汽车燃气调大小维修

A. 汽车天然气减压阀坏了会有什么故障

汽车天然气减压阀故障:故障

明显的，高压气进入低压 ，同等的管径下，流速加快，用量更大。进入燃烧室的气不能完全燃烧，随尾气排放掉了。赶紧去检修吧，不及时处理有隐患。

汽车天然气减压阀故障:汽车天然气减压阀能修吗

汽车天然气减压阀故障:汽车天然气减压阀能修吗

减压阀上的那颗调节螺丝起的什么作用？还有就是那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝有是起的什么作用？为什么那些专门调节CNG的地方在给车辆每次调节后都要哄脚大油？ 这个就算你找对人了。修车的都知道，汽油机的空燃比是1：14.7 用天然气一样需要一个合适的混合气比例（进入发动机空气和天然气的比例）。一般情况下,新车改装天然气一般是没多少要调节的。但是旧车就不一样了，各个工况都不是很好，这时，就要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。

汽车天然气减压阀故障:基本介绍

汽车天然气减压阀故障:基本介绍

性能

(1)调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

(2)压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。

(3)流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。

它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。

1、关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；

2、将调节螺钉

按逆时针旋转至最上位置（相对最低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；

3、慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；

4、顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧

螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；

5、如在调整时出口压力高于设定压力，须从第一步开始重新调整，即只能从低压向高压调。

原理

作用原理：减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

优点

水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于汽车天然气减压阀故障这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢！小编觉得这些内容知识大家一定要好好的了解一下，对于我们来说都是有着一定的帮助的。

B. 单点天然气车怎么调供气量大小

首先检查一下气瓶压力，如果车辆荷载时气瓶压力低于0.8mpa，会出现动力不足现象，可以打开增压阀，再打开回气阀，气瓶增压器开始工作，等压力增到0.8~1.2mpa范围内就可以关门才两阀。瓶压太低供气不足，太高容易引发安全阀放散造成损失，瓶压最高不要超过1.7mpa。

C. 汽车油改气动力不足怎么调整

汽车油改气动力不足可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞。

1.单点天然气需要手动转换。当气温下降时，发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则，初始运行将会不稳定。所以，一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。

如果你改的是单点天然气。热车一分钟换气，时间是比较短的，建议你多热一会，大概热十分钟左右，然后转换气，发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气，发动机温度未达到天然气的点燃指数，就会造成车辆动力下降并熄火。

2.火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

拓展资料

汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。

汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。

汽车油改气-网络

D. 燃气喷轨如何调大小气

燃气喷轨调大小气的方法为：只能够进行更换喷嘴的大小来调节大小气。

更换喷嘴的大小来调节，一般调节气可以通过减压器来完成，调减压器出气压力。在气体燃料发动机的电控喷气系统中，最关键的装置之一气体喷射器，性能优劣直接影响燃料的喷射质量。燃气喷轨在需要更换时，需要将燃气喷轨进行储存。

在将燃气喷轨更换下来后，随机放置，在下次需要在其他规格电控喷气系统中时，很难寻找到。研究开发了一种汽车燃气喷轨道供气量调整方法。

(4)汽车燃气调大小维修扩展阅读：

燃气喷轨使用介绍如下：

燃气喷轨建议每10000公里进行清洁，喷轨在化油器时代起的作用相当于车上的化油器的功能，他要满足发动机5大工况的工作要求，而且要非常精确的执行电脑指令。喷轨的线圈灵敏度，阀芯工作的稳定性对供气的精确性有着很大的影响。

燃气被储藏在导轨中通过喷嘴喷向发动机进气管。电脑控制喷嘴喷射。导轨上安装3或4个喷嘴以适应不同车型。进入导轨的气体的温度和压力可以被监控，最大运行压力为300Kpa。

E. 油改气车电脑如何调气量大小

用电脑调 的很多,
一般就是调 转换时转速,温度.
用气的燃烧比,相当喷轨的打开时间吧
别的就是看基本动态,

F. 汽车天然气怎样调节才能省气

1、不要大脚踩，循序加速起步最省气，要省气就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗气量会增加2到3倍。

