4s店能做保护汽车原车漆下的补漆

Ⅰ 4s店补漆可以达到原厂效果吗

简单来说，补漆工艺再好，也及不上原厂漆的品质。
原厂漆一般都是烘烤漆（一般温度130℃以上），也叫“高温漆”，这种复杂的工艺只有在白车身情况下才能进行，经过表面磷化、底漆、中漆、色漆、清漆、高温烘烤等多层处理。
原厂漆工艺流程：
前处理：主要包含脱脂、表调、磷化控水等10多道工序，保证电泳时底漆能牢固的吸附在车身上。
电泳底漆：主要作用是防锈，电泳涂料吸附在车体的钢板表面形成一层保护涂层。
中漆：主要作用是抹平车体表面，中涂漆经过流平后进入干燥炉进行高温烤干，经过这种中涂打底后再喷涂色漆就可以使得色漆光滑平整。
色漆：色漆的颜色就是车身的颜色，色漆主要有三种：单色漆、金属漆和珠光漆。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母或珍珠粉（高端车才会使用）的微粒。相对而言，单色漆简单便宜但质软不耐用；金属漆最硬，比较耐磨；珍珠漆最贵，主要用于白色车漆，可以避免车漆发黄，也能改善单色白漆较软的缺点。
清漆：车身最表面的一层漆，一般都是透明漆（除了黑色车可能用的是黑色清漆），清漆需要长时间高温烤干才能得到理想的硬度。

Ⅱ 汽车4s店补的漆几年以后会和原车漆不一样吗会质量差吗

你好，车辆修补的漆面时间一长，难免会出现色差，这是不可避免的。最简单的办法就是对全车做漆

Ⅲ 汽车的小刮擦有没有必要去做漆,4S店可以免费做

不一定，看你自己的选择，去外面修车行也可以，4s店只是价格比较高。
【原厂漆与补漆的区别】
原厂漆：
顾名思义，原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。
首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色
漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆。
补漆：
而后期4s店(或非4s店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层
这种漆属于高温漆，需要经过高达170-190℃的高温烘烤才能达到很好的附着力和硬度。
4s店或者修理厂的喷漆、补漆，这种工艺要求是不可能达到的，只能选择低温漆，这种漆2个小时就能干燥，24个小时之后就能达到硬度的80%，而且60-70℃的环境温度就足够了
低温漆，根本达不到与真正原厂漆相同的工艺水平，但也足够耐用。
而市面上一些所谓的原厂漆，与普通漆相比，除了价格略高之外，唯一不同之处就在于漆料供应厂家不同，可能这家漆料公司与汽车厂家有合作或者与这家店有合作，才被称之为“原厂漆”。
也就是说，所谓的原厂漆(非真正原厂漆)与普通漆相比，质量其实是差不了多少的，漆料供应都是外包的，而市场上差不多的油漆厂家质量都还不错。所以在喷漆的时候完全不需要太过介意，最关键的，还要看这家4s店或者维修店的喷漆流程和工艺。

Ⅳ 车漆被刮了，去4S店补漆那么贵，是原厂车漆吗

你好，如果是车辆被刮最好是通过保险去当地四s店喷原厂漆，最起码质量比较放心。

Ⅳ 4S店汽车补漆与外面补有啥不同

1、漆的质量：

4s店配套的设备应该更先进，在调漆和配色方面有优势。

2、做工方面：

4S店补漆比外面修理厂做漆更加精致。

3、价格方面：

4S店补漆的价格比外面修理厂补漆更贵更加精致。

4、设备不同：

4S店补漆设备比外面修理厂更加专业。

(5)4s店能做保护汽车原车漆下的补漆扩展阅读：

分类：

一、普通漆：

1、普通漆是最简单的，树脂、颜料和添加剂。

2、普通漆是最常见的汽车用漆，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。

二、金属漆：

1、金属漆，又叫金属闪光漆，是流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。

2、因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。

三、珠光漆：

珠光漆，又叫云母漆，也是流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。

光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。

这样，反射出来的光线，就具有一种好像珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。

Ⅵ 4S店做漆和外面修理厂做漆有什么区别

漆水质量:

1.4s店配套的设备应该更先进，在调漆和配色方面有优势。

2.4S店的漆水质量上会好点，如果你是进口车，在4S店不黑的情况下会给你用原厂进口漆或者替代的进口漆。

做工方面:

1.4S店做漆比外面修理厂做漆更加精致。不一棍子打死说外面修理厂员工做漆不专业，现在很多修理厂也不赖，为了提高效率和加大竞争优势，往往也会配套和4s店类似的设备。

价格方面：

4S店做漆比外面修理厂做漆更加精致，但是价格更贵。如果只需要美观质量一般的就找熟悉的修理厂去做漆。

时间方面:

车主如果比较在乎时间，可以把车辆交给修理厂做喷漆，他们的效率更高；而交给4s店，往往要预约，并且还要等上半天，甚至更久。

补充：

因为车辆出厂后因车漆受损进行的喷漆（补漆、做漆）都属于修补漆，修补漆的喷涂工艺都是一样的，不论是4S店、修理厂或专门的补漆店。

虽然工艺相同，但不同的施工要求（漆的品质、施工环境、试工人员的施工态度等）的不同，会影响到喷漆的质量。

通俗地说，只要用好漆、认施工真负责再加好的施工环境，喷出的漆都能保证品质，这与到哪里喷漆没有必然关系。

拓展资料：

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。

首先得车辆的原厂漆是怎么得来的？

1、前处理

在焊装车间生成的白车身表面有各种油污、焊渣、灰尘等，前处理过程就是把这些污渍进行处理，使车身达到电泳要求。同时对白车身进行磷化处理，目的是使车身表面形成一层增加漆膜附着力和耐腐蚀性、耐潮湿性的保护层。

