新能源汽车维修技能竞赛

1. 新能源汽车修理有实操学习吗

新能源汽车修理肯定是有实操学习的，汽车修理是技术性很强的工作，需要大量的实践操作学习，光靠书本理论知识肯定是不行的。因此在新能源汽修学习择校的时候，一定要选择设施设备先进，师资力量强大的学校，建议多去学校实地考察了解一下。

2. 新能源车维修培训主要是指哪些培训内容

汽车运用与新能源技术工程师这个专业主要学习机修、电路电控、钣金喷漆、美容装潢等课程 。涉及到整套检测与维修技术包含了发动机、底盘、传动轴变速器等机械故障诊断与维修， 整车所有的线路、电控传感器的故障诊断与维修及改装。同时针对新能源电动车底盘系统维修、新能源高压电控系统检测维修；另外还能学习到汽车维修企业经营及管理、汽车维修业务管理及汽车电子商务等方面的课程。
学的东西非常全面实用入学签定就业协议，毕业后学校安排工作。感兴趣可以了解一下~~

3. 新能源汽车维修培训

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菏泽市花城职业培训学校，座落在黄河之滨、美丽的牡丹之都—山东省菏泽市，今天已发展成为山东省著名的职业教育品牌学校。学校以培训市场紧缺的高技能人才为目标，突出特色办学。学校开设热门专业：电动车组装与维修培训、摩托车组装与维修培训、电动汽车组装与维修培训、机电维修培训、制冷维修培训、叉车培训。高级讲师、国家考评员任教。校企合作，全国知名的摩托车、电动车、电动汽车、机电制冷设备制造厂等优秀企业提供技术支持。全天实习，快速成才。技术人才的摇篮，山东省菏泽市花城技校。新能源电动汽车维修培训
培训目标：菏泽市花城高级新能源电动汽车维修学校，适应现代新能源电动汽车维修的新潮流，技术不断升级，满足电动汽车制造厂和售后服务高标准的要求，为祖国培训优秀的高级新能源电动汽车维修工。
课程简介：系统培训电动汽车的组成、控制系统、辅助控制系统工作原理与故障排除知识。
培训内容：
1、 直流电机的分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。
2、 交流异步电机的分类、特点、驱动技术、故障诊断与排除。
3、 永磁同步电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。
4、 轮毂电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。
5、 掌握纯电动汽车电气结构基本知识。
6、 掌握混合动力电动汽车电气结构基本知识。
7、 掌握交流电动汽车电气结构基本知识。
8、 学习电动汽车空调系统、控制系统常见故障与排除。
9、 新能源电动汽车变速器、转向系统、制动、行驶系统。
10、 新能源电动汽车电气系统故障诊断技术、整车组装、检测、与调试技术。

4. 全国新能源汽车技术与维修技能竞赛用哪些车系

电动汽车以及新能源汽车的维修不是那么容易学的：
1.需要非常扎实的电工电子基础；
2.需要一定的机械制图水平；
3.必须有一定的汽车电路以及汽车发动机维修水平。
这是我的导师告诉我的^0^。

5. 新能源汽车的检测维修常见的项目有哪些

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。用车有料可以免费查到汽车的保养记录。
首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。
这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。
动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。
一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

6. 现在的汽车有油电混合和纯电动两种新能源模式，那么要维修新能源汽车需要什么资格证书

你好，建议你去汽车网上搜下相关资料或找汽车相关专业人士咨询下，谢谢，望采纳！

7. 专题︱新能源拷问售后技能人才发展

本报记者陶震

当大象在奔跑中转身时，硕大的身躯却还在惯性地朝前踱步。

目前，汽车产业这只“大象”正在电气化的方向上拖动着巨大的“身躯”完成转身。电气化对汽车产业的重构是自上而下的，但汽车产业是一条纵贯社会的多工种结合、多学科交叉的狭长的产业链条，电气化在对产业链上游主机厂、零部件供应商的内部架构、人才体系、技术能力和产品结构重新定义后，其对下游经销商和服务提供商的涟漪效应可能才会逐步显现。

在人才储备领域亦是如此，虽然电气化对汽车产业的转型是深刻的，但在汽车企业“去腐生肌”，招纳新才应对转型浪潮时，尾部的服务行业仍面临着人才的巨大缺口。由教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》显示，2017年，我国节能与新能源汽车人才仅有17万。需求预测数据表明，2020年，该领域人才需求将达到85万，2025年要达到120万。其中，新能源汽车维修技师人才储备存在明显不足。

此外，我国也在通过加大新能源维修相关技能赛事提升院校学生的实践能力。据中国汽车工程学会副秘书长闫建来介绍，在国家新能源汽车人才培养中，中国汽车学工程学会早在2015年就设置了中国大学生电动方程式汽车大赛，并在去年推出维修赛项，以新能源汽车为核心，针对职业教育，在维修端培养营销师、维修师。

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