关于电动汽车的维修案例
Ⅰ 电动车常见故障与维修
量转换器输出电压看是不是有电压12V。如果有，转换器就没有坏，就看下是哪跟线断了。我遇到过老鼠把线咬断的情况。
Ⅱ 电动汽车的保养与维修
新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。
Ⅲ 电动汽车维修
新型的电动汽车技术含量较高，需要对这些技术有较深的理解才有机会下手，否则越搞越乱。
你可以去网络文库搜索相关资料，从最基本的概念开始，逐步加深。
http://wenku..com/view/7f13c3114431b90d6c85c70f.html
Ⅳ 纯电动汽车缺少启动信号是什么故障，怎么维修
你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有所帮助。通过你的描述。是由于车辆在车轮卡死的过程中猛加油门而造成的过载保护。旋变主要适用于采集电机转子的位置信息，而传递给电机控制器。如果旋变坏了的话，电机的相序会错误，可以通过测量旋变的电阻判断旋变的好坏。可以测量电机定子绕组是否烧毁，更大可能是预充电阻烧坏导致
Ⅳ 纯电动汽车的维修技术，主要表现在哪几个方面
纯电动汽车的维修技术主要表现在以下几个方面：第一，电池在亏电状态下，禁止长时间停放。主要是因为电池在亏电的状态下，会发生一系列化学反应。这时就会产生硫酸盐化的现象，致使生成物附着在电极上，导致电池容量减少[3]。第二，做好电池的仔细检查。对于纯电动汽车来讲，电池是其核心部分，经常会出现各种故障。电池一旦出现故障，还会引发汽车其他部位出现故障。因此就要做好电池的定期检查、维修以及更换，保障电机始终处于正常的运行状态。在控制器的检查与维修中，一定要保障整个工作环境的安全可靠，才能保障工作人员的生命财产安全。然后要格外注意不能肆意拆卸控制器，接触器中的接线也不能随意更换。最后要保持控制器与周边的干净整洁，定期清理灰尘，防止引发故障。
Ⅵ 电动车维修过程中常见的故障现象、维修方法和维修技巧
高压不上电
1.绝缘故障
2.高压互锁
3.电压，电流过高或过低
4.其他控制器故障
Ⅶ 电动汽车维修
学习电动汽车维修就要去有实训的地方，不能只学理论，要实地考察。
Ⅷ 如果你维修的 新能源纯电动汽车在维修工位上车辆前舱发生火灾你如何处理
您好，使用干粉灭火器这样比较安全，如果是在充电的汽车的情况一定需要先把电源给断掉。希望对你有帮助
Ⅸ 汽车维修的维修案例
1、冷却液选择须谨慎
一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简单故障不简单
一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉， 若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。
3、小沙粒埋藏大隐患
一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离合器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。
