在汽车维修中什么是Can线

Ⅰ 汽车can总线是什么 我要的是汽车图片 详细点 不要百度 can线在汽车上怎么找

数据线，上面走的数据信号，一根是正向（data＋），一根是反向(data－)，在实际电路上找的话，线上面有字类似于can＋或者can－

Ⅱ 汽车中CAN线 和LIN线具体定义是什么 起应用有什么不同

CAN
是Controller
Area
Network
的缩写(以下称为CAN)，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986
年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN
通信协议。此后，CAN
通过ISO11898
及ISO11519
进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
LIN(Local
Interconnect
Network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分
布式电子系统控制。LIN
的目标是为现有汽车网络(例如CAN
总线)提供辅助功能，因此LIN
总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN
总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN
总线可大大节省成本。LIN
技术规范中除定义了基本协议和物理层外还定义了开发工具和应用软件接口。LIN
通讯是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式。仅使用一根12V
信号总线和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。
这种低成本的串行通讯模式和相应的开发环境已经由LIN
协会制定成标准。LIN
的标准化将为汽车制造商以及供应商在研发应用操作系统降低成本。

Ⅲ 汽车CAN总线是什么意思

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

(3)在汽车维修中什么是Can线扩展阅读：

CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。

它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持；CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

Ⅳ 汽车CAN线是什么意思

Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

Ⅳ 汽车CAN线是什么意思。干什么的

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。
CAN总线就是将上述通信节点用一对（2芯）电缆串联成总线，交给行车电脑管理。（这就是最通俗的解释）
使用CAN总线可以给整车厂带来的好处：
1． 简化线束、简化设计、降低成本、整车减重；
2． 提高整车安全性，降低维修成本，将传统的功率导线变为信号导线；
3． 带有快速诊断故障功能，使生产安装及售后维修更加便利；
4． 实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级功能；
5． 便于形成统一的开放的电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短产品周期，使个性化设计更为便捷；
6． 数据共享，为设计人员提供第一手运行参数，为整车的改进提供数据。

Ⅵ 汽车导航音响中can线是什么意思

是一种信号表示，CAN/H 是高速CAN信号一般指500K/S；CAN/L是低速CAN信号 一般250K/S；楼主可以做个参考。

Ⅶ 汽车的CAN总线是什么意思说通俗一点

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。
CAN总线就是将上述通信节点用一对（2芯）电缆串联成总线，交给行车电脑管理。（这就是最通俗的解释）

使用CAN总线可以给整车厂带来的好处：
1． 简化线束、简化设计、降低成本、整车减重；
2． 提高整车安全性，降低维修成本，将传统的功率导线变为信号导线；
3． 带有快速诊断故障功能，使生产安装及售后维修更加便利；
4． 实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级功能；
5． 便于形成统一的开放的电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短产品周期，使个性化设计更为便捷；
6． 数据共享，为设计人员提供第一手运行参数，为整车的改进提供数据。
使用CAN总线可以给车主带来的好处：
1． 放心驾驶，可视性强，可以定制想要的数据图，融个性化与安全性于一体。
2． 更智能化、人性化，如有中文加图形显示、定期维护提示等到功能。
3． 顺应环保趋势，将成为整车电气的标准。
4． 维修更加方便快捷。

Ⅷ 汽车中的CAN线和LIN线具体定义是什么它们的区别在哪

CAN线是汽车数据总线
是控制器局域网线
用于控制单元和控制饭预案之间数据传输
双线模式
有高位线和低位线之分
特点
传输速率高抗干扰能力强
根据用途分为有舒适性CAN线
驱动CAN线
诊断CAN线
和仪表CAN线LIN线是一种低成本串行通信网络线
单线模式
应用于不需要高速传输的汽车网络
比如汽车门窗
天窗
雨刮等
是为了减少成本代替CAN线用的
属于辅助的数据传输线

Ⅸ 汽车 can线是什么意思

Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。

Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。

Ⅹ 汽车can线的详细解释，

Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。
通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。