2、电泳

前处理之后的工艺就是电泳。经过电泳后，底漆层均一完整，并且可以涂装到车身结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部，对防腐很有帮助，是现在使用最多最成熟的底涂技术。

3、中涂准备

为了提高车身的密封性、防锈性，构成车身壁板的接合面上都需要涂密封材料，汽车底板也需要做涂料处理。

4、中涂

中涂是汽车涂装过程中最重要的工艺之一，中涂层起着连接作用：下层是电泳底漆，上层是车身面漆。中涂会提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。

5、面漆

汽车最外边的色漆和清漆合称为面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆给汽车带来了五颜六色的衣服，展示了汽车的个性化，同时保护了中涂层和电泳底漆。清漆层具有耐污染、耐酸雨、防紫外线等功能，可以更好地保护色漆，我们能摸到的汽车最外层就是清漆层。

6、后处理

面漆喷涂后经晾干、烘干、冷却进入最终的质量检查工序，进行后处理。一般在汽车表面使用抛光蜡抛光，它可以使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽。

前处理电泳中涂准备中涂面漆后处理原厂漆是需要这么多流程而来，而这里面例如电泳，是4s店和维修店都做不到的，他们只能修复的是上面三层，中涂层、色漆层和清漆层。

参考链接：网络_汽车喷漆

Ⅶ 4S店能做成原厂出来的漆吗

很多人的车一旦发生了剐蹭事故，都喜欢去4s店做喷漆。理由就是4s店用的漆是原厂漆，漆面质量好，没有色差，能做出和原厂一样的效果。这种说法是正确的吗？4s店用的真的是原厂漆吗？即使是原厂漆他们就能做出原厂的效果吗？今天我们就来探讨一下这个问题。

4、漆面差异

在主机厂里，汽车车身要经过完整的清洁、磷化、电泳、喷涂等工艺，形成的漆膜至少有五层。而在4s店，最多只能做三层，即中涂层、色漆层和清漆层。磷化与电泳他们不但做不了，相反还会在喷涂前的处理中被破坏。而两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。另外，经过钣金修复后，表面会凹凸不平，要使用原子灰来填平表面。由于原子灰与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

Ⅷ 汽车去4s店补漆跟原厂出来的颜色一样么

4s店补漆和原厂是不一样的。汽车生产线原厂漆是高温烘房烘的，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而4s店用于修补时，由于汽车已经装了太多可燃的东西，不可能再采用那种工艺了，所以都是低温漆。两者是不一样的。

原厂漆是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。汽车原厂漆第一步先用特殊材料在金属表面形成一层致密的氧化膜，避免金属受腐蚀，再来一层电泳层紧贴金属，防止生锈。然后才上底漆，涂上底漆之后再上色漆，最后还有一层透明的清漆，为了保护色漆，也可以让漆面更亮眼。汽车生产线是高温烘房，喷涂后的漆面都要经过200℃的高温烘烤才呈现出我们看到的效果。

而后期我们去4s店或者修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。

油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。

Ⅸ 4S店补漆与原车漆有区别吗

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。
以上是原车漆，4S是做不到以上的工艺的，所以区别很大

Ⅹ 4S店里喷漆后漆和原来的车漆一样吗不会变色吧 和原车漆寿命一样吧喷好后颜色不会不一样吧

1、任何场所的喷漆和原厂车漆都会有差别，漆的结构、作业方式、交联环境都有非常大的不同。

2、喷漆的寿命比较原厂车漆会短。喷漆的效果主要看调漆、喷漆环境、工人的技术水平，调漆看着简单，调好却不容易，复杂的车漆用颜色代码，加电脑分析调色，简单的人工添加色母对比调色，一点一点的调试，调漆不可能与原厂车漆吻合，但用肉眼基本看不出色差。

(10)4s店能做保护汽车原车漆下的补漆扩展阅读

分类

1、普通漆

（1）普通漆，就是最简单的，树脂、颜料和添加剂。

（2）深度分析：普通漆是最常见的汽车用漆，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用，即便有也是低档次的车型，最多的是用在货车和客车上，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。

2、金属漆

（1）金属漆，又叫金属闪光漆，是流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。

（2）深度分析：金属漆是在普通漆的基础上加上铝粉，所以完成以后看上去亮，金属漆的最大特点还不仅是亮度高，而且它的硬度比普通漆高出许多，一般的物体不容易将它刮下来，所以汽车尤其是高档车基本都使用了金属漆，而且已经成为一种趋势，金属漆的汽车一般要比同类型的普通漆汽车贵出两三千元。

3、珠光漆

（1）珠光漆，又叫云母漆，也是流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。

（2）同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。

喷漆注意事项：

1、用压缩空气将涂料喷成雾状涂在被涂物件上。(要包括塑胶、木器、金属)

2、自动喷漆，就是将油漆与气体密封灌注在罐子里，方便运输和保存。使用非常便利。

3、丙烯酸漆的使用方法：

（1）建议选择 按0.8m2/200ml选取尺寸和数量，对于同样的工作的同颜色，最好选择同批次的产品，以免产生区域色差。

（2）喷涂以前 建议选择类似产品进行模拟试验。以达到预期效果。

（3）使用前，均匀上下摇晃产品2分钟，利用内置玻璃球搅匀油漆和气体。以便得到最佳效果。

（4）距离喷涂表面25-35cm压下喷头，均匀移动喷漆罐，以达到一条喷漆带，上下喷涂，产生喷涂面，切忌在一个点连续喷涂，将造成倒流（流泪）现象。