中铁建汽车维修中心怎么样

❶ 汽车维修的前景好不好

一.我认为会很好，首先现在人民收入高了，私家车是越来越多，也就是与汽车维修保养有关的行业将来的市场要比现在大的多.市场大了,竞争也会越来越激烈,但你要能把自己做大做强或是做小做精一样可以的.

二.从前有个朋友做修理工,早年是给别人打工,首先得说人家经过六七年的学习手法没的说,什么问题他一出手准行,因此有好多客户来修理厂修车专门找他,他也有意结交了好多客户,我就是其中之一,后来他想自己干了,先找了个大公司作投资人,他一分钱没出,说服对方开修理厂,他开管理,开了三年后,依靠从家的客户资源小厂生意已是红红火火了,这时当初的投资人买卖大,也不在乎修理厂挣这点小钱,同时他对这个修理厂把握力度也不大,所以他以3W元的价格兑给了我这个朋友,经过十年的努力他终于有了自己的修理厂,生意现在是越作越好

三.要说条件,首先是过硬的技术,技术是根本是保证
其次要积累客户资源,这就要求你有良好的 沟通能力,不能光是傻干活,良好的沟通能力是关键
再次是机遇

最后要说的是一定要有恒心,你要在这行里努力干十年你一定会成功的

❷ 汽车维修行业前景如何

汽车维修企业发展趋势的探讨
随着改革开放的深入，我国汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010年，我国汽车保有量将达到4800万辆。其中轿车占50%。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。凭借传统的经验和方式，我国的汽车维修行业已经营多年，但随着近年来我国汽车制造行业科技水平的大幅度的提高，汽车高新科技技术的广泛应用。现在市场销售的轿车，都是电喷的，电喷系统出现故障，没有汽车发动机分析仪、汽车故障电脑诊断分析仪等这类先进的维修检测设备，很难准确查明故障，满足广大车主的快捷维修的要求。
我国汽车消费已经发生了质的变化。以往公款购车的大格局早已打破，随之而来是大量的轿车进入老百姓的家庭，经济型轿车的私人消费占70%以上，北京、深圳每百户家庭拥有轿车的比例分别达到12辆和9辆。轿车进入百姓消费势头之猛，真让汽车维修行业感到振奋!
据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：以中国的人均收入每年增长6%。汽车需求弹性为2.6计算，到2015年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！这将是一个与美国市场相匹敌的大市场。只要有汽车运行，就需要维修业的服务和保障。其实，激烈的市场竞争，已经使汽车产业的利润向服务领域转移。在一浪接一浪的汽车降价潮面前，国内汽车市场、汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%，零部件供应利润约占20%,而汽车维修业的利润达到27%。我国汽车制造商依靠自身的优势，已着手进军汽车服务领域，因此，中国汽车维修行业的发展前景，被称为美好的“朝阳行业”。
汽车维修行业对保证在用汽车技术状况，保障汽车运行安全，减少汽车排放污染，节约能源消耗起着非常重要的作用。但目前我国汽车维修行业普遍存在维修检测设备、诊断仪器装备质量不高，技术水平偏低，企业布局不合理等问题。从而造成汽车维修能力相对过剩。效益滑坡。而相反一些广泛应用了高科技技术的新款轿车，由于缺少专业仪器，缺少专业技术人才和技术资料，使得修车难的问题依然十分突出。
随着汽车科技含量越来越高，机械配合精密复杂，车型越来越多，汽车维修检测设备、诊断仪器，专业素质的员工和维修技术资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保养的概念日益深入人心，我国大量涌现的私家车主，更乐意接受对汽车不解体的检测诊断技术。实行专修快修，高效快捷，排除故障，提高维修质量。
因此，建议汽车维修行业在自身的发展中，应重视转变观念，将过去的“以企业为中心”的经营理念转变为“以客户为中心”的理念。
为客户提供个性化、多功能、全方位的服务。维修作业由机械维修转变为机械电子一体化的方向发展。维修手段由仅凭经验转变为更多的依赖高新技术的检测设备、诊断仪器和技术资料、重视提高汽车维修的质量，讲诚守信，做大赢家。
近几年来，进口和国产轿车都是电喷系统，发动机是汽车的动力源，汽车的一些基本技术性能都直接或间接与发动机的性能相关联。因此，采用先进的发动机综合分析仪能对汽车发动机不拆离、不解体，实现在线检测发动机系统的工作状态。例如：点火、喷油、电控系统、传感器部件以及进气、排气和机械工作的状态等的静态和动态工况参数采集及分析。为发动机技术郑断和故障诊断，提供科学依据。
例如：国产产品SOE800汽车发动机综合分析仪（三原科技生产），在进行发动机动态测试功能中，它的传染系统和信号采集记忆存贮单元能快速准确地捕获发动机各瞬间参数的时间函数曲线。这些动态参数就是维修专业技术人员最希望获得的能对发动机进行有效判断的科学依据。显然可以快捷排除故障，提高工效，增大企业经济效益。
又比如：该发动机综合分析仪、应用检测点火系统功能时，能测量发动机初级和次级点火波形，可直观准确看到每个缸的点火波形全貌。适用于无分电器和有分电器车辆。可快捷测量击穿电压、闭合角、火花持续时间和火花电压，能有效地帮助汽修专业技师分析判断汽车发动机的各种故障。
市场经济，其本质就是竞争和商品的自由流通。汽车维修企业属服务性行业。如何在激烈的市场竞争中，即修车质量竞争、速度竞争、价格竞争和服务竞争中，依靠企业自身的先进的维修检没测设备、诊断仪器及具备专业素质的员工，实现提高汽车维修的质量、提高工作效率，从而降低企业成本，讲诚守信经营，达到企业满意的经济效益。
希望能解决您的问题。