2、保持车距而不频踩煞车，省下的气量更多。当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的气量。

3、速度不要太高，太高也是费气的。跑高速，除了安全性以外，现在中国大多数的公路都是限速120。速度越高，对气耗的消耗也是非常大的。汽车行驶的阻力跟速度是成平方的关系，不是正比的。速度越高，风阻越大，行驶阻力越大。

如果经常开车跑长途的话，有一个经验，如果你在100和120公里以内，比较省气，如果真正跑得很快，就会比较费油。它就觉得你需要动力，发动机就一直供油，高速行驶对油耗也是不利的。

如果把车辆的速度作为横坐标，油耗作为纵坐标的话，它是一个鱼钩的曲线。过低的速度也是比较费气的，过高的速度也是很费气的。

4、车辆跑偏也是费气的主要原因之一，四轮不平衡会导致发动机吃进更多的动力。

5、如果耗气量突然加大，多半是某接头松动或密封不严漏气所致，应及时到专业维修地点检查，避免漏气造成更大的事故。

(6)汽车燃气调大小维修扩展阅读：

1、点火系统

使用时间不宜太长，最好能保证在2-3万公里更换一副火花塞，缸线根据实际情况进行更换，以保证良好的点火性能。

2、空气进气系统

要想天然气汽车获得良好的经济性能，除了良好的点火系统以外，空气进气系统的清洁干净是非常重要的。由于不同地区空气中粉尘的含量不一样，因此，空滤芯的维护周期也不一样，一般空滤芯保证1-2周吹扫一下，2万左右更换一个，这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。

3、加热系统

这主要是对冬季，气温过低时，会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬，从而工作不正常，使得车辆无法正常运行，故障率高。由于大部分出租车没有清洗过发动机水道，使得对天然气减压装置的加热不够。

如果车辆长时间没有清洗发动机水道，最好先清洗一下，待减压器热了以后再使用，并且即使在夏季，车辆也要使用防冻液，以免水垢生成太多。

4、气路系统的检查

天然气装置安装到用户的车上后，用户要注意经常进行泄漏检查，因为它也是您车上的一部分，经常进行泄漏检查是非常重要的。

具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液，在检查时，将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上，如果有气泡产生就证明有泄漏，可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。

5、其它

定期清洗节气门；定期清洁电瓶桩头；定期进行车辆保养；定期到改装厂进行调试检查。

参考资料来源：网络-天然气汽车

G. 汽车改气燃气压力调多少

汽车改气燃气 80罐，这个压力在十三方左右，一般需要根据参数具体调整，没有固定值。

油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。

(7)汽车燃气调大小维修扩展阅读：

如果车子油耗有点高的话，可以考虑一下将自己的车子改装成使用CNG天然气的车型，这样不仅能够省出来不少的燃料费用。

而且还对赖以生存的环境有着很好的保护，因为改装过后尾气排放的主要是二氧化碳和水，对环境污染较低，非常的环保。

H. LNG天然气车怎样调供气量大小

LNG天然气车调供气量大小的方法为：打开增压阀和回气阀，气瓶增压器开始工作到0.8~1.2Mpa范围内即可进行调整供气量的大小。

在汽车运行的过程中，当罐内的压力超过经济调节器的设定值时（低于一级安全阀压力，可调），经济调节器打开，将气态天然气排入出液口，达到降低罐内压力与温度和节省能源的目的。 经济调节器只有在车辆运行时有效，发动机停机时不起作用。

用于排出罐内气体燃料，加气时接通放空阀，降低罐内压力。汽车如需长时间停放，需打开放空阀排空罐内燃料，否则燃料不断通过安全阀排除，产生气体聚集，易产生安全问题。

(8)汽车燃气调大小维修扩展阅读：

LNG天然气车供气量大小介绍如下：

如果燃料流速超过一定限额，就会切断燃料流出路径，以保护燃料的安全，这种情况一般发生在供气系统有泄漏的情况。在点燃式发动机和压燃式天然气-柴油双燃料发动机上得以应用。

但是该供气方式具有明显的不足之处，天然气占据空气充量一般可达10%～15%，影响发动机燃烧过程及其升功率。将气体喷射器布置在各缸进气道进气阀处，实现对每一缸的定时定量供气，通常为电控多点气体喷气系统。