FCAR-F3-A 标准版智能汽车故障诊断仪
该产品按照国际工业级标准设计，先进的模块化设计技术和人性化的单线式的工作模式。
适用于大中小型企业维修企业、培训机构、汽车厂家、维修站、柴油发动机生产厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。
采用柔性驱动技术的F3汽车故障电脑诊断仪具有很好的可扩展性，软件配置方面采用多种配置方式，自动检测、自动诊断、工况模式选择等配置功能在实际当中更人性化。诊断软件配置方面针对亚洲地区汽车种类进行了汇总分析，配置了中国车型、韩国车型、日本车型在内的上千种诊断车型软件，检测深度和广度上满足用户更多要求。并实现一个OBD接头支持所有车型，满足通讯总线的测试需求。
功能介绍CAN—BUS： 对各种车型某些系统的测试效果达到原厂检测功能。
FCAR-F3-W 汽油全球版汽车故障诊断仪
功能介绍CAN—BUS： 对全球主流车系中的各个车型进行测试，对各种车型的某些系统的测试效果达到原厂检测功能。内置高速、低速CAN-BUS,一个接头可测所有CAN-BUS车辆。全面支持OBD-II所有协议；
支持系统：
发动机、防抱死、自动变速箱、安全气囊、车身电气、智能钥匙、防盗系统、动力转向、巡航系统、仪表系统、网关、空调系统、音响系统、灯光系统……
支持功能：
读取故障码、读取电脑版本信息、读取数据流、读取VIN码、清除故障码、清除自学习值、写入VIN码、元件测试、基本设定、匹配自适应、保养灯归零、防盗匹配、节气门匹配维修帮助、在线学习等操作功能。
FCAR-F3-G柴汽通用版 汽车故障诊断仪
支持车型：
欧美车型：
克莱斯勒、福特、通用、宝马、奔驰、路虎、沃尔沃、欧宝、绅宝、萨博、名爵、标致、保时捷、大众、奥迪、雪铁龙、斯柯达、雷诺、菲亚特；
日韩车型：
三菱、丰田、日产、铃木、雷克萨斯、本田、马自达、斯巴鲁、现代、起亚、大宇、双龙、塔塔；
国产车型：
上海大众、上海通用、一汽大众、一汽奔腾、天津一汽、东风雪铁龙、广州本田、广州丰田、郑州日产、红旗、比亚迪、江淮、华晨、吉利、奇瑞、荣威、猎豹、哈飞、长城、力帆、众泰、长安、昌河、江铃、青年…
支持发动机厂家：
潍柴、玉柴、上柴、锡柴、朝柴、扬柴、全柴、大柴、常柴、铂金斯、道依茨、卡特、康明斯、雷沃动力、北内动力、杭发、华菱、五十铃、扬动、江淮、云内动力、华源莱动、莱阳动力、日产、福康动力……
支持ECU厂家：
博世、康明斯、电装、西门子、摩托罗拉、捷克赛尔、威特、南岳、德尔福、威伯科、玛瑞利……
一、看轮胎
如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态;若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够;.若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响;轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
二、看车身
观察门框。这个部位如果出了事故,尤其是经过了侧撞,修复后一般情况下都会留下明显的焊接痕迹。需要注意的是,许多事故痕迹就隐藏在密封条下。观察腰线。从45度角看车顶与车门交合线。如果有扭曲,这辆车一定是被侧撞过的。接下来,还要看那条横贯车辆首尾的腰线。如果腰线是凹凸不平或扭曲的,则车辆很可能发生过擦碰。
三、看发动机
看汽车的发动机是否漏油，启动车子后观察排出气体的颜色。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅气体的气味，难闻则是不妙的征兆。蓝色说明发动机已经十分疲劳。黑色则说明发动机没有调校好。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。
四、要试车
二手车车况好不好只有跑起来才知道。所以要试车是比不可少的。消费者可以找个懂行的老司机帮忙试驾，过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位，检查车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等。

Ⅶ 汽车故障检测仪

现代汽车的故障诊断仪一般都是直接从DLC获取电源的，故障按照从简到难的步骤检测：
1 你应该先检查车辆的诊断接口的供电针脚是否有电，如果没有电，请使用蓄电池检测仪检测蓄电池电压及蓄电池情况。
2 如果诊断接口有点，请检查DLC的针脚是否是标准的OBD216针接口，如果不是请使用转换接头（诊断仪配备的有）。
3 X431不是元征的那一款么，看看支持你检查的车辆不。
4 检测一下数据电缆线（就是连接插头到诊断仪之间的）是否出现短路，断路。及针脚断歪。
5 诊断仪应该配有电源适配器，你可以用原厂附带的适配器接上诊断仪，观察屏幕是否亮。
6 如果亮了又灭了，多半是因为软件问题，或者内存卡松动接触不良等，也可能是由于诊断仪刚开机未进入工作页面时，按动上边的软件造成的。
7 如果没亮，也要尝试软件升级，毕竟这东西很贵，轻易也不会硬件故障。
8 确定升级后 也不亮 那可能就是诊断仪出现硬件故障了，恭喜你，你当然可以自己修，不过看看在质保范围内不。

Ⅷ 汽车故障电脑诊断仪，什么牌子的好又实用

爱夫卡特殊功能强大，爱夫卡综合了X431，朗仁的功能

Ⅸ 汽车故障诊断仪，怎样使用，方法和步骤

汽车故障诊断仪需要使用专用的连接插头与车辆的obd插头连接，这样才能实现数据的交互，使用的具体操作步骤如下：

1、把插头插入汽车的obd接口。