❸ 中铁建这个单位怎么样

逢山凿路，遇水架桥。

前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称CRCC），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，2008年连续入选《财富》“世界500强企业”，排名第356位；连续9年入选“全球225家最大承包商”，2008年排名第4位；2008年连续入选“中国企业500强”，排名第17位；自2004年起工程承包业务收入连续三年位居全国首位，是中国最大的工程承包商，同时也是中国最大的海外工程承包商。

公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、资本运营及物流，打造了包括科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、设备制造等在内的全面完整的建筑业产业链和业内最完善的资质体系，在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。自上世纪八十年代以来，在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了超过240项国家级奖项。

公司经营范围遍及除台湾以外的全国31个省（市）、自治区，香港、澳门特别行政区以及世界60多个国家和地区，完成海外项目287个，在建137个。 公司专业团队强大。拥有1名工程院院士、5名国家勘察设计大师、享受国务院特殊津贴的专家188人。

60年来，公司秉承铁道兵令行禁止、勇于创新、一往无前的优良传统和工作作风，形成了以“诚信创新永恒，精品人品同在”为核心价值观的卓越文化，企业具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。在李国瑞董事长和赵广发总裁的带领下，中国铁建正向“中国建筑业的领军者，全球最具竞争力的大型建设集团”的目标迈进。

❹ 汽车修理怎么样

现在汽车后市场前景还是非常好的，汽车的保有量也非常大。

❺ 汽车修理行业怎么样

（一）：浅议起车美容：
洗车行可以与汽车美容连为一体，这样可以增加收入。
汽车美容行业前途很好。
它的利润高，投资少，见效快，市场大，因为现在私家车多了，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业，相比来说 汽车维修就不好做，他的价格透明度太高了，利润少，投资多，见效慢，积压资金。
汽车美容最基本的工具：
1：冲气泵、 2：打蜡机、 3：封釉机、 4：吸尘器、 5：抛光机、 6：电动扳手、 7：热风枪（贴膜用） 8：鹿皮若干块 9：浴巾若干块（纯棉的）10：毛巾若干块（纯棉） 11：洗车机 12：喷泡机
13：相关洗涤液基汽车美容产品汽车装具批发部都有，可以就近在汽车装具批发部购买。
加盟一个比较有利，利处就是进货及培训的渠道是统一的，避免了你到处进货的苦恼，还可以调货。不过这些保守计算的话要开中型规模的须投资15万元左右，这些工具很便宜，买全也就2万元左右，主要是装具材料，要货铺底。
（二）：浅谈汽车维修：
现在汽修行业不好做，投资要慎重，利润挺薄的，因为现在买新车厂家都有三保，并且一些条件挺优惠的，
所以，你要做汽修，有两点建议：
首先：要么规模做大一点，多上项目，比如汽车配件等，要上全。但是这样投资需要18万元左右，还不算你积压的资金，要见经济效益至少是一年之后。
其次：做成小门头房性质的，《就是临街开一个〉做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具，只买一些必要的工具及设备大概三万元左右，特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润，多上一些汽车机油，汽车三芯，做成换油中心，买机油可免费给客户换上，你收集换下的废机油，月底可集中卖掉，利润也不少。
最后：以上谨是个人从业经验，可能理解有所片面，知识有限，仅供参考。
祝你成功！！！

