汽车配件焊接危险吗

『壹』 为什么汽车焊电焊要断电瓶线不断会有什么危险吗

有经验的电焊工在焊接车辆时会把电瓶线断开，说明焊工师傅吃过亏！因为有焊接车身导致电瓶爆裂的案例，要么是自己经历过要么听别的师傅说过。

焊接过程中导致电瓶爆裂、线路烧毁、电脑版损坏，这些都是真实存在的。主要原因就是大电流从电气设备中流过造成的，电焊机工作时电流高达上百安，空载电压最高达到70V、工作时电压最高达到30V。这样高的电压对于12V线路来讲就是致命的，而且电流还特别大，短路时电流超过100A因此焊接时处理不当相关电气设备就很容易烧毁。我们看一下常用的电弧焊机原理图：

电焊

像上图中的师傅那样，在焊接处附近放置地线，这样一来车体其他部分就不会有电流通过，只有焊接处的局部地区有电流通过。但是大多数焊工师傅并不喜欢带着一大堆线，因此大多数情况下都采用远处打铁，不用总拽线，工作强度也会降低。这种情况下尽可能地把电瓶断开吧，更安全一些。

『贰』 汽车生产过程中焊接工艺典型危险源是什么

焊装承担车身总成及其分总成的焊接装配生产任务｡它具体包括车身总成､左/右侧围总成､地板总成､发动机舱总成､中地板总成､后地板总成､左/右前车门总成､左/右后车门总成､行李箱盖总成和发动机罩总成｡

主要设备有电焊机(悬挂点焊机､手动螺柱焊机和自动螺柱焊机等)､焊钳､机器人､涂胶机､滚边系统､搬运及输送系统､焊装车间二氧化碳汇流排｡

焊装车间在焊接过程中会产生焊接烟尘和有害气体｡焊接烟尘中主要成分是铁､硅､锰等的氧化物

『叁』 汽车能烧电焊吗

汽车不能烧电焊的。原因有：

1、汽车的发动机部分结构紧凑，各种延伸的感应传感器、电喷、灯具和电控等原件都暴露在表面，不管焊接那个结构零件都会影响或者烧坏这些，甚至碾成大祸。

2、即便故障发生在底盘和大梁部分，油箱油管、润滑部分、刹车部分、传动部分、电器部分等部分的配件损坏和烧坏时有发生。

3、如果是高档车这样的弧焊接，有一个焊渣掉到车身表面，你都会心疼不已。

无论大车小车，对于直接焊接损坏的部件是很危险的，建议拆卸焊接修正后在安装，但根本上要解决问题还是更换损坏配件最好。

『肆』 焊接车间的安全隐患

焊接车间是机械加工车间的安全隐患较大的区域。危险源较多，焊接弧光，焊接烟尘，触电、机械打击等危险，这些都是焊工防护五件套的原因（焊工帽、焊工眼镜、焊工服、工装防砸鞋、焊工手套）。安全隐患主要有：气瓶倾倒、物体打击、弧光、漏电、废气排放等隐患。

『伍』 车被撞右翼子板说又不能用钣金了，要做切割焊接，焊接了会影响整车安全性吗，

焊接会影响整车安全性。因为车的右翼子板的用料本来很薄，焊接容易导致右翼子板变形。

还因为焊接的强度达不到原新车标准，导致整个汽车会存在着重大的安全隐患。 因车身制造是一个整体性，虽焊接但要破坏其他本来已存在的焊点。所以在重新焊接后，焊点是无法达到原焊点的强度的，影响整车的安全性。

右翼子板子的作用就是防止汽车行驶过程中被车轮卷起的泥浆或者砂石溅到车厢的底部，起到保护车厢底部的作用。

(5)汽车配件焊接危险吗扩展阅读

1、翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

2、类型

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

3、结构

被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。

『陆』 汽车上能烧电焊吗

汽车不能烧电焊的。原因有：
1、汽车的发动机部分结构紧凑，各种延伸的感应传感器、电喷、灯具和电控等原件都暴露在表面，不管焊接那个结构零件都会影响或者烧坏这些，甚至碾成大祸。
2、即便故障发生在底盘和大梁部分，油箱油管、润滑部分、刹车部分、传动部分、电器部分等部分的配件损坏和烧坏时有发生。
3、如果是高档车这样的弧焊接，有一个焊渣掉到车身表面，你都会心疼不已。
无论大车小车，对于直接焊接损坏的部件是很危险的，建议拆卸焊接修正后在安装，但根本上要解决问题还是更换损坏配件最好。

『柒』 焊接汽车配件做久了对身体有害吗

焊接工作中会产生大量的粉尘，噪声，光热辐射。如工作场地通风和保护设施不足长期工作后会对各器官造成损害。

『捌』 请问焊接都有什么危害

焊接有害因素分化学有害因素和物理有害因素两大类。化学有害因素主要是焊接烟尘和有害气体，物理有害因素主要是电弧辐射，高频电磁场，放射线和噪声等。

焊接主要危害如下：

1、钢材的焊条电弧焊，二氧化碳气体保护焊以及自保护焊丝电弧焊产生教大的烟尘和有害气体，烟尘的主要成分是：铁，硅，其中主要毒物是猛，采用镀铜焊丝的气体保护焊的烟尘中还存在毒物铜，采用底氢型焊条，烟尘中的主要毒物是氟；

2、焊条电弧的烟尘中含有较多量的三氧化二铁，毒性不大，颗粒教细，约小于5微米，但长时间接触可能形成电焊尘肺；

3、毒性气体主要是臭氧和氮氧化物，它们是由电弧的紫外线辐射作用于环境空气中的氧和氮而产生，臭氧的浓度与焊接材料，保护气体和焊接工艺参数有关；

4、铝和铝合金氩弧焊的有毒气体主要是臭氧和氮氧化物，其他非铁金属（如铜，镍，镁及其合金等）的氩弧焊，尚存在有相应金属烟尘；

5、CO2气体保护焊起弧时CO含量较高，在封闭空间内焊接时应引起注意，一般需要采取通风措施。一般而言，烟尘越多，电弧辐射越弱，有毒气体含量越低，反之，电弧辐射越高，有毒气体含量越高；

6、噪声：对人体主要危害是听力下降，严重的可致耳聋。

(8)汽车配件焊接危险吗扩展阅读

在熔焊的过程中，如果大气与高温的熔池直接接触的话，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。

为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率；又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。

『玖』 前辈们谁知道汽车配件厂机器人焊接这个工作怎么样，危险吗还有作业时发出的强光等有什么危害。

应该是没有什么伤害的，我们公司就是，机器人焊接时有帘子遮挡，不会刺眼，基本上就是你把零件放进去，就行了，然后好了拿出来，我们是这样，不知道你公司是怎么样，可以去看看再做决定

『拾』 电焊操作有危险吗会爆炸吗

还好吧 按照规定操作应该是没有太大的问题
焊接技术广泛应用于 宇航 航空 核工业 造船 建筑 以及机械制造等工业部门 在中国的经济发展中 焊接技术是一种不可缺少的加工手段但当前焊接专业人员的培养远远满足不了社会的用工需求 石家庄万通汽车学校开设 手工焊 二保焊 氩弧焊等技术