大众4s店汽车维修项目工时费

Ⅰ 为什么4S店要做车辆维修保养时要收工时费

我四保做保养，要我搞个什么进气歧管清洗，换全合成补差价，和4个火花塞，收了我1200大洋，这车是养不起的。什么汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器还都是自己换的。要4S换个右前门升降机，都没给换，广州的4S，技术很差劲的。我现在车子25000公里了，右轮有些啃胎！还说四轮定位不属于保修范围内。做四轮定位要收老子4百多，TNND，在外面的专业轮胎店，200元全搞定啦。

Ⅱ 大众4s店维修车需要收工时费吗

如果是质量问题，保修的不收任何费用，正常保养和维修是收工时费和材料费。

Ⅲ 一汽大众汽车4S店维修工时费怎么收啊

大部分是按照一汽大众工时费收费标准收的，大众维修项目是有统一标准的。也有个别4S店乱收费，如有疑问可要他的收费标准对比

Ⅳ 请问上海大众4s店维修工时费多少一工时

一、4S店的工时并不代表维修时间，这其中还包括了劳动强度、技术难度等原因，每项保养维修工作都有规定的工时定额，虽然维修时间的长短受维修工人熟练的程度及项目的技术含量所影响，但是对于指定的维修保养项目的工时是固定的。
二、4S店的工时计算方法
4S店工时费的计算公式是统一标准的，工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数。而工时定额有两种计算方式，一种是按标准的一小时计算，另一种则是以5分钟为一工时，一小时有12个工时。
另外关于工时单价的定位，目前是每家车企和汽车品牌都有各自的定价，根据车型的档次、维修保养的复杂程度，来定制适宜的收费标准。

Ⅳ 4S店汽车维修工时怎么算

汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。
维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知，只能被动接受企业的维修单。
根据现行相关规定，厂家不仅可以自行制定车辆的维修工时定额，也无需向社会公示定额标准。当标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准，这也就造就了五花八门的“工时定额”，不同的品牌给出的工时定额和工时单价差距巨大。
终结工时费乱象，不仅需要执行明码标价、给出维修清单，还要统一计量单位，完善监管，加大对价格违法的处罚力度，打破厂家和4S店在维修领域的优势性垄断地位。
应严格执行明码标价，将备案的工时费用和实际工时费用向消费者明示，保障消费者选择权。同时，还应积极履行告知义务，涉及到使用套餐的应明确给出保养套餐内每个项目的工时单价、工时定额和材料费用明细，确保消费者的知情权。

Ⅵ 大众4S工时费怎么算的

我就换机油工时费180了。出保后就不去了。希望各位前辈指点好一点的保养的地方

Ⅶ 汽车工时费是什么，那工时费的价格有没有什么标准

有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？

4、工时费是如何制定的？

工时费包含以下内容：

a.上缴给国家和地方税务部门的税金;

b.经营、生产与管理的固定成本 ;

c.经营、生产及管理费用;

d.应完成的利润。