❻ 汽车服务中心与汽车维修服务中心有什么不同

汽车服务中心经营范围要比维修服务中心范围大了，前者包括了所有与汽车相关的业务，比如买车、挂牌、保险、审车、过户、维修等等，后者只是一些维修服务了，比如维修、装饰、救援等等

❼ 现在搞汽车维修这个行业大家觉得怎么样

汽车行业发展的问题以及前景：

作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。

一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多啊：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。
第一步，原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料，这些就牵涉到了各种各样的基础产业，这些做好了才有后面的东西。

第二步，零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考，就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说，奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少，原因是因为国产率不够高，就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多，因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求，仍然只能进口，零部件的进口关税相对较低，但是根据政府的规定，一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%（印象中是这个数），那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税，那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪，A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型，国产率也是相对较高的，但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多，这三个品牌综合起来看，很容易得出结论：国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌，大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法，奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车，包括沃尔沃的S80等等，根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来，承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜，这些都是会啃掉公司利润的项目，这么大的集团的管理层会不懂这个？为什么？要保证品质和招牌！反观这些成功的汽车企业，他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流，很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。

第三，零部件都有了，就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么？卖车！卖得越多，企业发展的越好，资金越充足，回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好？无非就是三点：1，便宜；2，性能好；3，功能齐全好用；4，外观漂亮。三点都能做到也不是没有，但肯定有个限度，你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜？成本控制，包括生产制造成本（生产流程控制，步骤多了成本增加，步骤少了质量不行；生产人员工资，多了嫌贵，少了人不干；……），管理费用（怎样用最少的人办最多的事，怎样的工资是最合适的……），销售费用（怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧？人凭什么啊，他那钱又不是偷来抢来的，即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊，对不对？）。怎么样造车能让车跑得快呢？这就是很大的技术问题了，我这皮毛也不班门弄斧了，想想为什么宝马的Z4（3.0的排量）比奔驰SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白吗？我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用？怎样的车开着能舒服？这个我还真不太懂，但你开开富康，在开开奔驰你就全体会到了，至于怎么做出来，得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看，让你能够跟亲朋又要炫耀一番？这是美学问题，而且见仁见智，我是一窍不通，不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧？漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴！怎样的车能好用？除了功能之外，估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧？其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素，这些都是小问题，但很多时候也起到了很多作用。

上面这些东西，除了市场因素之外，政府也得掺和一下，这我就不说了，反正现在是没起到什么好的作用，我觉得。

限行问题：
限行政策，从出发点看是为了减少道路拥堵，改善空气质量，但政府应该不会傻到说通过这种手段来抑制汽车行业的发展，它是多大的税收来源啊，国家要建设，官员要腐败，税收少了怎么行？！现在GDP增长放缓，汽车交易起码五位数，天价汽车一辆能够几艘游艇，100辆奔驰不就是一亿的GDP吗？奔驰每年在中国卖多少辆？况且奔驰100万以上的车多了去了，还有别的品牌呢？所以限行不是要抑制汽车市场。事实上抑制了没有？有人觉得有，因为不能物尽其用，干脆不买，打车！不过我觉得没有。上面那种想法是没钱买车，或者只有钱买一辆车的人的想法。如果你有足够的财力买两辆车呢？比起微不足道的停车费，你会不会再买辆车呢？现在贫富分化在加大，买不起车的人即使不限行，没准也一辈子不会买车，买的汽车的人必然是有点财力的人，他们会想：不如买辆二手车吧！对吧，那更有钱的就更不在话下了：老子有辆奔驰，反正现在没法天天看了，不如再买辆宝马耍耍吧，反正也有的是钱！—反之亦然！所以即便限行，过不了多久街上的车估计还会很快的多起来，最后又堵上了。
其次，政府采购呢？那帮鬼天天奥迪A6开着，酒席跑着，你还怕他们哪天没车开？国家总有办法为这些人解决“困难”！
这两个因素多半能抵消政策的抑制作用。
还有一点别忘了，限行的只是北京而已，其他地方会不会限行，你不知道，我不知道，只有政府才知道。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展，这是个很难的问题，因素太多了。如果真的有一条线索的话，不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样，无论价钱如何，只要需求旺盛，超过供给，市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的，也遵循这种定律。要不你想，为什么毒品交易屡禁不止？更何况汽车产业的发展利大于弊？需求受哪些因素影响，分别怎样影响，供给受哪些因素影响，分别怎样影响，考虑得越全面越深入，就越接近事情的真相，但这个真相只能接近，很难触及。

★如果你是想收集论文资料，希望我的观点对你有所帮助，但仍然需要很多资料。如果纯粹是思考并讨论，欢迎共同切磋探讨。★

另外补充一点，现在多数观点认为，真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身，而是其他的公共交通设施的建设，比如地铁。一个极端的情况，如果你买辆汽车纯粹是为了代步，突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方，你会买汽车吗？我肯定不会，我没拿闲钱，我也不愿意恐买一辆车放在那里，只为了计提折旧，交无休无止的停车费，还有各种各样的税费。但真正到了那种情况，受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业，仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

最后说几句。如果你真的喜欢这个产业，真的有这份热情，那就义无反顾地去，这是中国很需要振兴的一个方面，纵观全世界，凡是拥有大的汽车集团的国家，都是强国，美国、德国、日本，现在基本上是三足鼎立的局面，而这三个国家也恰恰构成了世界三大经济体或者是经济体的中心，而其中最强大的德国，宝马、大众两个集团现在在中国的业务做得怎么样大家都看得见，奔驰更加是这个国家的象征。日本丰田从集团业绩上讲，已经是全球当之无愧的第一，另外他们还有本田和尼桑。美国三大集团通用、福特、克莱斯勒虽然现在处于亏损的状况，但是美国政府不会轻易让他们垮掉，而且瘦死的骆驼比马大，通用是丰田之前全球汽车业的霸主，多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步，跟他们比起来，可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测，今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整，包括大到企业也企业之间的并购，带来品牌与品牌的整合，然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的，但是民族工业这条路还很长，也很远，可能还很艰难。不知道我在有生之年能不能看到中日德美四分天下的格局。

❽ 中国铁建股份有限公司怎么样

简介：中国铁道建筑总公司（.,ltd）简称中国铁建（CRCC），前身是组建于1948年7月的中国人民解放军铁道兵，由国务院国资委管理。中国铁道建筑总公司是国有独资特大型建筑企业，也是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。企业以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体，经营业务遍及除台湾省外全国31个省市（自治区）、世界20多个国家和地区。2014年，中国铁道建筑总公司在《财富》“世界500强企业”中排名第80位，“全球225家最大承包商”中排名第2位，“中国企业500强”中排名第11位。2015年11月21日，中国铁建发布消息，对在马里巴马科丽笙酒店袭击事件中不幸遇难的三名员工深表悲痛，对遇害者家属表示深切慰问，并强烈谴责恐怖分子的残暴行径。
法定代表人：孟凤朝
成立时间：2007-11-05
注册资本：1357954.15万人民币
工商注册号：100000000041302
企业类型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：北京市海淀区复兴路40号东院

❾ 中铁建工资待遇怎么样

中国铁建股份有限公司平均工资为8730元/月，其中33%的工资收入位于区间4000-6000元/月，22%的工资收入位于区间6000-8000元/月。

据分析数据统计，中国铁建股份有限公司年终奖平均30944元。